ვაზ 2115 ცუდად იძენს იმპულსს და იზრდება საწვავის მოხმარება

არც ისე დიდი ხნის წინ, დაახლოებით ექვსი თვის წინ, გადავწყვიტე კლასიკური VAZ 2107-დან წინა წამყვანი მანქანაზე გადაყვანა. ავტობაზრობაზე დიდხანს ავირჩიე და პიატნაშკაზე გავჩერდი, რადგან მანქანა 7 წლის მანძილზე საკმაოდ კარგ მდგომარეობაში იყო და არც დამტვრეული იყო, ყველა ნაკერი და შედუღება ქარხნული იყო. მანქანა თითქმის ყველას ერგებოდა, მაგრამ რატომღაც ცუდად იმატა, ისეთი შეგრძნება იყო, თითქოს ვიღაცამ გამონაბოლქვი მილი დაკეტა. მიუხედავად იმისა, რომ ძრავა იდეალურად მუშაობდა, ძრავის მუშაობაში ავარია და შეფერხება არ ისმოდა, გამონაბოლქვი მილი კი უბრალოდ სრულყოფილი იყო, ჟანგიანი. ამ პრობლემით ვიმოგზაურე ალბათ ხუთი თვე, რის შემდეგაც მაინც გადავწყვიტე გამერკვია რაში იყო საქმე.

დიდი ხანი ვეძებე მიზეზი, გავიკეთე ძრავის კომპიუტერული დიაგნოსტიკა, აალება და ინექციის სისტემები, მაგრამ დიაგნოსტიკამ აჩვენა, რომ ყველა მანქანის სისტემა იდეალურადაა. საწვავის ტუმბო გამართულად მუშაობდა, ECU-მაც არ აჩვენა რაიმე დარღვევა, ოთხივე სანთელი იყო იდეალურ მდგომარეობაში და შეკუმშვა თითქმის ახალი მანქანის მსგავსი იყო. მაგრამ ამ ყველაფერმა არ დამამშვიდა, რადგან თითქოს ვიღაცას მანქანა აეკრა, არ მიდის და ეგაა. სერვისში დიდი ხნის შემოწმების შემდეგ არაფერი აღმოაჩინეს და შესთავაზეს ეკიუ-ს შეცვლა. სხვა მეთხუთმეტე მოდელიდან პირდაპირ სერვისში აიღეს ECU, მაგრამ მაინც არაფერი შეცვლილა და აქ სერვისის მუშაკებმა აღარ იცოდნენ რა ექნათ და მე თვითონ მომიწია მიზეზის ძებნა.

მერე, კიდევ ორიოდე კვირის შემდეგ, რატომღაც მომიწია ქალაქგარეთ, სოფელში ნათესავების სანახავად და ჩემი ცოლის ძმას ვაზ 2115-ით გავემგზავრე. საჭეს მიუჯდა, წამოიწია და მერე გამონაბოლქვი მილიდან უცნაური ხმა გავიგე. მანამდე, როცა მანქანას ვატარებდი, ეს ხმა არ ისმოდა. შემდეგ მივხვდი, რომ მაყუჩისგან ეს უცნაური ხმა, სავარაუდოდ, არის მიზეზი იმისა, რომ ჩემი VAZ 2115 არ იძენს იმპულსს კარგად და ამის გამო საწვავის მოხმარება საშუალოზე მაღალი იყო.

ამის შემდეგ მაყუჩი ამოვიღე და ჰაერში შევძვერი, შიგნით ლითონი ძლივს ისმოდა. შემდეგ მივხვდი, რომ სავარაუდოდ, მაყუჩის შიგნით, რაღაც ნაწილი დაიწვა და დაეცა ისე, რომ მან გადაკეტა გამონაბოლქვი აირების მთელი გზა. ეს არის ზუსტად ის, რამაც გამოიწვია ჩემი მეთხუთმეტე წევის არც თუ ისე ცხელი, აჩქარება იყო დუნე და საწვავის მაღალი მოხმარება. მაყუჩის შეკეთებას აზრი არ ჰქონდა, რადგან ის არ არის დასაკეცი, როგორც მოგეხსენებათ. მომიწია ახლის ყიდვა და გამოცვლა. ჩანაცვლება იაფი იყო, მით უმეტეს, რომ მე შევცვალე იგი გარე დახმარების გარეშე, ჩემს ავტოფარეხში. და მაყუჩის შეცვლის შემდეგ, პრობლემა გაქრა, მანქანამ თვითმფრინავივით დაიწყო სვლა, აჩქარება უბრალოდ გიჟური იყო, საკმარისზე მეტი ბიძგი იყო და მოხმარება გაცილებით დაბალი გახდა. და ყველაფერი რაც ღირდა იყო თქვენი მანქანის მაყუჩის გამოცვლა!