ძრავის ზეთის დონე ძალიან მაღალია. რატომ არის ზეთი ძრავში?

როგორც ყველა მძღოლმა იცის, ზეთის ძალიან დაბალმა დონემ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის მრავალი პრობლემა. თუმცა სულ უფრო საპირისპიროსაც ამბობენ - როცა ძრავის ზეთის რაოდენობა არ იკლებს, არამედ მატულობს. ეს განსაკუთრებით ეხება დიზელის მანქანებს. რა შედეგები? რატომ არის ზეთი ძრავში?

რას გაიგებთ ამ პოსტიდან?

• რა პრობლემაა ძრავის ზეთის დამატება?
• რატომ იზრდება ძრავის ზეთის დონე?
• ჭარბი ზეთი ძრავში - რა არის საშიშროება?

Მოკლედ

ძრავის ზეთის დონე თავისთავად იზრდება, როდესაც სხვა სითხე, როგორიცაა გამაგრილებელი ან საწვავი, შედის შეზეთვის სისტემაში. ამ გაჟონვის წყარო შეიძლება იყოს ცილინდრის თავსაბურავი (გამაგრილებლისთვის) ან დგუშის რგოლები (საწვავი). ნაწილაკების ფილტრით აღჭურვილ მანქანებში ზეთის სხვა სითხით განზავება, როგორც წესი, ფილტრში დაგროვილი ჭვარტლის არასწორი წვის შედეგია.

რატომ იზრდება ძრავის ზეთის დონე მართვის დროს?

ყველა ძრავი წვავს ზეთს. ზოგიერთი ერთეული - როგორიც არის Renault-ის 1.9 dCi, რომელიც ცნობილია შეზეთვის პრობლემებით - ფაქტობრივად, სხვები იმდენად მცირეა, რომ მათი დანახვა ძნელია. თუმცა ზოგადად ძრავის ზეთის მცირე რაოდენობით დაკარგვა ნორმალურია და არ უნდა იყოს შეშფოთების მიზეზი. მისი ჩამოსვლის საწინააღმდეგოდ - საპოხი მასალის იგივე სპონტანური რეპროდუქცია ყოველთვის მიუთითებს გაუმართაობაზე. რატომ არის ზეთი ძრავში? მიზეზი მარტივი ასახსნელია - იმიტომ მასში ხვდება სხვა სამუშაო სითხე.

გამაგრილებლის გაჟონვა ზეთში

ძრავის ზეთის მაღალი დონის ყველაზე გავრცელებული მიზეზია გამაგრილებელი, რომელიც შედის შეზეთვის სისტემაში დაზიანებული ცილინდრის თავის შუასადის მეშვეობით. ეს მიუთითებს საპოხი მასალის უფრო ღია ფერით, ასევე გამაგრილებლის მნიშვნელოვანი დანაკარგით გაფართოების ავზში. მიუხედავად იმისა, რომ დეფექტი უვნებელი ჩანს და შედარებით ადვილი გამოსასწორებელია, ის შეიძლება ძვირი დაჯდეს. შეკეთება მოიცავს რამდენიმე ელემენტს - ზეინკალმა უნდა შეცვალოს არა მხოლოდ შუასადებები, არამედ, როგორც წესი, უნდა გახეხოს თავი (ეს არის ე.წ. თავის დაგეგმვა), გაასუფთავოს ან შეცვალოს გიდები, ლუქები და სარქვლის სავარძლები. მოხმარება? მაღალი - იშვიათად აღწევს ათას ზლოტს.

საწვავი ძრავის ზეთში

საწვავი არის მეორე სითხე, რომელსაც შეუძლია შევიდეს შეზეთვის სისტემაში. ყველაზე ხშირად ეს ხდება მძიმედ ნახმარი ძველ მანქანებში, როგორც ბენზინის, ასევე დიზელის ძრავებით. გაჟონვის წყაროები: დგუშის რგოლები, რომლებიც საშუალებას აძლევს საწვავს შევიდეს წვის პალატაში - იქ ის ჩერდება ცილინდრის კედლებზე, შემდეგ კი ზეთის ქვაბში ჩაედინება.

ძრავის ზეთში საწვავის არსებობა ადვილი შესამჩნევია. ამავდროულად, ცხიმი არ იცვლის ფერს, როგორც გამაგრილებელთან შერევისას, მაგრამ მას აქვს სპეციფიკური სუნი და მეტი თხევადი, ნაკლებად წებოვანი კონსისტენცია.

ძრავის ზეთის სხვა სითხით განზავება ყოველთვის უარყოფითად აისახება ძრავის მუშაობაზე, რადგან ასეთი ცხიმი არ უზრუნველყოფს ადექვატურ დაცვასგანსაკუთრებით შეზეთვის სფეროში. პრობლემის შეუფასებლობა ადრე თუ გვიან გამოიწვევს სერიოზულ ზიანს - ის შეიძლება დასრულდეს წამყვანი განყოფილების სრული შეფერხებით.

გაქვთ DPF ფილტრის მანქანა? Ფრთხილად იყავი!

