U010C დაკარგული კომუნიკაცია ტურბო დამტენი / სუპერჩარჯერის მართვის მოდულით A

U010C დაკარგული კომუნიკაცია ტურბო დამტენი / სუპერჩარჯერის მართვის მოდულით A

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

დაკარგული კავშირი ტურბო დამტენი / სუპერჩარჯერის მართვის მოდულთან A

რას ნიშნავს ეს?

ეს არის ზოგადი საკომუნიკაციო სისტემის სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი, რომელიც გამოიყენება OBD-II მანქანების უმეტეს მარკებსა და მოდელებზე.

ეს კოდი ნიშნავს, რომ ტურბო დამტენი / სუპერჩარჯერის კონტროლის მოდული A (TSCM-A) და ავტომობილის სხვა საკონტროლო მოდულები არ ურთიერთობენ ერთმანეთთან. კომუნიკაციისთვის ყველაზე ხშირად გამოყენებული სქემა ცნობილია როგორც Controller Area Bus communication, ან უბრალოდ CAN ავტობუსი.

მოდულები ერთმანეთთან ურთიერთობენ ქსელის საშუალებით, ისევე როგორც ქსელი, რომელიც გაქვთ სახლში ან სამსახურში. მანქანის მწარმოებლები იყენებენ რამდენიმე ქსელურ სისტემას. 2004 წლამდე, ყველაზე გავრცელებული (არასრული) მოდულური საკომუნიკაციო სისტემები იყო სერიული საკომუნიკაციო ინტერფეისი, ანუ SCI; SAE J1850 ან PCI ავტობუსი; და Chrysler Collision Detection, ან CCD. 2004 წლის შემდეგ გამოყენებული ყველაზე გავრცელებული სისტემა ცნობილია როგორც Controller Area Network Communication, ან უბრალოდ CAN ავტობუსი (ასევე გამოიყენება 2004 წლამდე მანქანების მცირე სეგმენტზე). ამ CAN ავტობუსის გარეშე, საკონტროლო მოდულებს არ შეუძლიათ კომუნიკაცია და თქვენი სკანირების ინსტრუმენტმა შეიძლება მიიღოს ან არ მიიღოს ინფორმაცია მანქანიდან, იმისდა მიხედვით, თუ რომელ წრეზეა დაზარალებული.

ტურბო დამტენი / სუპერჩარჯერის საკონტროლო მოდული A (TSCM-A), როგორც წესი, განლაგებულია თავსახურის ქვეშ, ან საფენზე ან ნაყარზე. იგი იღებს შეყვანას სხვადასხვა სენსორებისგან, რომელთაგან ზოგი უშუალოდ უკავშირდება მას და უმეტესობა გადადის ავტობუსის საკომუნიკაციო სისტემაზე ძრავის მართვის მოდულიდან (PCM). ეს საშუალებები საშუალებას აძლევს მოდულს გააკონტროლოს, როდესაც ტურბო დამტენი / სუპერჩარჯერი აძლიერებს, გვერდს უვლის, ან დიზელის გამოყენებას, როდესაც ის გააკონტროლებს ტურბოჩარჯერს, როგორც სითბოს ამწე სარქველს, რათა გაზარდოს გამონაბოლქვი აირის ტემპერატურა გარკვეულ პირობებში.

პრობლემების მოგვარების ნაბიჯები შეიძლება განსხვავდებოდეს მწარმოებლის, საკომუნიკაციო სისტემის ტიპის, მავთულის რაოდენობის და საკომუნიკაციო სისტემაში მავთულის ფერის მიხედვით.

კოდის სიმძიმე და სიმპტომები

სიმძიმე ამ შემთხვევაში არ არის სერიოზული, რადგან PCM– ს აქვს სარეზერვო სტრატეგია იმ შემთხვევაში, თუ ის კარგავს კომუნიკაციას TSCM-A– სთან.

U010C კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• გაუმართაობის ინდიკატორის შუქი (MIL) "ჩართული"
• ძრავამ შეიძლება აჩვენოს სიმძლავრის ნაკლებობა
• მას შეუძლია ნორმალურად იმუშაოს ცივ ამინდში, მაგრამ როდესაც ძრავა თბილია, აჩქარებისას შეუძლია კაკუნი დაიწყოს.
• ძრავას შეუძლია დაიწყოს და იმუშაოს, მაგრამ არა მაშინ, როდესაც ძრავა ცივია.

