ავტომობილის დამუხრუჭების მანძილი: ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ

წარმოიდგინეთ, რამდენი უბედური შემთხვევა იქნება, თუ მანქანები მყისიერად გაჩერდებიან. სამწუხაროდ, ფიზიკის ელემენტარული კანონები ამბობენ, რომ ეს შეუძლებელია. დამუხრუჭების მანძილი არ შეიძლება იყოს 0 მეტრის ტოლი.

ავტომობილების მწარმოებლებისთვის ჩვეულებრივია, რომ კიდევ ერთხელ იტრაბახებენ სხვა მაჩვენებლით: აჩქარების სიჩქარე 100 კმ / სთ-მდე. რა თქმა უნდა, ეს ასევე მნიშვნელოვანია. მაგრამ კარგი იქნება იცოდეთ რამდენ მეტრზე გაიჭიმება დამუხრუჭების მანძილი. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს განსხვავებულია სხვადასხვა მანქანებისთვის. 

ამ სტატიაში ჩვენ გეტყვით, თუ რა უნდა იცოდეს თითოეულმა მძღოლმა დამუხრუჭების მანძილზე, რომ იყოს უსაფრთხო გზაზე. ბორკილზე ადექი და წავიდეთ!

რა არის მანქანის გაჩერების მანძილი?

დამუხრუჭების მანძილი არის მანძილი, რომელსაც მანქანა გადის სამუხრუჭე სისტემის გააქტიურების შემდეგ, სანამ არ გაჩერდება. ეს მხოლოდ ტექნიკური პარამეტრია, რომლითაც სხვა ფაქტორებთან ერთად განისაზღვრება მანქანის უსაფრთხოება. ეს პარამეტრი არ შეიცავს მძღოლის რეაქციის სიჩქარეს.

საავარიო შემთხვევის დროს ავტომობილების რეაქციის კომბინაციასა და დამუხრუჭების დაწყებიდან (მძღოლმა დააჭირა პედალი) ავტომობილის სრულ გაჩერებამდე მანძილი ეწოდება გაჩერების მანძილს.

რა არის დამუხრუჭების მანძილი

საგზაო მოძრაობის წესებში მითითებულია კრიტიკული პარამეტრები, რომელზეც აკრძალულია ავტომობილის მუშაობა. მაქსიმალური ლიმიტებია:

ტრანსპორტის ტიპი:	დამუხრუჭების მანძილი, მ
მოტოციკლი / მოპედი	7,5
Მანქანა	14,7
12 ტონამდე წონის ავტობუსი / სატვირთო მანქანა	18,3
12 ტონაზე მეტი წონის სატვირთო	19,5

ვინაიდან გაჩერების მანძილი პირდაპირ დამოკიდებულია ავტომობილის სიჩქარეზე, კრიტიკულ ინდიკატორად ითვლება ავტომობილის მიერ გავლილი ზემოაღნიშნული მანძილი, როდესაც სიჩქარე იკლებს 30 კმ/სთ. (საავტომობილო მანქანებისთვის) და 40 კმ/სთ. (მანქანებისთვის და ავტობუსებისთვის) ნულამდე.

გაჩერების მანძილი

დამუხრუჭების სისტემის ძალიან ნელი რეაქცია ყოველთვის იწვევს ავტომობილის დაზიანებას და ხშირად მასში მყოფი პირების დაზიანებას. სიცხადისთვის: 35 კმ / სთ სიჩქარით მოძრავი მანქანა დაეჯახება დაბრკოლებას ხუთი მეტრის სიმაღლიდან ჩამოვარდნის იდენტური ძალის მქონე დაბრკოლებას. თუ დაბრკოლებასთან შეჯახებისას მანქანის სიჩქარე 55 კმ / სთ-ს მიაღწევს, მაშინ დარტყმის ძალა იდენტური იქნება მესამე სართულიდან დაცემისას (90 კმ / სთ - მე -9 სართულიდან ვარდნა, ან 30 მეტრის სიმაღლიდან).

კვლევის ეს შედეგები აჩვენებს, თუ რამდენად მნიშვნელოვანია ავტომობილებისათვის მანქანის დამუხრუჭების სისტემის მდგომარეობის მონიტორინგი, ასევე საბურავის ცვეთა.

დამუხრუჭების მანძილის ფორმულა?

დამუხრუჭების მანძილის ფორმულა

მანქანის დამუხრუჭების მანძილი - ეს არის მანძილი, რომელიც გაიარა იმ მომენტს შორის, როდესაც მძღოლმა საშიშროება იგრძნო და მანქანა სრულად გაჩერდა. ამრიგად, იგი მოიცავს რეაქციის დროს გავლილ მანძილს (1 წამი) და გაჩერების მანძილს. ის იცვლება სიჩქარის, გზის პირობების (წვიმა, ხრეში), მანქანის (მუხრუჭების მდგომარეობა, საბურავების მდგომარეობა და ა.შ.) და მძღოლის მდგომარეობის (დაღლილობა, ნარკოტიკები, ალკოჰოლი და ა.შ.) მიხედვით.

მშრალი დამუხრუჭების მანძილის გაანგარიშება - ფორმულა

მშრალ გზის ზედაპირზე მანქანის მიერ გავლილი მანძილის გამოსათვლელად, მომხმარებლებმა უბრალოდ უნდა გაამრავლონ სიჩქარის მეათედი თავისთავად, რაც იძლევა შემდეგ განტოლებას: (V/10)²=მშრალი გაჩერების მანძილი .

• 50 კმ/სთ სიჩქარით დამუხრუჭების მანძილი = 5 x 5 = 25 მ.
• 80 კმ/სთ სიჩქარით გაჩერების მანძილი = 8 x 8 = 64 მ.
• 100 კმ/სთ სიჩქარით დამუხრუჭების მანძილი = 10 x 10 = 100 მ.
• 130 კმ/სთ სიჩქარით დამუხრუჭების მანძილი = 13 x 13 = 169 მ.

სველი სამუხრუჭე მანძილის გაანგარიშება - ფორმულა

გზის მომხმარებლებს ასევე შეუძლიათ გამოთვალონ მანქანის გაჩერების მანძილი, როდესაც ის მოძრაობს სველ გზის ზედაპირზე. ყველაფერი რაც მათ უნდა გააკეთონ არის მშრალ ამინდში გაჩერების მანძილის გატარება და მშრალ ამინდში იმავე სამუხრუჭე მანძილის ნახევარი, რაც იძლევა შემდეგ განტოლებას: (V/10)²+((V/10)²/2)=სველი გაჩერების მანძილი.

• 50 კმ/სთ სიჩქარით, სველი ამინდის დამუხრუჭების მანძილი = 25+(25/2) = 37,5 მ.
• 80 კმ/სთ სიჩქარით, სველი ამინდის დამუხრუჭების მანძილი = 80+(80/2) = 120 მ.
• 100 კმ/სთ სიჩქარით, სველი ამინდის დამუხრუჭების მანძილი = 100+(100/2) = 150 მ.
• 130 კმ/სთ სიჩქარით, სველი ამინდის დამუხრუჭების მანძილი = 169+(169/2) = 253,5 მ.

ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ დამუხრუჭების მანძილზე

მძღოლის რეაქციის დროზე გარკვეულ გავლენას ახდენს რამდენიმე ფაქტორი: მისი სისხლში ალკოჰოლის დონე, ნარკოტიკების მოხმარება, დაღლილობის მდგომარეობა და კონცენტრაციის დონე. ავტომობილის სიჩქარის გარდა, სამუხრუჭე მანძილის გაანგარიშებისას გათვალისწინებულია ამინდის პირობები, გზის მდგომარეობა და საბურავების ცვეთა.

რეაქციის მანძილი

ეს ტერმინი ასევე ე.წ აღქმა-რეაქციის მანძილი არის მანძილი, რომელსაც ავტომობილი გადის იმ მომენტს შორის, როდესაც მძღოლი საშიშროებას აღიქვამს და იმ მომენტს, როდესაც ინფორმაცია აანალიზებს მის ტვინს. ჩვენ ჩვეულებრივ ვსაუბრობთ საშუალო ხანგრძლივობა 2 წამი მძღოლებისთვის, რომლებიც მართავენ კარგ პირობებში. სხვებისთვის რეაქციის დრო გაცილებით გრძელია და ეს ხშირად შერწყმულია გადაჭარბებულ სიჩქარესთან, რაც პირდაპირ გავლენას ახდენს შეჯახების რისკზე.

სამუხრუჭე მანძილი

როდესაც ვსაუბრობთ გაჩერებაზე, ვგულისხმობთ მანძილს, რომელსაც ავტომობილი გადის. იმ მომენტიდან, როდესაც მძღოლი დააჭერს სამუხრუჭე პედალს სანამ მანქანა სრულად არ გაჩერდება. როგორც რეაქციის მანძილის შემთხვევაში, რაც უფრო სწრაფია მანქანა, მით უფრო გრძელია გაჩერების მანძილი.

ამრიგად, გაჩერების მანძილის ფორმულა შეიძლება წარმოდგენილი იყოს შემდეგნაირად:

დამუხრუჭების მთლიანი მანძილი = რეაქციის მანძილი + დამუხრუჭების მანძილი

როგორ გამოვთვალოთ გაჩერების საერთო დრო და გაჩერების სრული მანძილი?

როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, მძღოლს დრო სჭირდება დამუხრუჭების შესახებ გადაწყვეტილების მისაღებად. ანუ რეაგირება. გარდა ამისა, დრო სჭირდება გაზის პედალიდან სამუხრუჭე პედლებიდან გადაადგილებას და ამ მოქმედებაზე მანქანის რეაგირებას. 

არსებობს ფორმულა, რომელიც ითვლის მძღოლის საშუალო რეაქციის გზას. Ის აქ არის:

(სიჩქარე კმ / სთ: 10) * 3 = რეაქციის მანძილი მეტრებში

წარმოვიდგინოთ იგივე სიტუაცია. თქვენ მართავთ 50 კმ / სთ სიჩქარით და გადაწყვიტეთ შეუფერხებლად შეანელოთ სიჩქარეს. სანამ გადაწყვეტილებას იღებთ, მანქანა გაივლის 50/10 * 3 = 15 მეტრს. მეორე მნიშვნელობა (რეალური გაჩერების მანძილის სიგრძე), ზემოთ განვიხილეთ - 25 მეტრი. შედეგად, 15 + 25 = 40. ეს არის მანძილი, რომელსაც გაივლის თქვენი მანქანა, სანამ არ გაჩერდებით.

