Trambler: მოწყობილობა და მუშაობის პრინციპი
დისტრიბუტორი, ან ანთების დისტრიბუტორის ამომრთველი, ბენზინის შიდა წვის ძრავის მნიშვნელოვანი ელემენტია. დისტრიბუტორის დამსახურებაა, რომ ელექტრული იმპულსი ვრცელდება თითოეულ სანთელზე, რაც იწვევს მის გამონადენს და აალებას საწვავი-ჰაერის ნარევი თითოეული დგუშის წვის პალატაში.
ამ მოწყობილობის დიზაინი პრაქტიკულად უცვლელი დარჩა ამერიკელი გამომგონებლისა და წარმატებული მეწარმის ჩარლზ კეტერინგის მიერ 1912 წელს გამოგონების შემდეგ. კერძოდ, კეტერინგი იყო ცნობილი კომპანია Delco-ს დამფუძნებელი, ის ფლობს 186 პატენტს, რომელიც დაკავშირებულია ელექტრო კონტაქტის ანთების სისტემასთან.
შევეცადოთ გავიგოთ მოწყობილობა და აალების დისტრიბუტორის ამომრთველის მუშაობის პრინციპი.
მოწყობილობა
ჩვენ დეტალურად არ აღვწერთ თითოეულ სარეცხს და ზამბარას, რადგან ჩვენს ვებსაიტზე Vodi.su არის სტატია, რომელშიც ამომრთველი მოწყობილობა საკმაოდ ხელმისაწვდომია.
ძირითადი ელემენტებია:
- დისტრიბუტორის წამყვანი (როტორი) - დაწნული ლილვაკი, რომელიც ერთვება ამწე ლილვის მექანიზმთან ან სპეციალურ პრომლილთან (ძრავის დიზაინის მიხედვით);
- აალების კოჭა ორმაგი გრაგნილით;
- შემაფერხებელი - მის შიგნით არის cam clutch, კონტაქტების ჯგუფი, ცენტრიდანული გადაბმული;
- დისტრიბუტორი - სლაიდერი (იგი მიმაგრებულია გადაბმულობის ამძრავ ლილვზე და ბრუნავს მასთან ერთად), დისტრიბუტორის საფარი (მაღალი ძაბვის მავთულები მისგან მიედინება თითოეულ სანთელს).
ასევე დისტრიბუტორის განუყოფელი ელემენტია ვაკუუმური ანთების დროის რეგულატორი. წრეში შედის კონდენსატორი, რომლის მთავარი ამოცანაა მუხტის ნაწილის აღება, რითაც იცავს კონტაქტების ჯგუფს მაღალი ძაბვის გავლენის ქვეშ სწრაფი დნობისგან.
გარდა ამისა, დისტრიბუტორის სახეობიდან გამომდინარე, ქვედა ნაწილში, სტრუქტურულად დაკავშირებული ამძრავის როლიკებით, დამონტაჟებულია ოქტანის კორექტორი, რომელიც ასწორებს ბრუნვის სიჩქარეს გარკვეული ტიპის ბენზინისთვის - ოქტანური რიცხვი. ძველ ვერსიებში ის ხელით უნდა დარეგულირდეს. რა არის ოქტანური რიცხვი, ჩვენ ასევე ვუთხარით ჩვენს ვებგვერდზე Vodi.su.
პრინციპი ოპერაციის
მოქმედების პრინციპი საკმაოდ მარტივია.
როდესაც ჩართავთ გასაღებს ანთებაში, სრულდება ელექტრული წრე და ბატარეიდან ძაბვა მიეწოდება სტარტერს. დამწყებ ბენდიქსი ერთვება ამწე ლილვის მფრინავის გვირგვინთან, შესაბამისად, ამწე ლილვიდან მოძრაობა გადაეცემა ანთების დისტრიბუტორის ლილვის მამოძრავებელ მექანიზმს.
ამ შემთხვევაში, წრე იხურება კოჭის პირველად გრაგნილზე და წარმოიქმნება დაბალი ძაბვის დენი. ამომრთველის კონტაქტები იხსნება და მაღალი ძაბვის დენი გროვდება კოჭის მეორად წრეში. შემდეგ ეს დენი მიეწოდება დისტრიბუტორის საფარს - მის ქვედა ნაწილში არის გრაფიტის კონტაქტი - ქვანახშირი ან ჯაგრისი.
მორბენალი მუდმივად არის კონტაქტში ამ ცენტრალურ ელექტროდთან და ბრუნვისას ძაბვის ნაწილს მონაცვლეობით გადასცემს თითოეულ კონტაქტს, რომელიც დაკავშირებულია კონკრეტულ სანთელთან. ანუ, აალების კოჭში გამოწვეული ძაბვა თანაბრად ნაწილდება ოთხივე სანთელს შორის.
ვაკუუმის რეგულატორი მილის საშუალებით უკავშირდება შემშვებ კოლექტორს - დროსელის სივრცეს. შესაბამისად, ის რეაგირებს ძრავში ჰაერის ნარევის მიწოდების ინტენსივობის ცვლილებაზე და ცვლის ანთების დროს. ეს აუცილებელია იმისათვის, რომ ნაპერწკალი მიეწოდება ცილინდრს არა იმ მომენტში, როდესაც დგუში იმყოფება ზედა მკვდარ ცენტრში, არამედ ოდნავ წინ. დეტონაცია მოხდება ზუსტად იმ მომენტში, როდესაც საწვავი-ჰაერის ნარევი შეჰყავთ წვის პალატაში და მისი ენერგია დგუშს დაბლა უბიძგებს.
ცენტრიდანული რეგულატორი, რომელიც მდებარეობს კორპუსში, რეაგირებს ამწე ლილვის ბრუნვის სიჩქარის ცვლილებებზე. მისი ამოცანაა ასევე შეცვალოს აალების დრო ისე, რომ საწვავი მაქსიმალურად ეფექტურად იყოს გამოყენებული.
აღსანიშნავია, რომ ამ ტიპის დისტრიბუტორი მექანიკური დისტრიბუტორით დამონტაჟებულია ძირითადად კარბურატორის ტიპის ძრავის მქონე მანქანებზე. ნათელია, რომ თუ არის მბრუნავი ნაწილები, ისინი ცვდებიან. ინექციურ ძრავებში ან კიდევ უფრო თანამედროვე კარბურატორის ძრავებში, მექანიკური მორბენის ნაცვლად, გამოიყენება ჰოლის სენსორი, რომლის წყალობითაც განაწილება ხორციელდება მაგნიტური ველის ინტენსივობის შეცვლით (იხ. ჰოლის ეფექტი). ეს სისტემა უფრო ეფექტურია და ნაკლებ ადგილს იკავებს კაპოტის ქვეშ.
თუ ვსაუბრობთ ყველაზე თანამედროვე მანქანებზე ინჟექტორით და განაწილებული ინექციით, მაშინ იქ გამოიყენება ელექტრონული ანთების სისტემა, მას ასევე უწოდებენ უკონტაქტო. ძრავის მუშაობის რეჟიმების ცვლილებას აკონტროლებენ სხვადასხვა სენსორები - ჟანგბადი, ამწე ლილვი - საიდანაც სიგნალები იგზავნება ელექტრონულ საკონტროლო განყოფილებაში, ხოლო ბრძანებები უკვე იგზავნება მისგან ანთების სისტემის კონცენტრატორებისკენ.
Ჩატვირთვა…
