U0170 დაკარგული კომუნიკაცია სენსორული შეზღუდვის სისტემით

U0170 დაკარგული კომუნიკაცია სენსორული შეზღუდვის სისტემით

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

დაკარგული კომუნიკაცია თავშეკავების სენსორთან A

რას ნიშნავს ეს?

ეს არის ზოგადი საკომუნიკაციო სისტემის სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი, რომელიც გამოიყენება OBD-II მანქანების უმეტეს მარკებსა და მოდელებზე.

ეს კოდი ნიშნავს, რომ შეზღუდვის სისტემის სენსორი A (RSS-A) და ავტომობილის სხვა საკონტროლო მოდულები არ ურთიერთობენ ერთმანეთთან. კომუნიკაციისთვის ყველაზე ხშირად გამოყენებული სქემა ცნობილია როგორც Controller Area Bus communication, ან უბრალოდ CAN ავტობუსი.

ამ CAN ავტობუსის გარეშე, საკონტროლო მოდულებს არ შეუძლიათ კომუნიკაცია და თქვენი სკანირების ინსტრუმენტმა შეიძლება არ მიიღოს ინფორმაცია მანქანიდან, იმისდა მიხედვით, თუ რომელ წრეშია ჩართული.

თავშეკავების სენსორი, როგორც წესი, მდებარეობს დაფის უკან, როგორც წესი, მანქანის ცენტრში. იგი იღებს შეყვანის მონაცემებს სხვადასხვა სენსორებისგან, რომელთაგან ზოგი პირდაპირ კავშირშია მასთან, უმეტესობა გადადის ავტობუსის საკომუნიკაციო სისტემის საშუალებით. ამ სენსორული შეყვანისგან ყველაზე მნიშვნელოვანია შეჯახების ან შეჯახების სენსორები. ეს შეყვანა საშუალებას აძლევს მოდულს განსაზღვროს როდის მოხდა შეჯახება ან როდესაც მანქანა უბრალოდ შენელდება სწრაფად. ამ ორს შორის განსხვავება ისაა, რომ RCM- ს არ შეუძლია რაიმე ზომების მიღება, შეუძლია გააქტიუროს ღვედის გამაძლიერებლები, ან გაააქტიუროს პრეტენზიორები და პასიური საყრდენები / აირბაგები.

პრობლემების მოგვარების ნაბიჯები შეიძლება განსხვავდებოდეს მწარმოებლის, საკომუნიკაციო სისტემის ტიპის, მავთულის რაოდენობის და საკომუნიკაციო სისტემაში მავთულის ფერის მიხედვით.

კოდის სიმძიმე და სიმპტომები

სიმძიმე ამ შემთხვევაში ყოველთვის სერიოზულია უსაფრთხოების პრობლემების გამო, რომლებიც წარმოიქმნება არაფუნქციონალური შეკავების კონტროლის სისტემაში. უსაფრთხოება ნებისმიერის საზრუნავია, როცა ამ სისტემებს ემსახურებით, რადგან მათ შეუძლიათ გააგრძელონ მუშაობა მაშინაც კი, როცა გამაფრთხილებელი ნათურები ჩართულია. ყოველთვის მოეპყარით ამ სისტემებს ისე, თითქოს მათ შეუძლიათ ნებისმიერ დროს იმუშაონ.

U0170 კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• აირბაგების შუქი ჩართულია ან ანათებს

მიზეზები

როგორც წესი, ამ კოდის დაყენების მიზეზია:

• გახსენით CAN + ავტობუსის წრეში
• გახსენით CAN ავტობუსში - ელექტრული წრე
• მოკლე ჩართვა დენის ნებისმიერ CAN ავტობუსში
• მოკლე მიწამდე ნებისმიერი CAN ავტობუსის წრეში
• RSS-A მოდულის ძალა და საფუძველი არ არის
• იშვიათად - მართვის მოდული გაუმართავია

დიაგნოსტიკური და სარემონტო პროცედურები

კარგი ამოსავალი წერტილი არის ყოველთვის შეამოწმოთ ტექნიკური სამსახურის ბიულეტენები (TSB) თქვენი კონკრეტული ავტომობილისთვის. თქვენი პრობლემა შეიძლება იყოს ცნობილი პრობლემა მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული გამოსავლით და შეიძლება დაზოგოთ დრო და ფული დიაგნოსტიკის დროს.