რა ფაქტორები მოქმედებს დამუხრუჭებაზე და გაჩერების მანძილზე?

ზემოთ უკვე დავწერეთ, რომ გაჩერების მანძილზე მრავალი ფაქტორია გავლენა. ჩვენ ვთავაზობთ უფრო დეტალურად განვიხილოთ ისინი.

სიჩქარის

ეს არის მთავარი ფაქტორი. ეს ეხება არა მხოლოდ მანქანის მართვის სიჩქარეს, არამედ მძღოლის რეაქციის სიჩქარეს. ითვლება, რომ ყველას რეაქცია დაახლოებით იგივეა, მაგრამ ეს მთლად სიმართლეს არ შეესაბამება. როლს თამაშობს მართვის მოწმობა, ადამიანის ჯანმრთელობის მდგომარეობა, მის მიერ მედიკამენტების გამოყენება და ა.შ. ასევე, ბევრი "უგუნური მძღოლი" უგულებელყოფს კანონს და სმარტფონებს ყურადღების ცენტრში აყენებს მართვის დროს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სავალალო შედეგები.

დამახსოვრება კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მომენტი. თუ მანქანის სიჩქარე გაორმაგდება, მისი გაჩერების მანძილი ოთხჯერ იზრდება! აქ 4: 1 თანაფარდობა არ მუშაობს.

მოგზაურობის გარემოებები

ეჭვგარეშეა, რომ გზის საფარის გავლენას ახდენს დამუხრუჭების ხაზის სიგრძეზე. ყინულოვან ან სველ ტრასაზე, ზოგჯერ შეიძლება გაიზარდოს. მაგრამ ეს ყველა ფაქტორი არ არის. ფრთხილად უნდა იყოთ დაცემული ფოთლების მიმართ, რომლებზეც საბურავები შესანიშნავად ტრიალებს, ბზარებია ზედაპირზე, ხვრელები და ა.შ.

Шины

რეზინის ხარისხი და მდგომარეობა მნიშვნელოვნად მოქმედებს სამუხრუჭე ხაზის სიგრძეზე. ხშირად, უფრო ძვირადღირებული საბურავები უკეთესად იჭერს გზის საფარს. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ თუ ფეხის სიღრმე დასაშვებზე მეტია გაცვეთილი, რეზინს კარგავს წყლის საკმარისი რაოდენობის გადინების შესაძლებლობა სველი გზაზე მოძრაობისას. შედეგად, შეიძლება შეგხვდეთ ისეთი უსიამოვნო რამ, როგორიცაა აკვაპლანერობა - როდესაც მანქანა კარგავს წევას და ხდება სრულიად უმართავი. 

სამუხრუჭე მანძილის შესამცირებლად რეკომენდებულია შენარჩუნება საბურავების ოპტიმალური წნევა. რომელი - ავტომწარმოებელი გიპასუხებთ ამ კითხვაზე. თუ მნიშვნელობა გადახრის ზემოთ ან ქვემოთ, სამუხრუჭე ხაზი გაიზრდება. 

გზის ზედაპირზე საბურავების გადაბმის კოეფიციენტიდან გამომდინარე, ეს მაჩვენებელი განსხვავებული იქნება. აქ მოცემულია სამუხრუჭე მანძილის დამოკიდებულების შედარებითი ცხრილი გზის საფარის ხარისხზე (სამგზავრო მანქანა, რომლის საბურავებს აქვს გადაბმის საშუალო კოეფიციენტი):

	60 კმ / სთ	80 კმ / სთ.	90 კმ / სთ.
მშრალი ასფალტი, მ.	20,2	35,9	45,5
სველი ასფალტი, მ.	35,4	62,9	79,7
თოვლით დაფარული გზა, მ.	70,8	125,9	159,4
ჭიქურა, მ.	141,7	251,9	318,8

რა თქმა უნდა, ეს მაჩვენებლები ფარდობითია, მაგრამ ისინი ნათლად ასახავენ, თუ რამდენად მნიშვნელოვანია მანქანის საბურავების მდგომარეობის მონიტორინგი.

მანქანის ტექნიკური მდგომარეობა

მანქანას შეუძლია მხოლოდ კარგ მდგომარეობაში შევიდეს გზაზე - ეს არის აქსიომა, რომელიც მტკიცებას არ საჭიროებს. ამისათვის ჩაატარეთ თქვენი მანქანის რუტინული დიაგნოსტიკა, დროულად შეკეთეთ და შეცვალეთ სამუხრუჭე სითხე.

გახსოვდეთ, რომ დამუხრუჭებული სამუხრუჭე დისკებს შეუძლია სამუხრუჭე ხაზის გაორმაგება.

განადგურება გზაზე

სანამ მანქანა მოძრაობს, მძღოლს არ აქვს უფლება გადაიტანოს ავტომობილის მართვისა და საგზაო მოძრაობის სიტუაციის კონტროლისგან. ამაზე არა მხოლოდ მისი უსაფრთხოებაა დამოკიდებული, არამედ როგორც მგზავრების, ასევე სხვა საგზაო მომხმარებლების სიცოცხლე და ჯანმრთელობა.

აი რა ხდება მძღოლის ტვინში საგანგებო სიტუაციის დროს:

• საგზაო მოძრაობის მდგომარეობის შეფასება;
• გადაწყვეტილების მიღება - შენელება ან მანევრირება;
• რეაგირება სიტუაციაზე.

