ტოპ 10 მანქანის მიმოხილვა ისტორიაში

ავტომობილის მფლობელების უმეტესობა იღებს მინიმუმ ერთ შეტყობინებას მათი მანქანის გაწვევის შესახებ მფლობელობის ტიპიური სამიდან ხუთ წლამდე პერიოდში. მაშინაც კი, თუ თქვენ არ გამოგიცდიათ გაწვევის შეტყობინებაში აღწერილი მდგომარეობა (ადამიანების უმეტესობას ეს მდგომარეობა არასოდეს შეექმნება), ამან შეიძლება ოდნავ შეგაწუხოთ თქვენი მანქანა.

დაწყნარდით, თუმცა, რადგან მიმოხილვების უმეტესობა უმნიშვნელოა. ბევრი მათგანი ისეთივე მარტივია, როგორც ნაწილის შემოწმება, რათა დარწმუნდეთ, რომ ნაწილის ნომერი სწორია, ან სწრაფად შეცვალოთ გადამრთველი, შლანგი, სენსორი ან სხვა, რათა თავიდან აიცილოთ ნაადრევი უკმარისობა.

გაწვევამ შესაძლოა გავლენა მოახდინოს მანქანების ძალიან მცირე რაოდენობაზე. ზოგიერთ შემთხვევაში, გაწვევა შეიძლება გავლენა იქონიოს მხოლოდ ათეულ მანქანაზე მთელს მსოფლიოში. ამ მონეტის მეორე მხარეს არის რამდენიმე გახსენება, რომელიც სერიოზულ გავლენას ახდენს მილიონობით მანქანაზე.

ბოლო ოთხი ან ხუთი ათწლეულის განმავლობაში მოხდა მართლაც მასიური გამოწვევები, რომლებიც ავტომწარმოებლებს მილიონობით დოლარი დაუჯდათ. წარმოგიდგენთ ათი ყველაზე დიდი მანქანის გახსენებას ისტორიაში.

1. ტოიოტას წებოვანი გაზის პედალი

2004 წლიდან 2010 წლამდე ტოიოტას მოდელები დაზარალდა ცხრა მილიონზე მეტ ავტომობილზე მთელ მსოფლიოში, დაწყებული სამგზავრო მანქანებიდან სატვირთო მანქანებამდე და SUV-ებამდე. ეს იყო იატაკის ხალიჩების პრობლემებისა და ამაჩქარებლის წებოვანი პედლის ერთობლიობა, რამაც გამოიწვია მრავალი ავტომობილის გაწვევა, ჯამში 5 მილიარდ დოლარზე მეტი.

2. წარუმატებელი Ford Fuse

1980 წელს გაიწვიეს 21 მილიონზე მეტი მანქანა, რომელთაც გადაადგილების შესაძლებლობა ჰქონდათ. გადართვის ბერკეტში უსაფრთხოების საკეტი შეიძლება გაუმართოს და გადაცემათა კოლოფი სპონტანურად გადაინაცვლოს პარკიდან უკანა მხარეს. გაწვევა Ford-ს დაახლოებით 1.7 მილიარდი დოლარი დაუჯდა.

3. Takata უსაფრთხოების ღვედის ბალთების გაუმართაობა

Takata-ს მიერ ათწლეულის განმავლობაში მიწოდებული უსაფრთხოების ღვედები გამოიწვიეს მას შემდეგ, რაც აღმოაჩინა, რომ რამდენიმე ბალთა ღილაკი იყო დაბზარული და ჩაკეტილი, რაც ხელს უშლიდა უსაფრთხოების ღვედის შეხსნას და მგზავრის დაჭერას. დაზარალდა რამდენიმე ადგილობრივი და უცხოური მწარმოებლის 8.3 მილიონი მანქანა, რის შედეგადაც დაკავშირებული ღირებულება დაახლოებით $1 მილიარდი იყო.

4. Ford Cruise Control switch მუშაობს

1996 წელს ფორდმა გამოაცხადა 14 მილიონი ავტომობილის მასობრივი გაწვევა საკრუიზო კონტროლის ჩამრთველების გამო, რომლებიც შეიძლება გადახურდეს და მოწევას ან ხანძრის გაჩენას. მცირე რემონტი თითო მანქანაზე 20 დოლარი დაჯდა, მაგრამ მთლიანმა ღირებულებამ 280 მილიონ დოლარს მიაღწია.

5 მოწევა Ford Ignition Switches

საკრუიზო კონტროლის გადამრთველის გამოძახებამდე, ეს აალების გადამრთველის გამოძახება განხორციელდა ანთების გადამრთველების გამო, რომლებიც კარგად იყო განათებული. გადახურებულმა წრემ შეიძლება ცეცხლი წაუკიდეს 8.7 მილიონ მანქანას, სატვირთოს და ჯიპს, რომლის შეკეთება Ford-ს 200 მილიონი დოლარი დაუჯდება.

6. გაუმართავი შევროლეტის ანთების გადამრთველები

2014 წელს General Motors-მა წამოიწყო თავისი გაწვევის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი კამპანია, რომელმაც შეცვალა 5.87 მილიონი აალების გადამრთველი რამდენიმე მოდელზე. დაზარალებულია Oldsmobile Alero, Chevrolet Grand Am, Malibu, Impala, Pontiac Grand Prix და მრავალი სხვა.

