U011C დაკარგული კომუნიკაცია Rocker Arm Control Module B- თან

U011C დაკარგული კომუნიკაცია Rocker Arm Control Module B- თან

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

დაკარგული ურთიერთობა Rocker Arm Control Control Module B– თან

რას ნიშნავს ეს?

ეს არის ზოგადი საკომუნიკაციო სისტემის სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი, რომელიც გამოიყენება OBD-II მანქანების უმეტეს მარკებსა და მოდელებზე.

ეს კოდი ნიშნავს, რომ Rocker Arm Control Control Module B (RACM-B) და სხვა საკონტროლო მოდულები მანქანაში არ ურთიერთობენ ერთმანეთთან. კომუნიკაციისთვის ყველაზე ხშირად გამოყენებული წრე ცნობილია როგორც Controller Area Bus communication, ან უბრალოდ CAN ავტობუსი.

მოდულები ერთმანეთთან ურთიერთობენ ქსელის საშუალებით, ისევე როგორც ქსელი, რომელიც გაქვთ სახლში ან სამსახურში. მანქანის მწარმოებლები იყენებენ რამდენიმე ქსელურ სისტემას. 2004 წლამდე, ყველაზე გავრცელებული (არასრული) მოდულური საკომუნიკაციო სისტემები იყო სერიული საკომუნიკაციო ინტერფეისი, ანუ SCI; SAE J1850 ან PCI ავტობუსი; და Chrysler Collision Detection, ან CCD. 2004 წლის შემდეგ გამოყენებული ყველაზე გავრცელებული სისტემა ცნობილია როგორც Controller Area Network Communication, ან უბრალოდ CAN ავტობუსი (ასევე გამოიყენება 2004 წლამდე მანქანების მცირე სეგმენტზე). ამ CAN ავტობუსის გარეშე, საკონტროლო მოდულებს არ შეუძლიათ კომუნიკაცია და თქვენი სკანირების ინსტრუმენტმა შეიძლება მიიღოს ან არ მიიღოს ინფორმაცია მანქანიდან, იმისდა მიხედვით, თუ რომელ წრეზეა დაზარალებული.

Rocker Arm Control Module B (RACM-B) ჩვეულებრივ მდებარეობს კაპოტის ქვეშ, როგორც წესი ძრავის სარქველის გადასაფარებლებზე. ასევე შეიძლება იყოს PCM- ის ნაწილი. იგი იღებს შეყვანას სხვადასხვა სენსორებისგან, რომელთაგან ზოგი უშუალოდ უკავშირდება მას, და უმეტესობა იგზავნება ავტობუსის საკომუნიკაციო სისტემით ძრავის მართვის მოდულიდან (PCM). ეს შეყვანა საშუალებას აძლევს მოდულს აცნობოს PCM თითოეული ცილინდრისათვის როკერის მკლავის პოზიციის შესახებ. საშუალებას აძლევს PCM- ს გააკონტროლოს ცვლადი სარქვლის დროის სისტემა. უფრო ხშირად გამოიყენება ცილინდრიანი ძრავების მრავალ სარქველში.

პრობლემების მოგვარების ნაბიჯები შეიძლება განსხვავდებოდეს მწარმოებლის, საკომუნიკაციო სისტემის ტიპის, მავთულის რაოდენობის და საკომუნიკაციო სისტემაში მავთულის ფერის მიხედვით.

კოდის სიმძიმე და სიმპტომები

სიმძიმე ამ შემთხვევაში არ არის სერიოზული, რადგან PCM– ს აქვს სარეზერვო სტრატეგია იმ შემთხვევაში, თუ ის დაკარგავს კომუნიკაციას RACM-B– თან.