მძღოლის თანდაყოლილი უნარის გათვალისწინებით, საშუალო რეაქციის სიჩქარეა 0,8-დან 1,0 წამამდე. ეს პარამეტრი ეხება საგანგებო სიტუაციას და არა თითქმის ავტომატურ პროცესს, როდესაც შენელდება გზის ნაცნობი მონაკვეთი.

რეაქციის დრო + გაჩერების მანძილი = გაჩერების მანძილი

ბევრისთვის ამ პერიოდისთვის ყურადღება უმნიშვნელო ჩანს, მაგრამ საფრთხის უგულებელყოფამ შეიძლება გამოიწვიოს ფატალური შედეგები. აქ მოცემულია მძღოლის რეაქციასა და მანქანით გავლილ მანძილს შორის დამოკიდებულების ცხრილი:

ავტომობილის სიჩქარე, კმ / სთ.	მანძილი მუხრუჭის დაჭერის მომენტამდე (დრო იგივე რჩება - 1 წმ.), მ.
60	17
80	22
100	28

როგორც ხედავთ, შეფერხების ერთი შეხედვით უმნიშვნელო წამმაც კი შეიძლება გამოიწვიოს სამწუხარო შედეგები. ამიტომ, ყველა ავტომობილს არასდროს უნდა დაარღვიოს წესი: "არ გადაიტანოთ ყურადღება და დაიცავით სიჩქარის შეზღუდვა!"

დამუხრუჭებისას შენელება

სხვადასხვა ფაქტორს შეუძლია მძღოლს ხელი შეუშალოს მართვისგან:

• მობილური ტელეფონი - თუნდაც მხოლოდ იმის სანახავად, თუ ვინ რეკავს (ტელეფონით საუბრისას, მძღოლის რეაქცია იდენტურია მსუბუქი ალკოჰოლური ინტოქსიკაციის მდგომარეობაში მყოფი ადამიანისა);
• მოსიარულე მანქანის დათვალიერება ან ულამაზესი პეიზაჟებით ტკბობა;
• უსაფრთხოების ღვედის ტარება;
• საჭმლის ჭამა მართვის დროს;
• ფხვიერი DVR ან მობილური ტელეფონის დაცემა;
• მძღოლსა და მგზავრს შორის ურთიერთობის განმარტება.

სინამდვილეში, შეუძლებელია შევადგინოთ ყველა იმ ფაქტორის სრული ჩამონათვალი, რამაც შეიძლება ხელი შეგიშალოთ მძღოლს მართვისგან. ამის გათვალისწინებით, ყველამ ფრთხილად უნდა გამოიჩინოს გზა და მგზავრები ისარგებლებენ ჩვევით, რომ მძღოლს არ მოაცილებენ ყურადღებას მართვისგან.

ალკოჰოლური ან ნარკოტიკული ინტოქსიკაციის მდგომარეობა

მსოფლიოს უმეტეს ქვეყნებში აკრძალულია ავტომობილის მართვა ნარკოტიკების ან ალკოჰოლის ზემოქმედების ქვეშ. ეს არ არის იმის გამო, რომ მძღოლებს ეკრძალებათ ცხოვრებით სრული ტკბობა. ამ მდგომარეობაზეა დამოკიდებული მანქანის დამუხრუჭების მანძილი.

როდესაც ადამიანი იმყოფება ნარკოტიკების ან ალკოჰოლის ზემოქმედების ქვეშ, მისი რეაქცია მცირდება (ეს დამოკიდებულია ინტოქსიკაციის ხარისხზე, მაგრამ რეაქცია მაინც შეფერხდება). მაშინაც კი, თუ მანქანა აღჭურვილია ყველაზე მოწინავე სამუხრუჭე სისტემებით და დამხმარეებით, სამუხრუჭე პედლის დაგვიანებით დაჭერა საგანგებო სიტუაციებში გამოიწვევს ავარიას. დამუხრუჭების გარდა, მთვრალი მძღოლი უფრო ნელა რეაგირებს მანევრის შესრულების აუცილებლობაზე.

რა არის სამუხრუჭე მანძილი 50, 80 და 110 კმ / სთ სიჩქარით.

როგორც ხედავთ, მრავალი ცვლადის გამო შეუძლებელია მკაფიო ცხრილის შექმნა, რომელიც აღწერს ინდივიდუალური სატრანსპორტო საშუალების გაჩერების ზუსტ მანძილს. ამაზე გავლენას ახდენს მანქანის ტექნიკური მდგომარეობა და გზის საფარის ხარისხი.

სამგზავრო მანქანის საშუალო დამუხრუჭების მანძილის მონაცემები სამუშაო სისტემით, მაღალი ხარისხის საბურავებით და მძღოლის ნორმალური რეაქციით:

სიჩქარე, კმ / სთ.	დამუხრუჭების სავარაუდო მანძილი, მ
50	28 (ან ექვსი ავტო ორგანო)
80	53 (ან 13 მანქანის ძარა)
110	96 (ან 24 კორპუსი)

შემდეგი პირობითი სიტუაცია გვიჩვენებს, თუ რატომ არის მნიშვნელოვანი სიჩქარის შეზღუდვა და არ უნდა დაეყრდნოთ "სრულყოფილ" მუხრუჭებს. 50 კმ / სთ სიჩქარამდე ნულოვანიდან საცალფეხო გადასასვლელის წინ რომ გაჩერდეს, მანქანას დასჭირდება თითქმის 30 მეტრი მანძილი. თუ მძღოლი დაარღვევს სიჩქარის შეზღუდვას და გადაადგილდება 80 კმ / სთ სიჩქარით, მაშინ გადაკვეთამდე 30 მეტრის მანძილზე რეაგირებისას მანქანა მოსიარულეში მოხვდება. ამ შემთხვევაში, მანქანის სიჩქარე იქნება დაახლოებით 60 კმ / სთ.

