14 ყველაზე დიდი თვითმფრინავი მსოფლიოში 2022 წლისთვის

რომელია მსოფლიოში ყველაზე დიდი თვითმფრინავი 2022 წლის მონაცემებით? დიდი თვითმფრინავი სარგებლობს მასშტაბის ეკონომიით. მაგალითად, ერთი დიდი თვითმფრინავის ქონა ორი პატარა თვითმფრინავის ტევადობით უფრო ეკონომიურია. ამავდროულად, ეკიპაჟის რაოდენობის გაორმაგება არ არის საჭირო. ასევე, დიდის ნაცვლად მეტი მცირე ზომის თვითმფრინავის ყოლა მოითხოვს მეტი სახმელეთო პერსონალის შენარჩუნებას.

არის სხვა ოპერაციული საკითხებიც. ეს ფაქტორები განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი და გადამწყვეტია სამხედრო თვითმფრინავების შემთხვევაში. უფრო დიდი თვითმფრინავი ასევე იძლევა მეტი ძალისა და იარაღის გადაცემის საშუალებას გაცილებით მოკლე დროში. მიზანია ისარგებლოს „პირველი მოძრავი უპირატესობით“. ამ მიზეზით, როგორც კი საჰაერო უზენაესობის მნიშვნელობა გაირკვეს, უფრო მეტი კვლევა ჩატარდა დიდი თვითმფრინავების შესაქმნელად. ყველაზე დიდი, გრძელი და მძიმე თვითმფრინავების უმეტესობა სამხედრო წარმოშობისაა.

უმსხვილესი და უდიდესი თვითმფრინავების უმეტესობა დაფინანსდა სამხედრო კვლევებით. სწორედ ამ მიზეზით, მათ უმეტესობას სამხედროები იყენებენ. ამ თვითმფრინავებიდან რამდენიმე ადაპტირებულია სამოქალაქო და კომერციული გამოყენებისთვის. აქ არის 14 წლის მდგომარეობით მსოფლიოში 2022 უდიდესი თვითმფრინავის სია.

13. ილიუშინ ილ-76

ილ-76 იყო პირველი საბჭოთა მძიმე სატრანსპორტო ოთხრეაქტიული ძრავა. ნატოში მან მიიღო კოდური სახელი Candid. ეს არის მრავალფუნქციური ოთხძრავიანი ტურბოფენის სტრატეგიული გადამზიდი, რომელიც შემუშავებულია Ilyushin Design Bureau-ს მიერ. თავდაპირველად დაგეგმილი იყო, როგორც სატვირთო გემი, რომელიც შეცვალა Antonov An-12. წარმოება დაიწყო 1974 წელს, 800-ზე მეტი აშენდა. An-12-თან ერთად მან შექმნა საბჭოთა საჰაერო ძალების ხერხემალი. ის ჯერ კიდევ ბევრ ქვეყანაში მუშაობს.

IL-76 ტარების მოცულობა 50 ტონაა. იგი განკუთვნილი იყო მძიმე მანქანებისა და სპეციალური ტექნიკის მიწოდებისთვის. მას შეუძლია იმუშაოს მოკლე, მოუმზადებელი და მოუსფალტებული ასაფრენი ბილიკებიდან. მას შეუძლია ფრენა და დაშვება ყველაზე არახელსაყრელ ამინდში. იგი გამოიყენებოდა როგორც გადაუდებელი რეაგირების სატრანსპორტო საშუალება მშვიდობიანი მოსახლეობის ევაკუაციისთვის და ჰუმანიტარული და კატასტროფების დახმარების უზრუნველსაყოფად მთელს მსოფლიოში.

12. ტუპოლევი ტუ-160

ტუპოლევი ტუ-160 „თეთრი გედი“ ან „თეთრი გედი“ არის ზებგერითი მძიმე ბომბდამშენი, რომლის სიჩქარე 2 მახას აღემატება, რაც ნიშნავს, რომ მას შეუძლია ხმის ორჯერ მეტი სიჩქარით ფრენა. მას აქვს ცვალებადი ფრთები. იგი შეიქმნა საბჭოთა კავშირის მიერ, რათა შეეწინააღმდეგოს B-1 Lancer ზებგერითი ფრთიანი ბომბდამშენის ამერიკულ განვითარებას. იგი შეიქმნა ტუპოლევის დიზაინის ბიუროს მიერ. ნატოს ძალებმა მას კოდური სახელი Blackjack მისცეს.

ეს არის ყველაზე დიდი და მძიმე საბრძოლო თვითმფრინავი, რომელიც ჯერ კიდევ გამოიყენება. მისი ასაფრენი წონა 300 ტონაა. ის ექსპლუატაციაში შევიდა 1987 წელს და იყო ბოლო სტრატეგიული ბომბდამშენი, რომელიც შეიქმნა საბჭოთა კავშირისთვის, სანამ ის რამდენიმე ქვეყანაში დაიშლებოდა. ექსპლუატაციაშია 16 თვითმფრინავი, მიმდინარეობს ფლოტის განახლება და მოდერნიზაცია.

11. ჩინური სატრანსპორტო თვითმფრინავი Y-20

Y-20 არის ახალი ჩინური სატრანსპორტო თვითმფრინავი, რომელიც შემუშავებულია Xian Aircraft Corporation-ის მიერ რუსეთთან და უკრაინასთან თანამშრომლობით. მისი განვითარება დაიწყო 1990-იან წლებში და Y-20 პირველად გაფრინდა 2013 წელს და შევიდა სამსახურში ჩინეთის საჰაერო ძალებში 2016 წელს. ჩინეთი გახდა მეოთხე ქვეყანა აშშ-ს, რუსეთისა და უკრაინის შემდეგ, რომელმაც შეიმუშავა 200 ტონიანი სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავი.

Y-20-ს აქვს დაახლოებით 60 ტონა ამწევი. მას შეუძლია ტანკების და დიდი საბრძოლო მანქანების გადატანა. ტარების კუთხით ის უფრო დიდ Boeing C-17 Globemaster III-ს (77 ტონა) და რუსულ Il-76-ს (50 ტონა) შორისაა. Y-20-ს აქვს საკმარისი დიაპაზონი, რომ ჩინეთიდან ევროპის უმეტეს ნაწილს, აფრიკას, ავსტრალიასა და ალიასკას მიაღწიოს. მას აქვს ოთხი რუსული D-30KP2 ტურბოფენის ძრავა.

10. Boeing C-17 Globemaster III

Boeing C-17 Globemaster III არის ყველაზე დიდი სამუშაო ცხენი აშშ-ს საჰაერო ძალებში. იგი დააპროექტა მაკდონელ დუგლასმა, რომელიც მოგვიანებით გაერთიანდა Boeing-თან 1990-იან წლებში. იგი შექმნილია Lockheed C-141 Starlifter-ის შესაცვლელად და ასევე, როგორც Lockheed C-5 Galaxy-ის ალტერნატივა. ამ მძიმე სატრანსპორტო თვითმფრინავის განვითარება დაიწყო 1980-იან წლებში. ის პირველად 1991 წელს გაფრინდა და 1995 წელს შევიდა სამსახურში.

დაახლოებით 250 Globemaster თვითმფრინავი აშენდა და მას იყენებს აშშ-ს საჰაერო ძალები და ნატოს რამდენიმე სხვა ქვეყანა, მათ შორის დიდი ბრიტანეთი, ავსტრალია, კანადა, არაბეთის გაერთიანებული საემიროები და ინდოეთი. მას აქვს 76 ტონა ტვირთამწეობა და იტევს Abrams-ის ტანკს, სამ Stryker-ის ჯავშანტრანსპორტიორს ან სამ შვეულმფრენს Apache. მას შეუძლია იმუშაოს მოუმზადებელი ასაფრენი ბილიკებიდან ან დაუფარავი ასაფრენი ბილიკებიდან.

