რა განსხვავებაა XNUMXWD და XNUMXWD მანქანებს შორის
წევის სხვადასხვა ტიპები იყენებენ აბრევიატურებს თავიანთი შესაძლებლობების აღსანიშნავად, მაგრამ ბევრმა ჩვენგანმა არ იცის რას ნიშნავს ან როგორ მუშაობს. AWD და 4WD არის წევის ორი ტიპი, რომლებიც ერთნაირად გამოიყურება, მაგრამ მუშაობს სრულიად განსხვავებულად.
დღეს ბაზარზე ბევრი სხვადასხვა მანქანის მოდელია, ბევრ მათგანს აქვს მსგავსი სისტემები და ბევრი სხვა მუშაობს სრულიად განსხვავებული სისტემებით.
ფუნქციები ყველა მანქანაში თითქოს ერთნაირია, დანიშნულებაც კი ერთია. თუმცა, ზოგიერთ მანქანას გააჩნია სხვა ტექნოლოგიები, რაც მფლობელებს უკეთეს გამოცდილებას აძლევს, ვიდრე ზოგიერთი სხვა მანქანა.
წევა არის ერთ-ერთი სისტემა, რომელიც ყველაზე მეტად განსხვავდება მანქანებში და მიუხედავად იმისა, რომ როგორც ჩანს, ყველა ერთნაირად მუშაობს, ეს ასე არ არის. მაგალითად, AWD და 4WD მანქანები, როგორც ჩანს, ერთნაირია, ბევრს კი სჯერა, რომ განსხვავება არ არის ერთსა და მეორეს შორის.
მიუხედავად იმისა, რომ ტერმინები ხშირად ურთიერთშემცვლელად გამოიყენება, AWD და 4WD ჩვეულებრივ ნიშნავს სხვადასხვა რამეს.
აქედან გამომდინარე, აქ ჩვენ გეტყვით განსხვავებას XNUMXWD და XNUMXWD მანქანებს შორის.
- 4WD
4WD ეხება მანქანებს ოთხბორბლიანი ამძრავით, ან 4x4, რაც ჩვეულებრივ მიუთითებს გამავლობის შესაძლებლობის გარკვეულ დონეზე. ეს სისტემები ჩვეულებრივ გვხვდება სატვირთო მანქანებზე, ჯიპებსა და ჯიპებზე.
როგორ მუშაობს 4WD?
4WD სისტემებს აქვთ წინა და უკანა დიფერენციალი და ცენტრალური დიფერენციალის ნაცვლად იყენებენ გადაცემის კოლოფს. გადაცემის ყუთი მძღოლს საშუალებას აძლევს აირჩიოს 2WD და 4WD შორის პირობებიდან გამომდინარე.
გადაცემის კოლოფი აქვს გადაცემათა კოლოფის ორი კომპლექტი: ერთი კომპლექტი საშუალებას აძლევს მძღოლს გადართოს დაბალი al მაღალი და ის, რომელიც საშუალებას აძლევს მძღოლს აირჩიოს 2WD ან 4WD რეჟიმი.
როდესაც თქვენ აირჩევთ 4-Hi ან 4-Low, გადაცემის კორპუსი აკავშირებს ძრავის გამომავალს წინა გამომავალ ლილვთან, რომელიც ამოძრავებს წინა დიფერენციალს. ეს საშუალებას აძლევს გადამცემს, მართოს წინა და უკანა ბორბლები იმავე ფარდობითი სიჩქარით.
- Ოთხი წამყვანი
ყველა წამყვანი ან მუდმივი ოთხბორბლიანი სისტემა, არის სისტემა, რომელიც იყენებს ცენტრალურ დიფერენციალს, რომლის ფუნქცია აბალანსებს თითოეული ბორბლის წევას ინდივიდუალურად, რათა უზრუნველყოს ავტომობილის სრული კონტროლი.
ეს არის ყველა ბორბლიანი ამძრავის ტიპი, რომელიც ყველაზე გავრცელებულია სატვირთო მანქანებში, რომელიც უფრო მეტად არის ორიენტირებული კომფორტზე, ვიდრე მღელვარებაზე. გზის დასასრული,
ოთხი ბორბლიანი ამძრავი განსხვავებულად არის დანერგილი თითოეული მარკისა და მოდელისთვის, მაგრამ მოდელების უმეტესობას აქვს სამი დიფერენციალი: წინა, ცენტრალური და უკანა დიფერენციალი. როდესაც საბურავი იწყებს ცურვას, AWD სისტემა მიმართავს ძრავის ბრუნვას მანქანის სხვა კუთხეში, რომელსაც აქვს მეტი წევა.
როგორ მუშაობს ოთხბორბალი?
ბრუნვის განაწილება განსხვავდება მარკისა და მოდელის მიხედვით, ისევე როგორც ყველა წამყვანი სისტემის ეფექტურობა შეზღუდული წევის სცენარებში. ზოგიერთ სისტემას შეუძლია ავტომობილის გადაადგილება, როდესაც მხოლოდ ერთი ბორბალი მოძრაობს. ზოგიერთ იაფ სისტემას წევისთვის სამი ბორბალი სჭირდება.
AWD სისტემები არ მოითხოვს მძღოლს უთხრას ბორბლებს რა უნდა გააკეთონ, ისინი უბრალოდ მუშაობენ თქვენი შეყვანის გარეშე.
:
