რომელ შტატებშია ყველაზე მეტი ელექტრომობილი?

ბოლო წლებში ელექტრო მანქანები ფართოდ იყო გაშუქებული, განსაკუთრებით მათი მზარდი პოპულარობის გამო. ამერიკელები მთელს შეერთებულ შტატებში გადადიან ელექტრომობილებზე (EVs). ამას სხვადასხვა მიზეზი აქვს, მაგრამ მთავარია საწვავის გამონაბოლქვის შემცირების სურვილი და შტატისა და ფედერალური მთავრობების მიერ შემოთავაზებული ფინანსური სტიმულირების სარგებლობის სურვილი.

საყოველთაოდ ცნობილი გახდა, რომ კალიფორნია არის შტატი, სადაც ელექტრო მანქანები ყველაზე პოპულარულია, 400,000-ზე მეტი ერთეული გაიყიდა 2008-დან 2018 წლამდე. მაგრამ სად არის საუკეთესო ადგილები აშშ-ში საცხოვრებლად, თუ ელექტრომობილის მფლობელი ხართ? რომელ შტატებს აქვთ საწვავის შევსების ყველაზე დაბალი ღირებულება ან ყველაზე მეტი დამტენი სადგურები?

ჩვენ შევაგროვეთ დიდი რაოდენობით მონაცემები აშშ-ის თითოეული შტატის რეიტინგისთვის სხვადასხვა სტატისტიკის მიხედვით და ქვემოთ უფრო დეტალურად გამოვიკვლიოთ თითოეული მონაცემთა წერტილი.

ელექტრო მანქანების გაყიდვა

დასაწყებად ყველაზე აშკარა ადგილი იქნება გაყიდვების რაოდენობა. ქვეყნები, რომლებსაც აქვთ მეტი ელექტრომობილების მფლობელი, უფრო მოტივირებულნი იქნებიან, რომ დაიცვან ისინი ელექტრომომარაგების საშუალებების გაუმჯობესებით, რითაც ეს ქვეყნები უკეთეს ადგილად გახდება ელექტრომობილების მფლობელებისთვის საცხოვრებლად. თუმცა, გაყიდვების ყველაზე მაღალი რეიტინგის მქონე სახელმწიფოები, გასაკვირი არ არის, ყველაზე დიდი პოპულაციის მქონე შტატებია. ამიტომ, ჩვენ გადავწყვიტეთ გადავხედოთ გაყიდვების წლიურ ზრდას თითოეულ შტატში 2016-დან 2017 წლამდე, რათა გაგვერკვია, სად არის ყველაზე დიდი ზრდა ელექტრომობილებში.

ოკლაჰომა იყო შტატი, სადაც გაყიდვების ყველაზე დიდი ზრდა 2016 წლიდან 2017 წლამდე იყო. ეს განსაკუთრებით შთამბეჭდავი შედეგია, რადგან სახელმწიფო არ სთავაზობს თავის მოსახლეობას წახალისებას ან საგადასახადო შეღავათებს ელექტრომობილის შესაძენად, როგორც ეს ბევრ შტატში ხდება.

შტატი, რომელმაც 2016-2017 წლებში გაყიდვების ყველაზე ნაკლები ზრდა დაფიქსირდა, იყო ვისკონსინი, 11.4%-იანი ვარდნით, მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრომობილების მფლობელებს შესთავაზეს საგადასახადო კრედიტები და კრედიტები საწვავსა და აღჭურვილობაზე. ზოგადად რომ ვთქვათ, ერთადერთი სხვა შტატი, სადაც გაყიდვები შემცირდა, იყო ან შორეული სამხრეთი, როგორიცაა ჯორჯია და ტენესი, ან შორეული ჩრდილოეთი, როგორიცაა ალასკა და ჩრდილოეთ დაკოტა.

საინტერესოა, რომ კალიფორნია ამ კატეგორიის ქვედა ნახევარშია, თუმცა ეს გარკვეულწილად გასაგებია იმის გათვალისწინებით, რომ ელექტრომობილების გაყიდვები იქ უკვე კარგად არის დამკვიდრებული.

