მიეცით გზა ავტობანს

ოსტინის გზატკეცილის პრობლემა ის იყო, რომ 1962 წლისთვის მისი ფორმა მოძველებული იყო.

ეს არის მანქანა, არა ტეხასის გზატკეცილი, არამედ მისი ძმაკაცი Wolseley 24/80. და სანამ იკითხავთ, 24/80 ნიშნავს 2.4 ლიტრს და 80 ცხ.ძ. (ეს არის 59 კვტ დღევანდელ ვალუტაში).

Freeway/Wolseley ექვსცილინდრიანი კომბინაცია შეიქმნა, რადგან 1962 წელს ბრიტანული საავტომობილო კომპანია (BMC) კარგავდა გაყიდვების ბრძოლას Holden, Falcon და Valiant-ის წინააღმდეგ მათი 1.6-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი Austin A60, Morris Oxford და Wolseley 15 ბრიტანული შთაგონებით. და აშკარად დაბალი სიმძლავრის ძრავები. /60. ეს ტრიო თითქმის არ შეცვლილა 1959 წელს გამოსვლის შემდეგ.

ახალი ძრავის შესამუშავებლად ფულის გარეშე, ადგილობრივმა BMC ინჟინრებმა უბრალოდ დაამატეს ორი ცილინდრი არსებულ ოთხცილინდრიან ძრავას, რითაც გაზარდეს სიმძლავრე 35%-ით.

მარკეტოლოგებმა 2.4-ლიტრიან ძრავას "ლურჯი ზოლი" შეარქვეს და სარეკლამო სლოგანი მოუწოდებდა მომხმარებლებს "დაეთმოთ გზა ავტომაგისტრალს".

ის, რასაც პოტენციური მომხმარებლები რეალურად აკეთებდნენ, იყო პირდაპირ ჰოლდენის, ფორდის ან კრაისლერის დილერებთან და BMC-ის ოცნება წარმატებული გაყიდვების შესახებ არ განხორციელდა. მხოლოდ 27,000 ერთეულის გაყიდვის შემდეგ, წარმოება დასრულდა 1965 წელს 154,000-ით. შედარებისთვის, ჰოლდენმა გაყიდა 18 EJ მოდელი სულ რაღაც XNUMX თვეში.

ავტომაგისტრალის პრობლემა ის იყო, რომ 1962 წლისთვის მისი ფორმა მოძველებული იყო. იტალიური სტილის გურუ ბატისტა პინინფარინამ შეიმუშავა ორიგინალური დიზაინი 1950-იანი წლების შუა ხანებში. მან BMC მანქანებს მსუბუქად გახვეული საქარე მინები და მოკრძალებული კუდის ფარფლები მისცა. პრობლემა ის იყო, რომ 1962 წლისთვის ავტომაგისტრალი იყო ძალიან მაღალი, ზედმეტად ვიწრო და ზედმეტად 1959 წლის მსგავსი მის გრძელ, მოკლე, განიერ, უფრო თანამედროვე და ძლიერ კონკურენტებთან შედარებით.

გაითვალისწინეთ, რომ პინიფარინამ ისარგებლა BMC დიზაინით. მან გამოიყენა იგივე სტილის შაბლონი Peugeot 404-ისთვის, 1957 წლის Lancia Flaminia-სთვის და Ferrari 250GT Pininfarina-სთვის. თუ არ გჯერათ, გადახედეთ პეჟო 404-ს და ავტომაგისტრალს. ორივე აღებულია ერთი და იმავე ფუნთუშა საჭრელიდან. ალტერნატიულად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ Google. არის ამ თემისადმი მიძღვნილი საიტები!

საავტომობილო გზების მოყვარულები მანქანებს „BMC Farinas“-ს ეძახიან და თქვენ გაოცდებით მათი მიმდევრებისა და ერთგულთა ლეგიონის სიძლიერით. ეწვიეთ ნებისმიერ „მთლიანად ბრიტანულ“ საავტომობილო კლუბის შოუს და გარანტიას გაძლევთ, რომ შოუზე ყველაზე ნაყოფიერი ბრენდი, ყველაზე ენთუზიაზმი მხარდამჭერებით, იქნება Farina სტილის BMC-ები.

დევიდ ბურელი, რედაქტორი www.retroautos.com.au