U016A დაკარგული კომუნიკაცია გლობალური პოზიციონირების სისტემის მოდულთან

U016A დაკარგული კომუნიკაცია გლობალური პოზიციონირების სისტემის მოდულთან

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

დაკარგული კავშირი გლობალური პოზიციონირების სისტემის მოდულთან

რას ნიშნავს ეს?

ეს არის ზოგადი საკომუნიკაციო სისტემის სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი, რომელიც გამოიყენება OBD-II მანქანების უმეტეს მარკებსა და მოდელებზე.

ეს კოდი ნიშნავს, რომ გლობალური პოზიციონირების სისტემის მოდული (GPSM) და ავტომობილის სხვა საკონტროლო მოდულები არ ურთიერთობენ ერთმანეთთან. კომუნიკაციისთვის ყველაზე ხშირად გამოყენებული წრე ცნობილია როგორც Controller Area Bus communication, ან უბრალოდ CAN ავტობუსი.

მოდულები ერთმანეთთან ურთიერთობენ ქსელის საშუალებით, ისევე როგორც ქსელი, რომელიც გაქვთ სახლში ან სამსახურში. მანქანის მწარმოებლები იყენებენ რამდენიმე ქსელურ სისტემას. 2004 წლამდე, ყველაზე გავრცელებული (არასრული) მოდულური საკომუნიკაციო სისტემები იყო სერიული საკომუნიკაციო ინტერფეისი, ანუ SCI; SAE J1850 ან PCI ავტობუსი; და Chrysler Collision Detection, ან CCD. 2004 წლის შემდეგ გამოყენებული ყველაზე გავრცელებული სისტემა ცნობილია როგორც Controller Area Network Communication, ან უბრალოდ CAN ავტობუსი (ასევე გამოიყენება 2004 წლამდე მანქანების მცირე სეგმენტზე). ამ CAN ავტობუსის გარეშე, საკონტროლო მოდულებს არ შეუძლიათ კომუნიკაცია და თქვენი სკანირების ინსტრუმენტმა შეიძლება მიიღოს ან არ მიიღოს ინფორმაცია მანქანიდან, იმისდა მიხედვით, თუ რომელ წრეზეა დაზარალებული.

გლობალური პოზიციონირების სისტემის მოდული (GPSM) ჩვეულებრივ მდებარეობს დაფის უკან, ჩვეულებრივ ავტომობილის ცენტრში, თუმცა ზოგიერთ მანქანაში ის შეიძლება დამონტაჟდეს საბარგულში. იგი იღებს შეყვანას სხვადასხვა სენსორებისგან, რომელთაგან ზოგი უშუალოდ უკავშირდება მას, ხოლო უმეტესობა იგზავნება ავტობუსის საკომუნიკაციო სისტემით ძრავის მართვის მოდულიდან (PCM). ეს შეყვანა საშუალებას აძლევს მოდულს აჩვენოს სწორი მარშრუტის ინფორმაცია ავტომობილის პოზიციის გამოანგარიშებით და ამ ინფორმაციის გაგზავნით მონაცემთა ავტობუსით ნავიგაციის მოდულში ან ინსტრუმენტების კლასტერში / მთავარი ჩვენების სისტემაში.

პრობლემების მოგვარების ნაბიჯები შეიძლება განსხვავდებოდეს მწარმოებლის, საკომუნიკაციო სისტემის ტიპის, მავთულის რაოდენობის და საკომუნიკაციო სისტემაში მავთულის ფერის მიხედვით.

კოდის სიმძიმე და სიმპტომები

ამ შემთხვევაში სიმძიმე შეიძლება იყოს სერიოზული, თუ GPSM აგზავნის არასწორ მონაცემებს ჩვენების მოდულში / სისტემაში, რითაც უზრუნველყოფს არასწორ სანავიგაციო ინფორმაციას.