9. Lockheed S-5 Galaxy

Lockheed C-5 Galaxy განახლდა Lockheed Martin-ის შემდეგ ვერსიამდე. ეს არის ერთ-ერთი უდიდესი სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავი. ის დაპროექტებულია და აშენებულია Lockheed Corporation-ის მიერ. მას იყენებს შეერთებული შტატების საჰაერო ძალები (USAF) მძიმე ინტერკონტინენტური სტრატეგიული საჰაერო გადაზიდვისთვის. Lockheed Martin-ის C-5M Super Galaxy არის აშშ-ს საჰაერო ძალების სამუშაო ცხენი და ყველაზე დიდი ოპერატიული თვითმფრინავი. Galaxy ბევრ მსგავსებას იზიარებს მოგვიანებით Boeing C-17 Globemaster III-თან. C-5 Galaxy 1969 წლიდან მუშაობს აშშ-ს საჰაერო ძალების მიერ. იგი გამოიყენებოდა რამდენიმე კონფლიქტში, როგორიცაა ვიეტნამი, ერაყი, იუგოსლავია, ავღანეთი და ყურის ომი. მას აქვს roll-on და roll-off შესაძლებლობა, რაც იმას ნიშნავს, რომ ტვირთის წვდომა შესაძლებელია თვითმფრინავის ორივე ბოლოდან.

130 ტონა ტევადობით, მას შეუძლია ატაროს ორი M1A2 Abrams საბრძოლო ტანკი ან 7 ჯავშანტრანსპორტიორი. იგი ასევე გამოიყენებოდა ჰუმანიტარულ დახმარებასა და კატასტროფების აღმოსაფხვრელად. C-5M Super Galaxy არის განახლებული ვერსია. მას აქვს ახალი ძრავები და ავიონიკა, რათა გაახანგრძლივოს სიცოცხლე 2040 წლის შემდეგ.

8. ბოინგი 747

Boeing 747 ცნობილია თავისი ორიგინალური მეტსახელით Jumbo Jet. მას აქვს გამორჩეული "კეხი" ზედა გემბანზე თვითმფრინავის ცხვირის გასწვრივ. ეს იყო პირველი ფართოსხეულიანი რეაქტიული თვითმფრინავი, რომელიც წარმოებული იყო Boeing-ის მიერ შეერთებულ შტატებში. მისი სამგზავრო ტევადობა 150%-ით აღემატებოდა Boeing 707-ს.

ოთხძრავიან Boeing 747-ს აქვს ორსაფეხურიანი კონფიგურაცია მისი სიგრძის ნაწილისთვის. Boeing-მა დააპროექტა 747-ის კეხის ფორმის ზედა გემბანი, რათა მოემსახუროს სალონს ან პირველი კლასის დასაჯდომს. Boeing 747-400, ყველაზე გავრცელებული სამგზავრო ვერსია, შეუძლია 660 მგზავრის განთავსება მაღალი სიმკვრივის ეკონომ კლასის კონფიგურაციაში.

7. Boeing 747 Dreamlifter

Boeing 747 Dreamlifter არის Boeing-ის მიერ წარმოებული ფართო ტანის სატვირთო თვითმფრინავი. ის შეიქმნა Boeing 747-400-დან და პირველად გაფრინდა 2007 წელს. იგი ადრე ცნობილი იყო როგორც Boeing 747 LCF, ან დიდი ტვირთის სატვირთო გემი. იგი შეიქმნა მხოლოდ Boeing 787 Dreamliner-ის თვითმფრინავების კომპონენტების გადასატანად მთელი მსოფლიოდან ბოინგის ქარხნებში.