მიზეზები

როგორც წესი, ამ კოდის დაყენების მიზეზია:

• გახსენით CAN ავტობუსზე + ან - წრეზე
• მოკლეა მიწასთან ან მიწასთან ნებისმიერ CAN ავტობუსის წრეში
• არ არის ძალა ან მიწა TSCM-A– ზე
• იშვიათად - მართვის მოდული გაუმართავია

დიაგნოსტიკური და სარემონტო პროცედურები

ყველა ელექტრული დიაგნოსტიკის დასაწყებად კარგი ადგილია შეამოწმოთ ტექნიკური სამსახურის ბიულეტენები (TSB) თქვენი ავტომობილისთვის. პრობლემა, რომლის წინაშეც დგახართ, შეიძლება სხვებმა იცოდნენ ამ სფეროში. ცნობილი გამოსავალი შეიძლება გამოქვეყნდეს მწარმოებლის მიერ და დაზოგოს დრო და ფული დიაგნოსტიკის დროს.

ვარაუდობენ, რომ კოდის მკითხველი თქვენთვის ხელმისაწვდომია ამ მომენტში, რადგან შესაძლოა აქამდე გქონდათ წვდომა კოდებზე. ნახეთ, იყო თუ არა სხვა DTC დაკავშირებული ავტობუსის კომუნიკაციასთან ან ბატარეასთან / ანთებასთან. თუ ასეა, ჯერ მათ უნდა დაუსვათ დიაგნოზი, რადგან ცნობილია, რომ არასწორი დიაგნოზი ხდება, თუ თქვენ დაუსვამთ დიაგნოზს U010C კოდს, სანამ რომელიმე ძირითადი კოდი საფუძვლიანად დიაგნოზირდება და გამოსწორდება.

თუ ერთადერთი კოდი, რომელსაც იღებთ სხვა მოდულებიდან არის U010C, სცადეთ წვდომა TSCM-A. თუ თქვენ შეგიძლიათ წვდომა კოდებზე TSCM-A-დან, მაშინ კოდი U010C არის წყვეტილი ან მეხსიერების კოდი. თუ ვერ შედიხართ TSCM-A, მაშინ კოდი U010C, რომელსაც სხვა მოდულები აყენებენ, აქტიურია და პრობლემა უკვე არსებობს.

ყველაზე გავრცელებული ხარვეზი არის მიკროსქემის გაუმართაობა, რომელიც იწვევს სიმძლავრის ან დამიწების დაკარგვას ტურბო დამტენის/სუპერ დამტენის მართვის მოდულზე a.

შეამოწმეთ ყველა სადაზღვევო მოწყობილობა, რომელიც ამარაგებს TSCM-A ამ მანქანას. შეამოწმეთ TSCM-A– ს ყველა საფუძველი. იპოვნეთ სატრანსპორტო საშუალების დამაგრების წერტილები მანქანაზე და დარწმუნდით, რომ ეს კავშირები სუფთა და უსაფრთხოა. საჭიროების შემთხვევაში, ამოიღეთ ისინი, აიღეთ პატარა მავთულის ჯაგრისის ჯაგრისი და სოდა / წყლის ხსნარი და გაწმინდეთ თითოეული, როგორც კონექტორი, ასევე ადგილი, სადაც ის აკავშირებს.

თუ რაიმე სახის რემონტი განხორციელდა, გაასუფთავეთ DTC ყველა მოდულიდან, რომელიც აყენებს კოდს მეხსიერებაში და ნახეთ, შეგიძლიათ თუ არა ახლა დაუკავშირდეთ TSCM-A მოდულს. თუ TSCM-A– თან კომუნიკაცია აღდგება, პრობლემა, სავარაუდოდ, დაუკრავენ / უკავშირდება.

თუ კოდი ბრუნდება ან კომუნიკაცია მაინც ვერ ხერხდება მოდულთან ერთად, იპოვეთ CAN ავტობუსის საკომუნიკაციო კავშირები თქვენს ავტომობილზე, რაც მთავარია TSCM-A კონექტორი, რომელიც ჩვეულებრივ გვხვდება თავსახურის ქვეშ ბალიშებზე ან ნაყარზე. გათიშეთ ბატარეის უარყოფითი კაბელი TSCM-A– ზე კონექტორის გათიშვამდე. აღმოჩენის შემდეგ, ვიზუალურად შეამოწმეთ კონექტორები და გაყვანილობა. მოძებნეთ ნაკაწრები, ნაკაწრები, დაუცველი მავთულები, დამწვრობის ნიშნები ან გამდნარი პლასტიკური.