პირველი, მოძებნეთ სხვა DTC. თუ რომელიმე მათგანი დაკავშირებულია ავტობუსის კომუნიკაციასთან ან ბატარეასთან / ანთებასთან დაკავშირებულს, პირველ რიგში დაუსვით მათ დიაგნოზი. როგორც ცნობილია, არასწორი დიაგნოზი ხდება, თუ თქვენ დაუსვამთ დიაგნოზს U0170 კოდს, სანამ რომელიმე ძირითადი კოდი საფუძვლიანად იქნება დიაგნოზირებული და უარყოფილი.

თუ თქვენს სკანირების ხელსაწყოს შეუძლია პრობლემების კოდებზე წვდომა და ერთადერთი კოდი, რომელსაც სხვა მოდულებიდან იღებთ, არის U0170, სცადეთ წვდომა შემაკავებელი სისტემის სენსორზე A (RSS-A). თუ შეგიძლიათ RSS-A კოდიდან წვდომა, მაშინ კოდი U0170 არის წყვეტილი ან მეხსიერების კოდი. თუ RSS-A-ზე წვდომა შეუძლებელია, მაშინ სხვა მოდულების მიერ მითითებული კოდი U0170 აქტიურია და პრობლემა უკვე არსებობს.

ყველაზე გავრცელებული უკმარისობა არის მიკროსქემის უკმარისობა, რომელიც იწვევს სიმძლავრის ან დამიწების დაკარგვას შემაკავებელი სისტემის სენსორისთვის a.

შეამოწმეთ ყველა დაუკრავენ ამ მანქანაზე RSS-A მოდულს. გაეცანით RSS-A– ს ყველა მიზეზს. იპოვნეთ სატრანსპორტო საშუალების დამაგრების წერტილები მანქანაზე და დარწმუნდით, რომ ეს კავშირები სუფთა და უსაფრთხოა. საჭიროების შემთხვევაში, ამოიღეთ ისინი, აიღეთ პატარა მავთულის ჯაგრისის ჯაგრისი და სოდა / წყლის ხსნარი და გაწმინდეთ თითოეული, როგორც კონექტორი, ასევე ადგილი, სადაც ის აკავშირებს.

თუ რაიმე სახის რემონტი განხორციელდა, ამოიღეთ DTC მეხსიერებიდან და ნახეთ დაბრუნდება თუ არა U0170, ან შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ RSS-A მოდულს. თუ კოდი არ დაბრუნდება ან კომუნიკაცია აღდგება, პრობლემა, სავარაუდოდ, დაუკრავენ / უკავშირდება.

RSS-A კონექტორების გათიშვამდე დარწმუნდით, რომ სისტემა გამორთულია მწარმოებლის პროცედურებისათვის! წინააღმდეგ შემთხვევაში, სატრანსპორტო საშუალების ან პირადი დაზიანების შესაძლო ზიანი საჰაერო ბარგის უნებლიე განადგურების გამო. ასევე, საჰაერო ბალიშები გათიშულია შემდეგი ტესტების დროს, როგორც უსაფრთხოების საბოლოო ღონისძიება!

თუ კოდი ბრუნდება, მოძებნეთ CAN ავტობუსის საკომუნიკაციო კავშირები თქვენს მანქანაში, განსაკუთრებით RSS-A კონექტორი, რომელიც ჩვეულებრივ მდებარეობს დაფის უკან. გათიშეთ ბატარეის უარყოფითი კაბელი RSS-A მოდულიდან კონექტორის გაწყვეტამდე. აღმოჩენის შემდეგ, ვიზუალურად შეამოწმეთ კონექტორები და გაყვანილობა. მოძებნეთ ნაკაწრები, ნაკაწრები, დაუცველი მავთულები, დამწვრობის ნიშნები ან გამდნარი პლასტიკური.

გათიშეთ კონექტორები და ყურადღებით შეამოწმეთ ტერმინალები (ლითონის ნაწილები) კონექტორების შიგნით. ნახეთ, ისინი გამოიყურება დამწვარი ან მწვანე ელფერით, რაც მიუთითებს კოროზიაზე. თუ თქვენ გჭირდებათ ტერმინალების გაწმენდა, გამოიყენეთ ელექტრული კონტაქტის გამწმენდი და პლასტიკური ჯაგრისის ჯაგრისი. ნება მიეცით გაშრეს და წაისვით ელექტრული ცხიმი იქ, სადაც ტერმინალები ეხება.

