ტოკიოს მოტორ შოუ 2017 - რა მოდელები წარმოადგინეს მწარმოებლებმა?

ტოკიოს 45-ე საავტომობილო შოუ, მსოფლიოში ხუთი უდიდესი და ყველაზე მნიშვნელოვანი ავტო შოუდან ერთ-ერთი, ახლახან დაიწყო და ერთადერთია აზიაში. გამოფენა 1954 წელს გაიხსნა და 1975 წლიდან ორ წელიწადში ერთხელ იმართება. ბოლო გამოცემა 2015 წელს 812,5 ათასმა ადამიანმა მოინახულა. ვიზიტორებს, რომლებსაც საშუალება ჰქონდათ ენახათ 417 მანქანა და შეესწროთ 75 მსოფლიო პრემიერას. როგორ გამოიყურება დღეს?

გახსოვთ სეზამის ქუჩა, სადაც თითოეულ ეპიზოდს აფინანსებდა არჩეული ასო და ნომერი? იგივეა ტოკიოს წლევანდელ საავტომობილო შოუზე, რომელსაც "აფინანსებენ"... ელექტრო და ჰიბრიდული მანქანები. ისინი თითქმის მთლიანად იკავებენ Tokyo Big Sight საგამოფენო ცენტრის დარბაზებს.

ერთი შეხედვით, შეიძლება იფიქროთ, რომ ეს არის ვიტრინა ალტერნატიული ენერგიის მანქანების პრემიერისთვის, მაგრამ ამ ჩუმ მანქანებს შორის არის ისეთებიც, რომლებისთვისაც ჰაერი და თხევადი წიაღისეული საწვავი კვლავ ფეთქებადი ნარევი და ენერგიის წყაროა. ბუნებრივია, ტოკიოს მოტორ შოუ, როგორც ყოველთვის, არის ადგილი, სადაც მანქანების დებიუტი ჩნდება, რომელსაც ხშირ შემთხვევაში – „საბედნიეროდ თუ სამწუხაროდ“ – ვერასდროს ვიხილავთ ევროპის გზებზე. უფრო მეტიც, ის ასევე არის ადგილი, სადაც, როგორც არსად, არსებობს მომავლის მანქანების ხედვა და ახალი ტექნოლოგიები, რომლებიც აჩვენებს, თუ სად შეიძლება წავიდეს საავტომობილო სამყარო. მაშ ასე, მოდით შევამოწმოთ, რა საინტერესო და ღირსშესანიშნავი ელის სტუმრებს ტოკიოს არიაკეს რაიონში...

დიაჰათუსი

მცირე ზომის მანქანების წარმოებით ცნობილმა მწარმოებელმა რამდენიმე საინტერესო მანქანა წარმოადგინა. მათგან ყველაზე საინტერესო უდავოდ საყვარელია DN Compagno კონცეფცია, პატარა ოთხკარიანი სარბენი, რომლის უკანა კარი ისეა დამალული, რომ ერთი შეხედვით კორპუსი კუპეს ჰგავს. წარმოდგენილი პროტოტიპი ეხება 1963 წლის Compagno მოდელს, რომელიც შემუშავებულია Daihatsu-სთვის იტალიური სტუდიის Vignale-ის მიერ. ამ პატარა სედანის ენერგიის წყარო შეიძლება იყოს 1.0-ლიტრიანი ან 1.2-ლიტრიანი ტურბო ძრავა ჰიბრიდულ სისტემაში.

DN Pro Cargo კონცეფცია ეს არის მომავლის პატარა ელექტრომობილის ხედვა. ფართო და მაღალი გვერდითი კარები (უკანა მოცურება) და არა პატარა უკანა კარები უზრუნველყოფს ადვილ წვდომას სალონში და ტვირთის ზონაში. უფრო მეტიც, ინტერიერის თავისუფლად კონფიგურაცია შესაძლებელია ტრანსპორტის მიმდინარე მოთხოვნილებების შესაბამისად.

პატარა ჯიპმა დარეკა კონცეფცია DN Trec ეს არის ელეგანტური საქალაქო მანქანა უკანა დინების უკანა კარიბჭეებით, რომელსაც Daihatsu თვლის, რომ DN Compagno კონცეფციის მსგავსად, შეიძლება აღჭურვილი იყოს 1.0-ლიტრიანი ან 1.2-ლიტრიანი ტურბო ჰიბრიდული ძრავით.

კიდევ ერთი შეთავაზება Daihatsu-სგან. DN U-Space კონცეფცია, პატარა, ფუტურისტულ ყუთიანი მინივენი მოცურების წინა და უკანა კარებით, რომელიც შეიძლება 0.66 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით იკვებებოდეს.

DN Multisix კონცეფცია ეს არის, როგორც სახელიდან ჩანს, მანქანა ექვს ადამიანზე სამ რიგში სავარძლებში. აღსანიშნავია შიგნიდან ბრტყელი იატაკი და სავარძლების ორი წინა რიგის გადაადგილების შესაძლებლობა. ეს მინივენი, რომელსაც ახლა მოდური უკანა კარები იხსნება ქარის საწინააღმდეგოდ, შეიძლება მართოს 1.5 ლიტრიანი შიდა წვის ძრავით.

Boon არის პატარა ქალაქის მანქანა, რომელმაც მიიღო სპორტული ვერსია ტოკიოში ე.წ Bun Sporza Limitedთუმცა ბევრია ნათქვამი სპორტულ ვერსიაზე, რადგან ცვლილებები რეალურად შემოიფარგლება მანქანის კორპუსით. მანქანა დაფუძნებულია Boon Silk-ზე, საუკეთესო მოდელზე. Sporza Limited ვერსია ხელმისაწვდომია სხეულის ორ ფერში - წითელი შავი ზოლებით სხეულის გასწვრივ და მეტალიკი შავი წითელი ზოლებით. ამ ყველაფერს ხაზს უსვამს წინა და უკანა ბამპერები და გვერდითი ზღურბლები, რომლებიც ვიზუალურად აქვეითებენ მანქანას, რომელსაც ავსებს 14 დიუმიანი შენადნობის დისკები. კაპოტის ქვეშ ვხვდებით სტანდარტულ 3-ცილინდრიან 1-ლიტრიანი ბენზინის ძრავას. Boon Sporza Limited გაყიდვაში იაპონიაში ტოკიოს მოტორ შოუს შემდეგ გამოვა.

HONDA

სულ რაღაც ერთი თვის წინ, ფრანკფურტის მოტორ შოუზე Honda-მ წარადგინა ელექტრო ქალაქის მანქანის პროტოტიპი სახელწოდებით Urban EV. ახლა მას ხუთი წუთი აქვს ტოკიოში. სპორტული ელექტრო მანქანის კონცეფცია, პატარა ელექტრო 2 ადგილიანი კუპეს პროტოტიპი, რომელიც შთაგონებას სტილისტურად იღებს ქალაქის ელექტრომობილიდან და ამას შესანიშნავად აკეთებს. ამ ეტაპზე ძნელი სათქმელია, შევა თუ არა Sports EV წარმოებაში, მაგრამ შესაძლებელია, რომ ადრე თუ გვიან, იაპონურმა ბრენდმა ახლახან დაადასტურა, რომ Urban EV-ის სერიული ვერსია ბაზარზე 2019 წელს გამოვა.

ლექსუსი

ტოიოტას ლუქს ხაზი გაიხსნა LS+ კონცეფცია, что является своего рода видением того, как последний LS 10-го поколения может развиваться в течение следующих 22 лет. Автомобиль отличают в первую очередь большие 2020-дюймовые колесные диски и видоизмененная передняя и задняя часть кузова. Как и положено флагманскому «кораблю» марки, автомобиль оснащен новейшей — разработанной инженерами Lexus — автономной системой рулевого управления, которая в году будет «крыта соломой» дорожных моделей японской марки.

მოდელებმა არანაკლებ მღელვარება გამოიწვია სპეციალური გამოცემა GS F i RC F Სპეციალური გამოშვება, აღნიშნავს IS F-ის 10 წლის იუბილეს, რომელიც 2007 წელს გახდა Lexus F სპორტული ხაზის პირველი წევრი. საიუბილეო გამოცემა მახასიათებლები? მქრქალი მუქი ნაცრისფერი საღებავი, ნახშირბადის ბოჭკოვანი კარკასი და შავი და ლურჯი ინტერიერი. რაც შეეხება მინუსებს? სამწუხაროდ, ორივე მოდელი ექსკლუზიურად იაპონიის ბაზარზე გაიყიდება.

MAZDA

ტოკიოს წლევანდელ საავტომობილო შოუმდე დიდი ხნით ადრე, Mazda-მ გამოაცხადა, რომ გამოაქვეყნებდა ორ პროტოტიპს და ასეც მოხდა. პირველი კომპაქტურია. რა კონცეფციაარომელიც სტილისტურად მოგვაგონებს RX Vision Concept-ის პროტოტიპს, რომელიც გამოქვეყნდა ტოკიოს წინა საავტომობილო შოუზე და აყალიბებს იაპონური ბრენდის სტილის ხაზს მომავალი წლების განმავლობაში და უდავოდ არის ახალი Mazda 3-ის საწინდარი. მოდელი შექმნილია Mazda Kodo-ს შესაბამისად. დიზაინის ფილოსოფია, საკმაოდ მინიმალისტური ინტერიერით, მოცემულია რევოლუციური Skyactive-X დიზელის ძრავით.

მაზდას ჯიხურის მეორე ვარსკვლავი - ხედვის თასი, რომელსაც უსაფრთხოდ შეიძლება ვუწოდოთ RX Vision Concept-ის 4-კარიანი განსახიერება, რაც იმას ნიშნავს, რომ არის რაღაც, რისთვისაც „თავი ჩამოიხრჩო“, მაგრამ ეს ასევე იაპონური ბრენდის სტილისტების შესაძლებლობების კიდევ ერთი ჩვენებაა. მანქანის ინტერიერი ფართოა და - როგორც Kai Concept-ის შემთხვევაში - მინიმალისტური, დიდი სენსორული ეკრანით, რომელიც ითიშება როცა არ არის საჭირო, რათა თავიდან აიცილოს მძღოლის ყურადღების გადატანა მართვის დროს. აქვს თუ არა Vision Coupe-ის საგზაო ვერსიას შანსი? დიახ, რადგან Mazda დაინტერესებულია, რომ ამ ტიპის ავტომობილი იყოს თავის შეთავაზებაში. მანქანის კაპოტის ქვეშ, სავარაუდოდ, იქნება ვანკელის შიდა წვის ძრავით „იკვებება“ ელექტროძრავა, რომელსაც - როგორც უკვე დადასტურდა - Mazda 2019 წლიდან გამოიყენებს მხოლოდ როგორც დიაპაზონის გამაძლიერებელი, ე.ი. "გაფართოების კაბელი" ელექტროძრავის მუშაობისთვის.

MICUBISI

მას შემდეგ, რაც Eclipse სახელწოდება „მატერიალიზებულია“ SUV-ის სახით, დროა Mitsubishi-ის კიდევ ერთი ლეგენდარული სახელწოდება, Evolution. ელექტრონული ევოლუციის კონცეფცია არის ელექტრო ჯიპი, რომელშიც სამი მაღალი ბრუნვის ძრავა ამოძრავებს ორივე ღერძს - ერთი წინა და ორი უკანა. ბატარეა განთავსებულია იატაკის ფილის ცენტრში, რათა უზრუნველყოს სიმძიმის ქვედა ცენტრი და წონის თანაბარი განაწილება. კორპუსს საკმაოდ აგრესიული იერი აქვს და სპორტული მანქანის ფორმისაა. ხელმისაწვდომია გრძელი წინა კარით და მოკლე უკანა კარით, რომელიც მდებარეობს ზემოთ, არის ადგილი 4 მგზავრისთვის ცალკეულ სავარძლებზე. დაფის ცენტრში არის დიდი ფართოეკრანიანი დისპლეი, რომელსაც ფლანგავს ორი პატარა, რომელიც აჩვენებს სურათებს გარე კამერებიდან, რომლებიც მოქმედებენ როგორც უკანა ხედვის სარკეები. ამჟამად, მსგავსი მანქანის წარმოებაში გაშვებაზე საუბარი არ შეიძლება, ამიტომ e-Evolution ჯერჯერობით მხოლოდ პროტოტიპად დარჩება.

Emirates კონცეფცია 4 ეს არის საავტომობილო ინდუსტრიის მომავლის ხედვა სამი ბრილიანტის ნიშნის ქვეშ. ამ ელექტრო ორადგილიან მანქანას ბევრი საინტერესო გამოსავალი აქვს. ერთ-ერთი მათგანია Head-Up Display, რომელიც იყენებს გაძლიერებული რეალობის სისტემას – ის აერთიანებს რეალურ სურათს კომპიუტერით გამომუშავებულ სურათთან. მოწყობილობებისა და ტექნოლოგიების გამოყენებით, რომლებსაც შეუძლიათ ავტომობილის განთავსება მოცემულ გარემოში მაღალი სიზუსტით, სისტემას შეუძლია უხელმძღვანელოს მძღოლს და მისცეს ინსტრუქციები, როგორ მართოს, თუნდაც ძალიან ცუდი ამინდის პირობებში და ძალიან ცუდი ხილვადობის პირობებში. ძარაზე კამერების ნაკრები საშუალებას გაძლევთ დააკვირდეთ მანქანის გარემოს 3D-ში მძღოლის წინ მდებარე დიდ ეკრანზე. მეორეს მხრივ, მანქანის ინტერიერს აკონტროლებს ფართო კუთხური კამერა, რომელიც მძღოლის პოტენციურად საშიში ქცევის გამოვლენის შემთხვევაში მძღოლს შესაბამისი შეტყობინებით „გააფრთხილებს“ და ასევე უზრუნველყოფს ავტომატურიდან მექანიკურზე შეუფერხებელ გადართვას. რეჟიმი. საჭის რეჟიმი. გარდა ამისა, სისტემა აკონტროლებს აუდიო და კონდიცირების სისტემებს, რათა უზრუნველყოს მგზავრების მაქსიმალური კომფორტი. ბოლო საინტერესო ფუნქციაა კარების მოლოდინის სისტემა, რომელიც გზაზე შესაბამისი შეტყობინების ჩვენებით აფრთხილებს სხვა მძღოლებსა და ფეხით მოსიარულეებს, რომ Emirai 4 Concept-ის კარი ერთ წუთში გაიხსნება.

NISSAN

მთავარი, რაც ყურადღებას იპყრობს ნისანის ჯიხურზე არის IMx კონცეფცია. ეს არის ელექტრო ჯიპი, რომელიც ასახავს დიდი ხნის ნანატრი კროსვორს, რომელიც დაფუძნებულია Leaf ელექტრო მოდელზე. თამამად სტილიზებული კორპუსი მალავს ინტერიერს, რომელიც განათებულია დიდი პანორამული სახურავით, თვალწარმტაცი მინიმალიზმითა და სრულიად ბრტყელი იატაკით. თავის მხრივ, B სვეტის და უკანა კარების ნაკლებობა, რომლებიც იხსნება დინების ზემოთ, გიბიძგებთ დაიკავოთ ადგილი ოთხი ადგილიდან ერთ-ერთში, რომლის ჩარჩოები დაბეჭდილია 3D პრინტერის გამოყენებით. IMx Concept იკვებება ორი ელექტროძრავით, რომელთა საერთო სიმძლავრეა 430 ცხ.ძ. და ბრუნვის მომენტი 700 ნმ, რომლის ბატარეები დატენვის შემდეგ უზრუნველყოფს 600 კმ-ზე მეტ დიაპაზონს. საინტერესო გამოსავალია საჭის ავტონომიური სისტემის გამოყენება, რომელიც ProPILOT რეჟიმში მალავს საჭეს დაფაში და იკეცება სავარძლები მგზავრის მეტი კომფორტისთვის მარტო მართვისას. მიუხედავად იმისა, რომ IMx ტიპიური კონცეპტუალური მანქანაა, ამაღლებულმა Leaf-მა დღის სინათლე 2020 წლამდე უნდა დაინახოს.

Nissan-მა ასევე წარმოადგინა ორი მოდელი, Nismo-ს სპეციალისტების მიერ "სეზონი". Პირველი Leaf Nismo კონცეფციაოდესღაც უაზრო ელექტრო კომპაქტი, რომელსაც ახლა მოყვება თამამი ახალი ძარის ნაკრები, დიფუზორი, Nismo-ს ბრენდის დისკები და წითელი ფერის აქცენტები, ხოლო ინტერიერი ცხადყოფს, რომ ამ დიზაინის უკან არავინ დგას, გარდა (Nis)san (Mo). ცვლილებები ასევე შეეხო სხეულის ფარულ ნაწილს, სადაც გადაპროგრამებულმა კომპიუტერმა, რომელიც აკონტროლებს ელექტრო ერთეულს, მწარმოებლის თქმით, უნდა უზრუნველყოს მყისიერი აჩქარება ნებისმიერი სიჩქარით.

მეორე სპორტული მოდელი არის მინივენი ე.წ სერენა ჩვენ არ ვართრომელშიც გამოსახულია ახალი ტანის ნაკრები, თეთრი კორპუსი შავი სახურავით და - Leaf-ის ანალოგიით - წითელი აქსესუარები, რომლებიც ასევე აღმოჩნდა სალონში. ამ საოჯახო მანქანის დინამიური შესაძლებლობების გასაზრდელად, მისი საკიდარიც შესაბამისად შეიცვალა. ამძრავის წყარო არის სტანდარტული 2-ლიტრიანი 144 ცხენის ძალის ბენზინის ძრავა. და ბრუნვის მომენტი 210 ნმ, რომელშიც იცვლება ECU-ის პარამეტრები, რომელიც აკონტროლებს მის მუშაობას. თავის მხრივ, გამოსაბოლქვი სისტემამ ადგილი დაუთმო ახალს, შეცვლილს. Serena Nismo გაყიდვაში იაპონიის ბაზარზე მიმდინარე წლის ნოემბერში გამოვა.

სუბარუ

Subaru იყო ერთ-ერთი იმ მცირერიცხოვან მწარმოებლებს შორის, რომელმაც წარმოადგინა მანქანები, რომლებსაც აუცილებლად ვნახავთ ქუჩაში. Პირველი Party WRX STI S208, ე.ი. გაძლიერებულია 329 ცხ.ძ.-მდე (+6 ცხ.ძ.) და ტოპ სედანის შეცვლილი დაკიდული ვერსიით „ვარსკვლავების გალაქტიკის“ ნიშნის ქვეშ, რომელიც შეიძლება კიდევ უფრო გათხელდეს NRB Challenge-ის შეძენის შემთხვევაში, რომლის სახელიც ნიურბურგრინგის ტრასას ეხება. სამწუხაროდ, ორი ცუდი ამბავია. პირველი, აშენდება მხოლოდ 450 ერთეული, მათ შორის 350 NRB პაკეტით. მეორეც, ავტომობილი მხოლოდ იაპონიაში იქნება ხელმისაწვდომი.

კიდევ ერთი გზის მოდელი სუბარუდან. BRZ STI სპორტიმოლოდინის საპირისპიროდ, სიმძლავრე არ გაიზარდა, მაგრამ მხოლოდ შეჩერების მახასიათებლების, უფრო დიდი დისკების და ინტერიერის რამდენიმე ახალი დეტალისა და სხეულის მოდიფიკაციების ცვლილებები. როგორც WRX STI S208-ის შემთხვევაში, BRZ STI Sport ამ დროისთვის მხოლოდ იაპონიაში იქნება ხელმისაწვდომი, პირველი 100 ერთეული იქნება Cool Grey Khaki Edition, რომელსაც აქვს სხეულის უნიკალური ფერი. .