ელექტრო მანქანების პოპულარობა სახელმწიფოების მიხედვით

გაყიდვების თემამ გვაფიქრებინა, რომელი ელექტრო მანქანები იყო ყველაზე პოპულარული თითოეულ შტატში. გარკვეული კვლევის შემდეგ, ჩვენ შევადგინეთ რუკა ქვემოთ, რომელიც ასახავს Google-ში ყველაზე ხშირად მოძიებულ ელექტრომობილებს თითოეულ შტატში.

მიუხედავად იმისა, რომ აქ წარმოდგენილი ზოგიერთი მანქანა არის გონივრულ ფასად ელექტრო მანქანები, როგორიცაა Chevy Bolt და Kia Soul EV, მათი უმეტესობა უფრო ძვირია, ვიდრე ბევრ ადამიანს შეუძლია. შეიძლება ველოდოთ, რომ ყველაზე პოპულარული ბრენდი იქნება Tesla, რადგან ის ელექტრომობილის სინონიმია, მაგრამ გასაკვირია, რომ ყველაზე პოპულარული ელექტრო მანქანა უმეტეს შტატებში არის BMW i8, ჰიბრიდული სპორტული მანქანა. შემთხვევით, ის ასევე არის ყველაზე ძვირადღირებული მანქანა რუკაზე.

ყველაზე პოპულარული მანქანები მე-2 და მე-3 შტატებში არის ორივე Tesla მოდელები, კერძოდ Model X და Model S. მიუხედავად იმისა, რომ ორივე ეს მანქანა არ არის ისეთი ძვირი, როგორც i8, ისინი მაინც საკმაოდ ძვირია.

რა თქმა უნდა, ეს შედეგები შეიძლება აიხსნას იმით, რომ ბევრი ადამიანი, ვინც ამ მანქანებს ეძებს, რეალურად არ აპირებს მათ შეძენას; ისინი შეიძლება უბრალოდ ცნობისმოყვარეობის გამო ეძებენ მათ შესახებ ინფორმაციას.

საწვავის ხარჯები - ელექტროენერგია ბენზინის წინააღმდეგ

მანქანის მფლობელობაში მნიშვნელოვანი ფაქტორია საწვავის ღირებულება. ჩვენ ვფიქრობდით, რომ საინტერესო იქნებოდა eGallon-ის (იგივე მანძილის გავლის ღირებულება, როგორც ერთი გალონი ბენზინი) შედარება ტრადიციულ ბენზინთან. შტატი, რომელიც ამ მხრივ პირველ ადგილს იკავებს, არის ლუიზიანა, რომელიც ერთ გალონზე მხოლოდ 87 ცენტს იხდის. საინტერესოა, რომ ლუიზიანა განიცდის სხვა სტატისტიკას - მაგალითად, ის 44-ე ადგილზეა გაყიდვების წლიური ზრდით და, როგორც ქვემოთ გავარკვევთ, აქვს ერთ-ერთი ყველაზე დაბალი დამტენი სადგური სხვა შტატებთან შედარებით. ასე რომ, ეს შეიძლება იყოს შესანიშნავი მდგომარეობა eGallon-ის ფასებისთვის, მაგრამ თქვენ უნდა გქონდეთ იმედი, რომ ცხოვრობთ ერთ-ერთი საჯარო სადგურიდან სავალი ნაწილის მანძილზე, ან შეიძლება პრობლემები შეგექმნათ.

ლუიზიანა და ტოპ 25-ის დანარჩენი ნაწილი ძალიან მჭიდრო კავშირშია ერთმანეთთან - 25-ე და 1-ლი ადგილის სხვაობა მხოლოდ 25 ცენტია. იმავდროულად, ქვედა 25-ში, შედეგები უფრო მიმოფანტულია…

შტატი ელექტრომობილების საწვავის ყველაზე მაღალი ფასებით არის ჰავაი, სადაც ფასი 2.91 დოლარია გალონზე. თითქმის ერთი დოლარით მეტი, ვიდრე ალასკა (მე-2 ადგილი ბოლოდან ამ სიაში), ჰავაი არ ჩანს საუკეთესო პოზიციაზე. თუმცა, სახელმწიფო სთავაზობს ფასდაკლებებს და შეღავათებს ელექტრომობილების მფლობელებისთვის: ჰავაის ელექტროკომპანია გთავაზობთ გამოყენების დროის ტარიფებს როგორც საცხოვრებელ, ისე კომერციულ მომხმარებლებს, ხოლო სახელმწიფო უზრუნველყოფს გათავისუფლებას გარკვეული პარკირების გადასახადისგან, ასევე HOV-ის უფასო სარგებლობისგან. ბილიკები.