6. ანტონოვი An-22

ნატოში An-22 "Antey" თვითმფრინავმა მიიღო კოდური სახელი "Rooster". ეს არის მძიმე სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავი, რომელიც შემუშავებულია ანტონოვის დიზაინის ბიუროს მიერ. იგი იკვებება ოთხი ტურბოპროპის ძრავით, თითოეული მართავს წყვილ საწინააღმდეგო მბრუნავ პროპელერებს. ის რჩება მსოფლიოში უდიდეს ტურბოპროპულ თვითმფრინავად. 1965 წელს, როდესაც ის პირველად გამოვიდა, ეს იყო ყველაზე დიდი თვითმფრინავი მსოფლიოში. მას აქვს 80 ტონა ტვირთამწეობა. ეს თვითმფრინავი განკუთვნილია არამზადა აეროდრომებიდან მუშაობისთვის და შეუძლია აფრენა და დაშვება რბილ ადგილზე. Antonov An-22-ს შეუძლია Boeing C-17 Globemaster-ის გადალახვა. იგი გამოიყენებოდა საბჭოთა კავშირის მთავარ სამხედრო და ჰუმანიტარულ საჰაერო გადაზიდვებში.

5. ანტონოვი An-124 Ruslan

Antonov An-124 Ruslan, მეტსახელად კონდორი ნატოს მიერ, არის საჰაერო ხომალდი. იგი შეიქმნა 1980-იან წლებში ანტონოვის დიზაინის ბიუროს მიერ და დღემდე არის ყველაზე დიდი სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავი მსოფლიოში. პირველი რეისი განხორციელდა 1982 წელს, ექსპლუატაციაში შევიდა 1986 წელს. მას იყენებს რუსეთის საჰაერო ძალები. დაახლოებით 55 ასეთი თვითმფრინავია ექსპლუატაციაში.

როგორც ჩანს, ოდნავ პატარა Lockheed C-5 Galaxy. ეს არის მსოფლიოში ყველაზე დიდი სერიული სამხედრო თვითმფრინავი, გარდა Antonov An-225. An-124-ს აქვს მაქსიმალური ტარების მოცულობა 150 ტონა. სატვირთო განყოფილებას შეუძლია გადაიტანოს ნებისმიერი ტვირთი, მათ შორის რუსული ტანკები, სამხედრო მანქანები, ვერტმფრენები და ნებისმიერი სხვა სამხედრო ტექნიკა.

4. Airbus A340-600

ეს არის გრძელი, ფართო ტანის კომერციული სამგზავრო თვითმფრინავი, რომელიც შექმნილია და დამზადებულია ევროპული კოსმოსური კომპანიის Airbus Industries-ის მიერ. იტევს 440-მდე მგზავრს. მას აქვს ოთხი ტურბოფენის ძრავა. ის გამოდის რამდენიმე ვერსიით, უფრო მძიმე A340-500 და A340-600 უფრო გრძელია და უფრო დიდი ფრთები აქვს. ახლა ის შეიცვალა უფრო დიდი Airbus A350 ვარიანტით.

მას აქვს 6,700-დან 9,000 საზღვაო მილამდე ან 12,400-დან 16,700 კმ-მდე. მისი განმასხვავებელი ნიშნებია ოთხი დიდი შემოვლითი ტურბოფენის ძრავა და სამ ველოსიპედის მთავარი სადესანტო მექანიზმი. ადრე Airbus-ის თვითმფრინავს მხოლოდ ორი ძრავა ჰქონდა. A340 გამოიყენება შორი მანძილის ტრანსოკეანურ მარშრუტებზე მისი იმუნიტეტის გამო ETOPS შეზღუდვების მიმართ, რომლებიც გამოიყენება ორძრავიანი თვითმფრინავებისთვის.

3. ბოინგი 747-8

Boeing 747-8 არის ფართო ტანის რეაქტიული თვითმფრინავი, რომელიც შექმნილია და დამზადებულია Boeing-ის მიერ. ეს არის 747-ის მესამე თაობა დაჭიმული ფიუზელაჟით და გაშლილი ფრთებით. 747-8 არის 747-ის უდიდესი ვერსია და აშშ-ში აშენებული უდიდესი კომერციული თვითმფრინავი. ის მოდის ორ ძირითად არომატში; 747-8 Intercontinental და 747-8 Freighter. Boeing-ის ამ მოდელის ცვლილებები მოიცავს ფრთების დახრილ ნაწილს და ძრავის "ხერხემლის" განყოფილებას ხმაურის შესამცირებლად. 14 წლის 2005 ნოემბერს ბოინგმა გაუშვა 747 Advanced სახელწოდებით "Boeing 747-8".