დიზელის ძრავის მქონე მანქანებში, საწვავი, უფრო სწორად დიზელის საწვავი, ასევე შეიძლება იყოს შეზეთვის სისტემაში სხვა მიზეზის გამო - DPF ფილტრის არასწორი "დაწვა".. 2006 წლის შემდეგ წარმოებული ყველა დიზელის მანქანა აღჭურვილია დიზელის ნაწილაკების ფილტრებით, ანუ დიზელის ნაწილაკების ფილტრებით - სწორედ მაშინ შევიდა ძალაში ევრო 4 სტანდარტი, რომელიც მწარმოებლებს დააკისრა გამონაბოლქვის გამონაბოლქვის შემცირების აუცილებლობაზე. ნაწილაკების ფილტრების ამოცანაა ჭვარტლის ნაწილაკების დაჭერა, რომლებიც გამონაბოლქვი სისტემიდან გამონაბოლქვი აირებთან ერთად გამოდიან.

სამწუხაროდ, DPF, ისევე როგორც ნებისმიერი ფილტრი, დროთა განმავლობაში იკეტება. მისი გაწმენდა, სასაუბროდ ცნობილი, როგორც "burnout", ხდება ავტომატურად. პროცესს აკონტროლებს ბორტ კომპიუტერი, რომელიც ფილტრზე დაყენებული სენსორების სიგნალის მიხედვით აწვდის საწვავის გაზრდილ დოზას წვის კამერას. მისი ჭარბი არ იწვება, მაგრამ შედის გამონაბოლქვი სისტემაში, სადაც სპონტანურად აალდება... ეს ზრდის გამონაბოლქვი აირების ტემპერატურას და ფაქტიურად წვავს ნაწილაკების ფილტრში დაგროვილ ჭვარტლს.

დამწვრობა DPF ფილტრი და ზედმეტი ზეთი ძრავში

თეორიულად, ეს მარტივად ჟღერს. თუმცა, პრაქტიკაში, ნაწილაკების ფილტრის რეგენერაცია ყოველთვის არ მუშაობს სწორად. ეს იმიტომ ხდება, რომ მისი შესრულებისთვის საჭიროა გარკვეული პირობები − ძრავის მაღალი სიჩქარე და მუდმივი მოგზაურობის სიჩქარე შენარჩუნებულია რამდენიმე წუთის განმავლობაში. როდესაც მძღოლი ძლიერად ამუხრუჭებს ან ჩერდება შუქნიშანზე, ჭვარტლის დამწვრობა ჩერდება. ჭარბი საწვავი არ შედის გამონაბოლქვი სისტემაში, მაგრამ რჩება ცილინდრში და შემდეგ მიედინება კარკასის კედლებზე შეზეთვის სისტემაში. თუ ეს მოხდება ერთხელ ან ორჯერ, პრობლემა არ არის. უარესი, თუ ფილტრის წვის პროცესი რეგულარულად წყდება - მაშინ ძრავის ზეთის დონე შეიძლება მნიშვნელოვნად გაიზარდოს... DPF მდგომარეობა განსაკუთრებით უნდა გაითვალისწინონ მძღოლებმა, რომლებიც მოძრაობენ ძირითადად ქალაქში, რადგან სწორედ ასეთ პირობებში ხდება რეგენერაცია ხშირად.

რა არის ძრავის ზეთის ჭარბი რისკი?

ძრავის ზეთის ძალიან მაღალი დონე ისეთივე საზიანოა თქვენი მანქანისთვის, როგორც ძალიან დაბალი. მით უმეტეს, თუ ლუბრიკანტი განზავებულია სხვა სითხით - შემდეგ ის კარგავს თავის თვისებებს და არ უზრუნველყოფს ადექვატურ დაცვას წამყვანი მოწყობილობისთვის... მაგრამ ზედმეტად სუფთა სუფთა ზეთი ასევე შეიძლება საშიში იყოს, თუ ზეთს გადავაჭარბებთ. ეს იწვევს ამას წნევის მატება სისტემაშირამაც შეიძლება დააზიანოს ნებისმიერი ლუქი და გამოიწვიოს ძრავის გაჟონვა. შეზეთვის ძალიან მაღალი დონე ასევე უარყოფითად მოქმედებს ამწე ლილვის მუშაობაზე. დიზელის ძრავის მქონე მანქანებზე ექსტრემალურ სიტუაციებში, ამან შეიძლება გამოიწვიოს საშიში გაუმართაობა, რომელსაც ეწოდება ძრავის გადატვირთვა. ამის შესახებ ტექსტში ვწერდით: ძრავის აჩქარება გიჟური დიზელის დაავადებაა. რა არის ეს და რატომ არ გსურთ მისი განცდა?

რა თქმა უნდა, ჩვენ ვსაუბრობთ მნიშვნელოვან გადაჭარბებაზე. ლიმიტის 0,5 ლიტრით გადაჭარბებამ ხელი არ უნდა შეუშალოს დისკის მუშაობას. ყველა მანქანას აქვს ზეთის ქვაბი, რომელიც იტევს ზეთის დამატებით დოზას, ამიტომ 1-2 ლიტრის დამატებაც კი, როგორც წესი, პრობლემას არ წარმოადგენს. "ჩვეულებრივ", რადგან ეს დამოკიდებულია მანქანის მოდელზე. სამწუხაროდ, მწარმოებლები არ მიუთითებენ რეზერვის ზომაზე, ამიტომ მაინც ღირს ზრუნვა ძრავში ზეთის შესაბამის დონეზე. ის უნდა შემოწმდეს ყოველ 50 საათში მართვის დროს.

საწვავის შევსება, გამოცვლა? საავტომობილო ზეთების, ფილტრების და სხვა ჰიდრავლიკური სითხეების საუკეთესო ბრენდები შეგიძლიათ იხილოთ avtotachki.com-ზე.