უნგრული მსუბუქი ტანკი 38.M “Toldi” I 1919 წლის ტრიანონის სამშვიდობო ხელშეკრულების დებულებების თანახმად, უნგრეთს, ისევე როგორც გერმანიას, ეკრძალებოდა ჯავშანტექნიკის ქონა. მაგრამ 1920 წლის გაზაფხულზე, 12 LKII ტანკი - Leichte Kampfwagen LK-II - ფარულად წაიყვანეს გერმანიიდან უნგრეთში. საკონტროლო კომისიებმა ისინი ვერასდროს იპოვეს.. და 1928 წელს უნგრელებმა ღიად იყიდეს ორი ინგლისური ტანკი "Carden-Loyd" Mk VI, 3 წლის შემდეგ - ხუთი იტალიური მსუბუქი ტანკი "Fiat-3000B" (უნგრეთის აღნიშვნა 35.M), ხოლო კიდევ 3 წლის შემდეგ - 121 იტალიური ტანკი CV3. / 35 (37. M), შეცვალა იტალიური ტყვიამფრქვევები 8 მმ უნგრულით. 1938 წლიდან 1940 წლამდე დიზაინერი ნ.შტრაუსლერი მუშაობდა V4 ამფიბიურ ბორბლიან ტანკზე, რომლის საბრძოლო წონა იყო 11 ტონა, მაგრამ ტანკზე დადებული იმედები არ გამართლდა. 1934 წელს, შვედური კომპანიის Landsverk AV-ის ქარხანაში, ლანდსკრონში, L60 მსუბუქი ავზი (სხვა სახელწოდება Strv m / ZZ) შეიქმნა და წარმოებაში შევიდა. ამ აპარატის შემუშავება განხორციელდა გერმანელი დიზაინერის ოტო მერკერის მიერ, რომელიც მაშინ მუშაობდა შვედეთში - რადგან, როგორც ზემოთ აღინიშნა, გერმანიას 1919 წლის ვერსალის ხელშეკრულების პირობებით აეკრძალა ჯავშანტექნიკის მოდელების არსებობა და დიზაინიც კი. მანამდე, იგივე მერკერის ხელმძღვანელობით, Landsverk AV-ის დიზაინერებმა შექმნეს მსუბუქი ტანკების რამდენიმე ნიმუში, რომლებიც, თუმცა, წარმოებაში არ შევიდა. მათგან ყველაზე წარმატებული იყო L100 ტანკი (1934), რომელიც ფართოდ იყენებდა საავტომობილო კომპონენტებს: ძრავას, გადაცემათა კოლოფს და ა.შ. მანქანას ჰქონდა მრავალი ინოვაცია: გზის ბორბლების ინდივიდუალური ბრუნვის ზოლის შეჩერება; მშვილდის და გვერდითი ჯავშნის ფირფიტების და პერისკოპული სამიზნეების დახრილი განლაგება; ძალიან მაღალი სპეციფიკური სიმძლავრე - 29 ცხ / ტ - შესაძლებელი გახადა მაღალი სიჩქარის განვითარება - 60 კმ / სთ. შვედური მსუბუქი ტანკი L-60 ეს იყო ტიპიური, ძალიან კარგი სადაზვერვო ტანკი. თუმცა, შვედებმა გადაწყვიტეს, დადასტურებული დიზაინის გადაწყვეტილებების გამოყენებით, შეექმნათ უფრო მძიმე "უნივერსალური" ტანკი, ამიტომ L100 არ შევიდა წარმოებაში. იგი იწარმოებოდა ერთ ეგზემპლარად, სამი ოდნავ განსხვავებული მოდიფიკაციით 1934-35 წლებში. უახლესი მოდიფიკაციის რამდენიმე მანქანა გადაეცა ნორვეგიას. მათ ჰქონდათ 4,5 ტონა მასა, ეკიპაჟი 2 კაციანი, შეიარაღებული იყვნენ 20 მმ ავტომატური ქვემეხით ან ორი ტყვიამფრქვევით