2. Airbus A380-800

Airbus A380 კვლავ არის ყველაზე დიდი სამგზავრო თვითმფრინავი, თუნდაც თითქმის ათწლეულის რეგულარული მომსახურების შემდეგ. A380 იმდენად დიდია, რომ ბევრ აეროპორტს მოუწია ინსტალაციის შეცვლა მისი სიმაღლისა და სიგრძის დასაკმაყოფილებლად. ეს არის ორსართულიანი, ფართო ტანის, ოთხძრავიანი რეაქტიული თვითმფრინავი. მას აწარმოებს ევროპული მწარმოებელი Airbus Industries. A380-ს აქვს ძრავის რამდენიმე ვარიანტი. British Airways-ისა და სხვა პრემიუმ ავიახაზების მიერ გამოყენებული კონფიგურაცია არის ოთხი Rolls-Royce Trent 900 ტურბოფენის ძრავა, რომლებიც აწარმოებენ 3,000,000 ფუნტზე მეტ ბიძგს. მას შეუძლია ეკონომიკურ კლასში მოხვედრა, თუნდაც პირველი კლასის იყოს.

დღემდე აშენდა 160-ზე მეტი A380. A380-მა პირველი რეისი შეასრულა 27 წლის 2005 აპრილს. კომერციული ფრენები დაიწყო 25 წლის 2007 ოქტომბერს Singapore Airlines-ით.

1. An-225 (მრია)

An-225 არის ყველაზე გრძელი და უდიდესი თვითმფრინავი, რომელიც ოდესმე აშენდა დედამიწაზე. ლეგენდარული ანტონოვის დიზაინის ბიუროს მიერ შექმნილი An-225 შეიქმნა და აშენდა 1980-იან წლებში ცივი ომისა და საბჭოთა კავშირის დროს. ტვირთის სათავსის სიგრძე თავისთავად აღემატება მანძილს, რომელიც ძმებმა რაიტებმა პირველ ფრენაზე გაიარეს. თვითმფრინავს უკრაინულად "მრია" ან "ოცნება" ერქვა. იგი თავდაპირველად საბჭოთა კოსმოსური ხომალდის ბურანისთვის სატრანსპორტო საშუალებად აშენდა.

თვითმფრინავი არის მისი უმცროსი ძმის An-124 Ruslan-ის გაგრძელება, მსოფლიოში უდიდესი სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავი. იგი აღჭურვილია ექვსი ტურბოფენის ძრავით. მისი მაქსიმალური ასაფრენი წონაა 640 ტონა, რაც ნიშნავს, რომ მას შეუძლია 20-ჯერ მეტი ტვირთის გადატანა, ვიდრე სხვა თვითმფრინავებს. მას ასევე აქვს ყველაზე დიდი ფრთების სიგრძე ნებისმიერ თვითმფრინავს შორის.

პირველი და ერთადერთი An-225 აშენდა 1988 წელს. ის კომერციულ ექსპლუატაციაშია Antonov Airlines-ის მიერ, რომელიც ატარებს დიდი ტვირთამწეობას. საჰაერო ხომალდი ფლობს რამდენიმე მსოფლიო რეკორდს ყველაზე დიდი და მძიმე მასალების მიწოდებაში, რაც კი ოდესმე ყოფილა საჰაერო გზით. არის იდეალურ მდგომარეობაში და მზადაა საფრენად კიდევ 20 წელი მაინც.