როგორც ხედავთ, არასდროს უნდა დაეყრდნოთ თქვენი მანქანის საიმედოობას, მაგრამ რეკომენდაციების დაცვა სწორი იქნება, რადგან ისინი რეალურ სიტუაციებშია აღებული.

რა განსაზღვრავს ნებისმიერი მანქანის გაჩერების საშუალო მანძილს

შეჯამების შედეგად ვხედავთ, რომ ნებისმიერი მანქანის დამუხრუჭების მანძილი დამოკიდებულია ასეთი ფაქტორების კომბინაციაზე:

• ავტომობილის სიჩქარე;
• მანქანის წონა;
• სამუხრუჭე მექანიზმების მომსახურეობა;
• საბურავების გადაბმის კოეფიციენტი;
• გზის საფარის ხარისხი.

მძღოლის რეაქცია ასევე მოქმედებს მანქანის გაჩერების მანძილზე.

იმის გათვალისწინებით, რომ გადაუდებელ შემთხვევებში მძღოლის ტვინს ბევრი ინფორმაციის დამუშავება სჭირდება, სიჩქარის შეზღუდვის დაცვა პირველივე მცნებაა, რომლის მნიშვნელობაზე საუბარი არასდროს შეწყვეტს.

როდის და როგორ ხდება გაზომვა

სამუხრუჭე მანძილის გაანგარიშება საჭირო იქნება, როდესაც მანქანა განიხილავს სერიოზული ავარიის (სასამართლო ექსპერტიზის) შემდეგ, მანქანის ტექნიკური ტესტირების პროცესში, აგრეთვე სამუხრუჭე სისტემის მოდერნიზაციის შემდეგ.

არსებობს სხვადასხვა ონლაინ კალკულატორი, რომლითაც მძღოლს შეუძლია დამოუკიდებლად შეამოწმოს თავისი მანქანის ეს პარამეტრები. ასეთი კალკულატორის მაგალითია ამ ბმულით... შეგიძლიათ გამოიყენოთ ეს კალკულატორი პირდაპირ გზაზე. მთავარია ინტერნეტი ჰქონდეთ. ცოტა მოგვიანებით, ჩვენ გავითვალისწინებთ, თუ რა ფორმულების გამოყენებაა შესაძლებელი ამ პარამეტრის გამოსათვლელად.

როგორ გავზარდოთ შენელების ინტენსივობა

უპირველეს ყოვლისა, შენელების ეფექტურობა დამოკიდებულია მძღოლის ყურადღებით. საუკეთესო სამუხრუჭე სისტემაც და ელექტრონული თანაშემწეების სრული ნაკრებიც ვერ შეცვლის ფიზიკის კანონებს. ამიტომ, არავითარ შემთხვევაში არ უნდა შეგეშალოთ მანქანის მართვა სატელეფონო ზარებით (თუნდაც ხელით თავისუფალი სისტემა იყოს გამოყენებული, ზოგიერთ მძღოლს რეაქცია მნიშვნელოვნად შეანელებს), ტექსტური შეტყობინებით და ლამაზი პეიზაჟების დათვალიერებით.

თანაბრად მნიშვნელოვანი ფაქტორია მძღოლის შესაძლებლობა წინასწარ გაითვალისწინოს საგანგებო ვითარება. მაგალითად, გზაჯვარედინთან მიახლოებისას, მაშინაც კი, თუკი მეორადი გზა მთავარ გზასთან არის მომიჯნავე, და მასზე დატანილია ნიშანი “მიეცი გზა”, მძღოლი უფრო მეტად უნდა იყოს კონცენტრირებული. მიზეზი არის ის, რომ არიან მძღოლები, რომლებსაც სჯერათ, რომ მათი მანქანის ზომა მათ ზღვარზე აყენებს, ნიშნების მიუხედავად. ასეთ სიტუაციებში უმჯობესია მომზადდეთ ავარიული დამუხრუჭებისთვის, ვიდრე მოგვიანებით გაიგოთ ვინ ვის უნდა დაუთმოს

გზაზე მობრუნება და მანევრირება უნდა მოხდეს თანაბარი კონცენტრაციით, განსაკუთრებით ბრმა წერტილების გათვალისწინებით. ნებისმიერ შემთხვევაში, მძღოლის კონცენტრაცია გავლენას ახდენს რეაქციის დროზე და, შედეგად, მანქანის შენელებაზე. მაგრამ არანაკლებ მნიშვნელოვანია ავტომობილის ტექნიკური მდგომარეობა, ასევე დამატებითი სისტემების არსებობა, რომლებიც ზრდის დამუხრუჭების ეფექტურობას.