და ყველა მხრიდან ჰქონდათ 9 მმ-იანი ჯავშანი. ეს L100 ემსახურებოდა ხსენებული L60-ის პროტოტიპს, რომლის წარმოება ხუთ მოდიფიკაციაში (Strv m / 38, m / 39, m / 40 ჩათვლით), გაგრძელდა 1942 წლამდე. ტანკის "ტოლდის" განლაგება I: დააწკაპუნეთ სურათზე გასადიდებლად 1 - 20 მმ თვითდატენვის თოფი 36M; 2 - 8 მმ ტყვიამფრქვევი 34 / 37 მ; 3 - პერისკოპული მხედველობა; 4 - საზენიტო ტყვიამფრქვევის სამონტაჟო სამაგრი; 5 - ჟალუზები; 6 - რადიატორი; 7 - ძრავა; 8 - გულშემატკივარი; 9 - გამონაბოლქვი მილი; 10 - მსროლელის სავარძელი; 11 - კარდანის ლილვი; 12 - მძღოლის ადგილი; 13 - გადაცემა; 14 - საჭე; 15 - ფარები თავდაპირველად L60-ის მასა შეადგენდა 7,6 ტონას, ხოლო შეიარაღება შედგებოდა 20 მმ-იანი ავტომატური ქვემეხისა და კოშკურის ტყვიამფრქვევისაგან. ყველაზე წარმატებული (და ყველაზე დიდი რაოდენობით) მოდიფიკაცია იყო m/40 (L60D). ამ ტანკების მასა იყო 11 ტონა, ეკიპაჟი 3 კაციანი, შეიარაღება - 37 მმ-იანი ქვემეხი და ორი ტყვიამფრქვევი. ძრავი 145 ცხ.ძ ნებადართულია მიაღწიოს სიჩქარეს 45 კმ/სთ-მდე (ენერგიის რეზერვი 200 კმ). L60 იყო მართლაც შესანიშნავი დიზაინი. მის ლილვაკებს ჰქონდათ ინდივიდუალური ტორსიონის საკიდარი (პირველად სერიული ტანკის შენობაში). ბოლო მოდიფიკაციაზე 24 მმ-მდე სისქის ფრონტალური და კოშკურის ჯავშანი დამონტაჟდა ფერდობზე. საბრძოლო განყოფილება კარგად იყო ვენტილირებადი. საერთო ჯამში, რამდენიმე მათგანი იწარმოებოდა და თითქმის ექსკლუზიურად მათი არმიისთვის (216 ერთეული). ორი მანქანა ნიმუშად გაიყიდა ირლანდიაში (Eire - ასე ერქვა ირლანდიას 1937-1949 წლებში), ერთი - ავსტრიაში. L60 ტანკები შვედეთის არმიაში 50-იანი წლების შუა ხანებამდე მუშაობდნენ; 1943 წელს მათ განხორციელდა შეიარაღების მოდერნიზაცია. ტანკი „ტოლდი“ ი დააწკაპუნეთ სურათზე გასადიდებლად 1938 წლის მარტში Landsverk AV კომპანიას შეუკვეთეს L60B ტანკის ერთი ეგზემპლარი (aka m / 38 ან მესამე სერიის ტანკი). ის მალევე ჩავიდა უნგრეთში და გაიარა შედარებითი გამოცდები (23-28 ივნისი) მეორე მსოფლიო ომის გერმანულ TI მსუბუქ ტანკთან ერთად. შვედურმა ტანკმა აჩვენა მნიშვნელოვნად უკეთესი საბრძოლო და ტექნიკური მახასიათებლები. იგი აიღეს უნგრული წარმოების ტანკისთვის, სახელად 38. მ "ტოლდი" ცნობილი მეომრის, ტოლდი მიკლოსის, მაღალი აღნაგობისა და დიდი ფიზიკური ძალის კაცის პატივსაცემად. კომისიამ, რომელმაც ჩაატარა ტესტები, რეკომენდაცია გაუწია ტანკის დიზაინში რიგი ცვლილებების შეტანას. სამხედრო ტექნოლოგიების