განახლება

სურათის კრედიტი: Stratolaunch

31 წლის 2017 მაისი; "მსოფლიოს ყველაზე დიდი თვითმფრინავი" Stratolaunch პირველად გადმოვიდა ანგარიდან. ეს არის Stratolaunch-ის პროექტის ფლაგმანი, რომელსაც ხელი შეუწყო Microsoft-ის თანადამფუძნებლის პოლ ალენის მიერ. Stratolaunch-ს აქვს ექვსი Boeing 747 ძრავა, 28 ბორბალი და ფრთების სიგრძე 385 ფუტი, რაც ფეხბურთის მოედანზე დიდია. მისი სიგრძე 238 ფუტია. მას შეუძლია 250 ტონა წონა. მისი დიაპაზონი არის დაახლოებით 2,000 საზღვაო მილი. Staratolaunch იყო ჩაფიქრებული, როგორც თვითმფრინავი ორბიტაზე რაკეტების გასაშვებად.

ადრე, ისტორიაში ნებისმიერი თვითმფრინავის ყველაზე დიდი ფრთების სიგრძე ეკუთვნოდა მთლიანად ხის H-4 Hercules-ს, ასევე ცნობილი როგორც "ნაძვის ბატი"; რომელსაც უფრო მოკლე სიგრძე ჰქონდა 219 ფუტი. თუმცა, ამ თვითმფრინავმა მხოლოდ ერთი წუთი იფრინა, 70 წელს 1947 ფუტის სიმაღლეზე და აღარ აფრინდა.

Airbus A380 არის მსოფლიოში ყველაზე დიდი სამგზავრო ავიაკომპანია დღეში 300-ზე მეტი კომერციული რეისით. მისი სიმაღლე 239 ფუტია, რაც უფრო მეტია ვიდრე Stratolaunch. მას ასევე აქვს უფრო მაღალი და განიერი სხეული; მაგრამ მას აქვს უფრო მცირე ფრთების სიგრძე 262 ფუტი.

An-225 Mriya არის 275 ფუტი სიგრძით, 40 ფუტით გრძელი ვიდრე Stratolaunch. ის ასევე დგას 59 ფუტის სიმაღლეზე, რაც უფრო მაღალია ვიდრე Stratolaunch-ის 50 ფუტი. Mriya-ს აქვს ფრთების სიგრძე 290 ფუტი, რაც უფრო მცირეა ვიდრე Stratolaunch, რომელიც 385 ფუტია. მისი წონა 285 ტონაა, რაც 250 ტონიანი Stratolaunch-ის წონაზე მეტია. Mriya-ს მაქსიმალური ასაფრენი წონაა 648 ტონა, რაც შედარებულია 650 ტონა Stratolaunch-თან.

Stratolaunch ახლახან დაინერგა. ის ჯერ კიდევ მშენებარეა მოჯავეს საჰაერო და კოსმოსურ პორტში, მოჯავეში, კალიფორნია. მას მოუწევს რამდენიმე ტესტის გავლა, მოგვიანებით კი საცდელი ფრენები განხორციელდება. მისი სრული ამოქმედება ათწლეულის ბოლომდე იგეგმება. მოსალოდნელია, რომ Stratolaunch უმასპინძლებს თავის პირველ გაშვების დემონსტრაციას 2022 წლისთვის.

დღემდე (და იმედია 2022 წლამდე); An-225 Mriya კვლავ ყველაზე დიდი მოქმედი თვითმფრინავია მსოფლიოში!!!

მსოფლიოში ზოგიერთი უმსხვილესი თვითმფრინავი, რომელიც აქ არ იყო ნახსენები, აღარ არის წარმოებული და არ გამოიყენება. ზემოთ ჩამოთვლილ ზოგიერთ მათგანს ასევე აქვს კონკრეტული ვერსიები, რომლებიც შეიძლება არ იყოს ზემოთ ჩამოთვლილი. Airbus-სა და Being-ის თვითმფრინავებს ჰქონდათ სხვადასხვა სიგრძის სხვადასხვა ვერსიები ერთი და იგივე დიზაინის კონცეფციაზე დაყრდნობით. თუ ფიქრობთ, რომ ზოგიერთი თვითმფრინავი უნებურად ჩამოაგდეს, შეგიძლიათ ეს ფაქტები დაამატოთ თქვენს კომენტარებს.