U016A კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• სანავიგაციო სისტემა არ არის ინფორმაცია / ცარიელი ეკრანი
• ნავიგაციის სისტემა არ მუშაობს

მიზეზები

როგორც წესი, ამ კოდის დაყენების მიზეზია:

• გახსენით CAN ავტობუსზე + ან - წრეზე
• მოკლეა მიწასთან ან მიწასთან ნებისმიერ CAN ავტობუსის წრეში
• GPSM– ს ძალა და მიწა არ აქვს
• იშვიათად - მართვის მოდული გაუმართავია

დიაგნოსტიკური და სარემონტო პროცედურები

ყველა ელექტრული დიაგნოსტიკის დასაწყებად კარგი ადგილია შეამოწმოთ ტექნიკური სამსახურის ბიულეტენები (TSB) თქვენი ავტომობილისთვის. პრობლემა, რომლის წინაშეც დგახართ, შეიძლება სხვებმა იცოდნენ ამ სფეროში. ცნობილი გამოსავალი შეიძლება გამოქვეყნდეს მწარმოებლის მიერ და დაზოგოს დრო და ფული დიაგნოსტიკის დროს.

ვარაუდობენ, რომ კოდის მკითხველი თქვენთვის ხელმისაწვდომია ამ მომენტში, რადგან შესაძლოა აქამდე გქონდათ წვდომა კოდებზე. ნახეთ, იყო თუ არა სხვა DTC დაკავშირებული ავტობუსის კომუნიკაციასთან ან ბატარეასთან / ანთებასთან. თუ ასეა, ჯერ მათ უნდა დაუსვათ დიაგნოზი, რადგან ცნობილია, რომ არასწორი დიაგნოზი ხდება, თუ თქვენ დაუსვამთ დიაგნოზს U016A კოდს, სანამ რომელიმე ძირითადი კოდი საფუძვლიანად დიაგნოზირდება და გამოსწორდება.

თუ ერთადერთი კოდი, რომელსაც იღებთ სხვა მოდულებიდან არის U016A, სცადეთ წვდომა GPSM-ზე. თუ თქვენ შეგიძლიათ წვდომა კოდებზე GPSM-დან, მაშინ კოდი U016A არის წყვეტილი ან მეხსიერების კოდი. თუ GPSM-ზე წვდომა შეუძლებელია, მაშინ სხვა მოდულების მიერ დაყენებული კოდი U016A აქტიურია და პრობლემა უკვე არსებობს.

ყველაზე გავრცელებული მარცხი არის მიკროსქემის უკმარისობა, რომელიც იწვევს გლობალური პოზიციონირების სისტემის მოდულის სიმძლავრის ან დამიწების დაკარგვას.

შეამოწმეთ ამ მანქანაში GPSM- ის მომწოდებელი ყველა დამცავი. შეამოწმეთ GPSM– ის ყველა საფუძველი. იპოვნეთ ავტომობილის საყრდენი ადგილები და დარწმუნდით, რომ ეს კავშირები სუფთა და უსაფრთხოა. საჭიროების შემთხვევაში, ამოიღეთ ისინი, აიღეთ პატარა მავთულის ჯაგრისის ჯაგრისი და სოდა / წყლის ხსნარი და გაწმინდეთ თითოეული, როგორც კონექტორი, ასევე ადგილი, სადაც ის აკავშირებს.

თუ რაიმე სახის რემონტი განხორციელდა, გაასუფთავეთ DTC– ები ნებისმიერი მოდულიდან, რომელიც აყენებს კოდს მეხსიერებაში და ნახეთ, შეძლებთ თუ არა კომუნიკაციას GPSM– თან. თუ GPSM– თან კომუნიკაცია აღდგება, პრობლემა, სავარაუდოდ, დაუკრავენ / უკავშირდება.

თუ კოდი ბრუნდება ან მოდულთან კომუნიკაცია ჯერ კიდევ ვერ ხერხდება, იპოვნეთ CAN ავტობუსის საკომუნიკაციო კავშირები თქვენს მანქანაში, რაც მთავარია GPSM კონექტორი, რომელიც ჩვეულებრივ განლაგებულია დაფის უკან, ჩვეულებრივ მანქანის ცენტრში, თუმცა ზოგიერთ მანქანაში ის შეიძლება დამონტაჟდეს საბარგულში. გათიშეთ ბატარეის უარყოფითი კაბელი, სანამ კონექტორს გათიშავთ GPSM– დან. აღმოჩენის შემდეგ, ვიზუალურად შეამოწმეთ კონექტორები და გაყვანილობა. მოძებნეთ ნაკაწრები, ნაკაწრები, დაუცველი მავთულები, დამწვრობის ნიშნები ან გამდნარი პლასტიკური.