ინსტიტუტმა (IWT) გაგზავნა თავისი სპეციალისტი S. Bartholomeides Ladskrona-ში ამ ცვლილებების განხორციელების შესაძლებლობის გასარკვევად. შვედებმა დაადასტურეს ცვლილებების შესაძლებლობა, ავზის მართვის მოწყობილობებში და კოშკის სამუხრუჭე (საცობი) ცვლილებების გამოკლებით. ამის შემდეგ უნგრეთში დაიწყო დისკუსია Toldi-ის შეიარაღების სისტემასთან დაკავშირებით. შვედური პროტოტიპი შეიარაღებული იყო 20 მმ-იანი Madsen-ის ავტომატური ქვემეხით. უნგრელმა დიზაინერებმა შესთავაზეს 25 მმ-იანი ავტომატური თოფების "ბოფორსის" ან "გებაუერის" (ეს უკანასკნელი - უნგრული განვითარება) ან თუნდაც 37 მმ და 40 მმ-იანი იარაღის დაყენება. ბოლო ორი მოითხოვდა კოშკში ძალიან დიდ ცვლილებას. მათ უარი თქვეს მადსენის იარაღის წარმოების ლიცენზიის შეძენაზე მისი მაღალი ღირებულების გამო. 20 მმ-იანი თოფების წარმოებას შეეძლო დაეკისრა დანუვიას ქარხანა (ბუდაპეშტი), მაგრამ მიწოდების ძალიან დიდი დროით. და ბოლოს მიიღეს გადაწყვეტილება ტანკის შეიარაღების შესახებ 20მმ თვითდამტენი ტანკსაწინააღმდეგო იარაღით შვეიცარიული კომპანია "Solothurn", წარმოებული უნგრეთში ლიცენზიით, ბრენდის სახელით 36.M. თოფის კვება ხუთმრგვალიანი ჟურნალიდან. სროლის პრაქტიკული სიჩქარე იყო 15-20 გასროლა წუთში. შეიარაღებას ავსებდა 8./34.M მარკის 37მმ-იანი ტყვიამფრქვევი ქამრის შესანახი. ლიცენზირებული იყო ჩეხური ავტომატი. მეორე მსოფლიო ომის უნგრული ტანკების შესრულების მახასიათებლები თოლდი-1   "ტოლდი" ი გამოშვების წელი 1940 საბრძოლო წონა, ტ 8,5 ეკიპაჟი, ხალხნო 3 სხეულის სიგრძე, მმ 4750 სიგრძე იარაღით წინ, მმ   სიგანე 2140 სიმაღლე, მმ 1870 ჯავშანი, მმ   სხეულის შუბლი 13 კორპუსის დაფა 13 კოშკის შუბლი (ბორბლიანი სახლი) 13 + 20 სახურავი და კორპუსის ქვედა ნაწილი 6 შეიარაღება   იარაღის მარკა 36.მ კალიბრი მმ / ლულის სიგრძე კალიბრებში 20/82 საბრძოლო მასალები, გასროლები   ავტომატების რაოდენობა და კალიბრი (მმ-ში). 1-8,0 საზენიტო ტყვიამფრქვევი - ტყვიამფრქვევის საბრძოლო მასალა, ვაზნები   ძრავი, ტიპი, ბრენდი ნახშირწყლები. "Busing Nag" L8V/36TR ძრავის სიმძლავრე, h.p. 155 მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ 50 საწვავის მოცულობა, ლ 253 ქედი გზატკეცილზე, კმ 220 ნიადაგის საშუალო წნევა, კგ / სმ2 0,62 თოლდი-2   „თოლდი“ II გამოშვების წელი 1941 საბრძოლო წონა, ტ 9,3 ეკიპაჟი, ხალხნო 3 სხეულის სიგრძე, მმ 4750 სიგრძე იარაღით წინ, მმ   სიგანე 2140 სიმაღლე, მმ 1870 ჯავშანი, მმ   სხეულის შუბლი 23-33 კორპუსის დაფა 13 კოშკის შუბლი (ბორბლიანი სახლი) 13 + 20 სახურავი და კორპუსის ქვედა ნაწილი 6-10 შეიარაღება   იარაღის მარკა 42.