ჰოლდენის ექსპორტის ზარალი ჭამს შემოსავალს
GM-ის გადაწყვეტილებამ დაასრულოს Pontiac-ის წარმოება ჩრდილოეთ ამერიკაში მძიმედ დაარტყა ჰოლდენს.
შარშან 12.8 მილიონი აშშ დოლარის მცირე მოგება გადასახადების შემდგომ ანაზღაურდა 210.6 მილიონი დოლარის წმინდა ზარალით ჰოლდენში აშენებული Pontiac-ის საექსპორტო პროგრამის შემცირების გამო. ეს ზარალი ასევე მოიცავდა მთელ რიგ სპეციალურ არაგანმეორებად ხარჯებს, რომელთა საერთო რაოდენობა 223.4 მილიონი აშშ დოლარია, ძირითადად ექსპორტის პროგრამის გაუქმების გამო. სპეციალური გადასახადები ძირითადად დაკავშირებულია მელბურნში Family II ძრავის ქარხნის დახურვასთან.
შარშანდელმა ზარალმა საგრძნობლად გადააჭარბა 70.2 წელს დაფიქსირებულ 2008 მილიონი დოლარის ზარალს. GM-Holden-ის ფინანსურმა დირექტორმა მარკ ბერნჰარდმა თქვა, რომ შედეგი იყო იმედგაცრუებული, მაგრამ ბოლო მეხსიერების ერთ-ერთი ყველაზე ცუდი ეკონომიკური ვარდნის შედეგი.
„ამან მნიშვნელოვანი გავლენა იქონია როგორც ჩვენს შიდა, ასევე საექსპორტო გაყიდვებზე“, - თქვა მან. "ჩვენი ზარალის უმეტესი ნაწილი განპირობებული იყო GM-ის გადაწყვეტილების შედეგად, შეეწყვიტა Pontiac ბრენდის გაყიდვა ჩრდილოეთ ამერიკაში."
Pontiac G8-ის მასობრივი ექსპორტი გასული წლის აპრილში დასრულდა, რამაც კომპანიის წარმოების მოცულობაზე იმოქმედა. გასულ წელს კომპანიამ 67,000 119,000 მანქანა ააშენა, რაც მნიშვნელოვანი კლებაა 2008 წლის 88,000 136,000 2008 XNUMX XNUMX XNUMX მანქანასთან შედარებით. მან ექსპორტი მოახდინა XNUMX წლის ძრავებთან შედარებით XNUMX XNUMX XNUMX წელს.
ბერნჰარდმა თქვა, რომ ჰოლდენის სხვა ძირითადი საექსპორტო ბაზრები ასევე დაზარალდა გლობალური ეკონომიკური ვარდნის გამო, რამაც გამოიწვია ადგილობრივად აშენებულ მანქანებზე მოთხოვნის მკვეთრი შემცირება ჰოლდენის საზღვარგარეთული მომხმარებლებისგან.
„ადგილობრივად, ავსტრალიის ყველაზე გაყიდვადი მანქანის, Commodore-ის წარმოების მიუხედავად, ჩვენი შიდა ბაზარიც დაზარალდა“, - თქვა მან. ამ ფაქტორებმა განაპირობა შემოსავლის შემცირება 5.8 წლის 2008 მილიარდი დოლარიდან 3.8 წელს 2009 მილიარდ დოლარამდე. თუმცა, როდესაც გლობალურმა ეკონომიკამ გაუმჯობესება დაიწყო წლის მეორე ნახევარში, ჰოლდენის ფინანსური მდგომარეობა გაუმჯობესდა, თქვა ბერნჰარდმა.
”ამ დროისთვის, ჩვენ დავინახეთ წლის განმავლობაში მიღებული ზოგიერთი ურთულესი რესტრუქტურიზაციის გადაწყვეტილების სარგებელი, რაც უფრო ეკონომიური და ეფექტური ფუნქციონირების საშუალებას მისცემს,” - თქვა მან. „ამან ხელი შეუწყო კომპანიის პოზიტიურ საოპერაციო ფულადი ნაკადს $289.8 მილიონიან“.
ბერნჰარდი დარწმუნებულია, რომ ჰოლდენი მალე დაუბრუნდება მოგებას, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც კრუზის ქვეკომპაქტის ადგილობრივი წარმოება მომავალი წლის დასაწყისში დაიწყება ადელაიდაში. "მიუხედავად იმისა, რომ წელი კარგად დავიწყეთ, მე ჯერ არ ვარ იმ მდგომარეობაში, რომ გამარჯვება გამოვაცხადო", - თქვა მან.