თქვენ ასევე შეიძლება დაგაინტერესოთ ბენზინისა და ელექტრო მანქანების ღირებულების სხვაობა, თუ თქვენი მანქანის შეცვლას განიხილავთ. ამ მხრივ ყველაზე მაღალი რანგის შტატი ვაშინგტონია, მნიშვნელოვანი $2.40 სხვაობით, რაც, როგორც წარმოგიდგენიათ, დროთა განმავლობაში დიდ ფულს დაზოგავდა. გარდა ამ დიდი შეუსაბამობისა (ძირითადად ამ შტატში ელექტრო საწვავის დაბალი ღირებულების გამო), ვაშინგტონი ასევე სთავაზობს საგადასახადო შეღავათებს და 500 აშშ დოლარის ფასდაკლებას კლიენტებისთვის, რომლებსაც აქვთ კვალიფიციური Tier 2 დამტენები, რაც მას დიდ შტატს აქცევს ელექტრო მანქანების მფლობელებისთვის.

დამტენი სადგურების რაოდენობა

ასევე მნიშვნელოვანია საწვავის ხელმისაწვდომობა, რის გამოც ჩვენ დავასახელეთ თითოეული სახელმწიფო საჯარო დამტენი სადგურების საერთო რაოდენობის მიხედვით. თუმცა, ეს არ ითვალისწინებს მოსახლეობას - პატარა სახელმწიფოს შეიძლება ჰქონდეს ნაკლები სადგური, ვიდრე დიდს, რადგან მათი დიდი რაოდენობით ნაკლები საჭიროებაა. ასე რომ, ჩვენ ავიღეთ ეს შედეგები და გავყავით ისინი სახელმწიფოს მოსახლეობის შეფასებით, რაც გამოვავლინეთ მოსახლეობის თანაფარდობა საჯარო დამტენ სადგურებთან.

ვერმონტმა პირველი ადგილი დაიკავა ამ კატეგორიაში 3,780 ადამიანით დამტენ სადგურზე. შტატის შემდგომი შესწავლისას, ის მხოლოდ 42-ე ადგილზეა საწვავის ხარჯების მიხედვით, ასე რომ, ეს არ არის ერთ-ერთი ყველაზე იაფი შტატი საცხოვრებლად, თუ ელექტრომობილი გაქვთ. მეორეს მხრივ, ვერმონტმა ასევე დაინახა მნიშვნელოვანი ზრდა ელექტრომობილების გაყიდვებში 2016 და 2017 წლებში, რაც, სავარაუდოდ, დააჩქარებს შტატის ელექტრომომარაგების ობიექტების შემდგომ პოზიტიურ განვითარებას. ამდენად, შესაძლოა მაინც კარგი სახელმწიფო იყოს მის განვითარებაზე თვალყურის დევნება.

შტატი, სადაც ყველაზე მეტი ადამიანია ერთ დამტენ სადგურზე არის ალასკა, რაც გასაკვირი არ არის, თუ გავითვალისწინებთ, რომ მთელ შტატში მხოლოდ ცხრა საჯარო დამტენი სადგურია! ალასკას პოზიცია კიდევ უფრო სუსტდება, რადგან, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ის მეორე ადგილზეა საწვავის ხარჯების მხრივ. მან ასევე დაიკავა მე-2 ადგილი ელექტრო მანქანების გაყიდვების რაოდენობით მე-4 წელს და 2017 წელს გაყიდვების ზრდით მე-2-დან 2016 წლამდე. ცხადია, ალასკა არ არის საუკეთესო შტატი ელექტრომობილების მფლობელებისთვის.