შეასრულეთ ძაბვის ეს რამდენიმე შემოწმება RSS-A-სთან კონექტორების ხელახლა დაკავშირებამდე. თქვენ დაგჭირდებათ წვდომა ციფრულ ვოლტ/ომმეტრზე (DVOM). დარწმუნდით, რომ RSS-A-ს აქვს ძალა და დამიწება. შედით გაყვანილობის დიაგრამაზე და დაადგინეთ, სად შედის ძირითადი სიმძლავრეები და საფუძველი RSS-A-ში. სანამ გააგრძელებთ, ხელახლა შეაერთეთ ბატარეა RSS-A ჯერ კიდევ გათიშული. შეაერთეთ თქვენი ვოლტმეტრის წითელი კაბელი თითოეულ B+ (ბატარეის ძაბვა) კვების წყაროსთან, რომელიც შედის RSS-A კონექტორში, ხოლო თქვენი ვოლტმეტრის შავი სადენი კარგ მიწაზე (თუ დარწმუნებული არ ხართ, ბატარეის უარყოფითი ყოველთვის მუშაობს). თქვენ უნდა ნახოთ ბატარეის ძაბვის კითხვა. დარწმუნდით, რომ გაქვთ კარგი მიზეზი. შეაერთეთ ვოლტმეტრის წითელი კაბელი ბატარეის დადებით (B+) და შავი კაბელი თითოეულ დამიწების წრეში. კიდევ ერთხელ, თქვენ უნდა ნახოთ ბატარეის ძაბვა ყოველ ჯერზე დაკავშირებისას. თუ არა, შეაკეთეთ დენის ან დამიწების წრე.

სანამ გააგრძელებთ, შეამოწმეთ გაყვანილობის დიაგრამა და შეამოწმეთ გაქვთ თუ არა ერთი ან ორივე განსხვავებული საკომუნიკაციო წრე RCM– ზე; შეასრულეთ შემოწმება, რომელიც ეხება თქვენს ავტომობილის სქემებს.

შემდეგ შეამოწმეთ ორი საკომუნიკაციო წრე. იპოვნეთ CAN C+ (ან HSCAN+) და CAN C- (ან HSCAN - წრე). ვოლტმეტრის შავი მავთულით, რომელიც დაკავშირებულია კარგ მიწასთან, შეაერთეთ წითელი მავთული CAN C+-ზე. გასაღები ჩართული და ძრავა გამორთულია, თქვენ უნდა ნახოთ დაახლოებით 2.6 ვოლტი მცირე რყევებით. შემდეგ შეაერთეთ ვოლტმეტრის წითელი მავთული CAN C- წრეში. თქვენ უნდა ნახოთ დაახლოებით 2.4 ვოლტი მცირე რყევებით. სხვა მწარმოებლები აჩვენებენ CAN C-ს დაახლოებით 5V-ზე და რხევად კლავიშს ძრავით გამორთული. შეამოწმეთ თქვენი მწარმოებლის სპეციფიკაციები.

შემდეგ შეამოწმეთ დანარჩენი ორი საკომუნიკაციო წრე. იპოვნეთ CAN B+ (ან MSCAN + წრე) და CAN B- (ან MSCAN - წრე). ვოლტმეტრის შავი მავთულით, რომელიც დაკავშირებულია კარგ მიწასთან, შეუერთეთ წითელი მავთული CAN B+-ს. გასაღები ჩართულია და ძრავა გამორთულია, თქვენ უნდა ნახოთ ძაბვა დაახლოებით 0.5 ვოლტი მცირე რყევებით. შემდეგ შეაერთეთ ვოლტმეტრის წითელი კაბელი CAN B წრეში. თქვენ უნდა ნახოთ დაახლოებით 4.4 ვოლტი მცირე რყევებით.

თუ ყველა ტესტი გაივლის და კომუნიკაცია ჯერ კიდევ შეუძლებელია, ან ვერ მოახერხეთ DTC U0170-ის გასუფთავება, ერთადერთი რაც უნდა გააკეთოთ არის დახმარების მოძიება გაწვრთნილი ავტომობილების დიაგნოსტიკისგან, რადგან ეს მიუთითებს RSS-A მარცხზე. . ამ RSS-A-ების უმეტესობა უნდა იყოს დაპროგრამებული ან დაკალიბრებული, რომ სწორად მოერგოს მანქანას.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

• ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.

გჭირდებათ მეტი დახმარება კოდი U0170?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC U0170– ში, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.