VAZ 2110 ინჟექტორი დეტალურად საწვავის მოხმარების შესახებ
ინფორმაციის
VAZ 2110 ინჟექტორი გაკეთდა მოძველებული მოდელის კარბურატორის ძრავით შესაცვლელად. ითვლება გაუმჯობესებულ ვერსიად რამდენიმე მოდიფიკაციით (როგორც შიდა, ასევე გარედან). ამიტომ, ასეთი მანქანის არჩევისას, აუცილებელია შეისწავლოთ VAZ 2110 ინჟექტორის ტექნიკური მონაცემები და საწვავის მოხმარება (8 სარქველი). ეს დაგეხმარებათ აირჩიოთ მანქანის საუკეთესო ვარიანტი.
ჯიშები
მანქანის ამ მოდელმა რამდენიმე ცვლილება განიცადა და ამან გავლენა მოახდინა ძრავის შიდა სისტემებზე, გარე დიზაინის დეტალებზე და საწვავის მოხმარების მაჩვენებლებზე.
| ძრავის | მოხმარება (ტრეკი) | მოხმარება (ქალაქი) | მოხმარება (შერეული ციკლი) |
| 1.5 (72 ლ ბენზინი) 5-ბეწვი | 5.5 L / 100 KM | 9.1 L / 100 KM | 7.6 L / 100 KM |
1.5i (79 HP ბენზინი) 5-მხ | 5.3 L / 100 KM | 8.6 L / 100 KM | 7.2 L / 100 KM |
1.6 (80 HP ბენზინი) 5-ბეწვიანი | 6 L / 100 KM | 10 L / 100 KM | 7.5 L / 100 KM |
1.6i (89 HP, 131 Nm, ბენზინი) 5-მექ | 6.3 L / 100 KM | 10.1 L / 100 KM | 7.7 L / 100 KM |
1.5i (92 HP, ბენზინი) 5-მქ | 7.1 L / 100 KM | 9.5 L / 100 KM | 8.1 L / 100 KM |
არსებობს ასეთი ტიპის ვაზები:
- 8-სარქველი 1.5ლ ძრავით (კარბურატორი);
- 8-სარქველიანი ინჟექტორი 1,5 ძრავით;
- 16-სარქველიანი 1,5 ძრავის ინჟექტორი;
- 8-სარქველი 1,6 ლიტრიანი ძრავის ინჟექტორი;
- 16-სარქველიანი 1,6 ლიტრიანი ძრავის ინჟექტორი.
VAZ-ის თითოეულ ვერსიას აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები, განსაკუთრებით საწვავის მოხმარებასთან დაკავშირებით. მაგრამ განსხვავებული საწვავის მიწოდების სისტემით მანქანების გამოშვების შემდეგ, პირველი VAZ მოდელის სისუსტეები გამოიკვეთა. ერთ-ერთი მათგანია 2110 ინჟექტორის საწვავის მოხმარება, რომელიც საგრძნობლად შემცირდა საწვავის სისტემის ამ მოდიფიკაციის გამო.
როგორ მუშაობს ინჟექტორი
საწვავის მიწოდებას VAZ-ებში განაწილებული ინექციით აქვს თავისი უპირატესობები. ძირითადად, ეს დაზოგავს საწვავის მოხმარებას და აჩქარებს ძრავას. ბენზინის ინექციის პროცესი აკონტროლებს ელექტრო ტუმბოს, რომელიც ხურავს და ხსნის ინჟექტორის სარქველებს ბენზინის მიწოდებისთვის. ელექტრონიკის ფუნქციონირება განპირობებულია სისტემის წნევის სენსორების და ჰაერის სენსორების სიგნალებით. ამ ნაწილის არარსებობა ზრდის საწვავის მოხმარებას 8-სარქველიან VAZ 2110-ზე (კარბურატორი), რის შემდეგაც ბევრი ცვლის აზრს Lada-ს ინჟექტორის მოდელების სასარგებლოდ.
