რა არის "ტრანზიტით" მანქანის შეღებვის საიდუმლო?
მანქანა, იქნება ეს ავტოფარეხში თუ ქუჩაში, დროდადრო ჭკნება და ქრებოდა. ამიტომ, ყოველი ახალი ნაკაწრი ლატარიაა. საღებავი უნდა შეირჩეს არა VIN კოდის მიხედვით, არამედ "რეალობის" მიხედვით, გაზის ავზის ლუქის მოხსნით. მაგრამ ამ შემთხვევაში, ეს ყოველთვის არ მუშაობს. თუმცა, არის პატარა ხრიკი - ხატვა გადასვლით. წაიკითხეთ მეტი AutoVzglyad პორტალზე.
ფრთაზე ან ბამპერზე ნაკაწრი არავის აკვირვებს - მოქმედების კვალი, რომელიც ადრე თუ გვიან გამოჩნდება ნებისმიერ, თუნდაც საგულდაგულოდ შენახულ მანქანაზე. არ მართოთ და არ შეინახოთ მანქანა იდეალურ ავტოფარეხში? ვიღაც ველოსიპედზე ან ქილაზე ადის, ჩამოაგდებს ხრახნიანს და მაინც დააზიანებს საღებავს. ნაწილის მოხატვას დიდი დრო სჭირდება, ძვირია და მხოლოდ ყოველი მეხუთე ოსტატი ხვდება ფერში. ვაი და აჰ.
მაგრამ არსებობს გამოსავალი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გაათანაბროთ უბედურება, რომელიც წარმოიშვა "პატარა სისხლით" - საღებავით გადასვლით. ეს ბიზნესი მოითხოვს უნარს და მოხერხებულობას, მაგრამ წარმატების შემთხვევაში, ნაკაწრის კვალი არ დარჩება და სხეული "პირვანდელ საღებავში" იქნება. ეშმაკობა დაფუძნებულია ორ სპილოზე: ხელის დახვეწილობაზე და სწორ მასალაზე. პირველს დაუყოვნებლივ ვტოვებთ ფრჩხილებიდან: გამოცდილმა მანქანის მფლობელმა ან იცის ტელეფონი, რომელიც გჭირდებათ სპეციალისტისთვის, ან პოულობს მას ხელის ჩამორთმევის მეთოდით. მაგრამ მეორე პუნქტი ძალიან საინტერესოა.
ფაქტია, რომ გარდამავალი ხატვისთვის, საკმარისი არ არის "ბაზის" აკრეფა, ფრთხილად წასმა და "ხელებით" ხატვა. აქ დაგჭირდებათ სპეციალური მასალების ნაკრები, რომელიც შექმნილია სპეციალურად ადგილობრივი რემონტისთვის, მთელი ნაწილის ხელახლა შეღებვის გარეშე. პირველ რიგში, თქვენ უნდა დამალოთ "ახალი" ფერისა და "მშობლიური" საღებავის შეერთება. ამ მიზნებისათვის არსებობს სპეციალური კომპოზიცია - შემკვრელის ან ბაზის შეფერილობის საშუალება. იგი გამოიყენება თხელ ფენად საზღვრის გასწვრივ საღებავის პირველი ფენის წასმამდე. შემდეგ გააშრეთ, დაადეთ „ბაზის“ მეორე ფენა, კვლავ გააშრეთ და გადადით ლაქზე.
პირველი „პასით“ ყველაფერი ტრადიციულია, მაგრამ მეორესთვის მოვემზადებით: ჯერ ლაქზე გადასვლის საშუალებებს გამოვიყენებთ და მხოლოდ ამის შემდეგ გავიმეორებთ ლაქს. გაპრიალების შემდეგ გამოცდილი თვალი აუცილებლად დაინახავს „ჯადოსნობის“ ადგილს. მაგრამ როგორც კი ერთი ღამე გადის, რემონტი იდუმალებით "ერთდება" ნაწილის მშობლიურ ფერს და მთლიანად ქრება. მარტივად რომ ვთქვათ, ადამიანმა, რომელმაც არ იცის, სად არის ზარალი, იპოვის მას მხოლოდ მეცნიერული გამოკვლევით. და სხვა არაფერი.
პირველ რიგში, ეს არის უკიდურესად ეკონომიური მიდგომა, როგორც მასალების, ასევე დროის თვალსაზრისით. თავად განსაჯეთ: მთლიანად გაწმენდის, დალაგების, შეღებვისა და ლაქების ნაცვლად, საჭიროა მხოლოდ მცირე სეგმენტის დამუშავება. რამდენი ძვირადღირებული მასალის დაზოგვა შეიძლება დღევანდელი სტანდარტებით? მეორეც, ყველა პირობისა და მოთხოვნის გათვალისწინებით, გამოცდილი ხელოსანი სამუშაოს რამდენიმე საათში დაასრულებს. წაიკითხეთ, დილით აიღეს და საღამოს გადაიხადეს. მანქანის მფლობელი მხოლოდ ერთ დღეს გაატარებს მანქანის გარეშე, მხატვარი კი ხვალ შეძლებს ახალი შეკვეთის აღებას. ორმაგი სარგებელი!
იდეალური გადაწყვეტილებები არ არსებობს და გარდამავალ ფერწერასაც აქვს თავისი ნაკლოვანებები: თქვენ მაინც უნდა მოძებნოთ სპეციალისტი, რომელიც გაუმკლავდება ამ ამოცანას. მხატვარს უნდა ჰქონდეს კამერა, რადგან მასალები 20 გრადუს ტემპერატურაზე შრება წვეთების გარეშე. აუცილებელია, რომ არ დაუშვათ შეცდომა წასმა და შემდგომი გაპრიალება. მაგრამ თუ ადამიანმა იცის, როგორ ხატვა გადასვლით, მაშინ ის არა მხოლოდ სწრაფად გააკეთებს საქმეს, არამედ შეინარჩუნებს ლომის წილს "მშობლიურ", ქარხნულ საღებავებში. და ძვირი ღირს გაყიდვა.
