ნიუ-იორკში დამონტაჟდება ფარული მიკროფონები ხმაურიანი მანქანების აღმოსაჩენად და მათ დასაჯარიმებლად
ინფორმაციის
ნიუ-იორკმა დაიწყო ხმაურის მონიტორინგის სისტემების დანერგვა მანქანებისთვის, რომლებიც არ აკმაყოფილებენ დაშვებულ სტანდარტებს. ხმის დონის მრიცხველები გაზომავს ხმაურის დონეს მანქანებში და არის დიდი ვაშლის საპილოტე პროგრამის ნაწილი.
ნიუ-იორკი დიდი ხანია ცდილობს შეაჩეროს მოდიფიცირებული მანქანები, როგორც მკაცრი გამონაბოლქვი ხმაურის კანონების მეშვეობით ქვეყანაში ყველაზე მაღალი ჯარიმებით, ასევე მრბოლელთა დასაჭერად სიჩქარის კამერების გამოყენების კანონის მიღების მცდელობით. ახლა, როგორც ჩანს, მან დაიქირავა მინიმუმ ერთი ავტომატური ხმაურის კონტროლის მანქანა ხმაურის განკარგულებების აღსასრულებლად.
ფხიზლად ხმის დონის მრიცხველი
კვირას პოსტი აჩვენებს, თუ როგორ გამოიყურება BMW M3-ის მიერ გაცემული ხმაურის დარღვევა. საინტერესოა, რომ როგორც ჩანს, ამ საქმეში პოლიციელები არ მონაწილეობდნენ. ამის ნაცვლად, შეტყობინებაში ნათქვამია, რომ ხმის დონის მრიცხველმა ჩაიწერა M3-ის ხმაურის დონე დეციბელებში, როდესაც მან გაიარა მოძრაობის კონტროლის კამერა და ჩაიწერა გამონაბოლქვის ხმაურის დონე კანონის დარღვევით.
ყველა პერსონალური იდენტიფიცირებადი ინფორმაცია დაზუსტდა პოსტში, ამიტომ შეუძლებელი იყო იმის დადგენა, იყო თუ არა M3 მოდიფიცირებული, მაგრამ შეტყობინება, როგორც ჩანს, მეორე გაფრთხილებაა ნიუ-იორკის გარემოს დაცვის დეპარტამენტისთვის. შეტყობინებაში ნათქვამია, რომ M3 სანომრე ნიშანი დაფიქსირდა კამერამ, მაგრამ ასევე იყო „ხმის მრიცხველი“, რომელიც „აფიქსირებს დეციბელის დონეს, როდესაც მანქანა უახლოვდება და კამერას გადის“.
ხმის დონის მრიცხველი საპილოტე პროგრამის ნაწილია
ნიშანი და ხმის დონის მრიცხველი საპილოტე პროგრამის ნაწილია, რომელიც გასულ სექტემბერში დაიწყო, ახლახან დაადასტურა ნიუ-იორკის გარემოს დაცვის სააგენტომ. თუმცა, გაურკვეველია, დააინსტალირა თუ არა ეს სისტემები ნიუ-იორკის გარემოს დაცვის დეპარტამენტმა, რადგან ნიუ-იორკის კანონი ამჟამად ადანაშაულებს მხოლოდ გაქცევებს, რომელთა ხმაური ითვლება "ზედმეტად ან უჩვეულო" და აღსრულებას უტოვებს ცალკეულ პოლიციელებს, სავარაუდოდ ადამიანებს. გამოცემის მიხედვით, პროგრამა გადაიხედება 30 ივნისს.
ხმის დონის მრიცხველის პროგრამა არ არის დაკავშირებული CHA-ს კანონთან
მაშინ როცა SLEEP აქტის თავდაპირველი პროექტი, რომელიც გასულ წელს მიღებულ იქნა ხმაურიანი გამონაბოლქვისთვის ჯარიმების გაზრდის მიზნით, გამოიყენებდა 386-ე პუნქტს საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალებებისა და მოძრაობის შესახებ, რომელიც ასევე ციტირებულია Facebook-ზე გამოქვეყნებულ შეტყობინებაში, რათა განესაზღვრა ზუსტად რა არის "გადაჭარბებული". ან უჩვეულო“. ".
შედეგად, არ არის ნათელი, თუ რა არის სენსორების საზღვრები ან როგორ შეუძლია ავტომატიზებულ სისტემას განსაზღვროს რა არის „გადაჭარბებული ან უჩვეულო“ და შეიძლება გამოყენებულ იქნას ბილეთების გასაყიდად. თუმცა ნიუ-იორკის გარემოს დაცვის დეპარტამენტმა განაცხადა, რომ პროგრამა არ არის დაკავშირებული ძილის აქტთან.
ეს შეიძლება იყოს სახიფათო, რადგან მანქანები მოდის ქარხნიდან სხვადასხვა გამონაბოლქვი მოცულობით. მაგალითად, საფონდო Toyota Camry ბევრად უფრო მშვიდია, ვიდრე საფონდო Jaguar F-Type. თუმცა, რადგან ეს მხოლოდ საპილოტე პროგრამაა, იმედია ეს ნიშნავს, რომ მეტი გამჭვირვალობა შეიძლება მოჰყვეს.
**********
:
