U0239 დაკარგული კომუნიკაცია გადაღების კონტროლის მოდულთან A

U0239 დაკარგული კომუნიკაცია გადაღების კონტროლის მოდულთან A

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

დაკარგული კომუნიკაცია გადაღების კონტროლის მოდულთან A

რას ნიშნავს ეს?

ეს არის ზოგადი საკომუნიკაციო სისტემის სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი, რომელიც გამოიყენება OBD-II მანქანების უმეტეს მარკებსა და მოდელებზე.

ეს კოდი ნიშნავს Capture Control Module A (ECM-A) და ავტომობილის სხვა საკონტროლო მოდულები არ ურთიერთობენ ერთმანეთთან. კომუნიკაციისთვის ყველაზე ხშირად გამოყენებული სქემა ცნობილია როგორც Controller Area Bus communication, ან უბრალოდ CAN ავტობუსი.

მოდულები ერთმანეთთან ურთიერთობენ ქსელის საშუალებით, ისევე როგორც ქსელი, რომელიც გაქვთ სახლში ან სამსახურში. მანქანის მწარმოებლები იყენებენ რამდენიმე ქსელურ სისტემას. 2004 წლამდე, ყველაზე გავრცელებული (არასრული) მოდულური საკომუნიკაციო სისტემები იყო სერიული საკომუნიკაციო ინტერფეისი, ანუ SCI; SAE J1850 ან PCI ავტობუსი; და Chrysler Collision Detection, ან CCD. 2004 წლის შემდეგ გამოყენებული ყველაზე გავრცელებული სისტემა ცნობილია როგორც Controller Area Network Communication, ან უბრალოდ CAN ავტობუსი (ასევე გამოიყენება 2004 წლამდე მანქანების მცირე სეგმენტზე). ამ CAN ავტობუსის გარეშე, საკონტროლო მოდულებს არ შეუძლიათ კომუნიკაცია და თქვენი სკანირების ინსტრუმენტმა შეიძლება მიიღოს ან არ მიიღოს ინფორმაცია მანქანიდან, იმისდა მიხედვით, თუ რომელ წრეზეა დაზარალებული.

Grapple კონტროლის მოდული A (ECM-A), როგორც წესი, განლაგებულია საკინძის პანელის უკან, კარის გვერდით. ასევე შეიძლება დამონტაჟდეს ამ კარის შიგნით. იგი იღებს შეყვანას სხვადასხვა სენსორებისგან, რომელთაგან ზოგი უშუალოდ უკავშირდება მას, ხოლო უმეტესობა იგზავნება ავტობუსის საკომუნიკაციო სისტემით ძრავის მართვის მოდულიდან (PCM). ეს საშუალებები საშუალებას აძლევს მოდულს გააკონტროლოს მძღოლის / მგზავრის ფანჯრების მოძრაობა. თუ აღჭურვილია, მას ასევე შეუძლია გააკონტროლოს ელექტრო კარის საკეტების მოქმედება. მიმართეთ თქვენს კონკრეტულ ავტომობილის სახელმძღვანელოს, რათა დადგინდეს რომელი კარი ეწერება "A" თქვენს კონკრეტულ შემთხვევაში.

პრობლემების მოგვარების ნაბიჯები შეიძლება განსხვავდებოდეს მწარმოებლის, საკომუნიკაციო სისტემის ტიპის, მავთულის რაოდენობის და საკომუნიკაციო სისტემაში მავთულის ფერის მიხედვით.

კოდის სიმძიმე და სიმპტომები

ამ შემთხვევაში სიმძიმე შეიძლება იყოს ან არ იყოს სერიოზული, იმისდა მიხედვით თუ რა პრობლემაა. მწარმოებელს შეუძლია ხელით გაასწოროს პრობლემა ავტობუსის გაუმართაობის შემთხვევაში. ECM-A– ს შეუსრულებლობა არანაირად არ იმოქმედებს ავტომობილის მუშაობაზე.

