ტროიტი სიცივეზე
ინფორმაციის
მძღოლები დროდადრო აწყდებიან პრობლემას, როდესაც შიგაწვის ძრავის ცივ უსაქმურზე გაშვებისას, მანქანის ტროტის ცივი შიდაწვის ძრავა. კერძოდ: ამწეების შემდეგ იკლებს სიჩქარე, ჩნდება არათანაბარი გამონაბოლქვი და დაუწვავი საწვავის სუნი, ძრავა იწყებს „მოწესრიგებას“ და ძრავის დათბობასთან ერთად ავტომობილი შეუფერხებლად იწყებს მუშაობას, ხოლო პრობლემების განსაკუთრებული აშკარა ნიშნები არ არის. შიდა წვის ძრავით.
რა უნდა აწარმოო, საიდან დავიწყოთ პრობლემის ძებნა - გაუგებარია? ამ შემთხვევაში, ღირს მოძებნოთ მიზეზი იმისა, რომ მანქანა ცივია, ქვემოთ მოცემული ინსტრუქციის შესაბამისად.
გაციების ყინულის პრობლემის 7 მიზეზი
- დასაწყისისთვის, აანთეთ სანთლები და ნახეთ, როგორია საქმე ჭვარტლთან. ბოლოს და ბოლოს, ნებისმიერმა გამოცდილმა ავტომექანიკოსმა იცის, რომ სანთლების მდგომარეობამ (სანთლის ფერი) ასევე შეიძლება ბევრის თქმა და გარკვეული დიაგნოზის დასმა.
- ასევე, გაზომეთ შეკუმშვა ცილინდრებში, როგორც მშრალ, ასევე ქოთნებში ზეთის დამატებით (თუ ამოდის, რგოლები გამოუსადეგარი გახდა, თუ არა, სარქველები არ არის მორგებული).
- შეამოწმეთ მაღალი ძაბვის სადენები, თუ არის ასეთი შესაძლებლობა, მაშინ შეგიძლიათ ჩააგდოთ სხვები, ნახეთ თუ არა შედეგი იცვლება.
- სინდისის დასამშვიდებლად, გარეცხეთ პულტი და IAC, ასეთი პროცედურა არასდროს იქნება ზედმეტი.
- ხშირად პრობლემა, როდესაც შიდა წვის ძრავა ცივზე დაწყებისას ტრიალებს, დაკავშირებულია მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორის (MAF) გაფუჭებასთან, ამიტომ ის ასევე ერთ-ერთი პირველია, ვინც შეამოწმებს.
- შესაძლებელია, რომ ბანალურმა ჰაერის გაჟონვა თავსა და შემშვებ კოლექტორს შორის გადამწყვეტ როლს თამაშობს გასამმაგებაში.
- ინექციური თანამედროვე მანქანები ხშირად განიცდიან საწვავის უხარისხობას, ამიტომ საქშენების გამორეცხვა და ბენზინგასამართი სადგურის შეცვლა აქტუალური იქნება.
რატომ დიზელის ტროიტი სიცივეზე
პრობლემა, როდესაც დიზელის ძრავა ცივად მუშაობს, არანაკლებ ნაცნობია, ვიდრე ბენზინის კოლეგები, მაგრამ მიზეზების ძიების წრე გარკვეულწილად ვიწროა. ამავე დროს, ICE გასამმაგდება ხშირად თან ახლავს ლურჯი ან თეთრი კვამლი გამონაბოლქვიდან.
პირველ რიგში, ის შეიძლება იყოს ჰაერში.
მეორეც, შეიძლება იყოს პრობლემა ნათურებში.
მესამე - ცივი საქშენის შეკვრა.
აქ არის სამი ძირითადი და ყველაზე გავრცელებული პრობლემა, რომელიც შეიძლება იყოს დიზელის ძრავის ცივად მუშაობის მიზეზი. თუმცა, არ არის გამორიცხული სარქველების კლირენსი და არასწორად დაყენებული დროის ნიშნები და საინექციო ტუმბოები.
რატომ მუშაობს მანქანა გაზზე
ხშირად, პრობლემა ჩნდება, როდესაც ბენზინის მანქანა ცივ შიდა წვის ძრავზე ტრიალებს და ბენზინზე გადართვისას ყველაფერი კარგად მუშაობს. ასეთი ავარიის რამდენიმე მიზეზი არსებობს. მათგან ყველაზე გავრცელებული:
დაზიანებული დიაფრაგმა რედუქტორში
- გაზის ფილტრების ჩაკეტვა;
- გაზის დანადგარის მილების ფხვიერი ან ფხვიერი შეერთებები;
- გაზის რედუქტორის ავარია - დაზიანებული ან დაბინძურებული მემბრანა, უხარისხო ან გამოყენებული ლუქები;
- ნაწილობრივ ან მთლიანად უმოქმედო გაზის საქშენები. ჩვეულებრივ, მათი წარუმატებლობის გამომწვევი მიზეზი დაბინძურებაა;
- HBO-ს არასწორი პარამეტრი.
უმოქმედო ცილინდრის განმარტება
ცივ შიდა წვის ძრავზე ინექციის ან კარბურატორის მანქანის ტრიალი, უმოქმედო ცილინდრის განმარტება დაგეხმარებათ ავარიის გამოსწორებაში. სპეციალური აღჭურვილობის გარეშე, ყველაზე მარტივი გზა იმის გასაგებად, თუ რომელი ცილინდრი არ მუშაობს, არის მაღალი ძაბვის მავთულის გათიშვა სანთლებიდან სათითაოდ, სანამ ძრავა მუშაობს. თუ ცილინდრი მუშაობს გამართულად, მაშინ როდესაც მავთული გათიშულია, ძრავის ხმა ოდნავ შეიცვლება. შიგაწვის ძრავის ხმა უმოქმედო ცილინდრით არ შეიცვლება, როდესაც ფეთქებადი მავთული სანთლიდან გათიშულია.
დიზელის ძრავზე უმოქმედო ცილინდრი განსხვავებულად განისაზღვრება. შემოწმება უნდა მოხდეს გაცივებულ ძრავზე! ამისათვის ჩვენ ვიწყებთ შიდა წვის ძრავას, შემდეგ კი ხელებით მონაცვლეობით ვგრძნობთ გამონაბოლქვის მილებს. სამუშაო ცილინდრებზე ისინი თანდათან გაცხელდება, უმოქმედოზე - შესამჩნევად გაცივდება.
