დაზიანებული თერმოსტატი
თერმოსტატი გაგრილების სისტემის მარტივი ელემენტია, მაგრამ ფუნქციის გაუმართაობის გამო დიდ პრობლემებს იწვევს.
დაზიანებულია დახურულ მდგომარეობაში, პრაქტიკულად არ იძლევა მართვის საშუალებას, ხოლო მუდმივად ღია მდგომარეობაში საგრძნობლად ამცირებს მართვის კომფორტს.
შეუძლებელია არ შეამჩნიოთ თერმოსტატის დაზიანება დახურულ მდგომარეობაში. პირველი ნიშანი არის ის, რომ ტემპერატურის საზომი ძალიან სწრაფად გადადის წითელ ზონაში. თუ მძღოლი უგულებელყოფს ამ სიგნალს, მალე კვამლის ღრუბლები გამოჩნდება და ძრავა დაიკავებს.
გადახურება შეიძლება მოხდეს რამდენიმე კილომეტრის შემდეგ. ამ პრობლემის დიაგნოსტიკა მარტივია. თუ სითხის დონე ნორმალურია, წყლის ტუმბოს ამძრავი V-ღვედი სწორად არის დაჭიმული, რადიატორის ტემპერატურა არ არის ძალიან მაღალი და სენსორი აჩვენებს მაღალ ტემპერატურას, მაშინ 
ამ მდგომარეობაში თერმოსტატის ბრალია. არავითარ შემთხვევაში არ უნდა გაიხსნას რადიატორის თავსახური ძრავის მაღალი ტემპერატურის დროს, რადგან ეს გამოიწვევს სითხის ან ორთქლის უეცარ გამოყოფას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მძიმე დამწვრობა.
თერმოსტატი ასევე შეიძლება დაზიანდეს ღია მდგომარეობაში. ასეთი გაუმართაობა გაცილებით ნაკლებად საშიშია ძრავისთვის, ვინაიდან მუდმივად არის სითხის დიდი ცირკულაცია და ძრავას გადახურების საფრთხე არ ემუქრება. თუმცა, ხანგრძლივი დათბობა ასევე უარყოფითად მოქმედებს ძრავის მუშაობაზე. ზაფხულში ასეთი დეფექტი თითქმის შეუმჩნეველია, შემოდგომაზე და ზამთარში კი აშკარად ჩანს. ეს მნიშვნელოვნად ამცირებს მართვის კომფორტს, რადგან გათბობა თითქმის არ მუშაობს. ძრავა, რომელიც მუდმივად მუშაობს მაღალ ციკლზე, ე.ი. გამაგრილებლის სრული გამოყენებისას დაბალ ტემპერატურაზე, სისტემატურად გაცხელდება. ეს იწვევს საწვავის მოხმარების მნიშვნელოვან ზრდას.
ამ ხარვეზის დიაგნოსტიკა ასევე ძალიან მარტივია. ერთ-ერთი მეთოდია ტემპერატურის ინდექსის დაკვირვება. თუ ძრავა აღწევს სამუშაო ტემპერატურას ავტოსადგომზე ან საცობში და მართვის დროს ის მინიმუმამდე ეცემა, ეს მიუთითებს თერმოსტატის დაზიანებაზე. თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეამოწმოთ 
როდესაც ძრავა თბება, რეზინის შლანგების ტემპერატურა, რომელიც სითხეს აწვდის რადიატორს. თუ ორივე ერთ ტემპერატურაზეა, თერმოსტატი ნამდვილად დეფექტურია.
ჩაატარეთ დამატებითი ტესტები, ე.ი. ამოიღეთ თერმოსტატი და ცხელ წყალში შეამოწმეთ თუ იხსნება, არ ღირს. ეს არის დროისა და ფულის დაკარგვა.
ტიპიური მოდელების თერმოსტატი ღირს 20-დან 50 PLN-მდე, ასე რომ, თუ ეჭვი გაქვთ, რომ ის გამართულად არ მუშაობს, ის უნდა შეიცვალოს. თერმოსტატის შეცვლისას, თქვენ ასევე უნდა გადაწყვიტოთ გამაგრილებლის შეცვლა. თერმოსტატის დაშლისას სითხის ნაწილი მაინც გაჟონავს, ამიტომ ზემოდან ზევით, უმჯობესია ამ შემთხვევაში მთელი სითხე შეცვალოთ. ჩვენ დავზოგავთ გარკვეულ ფულს ამ ნაბიჯების ერთჯერადად შესრულებით.