მოდელის მახასიათებლები
ამ კლასის ვაზებს აქვთ იგივე მონაცემები საწვავის მოხმარებაზე და ტექნიკურ ინფორმაციას, როგორც მანქანის ორიგინალურ ვერსიას. ზოგჯერ ისინი იზრდება სხვადასხვა ტიპის ძრავების არსებობის გამო - სარქველების რაოდენობით და ძრავის მოცულობით.
8-სარქველიანი მოდელი 1,5 ლიტრიანი ძრავით 76 ცხ.ძ. თან., ანვითარებს მაქსიმალურ სიჩქარეს 176 კმ/სთ, ხოლო 100 კმ-მდე აჩქარებს 14 წამში. VAZ-ის ეს ვერსია განსხვავდება მისი წინამორბედისგან ასევე სანთლების და ჰაერის ფილტრის არსებობით, ასევე საწვავის მისაღები მოხმარებით.
იგივე მოცულობის 16 სარქველიანი ინჟექტორი 93 ცხ.ძ. აქვს მაქსიმალური სიჩქარე 180 კმ/სთ, და აჩქარება ხორციელდება მხოლოდ 12,5 წამში. მაგრამ ამ გაუმჯობესებებმა არანაირად არ იმოქმედა VAZ 2110 ინჟექტორის ბენზინის მოხმარებაზე, რადგან მისი მაჩვენებლები საერთოდ არ შემცირებულა.
8-სარქველიანი მოდელი 1,6 ლიტრიანი ძრავით 82 ცხ.ძ. წმ, მაქსიმალური სიჩქარე - 170 კმ/სთ და ამავდროულად 100 კმ-მდე აჩქარებს 13,5 წამში. ეს მახასიათებლები ოდნავ ამცირებს საწვავის მოხმარებას წინა მოდელებთან შედარებით.
VAZ იგივე ძრავის მოცულობის 16 სარქველით და 89 ცხ.ძ. ანვითარებს მაქსიმალურ სიჩქარეს 185 კმ/სთ და 100 კმ-მდე აჩქარებას 12 წამში.
საწვავის მოხმარება
ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი ასპექტი მანქანის ამა თუ იმ ვერსიის არჩევისას არის ბენზინის ღირებულება. მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ საწვავის მოხმარება VAZ 2110-ზე, იქნება ეს ინჟექტორი თუ კარბურატორის მოდელი, აქვს ოპტიმალური შესრულება და არ განსხვავდება რეალური მონაცემებისგან. ამიტომ, ამ კლასის მანქანის ყიდვისას, დიდია ალბათობა იმისა, რომ ინექციის ვარიანტი იქნება საუკეთესო და ყველაზე საიმედო.
8-სარქველი VAZ
მანქანის ასეთი მოდელები აღჭურვილია კარბუტერით და ინჟექტორული საწვავის მიწოდების სისტემით. პირველი ვერსია აჩვენებს ამ რეალურ რიცხვებს: ქალაქის ციკლი არის 10-12 ლიტრი, გარეუბნის ციკლი დაახლოებით 7-8 ლიტრი, ხოლო შერეული ციკლი არის 9 ლიტრი 100 კმ-ზე.... საწვავის მოხმარების განაკვეთები VAZ 2110 (კარბურატორი) ქალაქში არ აღემატება 9,1 ლიტრს, გზატკეცილზე - 5,5 ლიტრს, ხოლო კომბინირებულ ციკლში დაახლოებით 7,6 ლიტრს.
ინჟექტორიანი მანქანების მონაცემების თანახმად, პასპორტის მიხედვით 1,5 ლიტრიანი ძრავის მქონე მოდელს აქვს იგივე მაჩვენებლები საწვავის ხარჯებისთვის, როგორც კარბურატორის ვერსია. ასეთი VAZ მოდელის მფლობელების ინფორმაციის თანახმად, ბენზინის მოხმარება ქალაქგარეთ არის 6-7 ლიტრი, ქალაქში დაახლოებით 10 ლიტრი, ხოლო შერეული ტიპის მართვისას - 8,5 ლიტრი 100 კმ-ზე.
