კარგად გაუფრთხილდით ბატარეას ცივ ამინდში

ძლიერი ყინვების დროს დიზელის მანქანების მფლობელებს უნდა ახსოვდეთ საწვავის გამდიდრების შესახებ, ყველა მძღოლმა განსაკუთრებით უნდა აკონტროლოს ბატარეის მდგომარეობა და მუშაობა. "ძლიერი ყინვების დროს კი ღირს ძველ "ჩვეულებაში" დაბრუნება და ბატარეის სახლში წაღება ღამით", - გვირჩევენ ავტომობილების ექსპერტები.

ეს განსაკუთრებით ეხება ძველ ბატარეებს. ოთხი წლის მუშაობის შემდეგ ისინი უფრო სუსტია და, შესაბამისად, უფრო სწრაფად გამოდიან. ასეთ შემთხვევებში, ძალიან ძლიერმა ყინვამ 20 გრადუს ცელსიუსზე დაბლა და მანქანის ქუჩაში დატოვება შეიძლება ბატარეის დაცლას იწვევს, ამბობს ადამ ვროცლავსკი, 4GT Auto Wrocławski სერვისის მფლობელი კატოვიცეში. – ასეთ შემთხვევაში, დღესაც ძველ მანქანებში გამართლებულია აკუმულატორის სახლში წაღება ან ახლით შეცვლა. თუმცა, ახალ მანქანებში, ბატარეის ამოღებამდე, შეამოწმეთ სახელმძღვანელო, რომ მწარმოებელი ამის საშუალებას იძლევა, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს ზოგიერთი ელექტრონული მოდულის (დრაივერების) გადაპროგრამება, ამბობს ადამ ვროცლავსკი. ის დასძენს, რომ, როგორც წესი, XNUMX წლის მუშაობის შემდეგ ისინი ახალი აკუმულატორებით უნდა შეიცვალოს.

ელექტროლიტი და სუფთა დამჭერები

იმისთვის, რომ ბატარეამ რაც შეიძლება დიდხანს გვემსახუროს, მას უნდა მოვუაროთ, განსაკუთრებით დაბალ ტემპერატურაზე, როცა მისი ეფექტურობა ეცემა.

„უპირველეს ყოვლისა, ჩვენ უნდა შევამოწმოთ სიმკვრივე და ელექტროლიტების დონე ჩვენს ბატარეაში“, - გვირჩევს ვიტოლდ როგოვსკი ეროვნული ქსელის ProfiAuto.pl-დან.

სარემონტო ბატარეებში, ჩვენ შეგვიძლია ამის გაკეთება თავად, ხოლო ტექნიკური უზრუნველყოფის გარეშე ბატარეებში ამის შემოწმება შესაძლებელია მხოლოდ სპეციალური ტესტერით, ე.ი. საჭიროა სერვისის ვიზიტი.

- როდესაც ჩვენ ვმოგზაურობთ მხოლოდ მცირე დისტანციებზე, მაგალითად, ქალაქში მოძრაობისას, ბატარეა ჩვეულებრივ არ იტენება. ამიტომ, უფრო გრძელი მოგზაურობის დაგეგმვისას, ის ავტოფარეხში ან სახელოსნოში დამტენით უნდა დავამუხტოთ, დასძენს ProfiAuto.pl ექსპერტი.

ასევე უნდა გვახსოვდეს, რომ შეუძლებელია მანქანაში ჩართული ელექტრული მიმღების დატოვება: ფარები, რადიო, შიდა განათება, საბარგულის განათება ან, მაგალითად, გააღო კარები მანქანის ავტოფარეხში დატოვებისას.

ძრავის გაშვებასთან დაკავშირებული პრობლემების მიზეზი ასევე შეიძლება იყოს ტერმინალების (დამჭერები) დაბინძურება. ხშირად, ჭუჭყს, რომელიც არ გვაწუხებს ჰაერის თბილ ტემპერატურაზე, შეუძლია ჩვენი მანქანის იმობილიზაცია უკიდურეს სიცივეში. ამიტომ, თუ დავინახავთ, რომ დამჭერები ჭუჭყიანია, ისინი უნდა გაიწმინდოს და შეზეთოს ტექნიკური ნავთობის ჟელე მათ ზედაპირზე. ალტერნატორის დატენვის ეფექტურობის გაზომვა შესაძლებელია ვოლტმეტრით და ამპერმეტრით, სასურველია სერვის ცენტრში.

დიზელს განსაკუთრებით არ მოსწონს ზამთარი

დაბალი ტემპერატურა გავლენას ახდენს არა მხოლოდ ბატარეაზე. ადამ ვროცლავსკის თქმით, ყინვების გაძლიერებასთან ერთად, ავტომობილების მფლობელები, რომლებსაც რადიატორში გაყინული აქვთ გამაგრილებელი საშუალება, სულ უფრო ხშირად მიმართავენ ავტოგასამართ სადგურებს. „მძღოლებს ავიწყდებათ, რომ მათ არ გამოსცადეს სითხის წინააღმდეგობა დაბალ ტემპერატურაზე. თუმცა, გაყინვის წერტილის შემოწმება ყოველთვის შეგვიძლია უახლოეს სერვის ცენტრში ან სპეციალური მოწყობილობით, ამბობს 4GT Auto Wrocławski სერვისის მფლობელი.

დიზელის მანქანების მფლობელებს უფრო მეტი პრობლემების მოლოდინი შეუძლიათ. აქ შეიძლება მოხდეს, რომ სისტემაში საწვავი გაიყინოს.

– ამის თავიდან ასაცილებლად, შეამოწმეთ, რომ ყველა სანათი მუშაობს გამართულად. ისინი პასუხისმგებელნი არიან წვის კამერის გაცხელებაზე ძრავის მუშაობის საწყის ეტაპზე, ამბობს ადამ ვროცლავსკი.

ახალ მანქანებზე, ასევე უნდა შემოწმდეს საწვავის გამათბობლები, რომლებიც ყველაზე ხშირად მდებარეობს საწვავის ფილტრის კორპუსებში ან მის გარშემო. საწვავში ანტიფრიზის პროფილაქტიკურად დამატება არ ავნებს. ასეთი წამლები იყიდება კარგ საავტომობილო მაღაზიებში ბენზინგასამართ სადგურებზე.