ასევე, თუ მძღოლი აირჩევს უსაფრთხო სიჩქარეს, ამან შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს ავტომობილის გაჩერების მანძილი. ეს ეხება მძღოლის ქმედებებს.

გარდა ამისა, საჭიროა გავითვალისწინოთ როგორც მანქანის დატვირთვა, ასევე დამუხრუჭების სისტემის შესაძლებლობა. ეს არის ავტომობილის ტექნიკური ნაწილი. მრავალი თანამედროვე მანქანის მოდელი აღჭურვილია სხვადასხვა გამაძლიერებლით და დამატებითი სისტემებით, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს რეაქციის გზას და მანქანის სრული გაჩერების დროს. ასეთ მექანიზმებში შედის სამუხრუჭე გამაძლიერებლები, ABS სისტემა და ელექტრონული ასისტენტები შუბლის შეჯახების თავიდან ასაცილებლად. ასევე, გაუმჯობესებული სამუხრუჭე ხუნდების და დისკების დაყენება მნიშვნელოვნად ამცირებს დამუხრუჭების მანძილს.

მაგრამ რაც არ უნდა "დამოუკიდებელი" ყოფილიყო ავტომობილის ელექტრონიკა ან სამუხრუჭე სისტემის საიმედო მოქმედება, არავინ გააუქმა მძღოლის ყურადღება. ზემოაღნიშნულის გარდა, ძალზე მნიშვნელოვანია მექანიზმების ჯანმრთელობის მონიტორინგი და დაგეგმილი მოვლა-პატრონობა დროულად.

მანქანის გაჩერების და დამუხრუჭების მანძილი: რა განსხვავებაა

დამუხრუჭების მანძილი არის მანძილი, რომელსაც მანქანა გადის იმ მომენტიდან, როდესაც მძღოლი დააჭერს სამუხრუჭე პედლს. ამ ბილიკის დასაწყისია დამუხრუჭების სისტემის გააქტიურების მომენტი და დასასრული არის ავტომობილის სრული გაჩერება.

ეს მნიშვნელობა ყოველთვის დამოკიდებულია ავტომობილის სიჩქარეზე. უფრო მეტიც, ის ყოველთვის კვადრატულია. ეს ნიშნავს, რომ დამუხრუჭების მანძილი ყოველთვის პროპორციულია ავტომობილის სიჩქარის ზრდისა. თუ ავტომობილის სიჩქარე სიჩქარის ორჯერ მეტია, მანქანა შეჩერდება საშუალოზე ოთხჯერ მანძილზე.

ასევე, ამ მნიშვნელობაზე გავლენას ახდენს ავტომობილის წონა, დამუხრუჭების სისტემის მდგომარეობა, გზის საფარის ხარისხი, ასევე ბორბლებზე ფეხის ტარება.

მაგრამ პროცესები, რომლებიც გავლენას ახდენენ მანქანის სრულ გაჩერებაზე, მოიცავს გაცილებით მეტ პერიოდს, ვიდრე დამუხრუჭების სისტემის რეაგირების დრო. კიდევ ერთი თანაბრად მნიშვნელოვანი კონცეფცია, რომელიც გავლენას ახდენს მანქანის შენელებაზე, არის მძღოლის რეაქციის დრო. ეს არის დროის ის მონაკვეთი, როდესაც მძღოლი რეაგირებს გამოვლენილ დაბრკოლებაზე. საშუალო ავტომობილს დაახლოებით ერთი წამი სჭირდება დაბრკოლების აღმოჩენასა და სამუხრუჭე პედლის დაჭერამდე. ზოგისთვის ამ პროცესს მხოლოდ 0.5 წამი სჭირდება, ზოგისთვის კი გაცილებით მეტი დროა და ის სამუხრუჭე სისტემას ააქტიურებს მხოლოდ ორი წამის შემდეგ.

რეაქციის გზა ყოველთვის პირდაპირპროპორციულია მანქანის სიჩქარეზე. რეაქციის დრო კონკრეტული ადამიანისთვის შეიძლება არ შეიცვალოს, მაგრამ სიჩქარეზე დამოკიდებულებით, მანქანა ამ ხნის განმავლობაში დაფარავს თავის მანძილს. ეს ორი სიდიდე, დამუხრუჭების მანძილი და რეაქციის მანძილი, ემატება მანქანის გაჩერების მანძილს.

როგორ გამოვთვალოთ გაჩერების საერთო დრო და გაჩერების სრული მანძილი?

აბსტრაქტულ მანქანაზე ზუსტი გათვლების გაკეთება შეუძლებელია. ხშირად დამუხრუჭების მანძილი გამოითვლება იმით, თუ რა იყო ეს მნიშვნელობა გარკვეული მანქანისთვის გარკვეული სიჩქარით. როგორც უკვე ვთქვით, გაჩერების მანძილის ზრდა კვადრატულია ავტომობილის სიჩქარის გაზრდისთვის.