გათიშეთ კონექტორები და ყურადღებით შეამოწმეთ ტერმინალები (ლითონის ნაწილები) კონექტორების შიგნით. ნახეთ, ისინი გამოიყურება დამწვარი ან მწვანე ელფერით, რაც მიუთითებს კოროზიაზე. თუ თქვენ გჭირდებათ ტერმინალების გაწმენდა, გამოიყენეთ ელექტრული კონტაქტის გამწმენდი და პლასტიკური ჯაგრისის ჯაგრისი. ნება მიეცით გაშრეს და წაისვით ელექტრული ცხიმი იქ, სადაც ტერმინალები ეხება.

შეასრულეთ ძაბვის ეს რამდენიმე შემოწმება GPSM-თან კონექტორების ხელახლა დაკავშირებამდე. თქვენ დაგჭირდებათ წვდომა ციფრულ ვოლტ/ომმეტრზე (DVOM). დარწმუნდით, რომ GPSM-ს აქვს ძალა და დამიწება. წვდომა გაყვანილობის დიაგრამაზე და დაადგინეთ, სად შედის ძირითადი დენის წყაროები და დამიწების წყაროები GPSM-ში. შეაერთეთ ბატარეა, სანამ გააგრძელებთ GPSM-ის გამორთვას. შეაერთეთ თქვენი ვოლტმეტრის წითელი კაბელი B+ (ბატარეის ძაბვის) დენის წყაროსთან, რომელიც შედის GPSM კონექტორში, ხოლო თქვენი ვოლტმეტრის შავი კაბელი კარგ მიწაზე (თუ არ ხართ დარწმუნებული, ბატარეის უარყოფითი ყოველთვის მუშაობს). თქვენ უნდა ნახოთ ბატარეის ძაბვის კითხვა. დარწმუნდით, რომ გაქვთ კარგი მიზეზი. შეაერთეთ ვოლტმეტრის წითელი კაბელი ბატარეის დადებით (B+) და შავი კაბელი თითოეულ დამიწების წრეში. კიდევ ერთხელ, თქვენ უნდა ნახოთ ბატარეის ძაბვა ყოველ ჯერზე დაკავშირებისას. თუ არა, შეაკეთეთ დენის ან დამიწების წრე.

შემდეგ შეამოწმეთ ორი საკომუნიკაციო წრე. იპოვნეთ CAN C+ (ან HSCAN+) და CAN C- (ან HSCAN - წრე). ვოლტმეტრის შავი მავთულით, რომელიც დაკავშირებულია კარგ მიწასთან, შეაერთეთ წითელი მავთული CAN C+-ზე. გასაღები ჩართული და ძრავა გამორთულია, თქვენ უნდა ნახოთ დაახლოებით 2.6 ვოლტი მცირე რყევებით. შემდეგ შეაერთეთ ვოლტმეტრის წითელი მავთული CAN C- წრეში. თქვენ უნდა ნახოთ დაახლოებით 2.4 ვოლტი მცირე რყევებით. სხვა მწარმოებლები აჩვენებენ CAN C-ს დაახლოებით 5V-ზე და რხევად კლავიშს ძრავით გამორთული. შეამოწმეთ თქვენი მწარმოებლის სპეციფიკაციები.

თუ ყველა ტესტი გაივლის და კომუნიკაცია ჯერ კიდევ შეუძლებელია, ან თუ ვერ ახერხებთ DTC U016A-ს გადატვირთვას, ერთადერთი, რაც შეგიძლიათ გააკეთოთ, არის დახმარება გაწვრთნილი ავტომობილების დიაგნოსტიკისგან, რადგან ეს შეიძლება მიუთითებდეს GPSM-ის გაუმართაობაზე. ამ GPSM-ების უმეტესობა უნდა იყოს დაპროგრამებული ან დაკალიბრებული, რომ სწორად მოთავსდეს მანქანაში.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

• ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.

გჭირდებათ მეტი დახმარება U016A კოდთან დაკავშირებით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC U016A– ში, განათავსეთ თქვენი შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.