ვაშინგტონი მოითხოვს HGV მფლობელებს გადაიხადონ $500 წელიწადში
ინფორმაციის
ელექტრო მანქანები დიდ სარგებელს მოაქვს საავტომობილო ინდუსტრიას, მაგრამ ისინი ასევე საფრთხეს უქმნიან ფეხით მოსიარულეებს ბატარეების გამო მათი დიდი წონის გამო. ვაშინგტონი ახლა შეეცდება აიძულოს 6,00 ფუნტზე მეტი ავტომობილის მფლობელები გადაიხადონ წლიური გადასახადი ამ ფაქტისთვის.
საიდუმლო არ არის, რომ საშუალო ახალი მანქანა საშინლად მძიმეა. ეს იმიტომ ხდება, რომ საშუალო ახალი ავტომობილი, როგორც წესი, არის კროსოვერი, SUV ან პიკაპის მანქანა და რაც უფრო შესამჩნევი ხდება ბატარეის ხანგრძლივობა, ეს პრობლემა მაშინვე არ მოგვარდება. ეს იწვევს პრობლემებს რამდენიმე ფრონტზე, კერძოდ, ფეხით მოსიარულეთა უსაფრთხოებასა და ინფრასტრუქტურაზე. ვაშინგტონის საბჭოს ზოგიერთი წევრი ეძებს გზებს ორივეზე დიდი მანქანების ზემოქმედების შესამცირებლად, ვარაუდობენ, რომ ყველას, ვისაც აქვს მანქანა ან სატვირთო მანქანა, რომლის წონა 6,000 ფუნტზე მეტია, წელიწადში 500 დოლარი გადაიხადოს.
მაღალი ხელფასი ყოველგვარი შეღავათების გარეშე
ეს დაახლოებით შვიდჯერ აღემატება ნორმალურ რეგისტრაციის საფასურს, ვთქვათ, საშუალო ზომის სედანისთვის. კოლუმბიის ოლქი, როგორც წესი, მოითხოვს სარეგისტრაციო გადასახადის ზოგიერთ მაღალ საფასურს, 3,500 ფუნტზე ნაკლები ღირებულების მანქანებისთვის რეგისტრაცია 72 დოლარი ღირს წელიწადში. ყველაფერი იმაზე მეტი, მაგრამ 5000 ფუნტზე ნაკლები ღირს წელიწადში 115 დოლარი, მაშინ როცა ამჟამინდელი კონსტრუქციის უმაღლესი ფასი 155 დოლარია უმძიმესი მოწყობილობებისთვის.
აღსანიშნავია, რომ წინადადება არანაირ დათმობაზე არ მიდის იმ ადამიანების მიმართ, რომლებსაც სამუშაოდ დიდი მანქანები სჭირდებათ. ეს გასაკვირი იქნება ყველასთვის, ვისი სამუშაოც საჭიროებს დიზელის სატვირთო მანქანას აღჭურვილობის ან მარაგის გადასაზიდად, თუ არა ყველაზე ტრაგიკული ამბავი მათთვის, ვინც მათ მხოლოდ სტილისა და შესრულებისთვის მართავს. ნებისმიერ შემთხვევაში, სანქცია იგივენაირად იქნება გამოყენებული.
ჩვეულებრივი მანქანები ძალიან ბევრს იწონის
ახლა, ეს შეიძლება არც ისე დიდი ჩანდეს, თუ თქვენი ყოველდღიური მანქანა ასე არ არის, მაგრამ უბრალოდ გადახედეთ ზოგიერთ დიდ SUV-ს, რომლებიც ამჟამად ხელმისაწვდომია. ყველაზე მაღალი დონის 2022 Chevy Suburban-ს შეუძლია იწონის 6,016 ფუნტამდე ხალხის გარეშე, ხოლო Jeep Grand Wagoneer კიდევ უფრო მსუქანია 6,420 ფუნტამდე. ისინი ყველგან არიან ქალაქებში და კოლუმბიის ოლქი არ არის გამონაკლისი.
შეთავაზება მიმართულია ელექტრომობილებზე
შეთავაზება მოიცავს ელექტრო მანქანებს, რადგან ისინი ჩვეულებრივ უფრო მძიმეა ვიდრე ბენზინის მანქანები. ოთხბორბლიანი მანქანა Cadillac XT6-ის ზომისაა და იწონის 5,915 1,000 ფუნტს. ეს იქნებოდა შეშფოთების მიზეზი, თუ კანონმდებლები არ დაამატებდნენ 7,000 ფუნტის წონის კოეფიციენტს ელექტრო მანქანებისთვის, რაც ეფექტურად აიწევს ბარიერს ფუნტამდე, თუ თქვენი მანქანა არ საჭიროებს საწვავს მუშაობისთვის.
რა თქმა უნდა, თუ მართავთ 9,046 ფუნტიანი მანქანით, ეს არც ისე მნიშვნელოვანია თქვენთვის. ეს არც Rivian R1T-ის მფლობელებს ეხმარება, რადგან ეს ელექტრო სატვირთო მანქანა მოიცავს 7,100 ფუნტის ტერიტორიას. თუმცა, ეს ეხება ბატარეებზე მომუშავე Ford F-150 Lightning-ს, რომელსაც აქვს მთლიანი წონა 6,590 ფუნტი გაფართოებული დიაპაზონის ბატარეით.
წინადადება მიღებული იქნა DC გარემოს დაცვისა და ტრანსპორტის კომიტეტის მიერ.
წინადადება უკვე ერთხმად იქნა მიღებული DC-ის გარემოს დაცვისა და ტრანსპორტის კომიტეტის მიერ და ცოტა ხნის წინ დამტკიცდა, როგორც ქალაქის მთლიანი ბიუჯეტის პაკეტი; როგორც ჩანს, ამან შეიძლება 40 მილიონი დოლარი დაამატოს ქალაქის მთლიან ფონდს ხუთი წლის განმავლობაში. თუ მერი მურიელ ბოუსერი ხელს მოაწერს მას, ამ დიდი მანქანების მძღოლებს სათამაშოდ გადახდა მოუწევთ.
**********
:
