გაზის აღჭურვილობის დაყენება მანქანაზე

მანქანის გაზზე გადაყვანა საწვავის დაზოგვის ერთ-ერთ გზად ითვლება. არსებობს მრავალი ფაქტორი, რომელიც შეიძლება მოვიყვანოთ, რაც მოწმობს როგორც გაზის ცილინდრიანი აღჭურვილობის დამონტაჟებას, ასევე მის წინააღმდეგ. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მანქანის მუშაობის პირობებზე, საშუალო თვიურ გარბენზე, თავად აღჭურვილობის ღირებულებაზე და ა.შ. ნებისმიერი ხელშესახები დანაზოგის მიღება შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თვეში მინიმუმ ერთი და ნახევარიდან ორ ათასამდე დახარჯავთ. თუ მანქანა ექსკლუზიურად მგზავრობისთვის გამოიყენება, მაშინ HBO-ს ინსტალაცია ძალიან, ძალიან მალე გადაიხდება.

ასევე მნიშვნელოვანია ისეთი მომენტი, როგორიცაა მანქანის საწვავის მოხმარება. მაგალითად, "A" და "B" კლასის მანქანებზე HBO-ს დაყენება ეკონომიკურად მომგებიანი არ არის. როგორც წესი, ასეთი მანქანები არ განსხვავდებიან ბენზინის გაზრდილი მოხმარებით და გაზზე გადასვლისას ძრავის სიმძლავრე დაიკლებს და გაზის მოხმარება გაიზრდება, შესაბამისად, განსხვავება იქნება მინიმალური, უბრალო პენი ას კილომეტრზე.

ასევე, კომპაქტური ჰეჩბეკების მძღოლებს მოუწევთ სამუდამოდ დაემშვიდობონ საბარგულს - ის უკვე პატარა აქვთ, ხოლო ბუშტი მთელ დარჩენილ ადგილს დაიკავებს.

ასევე, გაზზე გადასვლა არც თუ ისე მომგებიანია დიზელის ძრავებით სამგზავრო მანქანების მფლობელებისთვის, რადგან დანაზოგის მიღება შესაძლებელია მხოლოდ მანქანის ინტენსიური გამოყენებით და ისევ, თქვენ არ იგრძნობთ დანაზოგს ქალაქის ირგვლივ მუდმივი მოგზაურობით. ასევე გავრცელებულია მითი იმის შესახებ, რომ დიზელისა და ტურბო ძრავების გაზად გადაქცევა შეუძლებელია. Ეს არ არის სიმართლე. შეგიძლიათ გადაიყვანოთ გაზზე, მაგრამ აღჭურვილობის ღირებულება საკმაოდ მაღალი იქნება.

ტურბო ძრავებისთვის აუცილებელია 4-5 თაობის HBO-ს დაყენება, ანუ ინექციის სისტემა ცილინდრის ბლოკში თხევადი გაზის პირდაპირი ინექციით.

თუ ჯერ კიდევ ფიქრობთ გადახვიდეთ გაზზე თუ არა, ჩვენ მოგცემთ არგუმენტებს მომხრე და წინააღმდეგი.

უპირატესობები:

მდგრადობა;
დანაზოგი - მანქანებისთვის, რომლებიც აფუჭებენ თვეში 2 ათასზე მეტს;
ძრავის მსუბუქი მუშაობა (გაზს აქვს უფრო მაღალი ოქტანური რიცხვი, რის გამოც ნაკლებია დეტონაციები, რომლებიც თანდათან ანადგურებს ძრავას).

შეზღუდვები:

აღჭურვილობის მაღალი ღირებულება - შიდა მანქანებისთვის 10-15 ათასი, უცხოური მანქანებისთვის - 15-60 ათასი რუბლი;
მანქანის გარანტიის შეწყვეტა;
ხელახალი რეგისტრაცია და მუშაობის მკაცრი წესები;
ძნელია შევსების პოვნა.

HBO ინსტალაცია

ფაქტობრივად, აკრძალულია HBO-ს საკუთარი თავის დაყენება, ამისთვის არის შესაბამისი სახელოსნოები, რომლებშიც სერტიფიცირებული სპეციალისტები იცნობენ ყველა მახასიათებელს და უსაფრთხოების წესს.

გაზის ცილინდრიანი აღჭურვილობის ძირითადი ბლოკებია:

ბუშტი;
გადაცემათა კოლოფი
საკონტროლო ბლოკი;
საქშენების ბლოკი.

ამ ელემენტებს შორის იდება დამაკავშირებელი მილები და სხვადასხვა კომუნიკაციები. ინჟექტორის ჭავლები იჭრება პირდაპირ მიმღების კოლექტორში. ოსტატმა უნდა აკონტროლოს სამუშაოს სიმკაცრე. ჭავლებიდან საქშენები დაკავშირებულია გაზის დისტრიბუტორთან და მისგან მიდის შლანგი გადაცემათა კოლოფში.

გაზის რედუქტორი შექმნილია გაზის სისტემაში წნევის დასარეგულირებლად. გადაცემათა კოლოფი დაკავშირებულია ძრავის გაგრილების სისტემასთან. აბსოლუტური წნევის სენსორი აკონტროლებს გაზის წნევას, საიდანაც ინფორმაცია იგზავნება ელექტრონულ საკონტროლო განყოფილებაში და, სიტუაციიდან გამომდინარე, გარკვეული ბრძანებები ეძლევა გაზის სარქველს.

მილები იდება გაზის რედუქტორიდან თავად ცილინდრამდე. ცილინდრები შეიძლება იყოს როგორც ცილინდრული, ასევე ტოროიდული - სათადარიგო ბორბლის სახით, ისინი ნაკლებ ადგილს იკავებს, თუმცა სათადარიგო ბორბლისთვის ახალი ადგილის ძებნა მოგიწევთ. ცილინდრი უფრო ძლიერია ვიდრე ლითონი, საიდანაც მზადდება ავზი. თუ ყველაფერი სწორად არის დამონტაჟებული, მაშინ სალონში არ უნდა იყოს გაზის სუნი.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ბუშტში არის სპეციალური განყოფილება - საჭრელი, ზოგიერთი უბედური ოსტატი გვირჩევს მის გამორთვას სივრცის დაზოგვის მიზნით. არავითარ შემთხვევაში არ დაგეთანხმოთ, რადგან გაზი შეიძლება გაფართოვდეს სხვადასხვა ტემპერატურაზე 10-20 პროცენტამდე, და გათიშვა უბრალოდ ანაზღაურებს ამ სივრცეს.

გაზის რედუქტორიდან მილი უკავშირდება ცილინდრის რედუქტორს, რომლის მეშვეობითაც გაზი მიეწოდება. ძირითადად, სულ ესაა. შემდეგ მავთულები იდება, საკონტროლო განყოფილება შეიძლება დამონტაჟდეს როგორც ქუდის ქვეშ, ასევე სალონში. სალონში ასევე ნაჩვენებია ღილაკი ბენზინსა და გაზს შორის გადართვისთვის. გადართვა ხდება სოლენოიდის სარქვლის წყალობით, რომელიც ჭრის საწვავის ხაზს.

სამუშაოს მიღებისას უნდა შეამოწმოთ გაჟონვა, გაზის სუნი, როგორ მუშაობს ძრავა, როგორ გადადის გაზიდან ბენზინზე და პირიქით. თუ თქვენ გააკეთეთ ინსტალაცია ნორმალური რეპუტაციის მქონე ცენტრში, მაშინ სანერვიულო არაფერია, რადგან ყველაფერი გარანტირებულია. კერძო მფლობელებს შეუძლიათ გამოიყენონ უვარგისი მილები, მაგალითად, თერმოპლასტიკური შლანგების ნაცვლად დამონტაჟებულია ჩვეულებრივი წყლის ან საწვავის შლანგები. კავშირის დიაგრამა, გაანგარიშება, რომელშიც მითითებულია გამოყენებული მასალები და აღჭურვილობა, აუცილებლად უნდა გადავიდეს HBO-ზე.

თუ დაიცავთ ექსპერტების მიერ მიღებულ ყველა რეკომენდაციას, მაშინ გაზზე გადასვლა ნამდვილად სწრაფად გამოგივათ. და თუ სისტემა არასწორად მუშაობს, მაგალითად, ძრავის დაუყონებლივ გაშვება გაზზე (თქვენ უნდა ჩართოთ და გაათბოთ ძრავა ბენზინზე), მაშინ მოგიწევთ ხელახლა ჩანგალი.

ვიდეო HBO-ს დაყენების შესახებ