U011C კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• გაუმართაობის ინდიკატორის შუქი (MIL) ჩართულია
• შეიძლება გამოავლინოს საწვავის დაბალი ეკონომიკა / შესრულება
• ძრავას შეუძლია გამოტოვოს ანთება, შესაძლებელია მხოლოდ უსაქმური ან ავტომაგისტრალის სიჩქარით

მიზეზები

როგორც წესი, ამ კოდის დაყენების მიზეზია:

• გახსენით CAN ავტობუსზე + ან - წრეზე
• მოკლეა მიწასთან ან მიწასთან ნებისმიერ CAN ავტობუსის წრეში
• RACM-B– ს ძალა და საფუძველი არ აქვს
• იშვიათად - მართვის მოდული გაუმართავია

დიაგნოსტიკური და სარემონტო პროცედურები

ყველა ელექტრული დიაგნოსტიკის დასაწყებად კარგი ადგილია შეამოწმოთ ტექნიკური სამსახურის ბიულეტენები (TSB) თქვენი ავტომობილისთვის. პრობლემა, რომლის წინაშეც დგახართ, შეიძლება სხვებმა იცოდნენ ამ სფეროში. ცნობილი გამოსავალი შეიძლება გამოქვეყნდეს მწარმოებლის მიერ და დაზოგოს დრო და ფული დიაგნოსტიკის დროს.

ვარაუდობენ, რომ კოდის მკითხველი თქვენთვის ხელმისაწვდომია ამ მომენტში, რადგან შესაძლოა აქამდე გქონდათ წვდომა კოდებზე. ნახეთ, იყო თუ არა სხვა DTC დაკავშირებული ავტობუსის კომუნიკაციასთან ან ბატარეასთან / ანთებასთან. თუ ასეა, ჯერ მათ უნდა დაუსვათ დიაგნოზი, რადგან ცნობილია, რომ არასწორი დიაგნოზი ხდება, თუ თქვენ დაუსვამთ დიაგნოზს U011C კოდს, სანამ რომელიმე ძირითადი კოდი საფუძვლიანად დიაგნოზირდება და გამოსწორდება.

თუ ერთადერთი კოდი, რომელსაც იღებთ სხვა მოდულებიდან არის U011C, სცადეთ RACM-B წვდომა. თუ შეგიძლიათ RACM-B კოდიდან წვდომა, მაშინ კოდი U011C არის წყვეტილი ან მეხსიერების კოდი. თუ RACM-B-ზე წვდომა შეუძლებელია, მაშინ სხვა მოდულების მიერ დაყენებული კოდი U011C აქტიურია და პრობლემა უკვე არსებობს.

ყველაზე გავრცელებული უკმარისობა არის მიკროსქემის უკმარისობა, რომელიც იწვევს ელექტროენერგიის ან დამიწების დაკარგვას როკერის მართვის მოდულზე b.

შეამოწმეთ ყველა დაუკრავენ ამ მანქანაზე RACM-B მოდულს. შეამოწმეთ RACM-B– ის ყველა მიზეზი. იპოვნეთ სატრანსპორტო საშუალების დამაგრების წერტილები მანქანაზე და დარწმუნდით, რომ ეს კავშირები სუფთა და უსაფრთხოა. საჭიროების შემთხვევაში, ამოიღეთ ისინი, აიღეთ პატარა მავთულის ჯაგრისის ჯაგრისი და სოდა / წყლის ხსნარი და გაწმინდეთ თითოეული, როგორც კონექტორი, ასევე ადგილი, სადაც ის აკავშირებს.

თუ რაიმე სახის რემონტი განხორციელდა, გაასუფთავეთ DTC– ები ნებისმიერი მოდულიდან, რომელიც აყენებს კოდს მეხსიერებაში და ნახეთ, შეგიძლიათ თუ არა ახლა დაუკავშირდეთ RACM-B მოდულს. თუ RACM-B– თან კომუნიკაცია აღდგება, პრობლემა, სავარაუდოდ, დაუკრავენ / უკავშირდება.

თუ კოდი ბრუნდება ან მოდულთან კომუნიკაცია ჯერ კიდევ ვერ ხერხდება, იპოვეთ CAN ავტობუსის საკომუნიკაციო კავშირები თქვენს ავტომობილზე, განსაკუთრებით RACM-B კონექტორი, რომელიც ჩვეულებრივ გვხვდება თავსახურის ქვეშ, ჩვეულებრივ ძრავის სარქველის საფარებზე. ასევე შეიძლება იყოს RMB- ის ნაწილი. RACM-B– დან კონექტორის გათიშვამდე გათიშეთ ბატარეის უარყოფითი კაბელი. აღმოჩენის შემდეგ, ვიზუალურად შეამოწმეთ კონექტორები და გაყვანილობა. მოძებნეთ ნაკაწრები, ნაკაწრები, დაუცველი მავთულები, დამწვრობის ნიშნები ან გამდნარი პლასტიკური.

გათიშეთ კონექტორები და ყურადღებით შეამოწმეთ ტერმინალები (ლითონის ნაწილები) კონექტორების შიგნით. ნახეთ, ისინი გამოიყურება დამწვარი ან მწვანე ელფერით, რაც მიუთითებს კოროზიაზე. თუ თქვენ გჭირდებათ ტერმინალების გაწმენდა, გამოიყენეთ ელექტრული კონტაქტის გამწმენდი და პლასტიკური ჯაგრისის ჯაგრისი. ნება მიეცით გაშრეს და წაისვით ელექტრული ცხიმი იქ, სადაც ტერმინალები ეხება.

შეასრულეთ ეს რამდენიმე ძაბვის შემოწმება, სანამ კონექტორები ისევ RACM-B- ში შეაერთებთ. თქვენ დაგჭირდებათ ციფრული ვოლტ ოჰ მეტრზე წვდომა (DVOM). დარწმუნდით, რომ გაქვთ ძალა და საფუძველი RACM-B– ში. შედით გაყვანილობის დიაგრამაზე და დაადგინეთ, სად მიდის ძირითადი სიმძლავრის და მიწის წყაროები RACM-B– ში. RACM-B- ს გათიშვით მუშაობის გაგრძელებამდე აკავშირეთ ბატარეა. შეაერთეთ თქვენი ვოლტმეტრის წითელი მავთული თითოეულ B + (ბატარეის ძაბვის) ენერგიის წყაროსთან, რომელიც შედის RACM-B კონექტორში, ხოლო თქვენი ვოლტმეტრის შავი მავთული კარგ ადგილზე (თუ არ ხართ დარწმუნებული, ბატარეის უარყოფითი ბოძი ყოველთვის მუშაობს). თქვენ უნდა ნახოთ ბატარეის ძაბვის კითხვა. დარწმუნდით, რომ გაქვთ კარგი მიზეზი. შეაერთეთ წითელი მავთული ვოლტმეტრიდან ბატარეის დადებითად (B +) და შავი მავთული თითოეულ მიწასთან. კიდევ ერთხელ, თქვენ უნდა ნახოთ ბატარეის ძაბვა ყოველ ჯერზე, როდესაც მას ჩართავთ. თუ არა, შეცვალეთ დენის ან მიწის ჩართვა.

შემდეგ შეამოწმეთ ორი საკომუნიკაციო წრე. იპოვნეთ CAN C+ (ან HSCAN+) და CAN C- (ან HSCAN - წრე). ვოლტმეტრის შავი მავთულით, რომელიც დაკავშირებულია კარგ მიწასთან, შეაერთეთ წითელი მავთული CAN C+-ზე. გასაღები ჩართული და ძრავა გამორთულია, თქვენ უნდა ნახოთ დაახლოებით 2.6 ვოლტი მცირე რყევებით. შემდეგ შეაერთეთ ვოლტმეტრის წითელი მავთული CAN C- წრეში. თქვენ უნდა ნახოთ დაახლოებით 2.4 ვოლტი მცირე რყევებით. სხვა მწარმოებლები აჩვენებენ CAN C-ს დაახლოებით 5V-ზე და რხევად კლავიშს ძრავით გამორთული. შეამოწმეთ თქვენი მწარმოებლის სპეციფიკაციები.

თუ ყველა ტესტი გაივლის და კომუნიკაცია ჯერ კიდევ შეუძლებელია, ან ვერ მოახერხეთ DTC U011C-ის წაშლა, ერთადერთი რაც შეიძლება გაკეთდეს არის დახმარების მოძიება გაწვრთნილი ავტომობილების დიაგნოსტიკისგან, რადგან ეს მიუთითებს RACM-B მარცხზე. . ამ RACM-B-ების უმეტესობა უნდა იყოს დაპროგრამებული ან დაკალიბრებული, რომ სწორად მოერგოს მანქანას.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

• ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.

გჭირდებათ მეტი დახმარება U011C კოდით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC U011C– ში, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.