იხარჯება თუ არა ბენზინი მანქანაში გაზქურაზე
ინფორმაციის
სალონში ჰაერი თბება, ხოლო ანტიფრიზი ისევ გაცივდება აორთქლების გარეშე, რადგან სისტემა ავტონომიურია. ამასთან, შეუძლებელია გამაგრილებლის შეცვლის გარეშე, რადგან შიდა წვის ძრავის მუშაობის დროს მასში ხვდება ლითონის მცირე ნაწილაკები და სხვა ნარჩენები.
საკუთარი მანქანის ყველა მძღოლს არ ესმის მისი ტექნიკური სირთულეები - ამისათვის არის სერვისის სადგურები. მაგრამ ზამთარში გრძელი მოგზაურობისას ბევრს აინტერესებს მანქანაში გაზქურაზე ბენზინი იხარჯება თუ არა, რადგან გზებზე სიტუაციები განსხვავებულია და ამისთვის მზად უნდა იყოთ.
როგორ მუშაობს მანქანის ღუმელი?
მანქანაში ღუმელი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ყველა სისტემის გლუვი მუშაობისთვის - ის სითბოს გაცვლის პროცესის ნაწილია. იგი მდებარეობს წინა პანელის უკან და შედგება:
- რადიატორი;
- გულშემატკივარი;
- დამაკავშირებელი მილები, რომლის მეშვეობითაც გამაგრილებელი (გამაგრილებელი ან ანტიფრიზი) ცირკულირებს, დემპერები, რეგულატორები.
მოძრაობის დროს ძრავა არ უნდა გადახურდეს, ამიტომ მისი გაგრილება მოწყობილია შემდეგნაირად:
- როდესაც ჩართული ძრავა ტრიალებს საჭირო პარამეტრებზე, სითბოს გამომუშავება იწყება.
- ანტიფრიზი, რომელიც გადის მილების სისტემაში, იღებს ამ სითბოს და უბრუნდება რადიატორს, ათბობს მას.
- წინა დამონტაჟებული ვენტილატორი თბილ ჰაერს უბიძგებს სამგზავრო განყოფილებაში პანელის ცხაურიდან, ხოლო იქიდან ცივ ჰაერს იჭერს რადიატორის გასაგრილებლად.
სალონში ჰაერი თბება, ხოლო ანტიფრიზი ისევ გაცივდება აორთქლების გარეშე, რადგან სისტემა ავტონომიურია. ამასთან, შეუძლებელია გამაგრილებლის შეცვლის გარეშე, რადგან შიდა წვის ძრავის მუშაობის დროს მასში ხვდება ლითონის მცირე ნაწილაკები და სხვა ნარჩენები.
მოქმედებს თუ არა ღუმელი საწვავის მოხმარებაზე
ყველა საავტომობილო სისტემა, გარდა გენერატორისა, რომლის ელექტროძრავა ბრუნავს საწვავის მოხმარების გამო, მუშაობს შიდა ელექტრო ქსელიდან. თუ მასზე დატვირთვა დიდია - ღამით ჩართული ფარებითა და ლამპიონებით მართვა, წინა სავარძლების ან უკანა სარკმლის გათბობა - ბენზინის მოხმარება გაიზრდება, მაგრამ არა კრიტიკულად.
რამდენი ბენზინი იხარჯება ღუმელისთვის
ამ კითხვაზე ლიტრით ზუსტი პასუხის მიღება შეუძლებელია. საწვავის მოხმარება ზამთარში საგრძნობლად იზრდება ზაფხულისგან განსხვავებით, თუმცა დღის სიცხეში თანამედროვე მანქანების ყველა მძღოლი გაზქურის ნაცვლად რთავს კონდიციონერს სამგზავრო განყოფილების გასაგრილებლად. გაზის გაზრდილი გარბენის მიზეზები ზამთარში დაბალ ტემპერატურაზე:
ბენზინის მოხმარება მანქანაში
- ძრავის ხანგრძლივი დათბობა სიცივეში, როდესაც საპოხი მასალები სქელდება;
- მგზავრობის დროის გაზრდა - გზებზე თოვლისა და ყინულის გამო, თქვენ უნდა შეანელოთ სიჩქარე.
გამათბობელში ყველაზე შრომატევადი ვენტილატორია. იმისათვის, რომ აღარ იფიქროთ გაზქურაზე ბენზინის მოხმარებაზე, რეგულატორით უფრო მაღალი ტემპერატურა უნდა დააყენოთ, ვენტილატორი კი მინიმუმამდე ჩართოთ.
