ტრანსმისია Mercedes Arox 6x2
ინფორმაციის
რა უნდა აირჩიოს მანქანის ყიდვისას: ავტომატური, მექანიკური თუ CVT? და არის რობოტებიც! ავტომატური ტრანსმისია უფრო ძვირია, მაგრამ ამ ფულისთვის მძღოლი კომფორტს იღებს და საცობებში არ ნერვიულობს. მექანიკური ტრანსმისია იაფია, მისი უპირატესობაა მოვლის სიმარტივე და გამძლეობა. რაც შეეხება ვარიატორს, მისი ძლიერი მხარე საწვავის ეკონომიაა, მაგრამ ვარიატორების სანდოობა ჯერ არ არის მაღალი. როგორც წესი, რობოტზე კარგად არავინ საუბრობს. რობოტი არის კომპრომისი ავტომატურ მანქანასა და მექანიკას შორის, ისევე როგორც ნებისმიერ კომპრომისს, მას უფრო მეტი მინუსი აქვს ვიდრე პლიუსები.
Mercedes Arox 6x2 ხელმისაწვდომია გადაცემის შემდეგი ტიპებით: მექანიკური, რობოტი.
ტრანსმისია Mercedes-Benz Arocs 6×2 2013, შასი, 1-ლი თაობა
01.2013 - დღემდე
| ცვლილებები | გადაცემის ტიპი |
| 10.7 ლ, 326 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | MKPP 9 |
| 10.7 ლ, 360 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | MKPP 9 |
| 10.7 ლ, 394 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | MKPP 9 |
| 10.7 ლ, 428 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | MKPP 9 |
| 10.7 ლ, 455 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | MKPP 9 |
| 12.8 ლ, 421 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | MKPP 9 |
| 12.8 ლ, 449 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | MKPP 9 |
| 12.8 ლ, 476 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | MKPP 9 |
| 12.8 ლ, 510 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | MKPP 9 |
| 12.8 ლ, 530 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | MKPP 9 |
| 10.7 ლ, 326 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | RKPP 12 |
| 10.7 ლ, 360 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | RKPP 12 |
| 10.7 ლ, 394 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | RKPP 12 |
| 10.7 ლ, 428 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | RKPP 12 |
| 10.7 ლ, 455 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | RKPP 12 |
| 12.8 ლ, 421 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | RKPP 12 |
| 12.8 ლ, 449 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | RKPP 12 |
| 12.8 ლ, 476 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | RKPP 12 |
| 12.8 ლ, 510 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | RKPP 12 |
| 12.8 ლ, 530 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | RKPP 12 |
| 15.6 ლ, 517 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | RKPP 12 |
| 15.6 ლ, 578 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | RKPP 12 |
| 15.6 ლ, 625 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | RKPP 12 |
| 7.7 ლ, 272 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | RKPP 12 |
| 7.7 ლ, 299 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | RKPP 12 |
| 7.7 ლ, 320 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | RKPP 12 |
| 7.7 ლ, 354 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | RKPP 12 |
ტრანსმისია Mercedes-Benz Arocs 6×2 2013, სატვირთო ტრაქტორი, 1-ლი თაობა
01.2013 - დღემდე
| ცვლილებები | გადაცემის ტიპი |
| 10.7 ლ, 326 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | MKPP 9 |
| 10.7 ლ, 360 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | MKPP 9 |
| 10.7 ლ, 394 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | MKPP 9 |
| 10.7 ლ, 428 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | MKPP 9 |
| 10.7 ლ, 455 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | MKPP 9 |
| 12.8 ლ, 421 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | MKPP 9 |
| 12.8 ლ, 449 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | MKPP 9 |
| 12.8 ლ, 476 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | MKPP 9 |
| 12.8 ლ, 510 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | MKPP 9 |
| 12.8 ლ, 530 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | MKPP 9 |
| 10.7 ლ, 326 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | RKPP 12 |
| 10.7 ლ, 360 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | RKPP 12 |
| 10.7 ლ, 394 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | RKPP 12 |
| 10.7 ლ, 428 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | RKPP 12 |
| 10.7 ლ, 455 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | RKPP 12 |
| 12.8 ლ, 421 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | RKPP 12 |
| 12.8 ლ, 449 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | RKPP 12 |
| 12.8 ლ, 476 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | RKPP 12 |
| 12.8 ლ, 510 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | RKPP 12 |
| 12.8 ლ, 530 ცხ.ძ., დიზელი, უკანა ამძრავი (FR) | RKPP 12 |