მაგრამ არსებობს საშუალო მაჩვენებლებიც. ივარაუდება, რომ საშუალო ზომის სამგზავრო მანქანას 10 კმ / სთ სიჩქარით აქვს დამუხრუჭების მანძილი 0.4 მ. თუ ამ კოეფიციენტს საფუძვლად მივიღებთ, მაშინ შესაძლებელია გამოანგარიშდეს დამუხრუჭების მანძილი მანქანებისთვის, რომელიც მოძრაობს 20 კმ / სთ სიჩქარით (მნიშვნელობა 1.6 მ) ან 50 კმ / სთ (მაჩვენებელი 10 მეტრი), და ასე შემდეგ

შეჩერების მანძილის უფრო ზუსტად გამოსათვლელად, უნდა გამოიყენოთ დამატებითი ინფორმაცია. მაგალითად, თუ გაითვალისწინებთ საბურავის წინააღმდეგობის ხარისხს (ხახუნის კოეფიციენტი მშრალი ასფალტისთვის 0.8, ხოლო ყინულოვანი გზისთვის 0.1). ეს პარამეტრი შეიცვალა შემდეგ ფორმულაში. სამუხრუჭე მანძილი = სიჩქარის კვადრატი (კილომეტრ / საათში) დაყოფილი ხახუნის კოეფიციენტზე გამრავლებული 250-ზე. თუ მანქანა 50 კმ / სთ სიჩქარით მოძრაობს, ამ ფორმულის მიხედვით, დამუხრუჭების მანძილი უკვე 12.5 მეტრი.

არსებობს კიდევ ერთი ფორმულა მძღოლის რეაქციის გზის სპეციფიკური მაჩვენებლის მისაღებად. გამოთვლები შემდეგია. რეაქციის გზა = მანქანის სიჩქარე გაყოფილი 10-ზე, შემდეგ გამრავლებული შედეგი 3-ზე. თუ იმავე მანქანას შეცვლით 50 კმ / სთ სიჩქარით მოძრაობაში ამ ფორმულაში, რეაქციის გზა იქნება 15 მეტრი.

მანქანის სრული გაჩერება (იგივე სიჩქარეა 50 კილომეტრი საათში) მოხდება 12.5 + 15 = 27.5 მეტრში. მაგრამ ესეც არ არის ყველაზე ზუსტი გათვლები.

ასე რომ, ავტომობილის სრული გაჩერების დრო გამოითვლება ფორმულით:

P (ბოლო გაჩერება) = (დამუხრუჭების ეფექტურობის და დამუხრუჭების საწყისი სიჩქარე დაყოფილი გრავიტაციული აჩქარების მულტიპლიკატორისა და საბურავების ასფალტზე გრძივი გადაბმის კოეფიციენტისთვის) + მძღოლის რეაქციის დრო + დამუხრუჭების პერიოდი სისტემის ამოქმედება + დამუხრუჭების ძალის ზრდის დროის მულტიპლიკატორი 0.5-ით.

ასე რომ, როგორც ხედავთ, მრავალი ფაქტორი ახდენს გავლენას მანქანის სრული გაჩერების განსაზღვრაზე, რაც შეიძლება სულ სხვა იყოს, რაც დამოკიდებულია სიტუაციაზე. კიდევ ერთხელ ამ მიზეზით: მძღოლმა ყოველთვის უნდა გააკონტროლოს ის, რაც ხდება გზაზე.

როგორ გავზარდოთ შენელების ინტენსივობა

სხვადასხვა ვითარებაში დამუხრუჭების მანძილის შესანარჩუნებლად, მძღოლს შეუძლია გამოიყენოს ორიდან ერთი მეთოდი. თქვენი საუკეთესო ფსონი იქნება ამ გზების კომბინაცია:

• მძღოლის წინდახედულობა. ეს მეთოდი გულისხმობს მძღოლის უნარს განჭვრიტოს საშიში სიტუაციები და აირჩიოს უსაფრთხო სიჩქარის ლიმიტი და სწორი მანძილი. მაგალითად, ბრტყელ და მშრალ გზატკეცილზე „მოსკვიჩი“ შეიძლება აჩქარდეს, მაგრამ თუ გზა მოლიპულა და ხვეული მანქანების დიდი ნაკადით, მაშინ ამ შემთხვევაში უკეთესი იქნება, სიჩქარე შემცირდეს. ასეთი მანქანა ნაკლებად ეფექტურად ამუხრუჭებს, ვიდრე თანამედროვე უცხოური მანქანა. ასევე ღირს ყურადღება მიაქციოთ, თუ რა სახის დამუხრუჭების ტექნიკას იყენებს მძღოლი. მაგალითად, მანქანაში, რომელიც არ არის აღჭურვილი რაიმე დამხმარე სისტემით, როგორიცაა ABS, მუხრუჭის მოულოდნელად დაჭერა გაჩერებამდე ხშირად იწვევს წევის დაკარგვას. არასტაბილურ გზაზე მანქანის სრიალის თავიდან ასაცილებლად აუცილებელია ძრავის დამუხრუჭება დაბალ სიჩქარეზე და წყვეტილი დაჭერით სამუხრუჭე პედლზე.
• მანქანის მოდიფიკაცია. თუ მანქანის მფლობელი აღჭურავს თავის მანქანას უფრო ეფექტური ელემენტებით, რომლებზეც დამუხრუჭებაა დამოკიდებული, მაშინ ის შეძლებს გაზარდოს თავისი მანქანის შენელების სიჩქარე. მაგალითად, შეგიძლიათ გააუმჯობესოთ დამუხრუჭების ეფექტურობა უკეთესი სამუხრუჭე ხუნდების და დისკების დაყენებით, ასევე კარგი საბურავებით. თუ მანქანა საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ მასზე დამატებითი მექანიზმები ან თუნდაც დამხმარე სისტემები (დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭება, დამუხრუჭების დამხმარე), მაშინ ეს ასევე შეამცირებს დამუხრუჭების მანძილს.

