ზედა მკვდარი ცენტრი და ქვედა მკვდარი ცენტრი: განმარტება და ოპერაცია

მექანიკაში ნეიტრალური წერტილი შეესაბამება მის ცილინდრში მობრუნებული დგუშის პოზიციას. არსებობს ორი ბრმა წერტილი: ზედა მკვდარი ცენტრი, ან TDC, და ქვედა მკვდარი ცენტრი, ან PMB. ზედა მკვდარ ცენტრში, დგუში უფრო მაღალია მისი დარტყმით, ხოლო ის ცილინდრის ბოლოშია, ქვედა მკვდარ ცენტრში. ეს შეესაბამება წვის სხვადასხვა ციკლს.

🚗 რა არის ტოპ მკვდარი ცენტრი?

შიდა წვის ძრავის მუშაობა, ისევე როგორც მანქანის, ეფუძნება დგუშები... თითოეული ეს დგუში სრიალებს ცილინდრი და გამოიყენება საწვავის და გაზის შეკუმშვისთვის აფეთქების შესაქმნელად, რომლის ენერგიაც ამოძრავებს ძრავას.

თანამედროვე მანქანები აღჭურვილია 4 ტაქტიანი ძრავით, რომელიც მუშაობს ოთხ სხვადასხვა ციკლში:

1. L 'შეტანის ჰაერის / ბენზინის ნარევები;
2. La (ძალა) ეს ნარევი დგუშის აწევით;
3. L 'აფეთქება როდესაც დგუში უმაღლეს მდგომარეობაშია;
4. L 'échappement როდესაც დგუში ამოდის.

ამ ოთხი ფაზის შესაქმნელად, დგუშები მუშაობენ სხვა ნაწილებთან, მათ შორის crankshaft ვინც ასწავლის მათ, არამედ სარქველები რომლებიც ბლოკავს ცილინდრებში შესასვლელს. THE'camshaft საშუალებას იძლევა ამ სარქველების გახსნა და დახურვა, რაც საშუალებას იძლევა პირველ ფაზაში შემოსვლა და მეოთხე ფაზაში გამონაბოლქვი.

ჩვენ ვსაუბრობთ ალტერნატიული დგუში როდესაც დგუში ცილინდრში ტუმბოს მსგავსად სრიალებს, როგორც შიდა წვის ძრავებში. თუმცა, ორმხრივი დგუშის ძრავის შემთხვევაში, არის ორი წერტილი, რომელსაც ნეიტრალურ წერტილს უწოდებენ: ზედა მკვდარი ცენტრი ერთ მხარეს, ქვედა მკვდარი წერტილი მეორეზე.

ამ მკვდარ ლაქებს არანაირი კავშირი არ აქვს გადაცემათა კოლოფთან. ისე ხდება, რომ ტერმინი "ნეიტრალური" ანალოგიით იქნა მიღებული ნეიტრალურ პოზიციაზე: ამიტომ, ეს პოზიცია გამოიყენება გადაცემათა ბერკეტის ამ პოზიციის აღსანიშნავად, მაგრამ ეს გამოთქმა ასევე გამოიყენება ფინანსებში.

თქვენი მანქანის ზედა მკვდარი ცენტრი, რომელსაც ხშირად უწოდებენ TDC-ს, არის როდესაც დგუში იმყოფება ცილინდრში მისი დარტყმის უმაღლეს წერტილში. აქედან გამომდინარე, ეს ასევე არის მომენტი, როდესაც წვის კამერის მოცულობა არის ყველაზე დაბალი და შეკუმშვა არის ყველაზე მაღალი, ჰაერ-საწვავის ნარევის წვის წინ.

თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ სენსორმა დარეკა PMH სენსორი, პასუხისმგებელია იმის დადგენაზე, თუ როდის არის დგუში თქვენს მანქანაში ზედა მკვდარ ცენტრში. ის იყენებს კბილებს ბორბალი... TDC სენსორი შემდეგ გადასცემს ამ ინფორმაციას ძრავის კონტროლის განყოფილებარომელიც იყენებს მას საწვავის ინექციის ოპტიმიზაციისა და წვის მისაღწევად, რაც თქვენს ძრავას უნარჩუნებს მუშაობას.

🔍 რა არის ქვედა მკვდარი ცენტრი?

Le ზედა მკვდარი ცენტრი (TDC) ეხება მომენტს, როდესაც შიდა წვის ძრავის დგუში იმყოფება ცილინდრში უმაღლეს მდგომარეობაში, როდესაც შეკუმშვა არის მაქსიმალური. და პირიქით, Mort Bas Point (PMB) შეესაბამება მომენტს, როდესაც დგუში იმყოფება მისი დარტყმის ყველაზე დაბალ მდგომარეობაში.

ამ დროს წვის კამერის მოცულობა ყველაზე დიდია: ეს არის ამომყვანის დასასრული, რომელიც არის ჰაერისა და საწვავის შეწოვა, რომლის ნაზავიც გამოიწვევს ძრავის აფეთქებას და წვას. შეკუმშვა ბუნებრივად მინიმალურია, რადგან ეს ეხება ნარევის შექმნას და არა შეკუმშვას ისე, რომ ის აფეთქდეს.

📍 როგორ მოვძებნოთ ყველაზე მკვდარი ცენტრი?

ზედა მკვდარი ცენტრი მიუთითებს დგუშის ყველაზე მაღალ პოზიციაზე მის ცილინდრში. მაგრამ მას ასევე აქვს კიდევ ერთი სარგებლობა: ზედა მკვდარი ცენტრის პოზიციის ცოდნა საშუალებას იძლევა დააკავეთ იგი განაწილება, რომელიც აუცილებელია ძრავში გარკვეული მექანიკური ჩარევისთვის.

თქვენს მანქანას ჩვეულებრივ აქვს რეპრესირება ამ პარამეტრისთვის, მაგრამ ზოგჯერ თქვენ უნდა იპოვოთ ზედა მკვდარი ცენტრი, რომ თავად მონიშნოთ იგი. ამ შემთხვევაში, ძრავა ხელით გაუშვით რამდენიმე შემობრუნებით. თქვენ უნდა განსაზღვროთ პოზიცია, სადაც დგუში ცილინდრის ზედა ნაწილშია, სანამ ის დაღმართს დაიწყებს: ეს არის ზედა მკვდარი ცენტრი.

ახლა თქვენ იცით, რას ნიშნავს ტერმინები ზედა მკვდარი ცენტრი (TDC) და ქვედა მკვდარი ცენტრი (PMB). როგორც უკვე მიხვდით, ეს არის დგუშის ყველაზე ექსტრემალური პოზიციები მის ცილინდრში. ასევე უნდა იცოდეთ, რომ წვის დროს ორი დგუში არასოდეს იქნება ერთსა და იმავე ფაზაში.