შემდეგი სტატისტიკა აჩვენებს თითოეული შტატის ელექტრომობილების ბაზრის წილს (სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, 2017 წელს გაყიდული ყველა მსუბუქი ავტომობილის პროცენტი, რომელიც იყო ელექტრომობილები). ელექტრომობილების გაყიდვების სტატისტიკის მსგავსად, ეს იძლევა ხედვას იმ ქვეყნების შესახებ, სადაც ელექტრომობილები ყველაზე პოპულარულია და, შესაბამისად, უფრო პრიორიტეტულად ენიჭება EV-თან დაკავშირებულ განვითარებას.

როგორც თქვენ მოელით, კალიფორნიას აქვს ბაზრის ყველაზე მაღალი წილი 5.02%. ეს ორჯერ აღემატება ვაშინგტონის (სიდიდით მეორე შტატის) ბაზრის წილს, რაც გვიჩვენებს, თუ რამდენად გავრცელებულია ისინი ნებისმიერ სხვა შტატთან შედარებით. კალიფორნია ასევე გთავაზობთ უზარმაზარ სტიმულს, ფასდაკლებებსა და ფასდაკლებებს ელექტრო მანქანების მფლობელებისთვის, ასე რომ, თითქმის ცხადია, რომ ეს კარგი მდგომარეობა იქნება ელექტრო მანქანების მფლობელებისთვის. სხვა სახელმწიფოები, რომლებსაც აქვთ მაღალი ელექტრომობილების ბაზრის წილი, მოიცავს ორეგონი (2%), ჰავაი (2.36%) და ვერმონტი (2.33%).

ელექტრომობილების ბაზრის ყველაზე დაბალი წილის მქონე შტატი არის მისისიპი, საერთო წილით 0.1%, რაც გასაკვირი არ არის იმის გათვალისწინებით, რომ იქ მხოლოდ 128 ელექტრომობილები გაიყიდა 2017-ში. როგორც ვნახეთ, სახელმწიფოს ასევე აქვს დაბალი დამტენი სადგურების თანაფარდობა მოსახლეობასთან და საშუალო წლიური გაყიდვების ზრდა. მიუხედავად იმისა, რომ საწვავის ხარჯები საკმაოდ დაბალია, ელექტრომობილების მფლობელებისთვის ეს არ არის ძალიან კარგი მდგომარეობა.

დასკვნა

ასე რომ, ყოველგვარი შეფერხების გარეშე, აქ არის ჩვენი შეკვეთა საუკეთესო ქვეყნების შესახებ EV მფლობელებისთვის. თუ გსურთ იხილოთ რეიტინგების შექმნის ჩვენი მეთოდოლოგია, ამის გაკეთება შეგიძლიათ სტატიის ბოლოში.

გასაკვირია, რომ კალიფორნია არ გამოვიდა პირველ ადგილზე - პირველი ადგილის შტატი სინამდვილეში ოკლაჰომა იყო! მიუხედავად იმისა, რომ მას 1 შტატში ელექტრომობილების ბაზრის ყველაზე მცირე წილი ჰქონდა, მან მაღალი ქულა მოიპოვა საწვავის დაბალი ხარჯებისა და დამტენი სადგურების მაღალი წილის გამო მოსახლეობასთან შედარებით. ოკლაჰომამ ასევე დაინახა გაყიდვების ყველაზე მაღალი ზრდა 50 წლიდან 2016 წლამდე, რაც მას გამარჯვებას ანიჭებს. ეს იმაზე მეტყველებს, რომ ოკლაჰომას აქვს დიდი პოტენციალი, როგორც შტატი ელექტრომობილების მფლობელებისთვის საცხოვრებლად. გაითვალისწინეთ, რომ სახელმწიფო ამჟამად არ სთავაზობს რაიმე შეღავათს ან წახალისებას თავის მაცხოვრებლებს ელექტრომობილის შესაძენად, თუმცა ეს შეიძლება დროთა განმავლობაში შეიცვალოს.