ეს გაწვევა გამოიწვია ავარიებმა, რომლებიც მოხდა მაშინ, როდესაც ანთება მოულოდნელად ჩართო, აირბალიშები გამორთო და მძღოლმა დაკარგა კონტროლი მანქანაზე. სამწუხაროდ, როგორც ჩანს, General Motors-მა იცოდა ამ ტენდენციის შესახებ გამოწვევამდე ათი წლით ადრე ამ მდგომარეობის გამო.

7. GM კონტროლის ბერკეტის გაუმართაობა

ჯერ კიდევ 1981 წელს, 70-იანი წლების ბოლოს GM-ის რამდენიმე მოდელი გაიწვიეს [უკანა მკლავის გამოყოფის გამო] http://jalopnik.com/these-are-the-10-biggest-automotive-rescals-ever-1689270859). გასაგებია, რომ ცუდია, თუ უკანა საკიდის ნაწილების დაშლა დაიწყება. თუ საკონტროლო ბერკეტი იშლება, სავარაუდოა, რომ მძღოლი დაკარგავს კონტროლს თავის მანქანაზე.

ეს გაწვევა მოიცავდა GM მანქანებს რამდენიმე წლის განმავლობაში და შეეხო სულ 5.82 მილიონ მანქანას.

8. GM ძრავის სამაგრის გამოწვევა

ძნელად ვინმეს ახსოვს ეს გახსენება ადრეულ ასაკში, მიუხედავად იმისა, რომ მან 6.7 მილიონ მანქანას შეეხო. 1971 წელს General Motors-მა გამოსცა ეს გაწვევა ძრავის გაუმართავი სამაგრების მოსაგვარებლად, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის უეცარი აჩქარება და გამოიწვიოს ავარია ან კონტროლის დაკარგვა.

შეკეთება იყო უბრალოდ ჩამკეტის დაყენება ძრავის ადგილზე დასამაგრებლად და სტრუქტურის ძრავის სამაგრების დამატება.

9. Honda Takata აირბალიშის გამოძახება

ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი გაწვევაა Takata-ს აირბალიშის გამოძახება, ძირითადად იმიტომ, რომ გამოწვევა გრძელდება და გრძელდება - და კიდევ ფართოვდება. თუ მძღოლის გვერდითი აირბაგი აფეთქდება დაზიანებულ მანქანაზე, აირბალიშის ნამსხვრევები შესაძლოა მძღოლს სახეში ჩააგდონ. ეს გაწვევა ეხება 5.4 მილიონ მანქანას.

ეს საკმაოდ შემზარავი მოგონებაა, თუ გავითვალისწინებთ საჰაერო ბალიშის გაშლის შედეგებს. ძნელია იმის დანახვა, თუ როგორ შეიძლებოდა ამის გამოტოვება ან გამოტოვება ლაბორატორიულ ტესტებში.

10. პრობლემები ფოლკსვაგენის საქარე მინის საწმენდებთან

1972 წელს ფოლკსვაგენმა გაიხსენა 3.7 მილიონი მანქანა, რადგან ერთი ხრახნი შეიძლება დაშლილიყო. თუმცა, ეს არ იყო მხოლოდ ხრახნი; ეს იყო რაღაც, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს საწმენდების მუშაობის შეწყვეტა. ეს საფრთხეს უქმნიდა მძღოლებს, განსაკუთრებით წვიმიან და თოვლიან ამინდში, როცა საწმენდები მუდმივად უნდა გამოეყენებინათ. ეს 3.7 მილიონი მანქანა 20 წლის პერიოდს მოიცავდა.

Volkswagen ამჟამად ჩართულია უფრო მეტ გაწვევაში დიზელის გამონაბოლქვის თაღლითური პროგრამული უზრუნველყოფის გამო, რომელიც ჩაშენებულია მათ ბევრ უახლეს მანქანაში. პროგრამული უზრუნველყოფის მოტყუება საშუალებას აძლევს მანქანას აღმოაჩინოს, როდის ტარდება სმოგის ტესტი და შემდეგ გადავიდეს რეჟიმზე, რომელიც გამოყოფს 400-ჯერ აღემატება ლეგალურ ლიმიტს.

გაითვალისწინეთ, რომ გამოწვევების უმეტესობა ხდება მანქანების მწარმოებლების მიერ, როგორც პრევენციული ღონისძიება, მას შემდეგ, რაც პოტენციური დეფექტი გამოვლინდება ტესტირების დროს. გახსენების უმეტესობა, თუნდაც უსაფრთხოებასთან დაკავშირებული, შედარებით უმნიშვნელოა და არ მოჰყოლია ფატალური შედეგები.

თუ თქვენ შეგატყობინეს თქვენი მანქანის გაწვევის შესახებ, დაუკავშირდით თქვენი მანქანის მწარმოებელს, რათა დანიშნოთ გამოწვევის შეკეთება რაც შეიძლება მალე.