Toyota Yaris Hybrid Test Drive: მცირე იაპონური ჰიბრიდული ტესტი – გზის ტესტი
ინფორმაციის
Toyota Yaris Hybrid: მცირე იაპონური ჰიბრიდული ტესტი - გზის ტესტი
პაჯელა
|
|
ბენზინისა და ელექტროძრავების კომბინაცია Toyota Yaris Hybrid- ს საშუალებას აძლევს მოიხმაროს ძალიან ცოტა და იმოძრაოს შეზღუდული მოძრაობის ადგილებში. თუმცა, იმისათვის, რომ მაქსიმალურად გამოიყენოთ მისი თვისებები, თქვენ უნდა მართოთ იგი მშვიდად.
La Toyota Yaris Hybrid ალბათ, ყველაზე შესაფერისი მანქანა ქალაქისთვის, რომელიც ამჟამად წარმოდგენილია: 1.5 ბენზინის ძრავისა და ელექტრული ძრავის კომბინაციის წყალობით, პიკოლა ჰიბრიდი სინამდვილეში, იაპონელებს შეუძლიათ შეზღუდული მოძრაობის ადგილებში იმოძრაონ და შემთხვევითი არ არის, რომ ეს მანქანა არის ყველაზე გაყიდვადი "B სეგმენტი" მილანსა და რომში.
გახსნის დღესთან დაკავშირებით სახე იყო გარკვეული ესთეტიკური ცვლილებები (ადრე ღრმად გადაკეთებული, ოდნავ გადაკეთებული კუდი), დასრულება იზრუნე მეტი შეჩერებები რბილი და ერთი საჭე უფრო პირდაპირი. თუმცა, ყველაზე აქტუალურია ახალი ამბები მოხმარება, კიდევ უფრო დაბალი ვიდრე ადრე (გამოცხადებულია 30,3 კმ / ლ 28,6 და CO2 ემისიები უდრის 75 გ / კმ 79 – ის ნაცვლად). ჩვენს გზის გამოცდა ვერსია აქტიური ჩვენ გავარკვევთ, მოიტანა თუ არა ამ ცვლილებებმა რეალური გაუმჯობესება.
ქალაქი
დაბალი შესრულების შესანიშნავი შესრულების წყალობით, tk. ელექტროძრავა la Toyota Yaris Hybrid ძალიან საინტერესო კადრი (11,8 წამი "0-100").
Le შეჩერებებიმეორეს მხრივ, ისინი საკმაოდ მკაცრი რჩებიან აშკარა გამორთვის შემთხვევაში, ხოლო ავტოსადგომებზე, სხეულის დაცვის ნაკლებობა და უკანა ბამპერი ამობურცული დიდად არ უწყობს ხელს.
La სატელევიზიო კამერა უკან არის სტანდარტული, ხოლო ი სენსორები 350 ევროს გადახდა მოუწევს.
ქალაქგარეთ
არც სახელმწიფო გზებზე პიკოლა იაპონური ორმაგი საწვავი იძლევა დიდ კმაყოფილებას: კარგი მიწოდების წყალობით ძრავა (1.5 ცხენისძალიანი ბენზინის ძრავა 75 ცხენის ძალასთან ერთად ელექტრო ერთეულთან, რომელსაც შეუძლია გამოიმუშაოს მთლიანი სიმძლავრე 101 ცხენის ძალა და 111 ნმ ბრუნვის მომენტი) და უპირველეს ყოვლისა, კარგი რეგულირება, რომელიც გარანტიას იძლევა მოსახვევში კარგი მანევრირებისთვის.
სიტუაცია იცვლება, როდესაც უყურებთ სპორტულობას (ელემენტი, რომელიც Toyota Yaris Hybrid არ სურს და არ შეუძლია შემოგვთავაზოს): როდესაც ძლიერად დააჭერთ ამაჩქარებლის პედლს, საჭე მაინც არ არის ძალიან მგრძნობიარე და მუდმივად ცვლადი ავტომატური ტრანსმისია როგორც სითხე ნორმალური სიჩქარით, რადგან არ არის საკმარისი მაღალი სიჩქარით მუშაობა.
გზატკეცილი
ხმაურის მაღალი დონე 130 კმ/სთ-ზე და ოდნავ ხისტი პარამეტრი არ არის საუკეთესო გამოსავალი მათთვის, ვისაც მგზავრობა სურს. ავტომაგისტრალი с პატარა ჰიბრიდი დელ სოლ ლევანტე. მე მუხრუჭები არ არის ძალიან მოდულური, ამიტომ ისინი არ უზრუნველყოფენ დიდ უსაფრთხოებას მაღალი სიჩქარით.
La Toyota Yaris Hybridმეორეს მხრივ, ის გამოირჩევა კარგი ქარისა და ამინდის წინააღმდეგობით.ავტონომია შესანიშნავია, თუმცა შორს არის სახლის მიერ გამოცხადებული 1.091 კმ.