1,6 ლიტრიანი ძრავა მოიხმარს 5,5 ლიტრს მაგისტრალზე, 9 ლიტრს ქალაქად მგზავრობისას და 7,6 ლიტრს შერეულში.... ფაქტობრივი მონაცემები ადასტურებს, რომ ქალაქში VAZ 2110 საწვავის საშუალო მოხმარება არის 10 ლიტრი, ქვეყნის მართვა "მოიხმარს" არაუმეტეს 6 ლიტრს, ხოლო შერეულ ტიპში დაახლოებით 8 ლიტრი 100 კილომეტრზე.
ლადა 16 სარქველით
ასეთ მოდელებს აქვთ უპირატესობები ძრავის სარქველების უფრო დიდი რაოდენობისა და საწვავის უკეთესი ხარჯების გამო: ქალაქში ისინი არ აღემატება 8,5 ლიტრს, კომბინირებულ ციკლში დაახლოებით 7,2 ლიტრს, ხოლო გზატკეცილზე არაუმეტეს 5 ლიტრს. საწვავის რეალური მოხმარება 16 სარქველზე VAZ 2110 ასე გამოიყურება: ქალაქის მართვა მოიხმარს 9 ლიტრს, შერეულს დაახლოებით 7,5 ლიტრს, ხოლო ქვეყნის მართვა - დაახლოებით 5,5-6 ლიტრს. ეს მონაცემები ეხება მოდელებს 1,5 ლიტრიანი ძრავით.
რაც შეეხება 1,6 ძრავას, მის მაჩვენებლებს განსხვავებული სახე აქვს: ქალაქში დაახლოებით 8,8 ლიტრი იხარჯება, ქალაქგარეთ არაუმეტეს 6 ლიტრი, ხოლო კომბინირებულ ციკლში 7,5 კმ-ზე 100 ლიტრი. ფაქტობრივი ციფრები, შესაბამისად, განსხვავდება პასპორტისგან. ამრიგად, ვაზ 2110-ისთვის ბენზინის ღირებულება გზატკეცილზე არის 6-6,5 ლიტრი, ურბანულ ციკლში - 9 ლიტრი, ხოლო შერეულ ციკლში არაუმეტეს 8 ლიტრი.
გაზრდილი საწვავის მოხმარების მიზეზები
ამ ტიპის VAZ მანქანების გამოყენებით, მათი მფლობელები ხშირად აწყდებიან საწვავის ხარჯების გაზრდის პრობლემას. ამ უსიამოვნო ნიუანსის ძირითადი მიზეზები შემდეგი ფაქტორებია:
- ავარია ან გაუმართაობა ძრავის სისტემებში;
- დაბალი ხარისხის საწვავი;
- მკაცრი მართვა;
- დამატებითი ელექტრო ტექნიკის გამოყენება;
- გზის სტრუქტურა.
ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი მიზეზი ზრდის VAZ 2110-ის საწვავის რეალურ მოხმარებას 100 კმ-ით და გავლენას ახდენს მანქანის სისტემების შიდა მდგომარეობაზე. და თუ თქვენ უგულებელყოფთ ამ ფაქტორებს, მაშინ მალე თქვენი მანქანა ვერ შეძლებს სრულად ფუნქციონირებას.
ზამთრის ტარებას ასევე შეიძლება მივაწეროთ ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი. ასეთ პერიოდში მგზავრობა ჰაერის დაბალი ტემპერატურის გამო ზრდის საწვავის მოხმარებას დიდი რაოდენობით ძრავისა და მანქანის სალონის ხანგრძლივი დათბობის გამო.
როგორ შევამციროთ ხარჯები
VAZ-ში ძრავის საწვავის მოხმარება დამოკიდებულია მანქანის ყველა სისტემის მდგომარეობაზე... ამიტომ, რეგულარული დიაგნოსტიკა, ბენზინის ხარისხის კონტროლი და გლუვი მართვის სტილი უზრუნველყოფს საწვავის ოპტიმალურად დაბალ ხარჯებს.