გათიშეთ კონექტორები და ყურადღებით შეამოწმეთ ტერმინალები (ლითონის ნაწილები) კონექტორების შიგნით. ნახეთ, ისინი გამოიყურება დამწვარი ან მწვანე ელფერით, რაც მიუთითებს კოროზიაზე. თუ თქვენ გჭირდებათ ტერმინალების გაწმენდა, გამოიყენეთ ელექტრული კონტაქტის გამწმენდი და პლასტიკური ჯაგრისის ჯაგრისი. ნება მიეცით გაშრეს და წაისვით ელექტრული ცხიმი იქ, სადაც ტერმინალები ეხება.

შეასრულეთ ეს რამდენიმე ძაბვის შემოწმება, სანამ კონექტორები ხელახლა დაუკავშირდებით TSCM-A– ს. თქვენ დაგჭირდებათ ციფრული ვოლტ ოჰმეტრი (DVOM) წვდომა. დარწმუნდით, რომ TSCM-A იკვებება და დამიწებულია. შედით გაყვანილობის დიაგრამაზე და დაადგინეთ, თუ სად შედის ძირითადი დენის და მიწის წყაროები TSCM-A. შეაერთეთ ბატარეა, სანამ გააგრძელებთ TSCM-A– ს, რომელიც ჯერ კიდევ გათიშულია. შეაერთეთ თქვენი ვოლტმეტრის წითელი მავთული თითოეულ B + (ბატარეის ძაბვის) ენერგიის წყაროსთან, რომელიც შედის TSCM-A კონექტორში, ხოლო თქვენი ვოლტმეტრის შავი მავთული კარგ ადგილზე (თუ დარწმუნებული არ ხართ, ბატარეის უარყოფითი ბოძი ყოველთვის მუშაობს). თქვენ უნდა ნახოთ ბატარეის ძაბვის კითხვა. დარწმუნდით, რომ გაქვთ კარგი მიზეზი. შეაერთეთ წითელი მავთული ვოლტმეტრიდან ბატარეის დადებითად (B +) და შავი მავთული თითოეულ მიწასთან. კიდევ ერთხელ, თქვენ უნდა ნახოთ ბატარეის ძაბვა ყოველ ჯერზე, როდესაც მას ჩართავთ. თუ არა, შეცვალეთ დენის ან მიწის ჩართვა.

შემდეგ შეამოწმეთ ორი საკომუნიკაციო წრე. იპოვნეთ CAN C+ (ან HSCAN+) და CAN C- (ან HSCAN - წრე). ვოლტმეტრის შავი მავთულით, რომელიც დაკავშირებულია კარგ მიწასთან, შეაერთეთ წითელი მავთული CAN C+-ზე. გასაღები ჩართული და ძრავა გამორთულია, თქვენ უნდა ნახოთ დაახლოებით 2.6 ვოლტი მცირე რყევებით. შემდეგ შეაერთეთ ვოლტმეტრის წითელი მავთული CAN C- წრეში. თქვენ უნდა ნახოთ დაახლოებით 2.4 ვოლტი მცირე რყევებით. სხვა მწარმოებლები აჩვენებენ CAN C-ს დაახლოებით 5V-ზე და რხევად კლავიშს ძრავით გამორთული. შეამოწმეთ თქვენი მწარმოებლის სპეციფიკაციები.

თუ ყველა ტესტი გაივლის და კომუნიკაცია ჯერ კიდევ შეუძლებელია, ან ვერ მოახერხეთ DTC U010C-ის წაშლა, ერთადერთი რაც უნდა გააკეთოთ არის დახმარების მოძიება გაწვრთნილი ავტომობილების დიაგნოსტიკისგან, რადგან ეს მიუთითებს TSCM-A წარუმატებლობაზე. . ამ TSCM-A-ების უმეტესობა უნდა იყოს დაპროგრამებული ან დაკალიბრებული, რათა სწორად დამონტაჟდეს მანქანა.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

• კოდი U010C Ram 6.7L Turbocharged Cumminsმე ახლახანს მქონდა რამდენიმე მიმოხილვა ჩემი 2014 3500 Ram– ის შესახებ. DEF SCR შეიცვალა და მგზავრთა უსაფრთხოების კონტროლის (ORC) მოდული გადაპროგრამდა. მას შემდეგ რაც ეს დასრულდა, მე ვიღებ შეცდომის კოდს U010C (დაკარგული კომუნიკაცია ტურბოჩარჯერთან / სუპერჩარჯერთან საკონტროლო მოდულთან "A"). შეეძლო ... 

გჭირდებათ მეტი დახმარება U010C კოდით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC U010C– ში, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.