მეორე ადგილზეა კალიფორნია. მიუხედავად იმისა, რომ აქვს ელექტრომობილების ბაზარზე ყველაზე მაღალი წილი და დამტენი სადგური-მოსახლეობის ერთ-ერთი ყველაზე მაღალი თანაფარდობა, სახელმწიფო დაზარალდა საწვავის საშუალო ხარჯებით და წლიური გაყიდვების ცუდი ზრდით 2-2016 წლებში.

მე-3 ადგილი ვაშინგტონს ეკუთვნის. მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრომობილების ბაზრის მისი წილი საშუალო იყო და გაყიდვების წლიური ზრდა არ იყო ძლიერი, ეს კომპენსირდება დამტენი სადგურების დიდი ნაწილით მოსახლეობასთან შედარებით, ასევე საწვავის განსაკუთრებით დაბალი ხარჯებით. სინამდვილეში, თუ ვაშინგტონში ელექტრო მანქანაზე გადახვალთ, დაზოგავთ 2.40 დოლარს თითო გალონზე, რაც შეიძლება ტოლი იყოს 28-დან 36 დოლარამდე თითო ავზი, რაც დამოკიდებულია მანქანის ზომაზე. ახლა გადავხედოთ ნაკლებად წარმატებულ სახელმწიფოებს...

რეიტინგის მეორე ბოლოში შედეგები განსაკუთრებით გასაკვირი არ არის. ალასკა ბოლო ადგილზეა მხოლოდ 5.01 ქულით. მიუხედავად იმისა, რომ შტატის საწვავის ხარჯები მხოლოდ საშუალო იყო, ის ძალიან ცუდად ასრულებდა ყველა სხვა ფაქტორს: ის ძალიან ახლოს იყო ელექტრომობილების ბაზრის წილით და წლიურად გაყიდვების ზრდით ბოლოზე, ხოლო მისი პოზიცია რეიტინგის ბოლოში იყო. სადგურებმა დაბეჭდა მისი ბედი.

დანარჩენი 25 ყველაზე ღარიბი ჯგუფი საკმაოდ მჭიდროდ არის დაჯგუფებული. ბევრი მათგანი რეალურად საწვავის ხარჯების თვალსაზრისით ყველაზე იაფ ქვეყნებს შორისაა და ამ მხრივ მაღალი ადგილი უკავია. სადაც ისინი იკლებს, არის ბაზრის წილი (ამ წესის ერთადერთი რეალური გამონაკლისი არის ჰავაი).

ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ ფოკუსირება მხოლოდ რამდენიმე ფაქტორზე გაგვეკეთებინა, რამაც შეიძლება მოგცეთ წარმოდგენა იმის შესახებ, თუ რომელ შტატებს უყვართ ყველაზე მეტად ელექტრო მანქანები, მაგრამ არსებობს უამრავი სხვა, რომელსაც შეუძლია გავლენა მოახდინოს. რა გარემოებები იქნება თქვენთვის ყველაზე მნიშვნელოვანი?

თუ გსურთ იხილოთ მეტი ინფორმაცია ჩვენი მონაცემების, ასევე მათი წყაროების შესახებ, დააწკაპუნეთ აქ.

მეთოდოლოგია

ყველა ზემოაღნიშნული მონაცემის გაანალიზების შემდეგ, გვინდოდა გვეპოვა გზა, რომ ჩვენი მონაცემთა თითოეული წერტილი ერთმანეთთან დაკავშირებოდა, რათა შეგვეძლო შეგვექმნა საბოლოო ანგარიში და გაერკვია, რომელი მდგომარეობა იყო საუკეთესო ელექტრომობილების მფლობელებისთვის. ასე რომ, ჩვენ სტანდარტიზებული გვაქვს კვლევის თითოეული ელემენტი მინიმალური ნორმალიზების გამოყენებით, რათა მივიღოთ ქულა 10-დან თითოეული ფაქტორისთვის. ქვემოთ მოცემულია ზუსტი ფორმულა:

შედეგი = (x-წთ(x))/(მაქს(x)-წთ(x))

შემდეგ ჩვენ შევაჯამეთ შედეგები, რათა მივსულიყავით საბოლოო ქულამდე 40 თითოეული სახელმწიფოსთვის.