ცხოვრება ბორტზე
Наличие აკუმულატორი არ დაისაჯა უნარი მაგისტრალური: კუპე (286 ლიტრი, რაც უკანა სავარძლების დაკეცით ხდება 950), თუმცა, უფრო პატარა და ნაკლებად კომფორტული ვიდრე პირდაპირი კონკურენტი ჰონდა ჯაზ ჰიბრიდი.
ტაქსი Toyota Yaris Hybrid – რომელსაც ჯერ კიდევ აქვს ბურუსები დასრულება მიუხედავად იმისა, რომ დროდადრო გაუმჯობესდა სახე - მაგრამ გთავაზობთ უამრავ ფეხს უკანა მგზავრებს. მაგრამ უფრო მაღალებს შეეძლოთ უჩივიან თავის არეში სანტიმეტრის ნაკლებობას.
ფასი და ხარჯები
Il ფასი di 19.250 евро საქართველოს Toyota Yaris Hybrid Active ის არ არის მაღალი შემოთავაზებულ შინაარსთან შედარებით: პიკოლა იაპონელები ტექნიკურად მდიდრები არიან, გადაიხადეთ შტამპი მხოლოდ თბოელექტროსადგურისთვის (თითქოს მას აქვს მხოლოდ 75 ცხ.ძ.), მას უკვე აქვს ევრო 6, აქვს ერთი გარანტია სამი წელი ან 100.000 კმ და ანაწილებს მოხმარება წარმოუდგენლად დაბალი. შეუძლებელია გამოცხადებული 30,3 კმ / ლ -ის მიღწევა, მაგრამ ძალიან ზომიერი მართვის სტილით, რიგ შემთხვევებში შესაძლებელია 25 სიმაღლეზე ასვლა.
La სტანდარტული აღჭურვილობა, რაც იმას ნიშნავს, რომ ის სრულად არის: მანქანის რადიო CD Aux-in Bluetooth USB საჭის კონტროლით, Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, ორ ზონის ავტომატური კლიმატის კონტროლი, ნისლის შუქები e უკანა ხედვის კამერა... რომ გავამდიდროთ, ჩვენ გირჩევთ შეხედეთ პაკეტს (500 ევრო: დისკები 15 ”და დღის შუქი a ინდიკატორი) და კომფორტული პაკეტი (750 ევრო: უკანა ელექტრო ფანჯრები, საკრუიზო კონტროლი, წვიმისა და შებინდების სენსორები, გასაღების შესვლისა და დაწყების სისტემა და ელექტროქრომული შიდა უკანა სარკე).
უსაფრთხოება
La უსაფრთხოების აღჭურვილობა საქართველოს Toyota Yaris Hybrid Active მოიცავს ყველაფერს რაც გჭირდებათ: საჰაერო ჩანთა წინ, გვერდით, ფარდაზე და მძღოლის მუხლებზე, დაწყების დახმარება, მიმაგრება Isofix და საბურავების წნევის მონიტორინგი. ხუთი ვარსკვლავის დავიწყების გარეშე ავარიის ტესტი Euro NCAP.
La გზის გამართვა и სტაბილურობა ისინი უნაკლოა, სანამ მტკივნეული ნოტები მოდის ხილვადობა (უკანა შეიძლება გაუმჯობესდეს) და აქედან დამუხრუჭება (არ არის ძალიან ეფექტური).
Спецификация
ტექნიკა
| ძრავა | ბენზინის ჰიბრიდი |
| მიკერძოება | 1.497 სმ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 74 კვტ (101 ცხ.) |
| მაქსიმალური ბრუნვა | 111 ნმ |
| შინაარსი | ევრო 6 |
| გადაცემათა კოლოფი / წევა | მუდმივად ცვლადი ავტომატური / წინა |
სიმძლავრე
| ბარელი | 286 / 950 ლიტრი |
| ტანკი | 36 ლიტრი |
შესრულება და მოხმარება
| მაქსიმალური სიჩქარე | 165 კმ / სთ |
| აკ. 0-100 კმ / სთ | 11,8 წამი |
| ურბ. / დამატებითი / სრული მოხმარება | 32,3 / 30,3 / 30,3 კმ / ლ |
| თავისუფლების | 1.091 კმ |
| CO2– ის ემისიები | 75 გ / კმ |
გამოყენების ხარჯები
აქსესუარები
| წინა, გვერდითი, ფარდისა და მუხლის საჰაერო ბალიშები | სერიული |
| ავტორადიო CD Bluetooth USB Aux-in | სერიული |
| Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი | სერიული |
| 15 ინჩიანი ალუმინის დისკები | 550 евро |
| კონდიციონერის ავტობუსი. ორზონიანი | სერიული |
| ნისლის შუქები | სერიული |
| სატელიტური ნავიგატორი | 700 евро |
| პარკინგის სენსორების პოსტი. | 350 евро |
| უკანა ხედვის კამერა | სერიული |
| მეტალის საღებავი | 600 евро |