მ კალიბრი მმ / ლულის სიგრძე კალიბრებში 40/45 საბრძოლო მასალები, გასროლები 54 ავტომატების რაოდენობა და კალიბრი (მმ-ში). 1-8,0 საზენიტო ტყვიამფრქვევი - ტყვიამფრქვევის საბრძოლო მასალა, ვაზნები   ძრავი, ტიპი, ბრენდი ნახშირწყლები. "Busing Nag" L8V/36TR ძრავის სიმძლავრე, h.p. 155 მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ 47 საწვავის მოცულობა, ლ 253 ქედი გზატკეცილზე, კმ 220 ნიადაგის საშუალო წნევა, კგ / სმ2 0,68 თურან-1   „ტურანი“ ი გამოშვების წელი 1942 საბრძოლო წონა, ტ 18,2 ეკიპაჟი, ხალხნო 5 სხეულის სიგრძე, მმ 5500 სიგრძე იარაღით წინ, მმ   სიგანე 2440 სიმაღლე, მმ 2390 ჯავშანი, მმ   სხეულის შუბლი 50 (60) კორპუსის დაფა 25 კოშკის შუბლი (ბორბლიანი სახლი) 50 (60) სახურავი და კორპუსის ქვედა ნაწილი 8-25 შეიარაღება   იარაღის მარკა 41.მ კალიბრი მმ / ლულის სიგრძე კალიბრებში 40/51 საბრძოლო მასალები, გასროლები 101 ავტომატების რაოდენობა და კალიბრი (მმ-ში). 2-8,0 საზენიტო ტყვიამფრქვევი - ტყვიამფრქვევის საბრძოლო მასალა, ვაზნები   ძრავი, ტიპი, ბრენდი Z-TURAN карб. ზ-ტურანი ძრავის სიმძლავრე, h.p. 260 მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ 47 საწვავის მოცულობა, ლ 265 ქედი გზატკეცილზე, კმ 165 ნიადაგის საშუალო წნევა, კგ / სმ2 0,61 თურან-2   „ტურანი“ II გამოშვების წელი 1943 საბრძოლო წონა, ტ 19,2 ეკიპაჟი, ხალხნო 5 სხეულის სიგრძე, მმ 5500 სიგრძე იარაღით წინ, მმ   სიგანე 2440 სიმაღლე, მმ 2430 ჯავშანი, მმ   სხეულის შუბლი 50 კორპუსის დაფა 25 კოშკის შუბლი (ბორბლიანი სახლი)   სახურავი და კორპუსის ქვედა ნაწილი 8-25 შეიარაღება   იარაღის მარკა 41.მ კალიბრი მმ / ლულის სიგრძე კალიბრებში 75/25 საბრძოლო მასალები, გასროლები 56 ავტომატების რაოდენობა და კალიბრი (მმ-ში). 2-8,0 საზენიტო ტყვიამფრქვევი - ტყვიამფრქვევის საბრძოლო მასალა, ვაზნები 1800 ძრავი, ტიპი, ბრენდი Z-TURAN карб. ზ-ტურანი ძრავის სიმძლავრე, h.p. 260 მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ 43 საწვავის მოცულობა, ლ 265 ქედი გზატკეცილზე, კმ 150 ნიადაგის საშუალო წნევა, კგ / სმ2 0,69 Zrinyi-2   ზრინი II გამოშვების წელი 1943 საბრძოლო წონა, ტ 21,5 ეკიპაჟი, ხალხნო 4 სხეულის სიგრძე, მმ 5500 სიგრძე იარაღით წინ, მმ 5900 სიგანე 2890 სიმაღლე, მმ 1900 ჯავშანი, მმ   სხეულის შუბლი 75 კორპუსის დაფა 25 კოშკის შუბლი (ბორბლიანი სახლი) 13 სახურავი და კორპუსის ქვედა ნაწილი   შეიარაღება   იარაღის მარკა 40 / 43.