U0239 კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• მძღოლის / მგზავრის ფანჯრები ჩარჩენილია ერთ ადგილას / არ მოძრაობს
• მძღოლის / მგზავრის ფანჯრების კარის ჩამკეტები არ მუშაობს
• ECM არ ჩართულია / არ მუშაობს
• აირბაგების გამაფრთხილებელი ნათურა შეიძლება განათებული იყოს

მიზეზები

როგორც წესი, ამ კოდის დაყენების მიზეზია:

• გახსენით CAN ავტობუსზე + ან - წრეზე
• მოკლეა მიწასთან ან მიწასთან ნებისმიერ CAN ავტობუსის წრეში
• არ არსებობს ძალა და საფუძველი ECM-A– სთვის
• იშვიათად - მართვის მოდული გაუმართავია

დიაგნოსტიკური და სარემონტო პროცედურები

ყველა ელექტრული დიაგნოსტიკის დასაწყებად კარგი ადგილია შეამოწმოთ ტექნიკური სამსახურის ბიულეტენები (TSB) თქვენი ავტომობილისთვის. პრობლემა, რომლის წინაშეც დგახართ, შეიძლება სხვებმა იცოდნენ ამ სფეროში. ცნობილი გამოსავალი შეიძლება გამოქვეყნდეს მწარმოებლის მიერ და დაზოგოს დრო და ფული დიაგნოსტიკის დროს.

ვარაუდობენ, რომ თქვენ გაქვთ წვდომა კოდის მკითხველზე, რადგან შესაძლოა აქამდე გქონდათ წვდომა კოდებზე. ნახეთ, იყო თუ არა სხვა DTC დაკავშირებული ავტობუსის კომუნიკაციასთან ან ბატარეასთან / ანთებასთან. თუ ასეა, ჯერ მათ უნდა დაუსვათ დიაგნოზი, რადგან ცნობილია, რომ არასწორი დიაგნოზი ხდება, თუ თქვენ დაუსვამთ დიაგნოზს U0239 კოდს, სანამ რომელიმე ძირითადი კოდი საფუძვლიანად დიაგნოზირდება და გამოსწორდება.

თუ ერთადერთი კოდი, რომელსაც იღებთ სხვა მოდულებიდან არის U0239, სცადეთ წვდომა ECM-A-ზე. თუ თქვენ შეგიძლიათ წვდომა კოდებზე ECM-A-დან, მაშინ U0239 არის ან წყვეტილი კოდი ან მეხსიერების კოდი. თუ ECM-A-ზე წვდომა შეუძლებელია, მაშინ სხვა მოდულების მიერ დაყენებული კოდი U0239 აქტიურია და პრობლემა უკვე არსებობს.

ყველაზე გავრცელებული გაუმართაობა არის მიკროსქემის უკმარისობა, რომელიც იწვევს ელექტროენერგიის ან დამიწების დაკარგვას დაჭერის მართვის მოდულზე a.

შეამოწმეთ ყველა დამკრა, რომელიც ამარაგებს ECM-A ამ მანქანას. შეამოწმეთ ყველა დამიწების კავშირი ECM-A– სთვის. იპოვნეთ სატრანსპორტო საშუალების დამაგრების წერტილები მანქანაზე და დარწმუნდით, რომ ეს კავშირები სუფთა და უსაფრთხოა. საჭიროების შემთხვევაში, ამოიღეთ ისინი, აიღეთ პატარა მავთულის ჯაგრისის ჯაგრისი და სოდა / წყლის ხსნარი და გაწმინდეთ თითოეული, როგორც კონექტორი, ასევე ადგილი, სადაც ის აკავშირებს.

თუ რაიმე სახის რემონტი განხორციელდა, გაასუფთავეთ DTC ნებისმიერი მოდულიდან, რომელიც მეხსიერებაში აყენებს კოდს და ნახეთ, შეძლებთ თუ არა ახლა ECM-A მოდულთან კომუნიკაციას. თუ ECM-A– სთან კავშირი აღდგება, პრობლემა, სავარაუდოდ, დაუკრავენ / უკავშირდება.

თუ კოდი ბრუნდება ან მოდულთან კომუნიკაცია ჯერ კიდევ ვერ ხერხდება, იპოვეთ CAN ავტობუსის საკომუნიკაციო კავშირები თქვენს ავტომობილზე, განსაკუთრებით ECM-A კონექტორი, რომელიც ჩვეულებრივ მდებარეობს საფარის უკან შესაბამისი კარის გვერდით. ასევე შეიძლება დამონტაჟდეს კარის შიგნით. გათიშეთ ბატარეის უარყოფითი კაბელი, სანამ კონექტორს გათიშავთ ECM-A– დან. აღმოჩენის შემდეგ, ვიზუალურად შეამოწმეთ კონექტორები და გაყვანილობა. მოძებნეთ ნაკაწრები, ნაკაწრები, დაუცველი მავთულები, დამწვრობის ნიშნები ან გამდნარი პლასტიკური.

