VAQ - ელექტრონულად კონტროლირებადი დიფერენციალური საკეტი

VAQ არის სისტემა, რომელიც ეხმარება მანქანას უკეთ მოტრიალდეს მჭიდრო კუთხეებში. ის პირველად გამოიყენეს Volkswagen Golf GTI Performance-ში.

კლასიკური Golf GTI იყენებს XDS + სისტემას, რომელიც იყენებს ელექტრონიკას შიდა ბორბლის დამუხრუჭების მიზნით ისე, რომ ის არ გადაიზარდოს. ზოგჯერ, წარმოიქმნება სიტუაცია, როდესაც შიდა ბორბალი სრიალებს და ავტომობილის წინა ნაწილი მოსახვევიდან გადადის სწორი ხაზით გარედან. XDS საკმაოდ დამოკიდებულია სხვადასხვა გავლენაზე. Მაგალითად. შერჩეული საბურავები, გზის ხარისხი, ტენიანობა, სიჩქარე და ა.

ეს ყველაფერი ხელს უწყობს ახალი VAQ სისტემის მიტოვებას. ეს არის ელექტრონულად კონტროლირებადი მრავალ დისკიანი სისტემა, რომელიც გარკვეულწილად ჰგავს ჰალდექსის ცენტრალურ გადაბმულობას. ის ძალიან მგრძნობიარეა და მუშაობს მხოლოდ მაშინ, როდესაც ნამდვილად გჭირდება. ამრიგად, ის აგზავნის საჭირო ნიუტონის მეტრებს გარე ბორბალზე შესაბამის დროს, საჭირო ბრუნვის მომენტი წარმოიქმნება სხეულის ვერტიკალური ღერძის გარშემო, ხოლო ავტომობილის წინა ნაწილი უფრო ადვილად მიემართება მოსახვევში.

ის ასევე გამორიცხავს შეზღუდული მოცურების მექანიკური დიფერენციალების მინუსს, როგორიცაა Torsen, რომელიც გამოიყენება Renault Mégane RS– ში ან Peugeot RCZ R.– ში. ეს სისტემები საუკეთესოდ მუშაობს მხოლოდ მაღალ სიჩქარეზე, როდესაც შიდა ბორბალი განათებულია. დაბალი სიჩქარით, როდესაც შიდა ბორბალი არ არის განათებული, ნიუტონის მეტრი შეიძლება არ გადავიდეს გარე ბორბლისკენ (რა თქმა უნდა, დამოკიდებულია წინა ღერძის ტიპზე, ბორბლის გადახრაზე და ა.შ.), რის შედეგადაც მანქანა აკეთებს არ მინდა ბევრი გადატრიალდეს. ელექტრონიკა VAQ სისტემაში აღმოფხვრის ამ ნაკლოვანებას და ეხმარება მანქანას გადატრიალდეს თუნდაც დაბალი სიჩქარით, როდესაც ბორბალი ჯერ კიდევ არ არის განათებული.