ვიდეო თემაზე

ეს ვიდეო გაჩვენებთ, თუ როგორ უნდა დაამუხრუჭოთ სწორად საგანგებო სიტუაციებში, თუ თქვენი მანქანა არ არის აღჭურვილი ABS-ით:

გაკვეთილი 8.7. გადაუდებელი დამუხრუჭება ABS-ის გარეშე

როგორ განვსაზღვროთ სიჩქარე დამუხრუჭების მანძილზე?

ყველა მძღოლმა არ იცის, რომ მანქანის გაჩერების მანძილი 60 კმ/სთ სიჩქარით, დამუხრუჭების პირობებიდან გამომდინარე, შეიძლება იყოს 20 ან 160 მეტრი. სატრანსპორტო საშუალების უნარი შეანელოს საჭირო სიჩქარემდე, დამოკიდებულია როგორც გზის ზედაპირზე და ამინდის პირობებზე, ასევე ავტომობილის დამუხრუჭების მახასიათებლების სტაბილურობასა და მართვადობაზე.

მანქანის დამუხრუჭების სიჩქარის გამოთვლა თქვენ უნდა იცოდეთ: მაქსიმალური შენელება, დამუხრუჭების მანძილი, დამუხრუჭების რეაგირების დრო, დამუხრუჭების ძალის ცვლილების დიაპაზონი.

მანქანის სიჩქარის გამოთვლის ფორმულა დამუხრუჭების მანძილის სიგრძიდან: 

V – სიჩქარე კმ/სთ;
S – გაჩერების მანძილი მეტრებში;
K_т - ავტომობილის დამუხრუჭების კოეფიციენტი;
K_sc - მანქანის გზაზე გადაბმის კოეფიციენტი;

კითხვები და პასუხები:

1. როგორ განვსაზღვროთb სიჩქარე დამუხრუჭების მანძილზე? ამისათვის გაითვალისწინეთ გზის საფარის ტიპი, მანქანის მასა და ტიპი, საბურავების მდგომარეობა და მძღოლის რეაქციის დრო.

2. როგორ განვსაზღვროთ მანქანის სიჩქარე დამუხრუჭების მანძილის გარეშე? მძღოლის რეაქციის დროის ცხრილი ადარებს სავარაუდო სიჩქარეს. სასურველია, გქონდეთ ვიდეო ჩამწერი სიჩქარის ფიქსაციით.

3. რა ეტაპებს მოიცავს გაჩერების მანძილი? სამუხრუჭეების გამოყენების დროს გავლილი მანძილი, ისევე როგორც სტაბილური შენელების დროს განვლილი მანძილი სრულ გაჩერებამდე.

4. რა არის გაჩერების მანძილი 40 კმ / სთ სიჩქარით? სველი ასფალტი, ჰაერის ტემპერატურა, მანქანის წონა, საბურავების ტიპი, დამატებითი სისტემების არსებობა, რაც უზრუნველყოფს ავტომობილის საიმედო გაჩერებას - ეს ყველაფერი გავლენას ახდენს ტესტის შედეგებზე. მშრალი ასფალტისთვის მრავალი კომპანია, რომლებიც მსგავს კვლევას აკეთებენ, ანალოგიურ მონაცემებს გვაწვდის. ამ სიჩქარით, სამგზავრო მანქანის სამუხრუჭე მანძილი 9 მეტრშია. მაგრამ გაჩერების მანძილი (მძღოლის რეაქცია, როდესაც მძღოლი დაბრკოლებას ხედავს და მუხრუჭს აჭერს, რასაც საშუალოდ ერთი წამი სჭირდება + დამუხრუჭების მანძილი) 7 მეტრით მეტი იქნება.

5. რა არის გაჩერების მანძილი 100 კმ / სთ სიჩქარით? თუ მანქანა აჩქარებს 100 კმ / სთ-ს, მაშინ დამუხრუჭების მანძილი მშრალ ასფალტზე დაახლოებით 59 მეტრი იქნება. გაჩერების მანძილი ამ შემთხვევაში 19 მეტრით გრძელი იქნება. ამიტომ, იმ გზაზე, როდესაც გზაზე გამოვლინდა დაბრკოლება, რომელიც მოითხოვს მანქანის გაჩერებას და სანამ მანქანა მთლიანად გაჩერდება, ამ სიჩქარეზე საჭიროა 78 მეტრზე მეტი მანძილი.

6. რა არის გაჩერების მანძილი 50 კმ / სთ სიჩქარით? თუ მანქანა აჩქარებს 50 კმ / სთ-ს, მაშინ დამუხრუჭების მანძილი მშრალ ასფალტზე დაახლოებით 28 მეტრი იქნება. გაჩერების მანძილი ამ შემთხვევაში 10 მეტრით გრძელი იქნება. ამიტომ, იმ გზაზე, როდესაც გზაზე გამოვლინდა დაბრკოლება, რომელიც მოითხოვს მანქანის გაჩერებას და სანამ მანქანა მთლიანად გაჩერდება, ამ სიჩქარეზე საჭიროა 38 მეტრზე მეტი მანძილი.