М კალიბრი მმ / ლულის სიგრძე კალიბრებში 105/20,5 საბრძოლო მასალები, გასროლები 52 ავტომატების რაოდენობა და კალიბრი (მმ-ში). - საზენიტო ტყვიამფრქვევი - ტყვიამფრქვევის საბრძოლო მასალა, ვაზნები   ძრავი, ტიპი, ბრენდი კარბ. ზ-ტურანი ძრავის სიმძლავრე, h.p. 260 მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ 40 საწვავის მოცულობა, ლ 445 ქედი გზატკეცილზე, კმ 220 ნიადაგის საშუალო წნევა, კგ / სმ2 0,75 ტანკის კორპუსი და შასი პრაქტიკულად იგივეა, რაც შვედური პროტოტიპის. მხოლოდ ამძრავი ბორბალი იყო ოდნავ შეცვლილი. Toldi-ის ძრავა მოწოდებული იყო გერმანიიდან, თუმცა, ასევე ოპტიკური ინსტრუმენტები. კოშკმა განიცადა მცირე ცვლილებები, კერძოდ, ლუქები გვერდებზე და სანახავი ჭრილები, ასევე თოფის და ტყვიამფრქვევის მანტია. მეთაური მდებარეობდა მარჯვნივ კოშკში და მისთვის იყო აღჭურვილი მეთაურის გუმბათი ლუქით და შვიდი სანახავი სლოტით ტრიპლექსებით. მსროლელი იჯდა მარცხნივ და ჰქონდა პერისკოპის სადამკვირვებლო მოწყობილობა. მძღოლი განლაგებული იყო მარცხნივ კორპუსის მშვილდში და მისი სამუშაო ადგილი აღჭურვილი იყო ერთგვარი კაპოტით ორი სანახავი სლოტით.ტანკს ჰქონდა ხუთსაფეხურიანი პლანეტარული გადაცემათა კოლოფი, მშრალი ხახუნის მთავარი სამაგრი და გვერდითი კლატჩები. ბილიკების სიგანე 285 მმ იყო. როდესაც გენერალური შტაბის ხელმძღვანელობამ Ganz-ისა და MAVAG-ის ქარხნებს მიმართა, უთანხმოება წარმოიშვა, პირველ რიგში, თითოეული ტანკის ღირებულების გამო. 28 წლის 1938 დეკემბერს შეკვეთის მიღების შემდეგ ქარხნებმა უარი თქვეს მასზე დაბალი ფასის გამო. შეიკრიბა სამხედროებისა და ქარხნების დირექტორების შეხვედრა. საბოლოოდ მხარეები შეთანხმებას მიაღწიეს და საბოლოო შეკვეთა 80 ტანკზე, რომლებიც თანაბრად იყოფა მცენარეებს შორის, გაიცა 1939 წლის თებერვალში. განცის ქარხანამ სწრაფად გამოუშვა რბილი ფოლადის პროტოტიპი IWT-დან მიღებული ნახატების მიხედვით. პირველი ორი საწარმოო ტანკი დატოვა ქარხანა 13 წლის 1940 აპრილს, ხოლო ბოლო 80 ტანკიდან 14 წლის 1941 მარტს. უნგრული 38M Toldi ტანკები და CV-3/35 ტანკები წყაროები: M.B. Baryatinsky. ჰონვედშეგის ტანკები. (ჯავშნული კოლექცია No3 (60) - 2005 წ.); ი.პ.შმელევი. უნგრეთის ჯავშანტექნიკა (1940-1945 წწ.); ტიბორ ივან ბერენდი, გიორგი რანკი: წარმოების ინდუსტრიის განვითარება უნგრეთში, 1900-1944; ანდჟეი ზასიეჩნი: მეორე მსოფლიო ომის ტანკები.