გათიშეთ კონექტორები და ყურადღებით შეამოწმეთ ტერმინალები (ლითონის ნაწილები) კონექტორების შიგნით. ნახეთ, ისინი გამოიყურება დამწვარი ან მწვანე ელფერით, რაც მიუთითებს კოროზიაზე. თუ თქვენ გჭირდებათ ტერმინალების გაწმენდა, გამოიყენეთ ელექტრული კონტაქტის გამწმენდი და პლასტიკური ჯაგრისის ჯაგრისი. ნება მიეცით გაშრეს და წაისვით ელექტრული ცხიმი იქ, სადაც ტერმინალები ეხება.

შეასრულეთ ეს რამდენიმე ძაბვის შემოწმება კონექტორების ECM-A- ში დაბრუნებამდე. თქვენ დაგჭირდებათ ციფრული ვოლტ ოჰ მეტრზე წვდომა (DVOM). დარწმუნდით, რომ ECM-A- ს აქვს ძალა და საფუძველი. შედით გაყვანილობის დიაგრამაზე და დაადგინეთ, სად მიდის ძირითადი დენის და სახმელეთო წყაროები ECM-A. შეაერთეთ ბატარეა, სანამ გააგრძელებთ ECM-A– ს, რომელიც ჯერ კიდევ გათიშულია. შეაერთეთ თქვენი ვოლტმეტრის წითელი მავთული თითოეულ B + (ბატარეის ძაბვის) დენის წყაროსთან, რომელიც შედის ECM-A კონექტორში, ხოლო თქვენი ვოლტმეტრის შავი მავთული კარგ ადგილზე (თუ დარწმუნებული არ ხართ, ბატარეის უარყოფითი ბოძი ყოველთვის მუშაობს). თქვენ უნდა ნახოთ ბატარეის ძაბვის კითხვა. დარწმუნდით, რომ გაქვთ კარგი მიზეზი. შეაერთეთ წითელი ტყვიის ძაბვა ვოლტმეტრიდან ბატარეის დადებითად (B +) და შავი ტყვიით თითოეულ ადგილზე. კიდევ ერთხელ, თქვენ უნდა ნახოთ ბატარეის ძაბვა ყოველ ჯერზე, როდესაც მას ჩართავთ. თუ არა, შეცვალეთ დენის ან მიწის ჩართვა.

შემდეგ შეამოწმეთ ორი საკომუნიკაციო წრე. იპოვნეთ CAN C+ (ან HSCAN+) და CAN C- (ან HSCAN - წრე). ვოლტმეტრის შავი მავთულით, რომელიც დაკავშირებულია კარგ მიწასთან, შეაერთეთ წითელი მავთული CAN C+-ზე. გასაღები ჩართული და ძრავა გამორთულია, თქვენ უნდა ნახოთ დაახლოებით 2.6 ვოლტი მცირე რყევებით. შემდეგ შეაერთეთ ვოლტმეტრის წითელი მავთული CAN C- წრეში. თქვენ უნდა ნახოთ დაახლოებით 2.4 ვოლტი მცირე რყევებით. სხვა მწარმოებლები აჩვენებენ CAN C-ს დაახლოებით 5V-ზე და რხევად კლავიშს ძრავით გამორთული. შეამოწმეთ თქვენი მწარმოებლის სპეციფიკაციები.

თუ ყველა ტესტი გაივლის და კომუნიკაცია ჯერ კიდევ შეუძლებელია, ან თუ ვერ შეძელით DTC U0239-ის გადატვირთვა, ერთადერთი, რაც შეგიძლიათ გააკეთოთ, არის დახმარების მოძიება გაწვრთნილი ავტომობილების დიაგნოსტიკისგან, რადგან ეს მიუთითებს ECM-A მარცხზე. . ამ ECM-A-ების უმეტესობა უნდა იყოს დაპროგრამებული ან დაკალიბრებული, რათა სწორად დამონტაჟდეს მანქანა.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

• ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.

გჭირდებათ მეტი დახმარება კოდი U0239?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC U0239– ში, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.