პროტოტიპი, რომელიც Impreza-ს და მისი უახლესი WRX STI-ის შემდეგი თაობის გადახედვას წარმოადგენს, არის სუბარუს ჯიხურის დამატება და უდავოდ ვარსკვლავი. ვიზუალური პრეზენტაციის კონცეფცია ეს არის დამაშინებელი გარეგნობის სედანი, რომელიც იყენებს ნახშირბადს დიდწილად (ბამპერები, ფარები, სახურავი და უკანა სპოილერი), ხოლო სრულამძრავი უზრუნველყოფს იაპონური ბრენდის კლასიკურ S-სიმეტრიულ სრულამძრავ სისტემას.

SUZUKI

სუზუკიმ წარმოადგინა პატარა „მხიარული“ ურბანული კროსოვერი ე.წ Xbee კონცეფცია (გამოხატულია ჯვარი ფუტკარი) და სამ ვერსიაში, სტილისტურად მოგვაგონებს Toyota FJ Cruiser-ის „ჯიბის“ ვერსიას. Xbee-ის სტანდარტული ვერსია ნაჩვენებია ყვითლად, შავი სახურავით და სარკეებით. Outdoor Adventure ვერსია არის "ყავის" კორპუსის კომბინაცია თეთრი სახურავით და ქვედა პანელებით კარებზე, რომელიც მოგვაგონებს ხის აქსესუარებს ოდესღაც აშშ-ში პოპულარულს. მესამე ვარიანტი, სახელწოდებით Street Adventure, არის შავი საღებავის კომბინაცია თეთრი სახურავით და ყვითელი აქცენტებით ძარაზე და რგოლებზე. ჯერჯერობით უცნობია, რა გამოჩნდება ამ პატარა ქალაქის დამპყრობლის კაპოტის ქვეშ, მაგრამ შეგვიძლია ვივარაუდოთ, რომ ეს იქნება 3 ან 4 ცილინდრიანი ძრავები მცირე მოცულობით.

Xbee-სგან განსხვავებით, სუზუკის სხვა პროტოტიპი ე.წ ელექტრონული გადარჩენის კონცეფცია ტიპიური SUV. მანქანის გარეგნობა თავისი პროპორციებით და წინა ნაწილით ჯიმნის მოდელს წააგავს. ორმაგი ინტერიერი, მინის კარები და ტარგა კორპუსი - ასე ხედავს Suzuki უგზოობის მომავალს. უფრო მეტიც, ის ასევე ოთხკუთხა ელექტროა, რადგან თითოეულ ბორბალს აქვს საკუთარი ძრავა.

ტოიოტა

Toyota-მ წარმოადგინა, ალბათ, ყველაზე მეტი სიახლე ყველა გამოფენას შორის. მათგან ყველაზე საინტერესოა GR HV სპორტული კონცეფცია, რომელიც, მარტივად რომ ვთქვათ, არის GT86 მოდელის ჰიბრიდული ვერსია ტარგა ვერსიაში. მანქანა ეფუძნება კომპანიის გამოცდილებას WEC რბოლაში, მათ შორის ლეგენდარულ Le Mans-ის 24 საათში. ჰიბრიდული დისკი იყენებს გადაწყვეტილებებს, რომლებიც შემუშავებულია TS050 Hybrid სარბოლო პროტოტიპში სამეფო LMP1 კლასში. ბატარეა განლაგებულია დაბლა და მანქანის ცენტრთან ახლოს, რათა შეამციროს სიმძიმის ცენტრი და უზრუნველყოს წონის საუკეთესო შესაძლო განაწილება. მაგრამ ეს არ არის მხოლოდ ტექნიკურად დაკავშირებული TS050 Hybrid-თან. გარედან, GR HV Sports Concept სტილისტურად მოგვაგონებს თავის გამოცდილი ძმას წინა მხარეს, რომელიც იყენებს LED განათების მსგავს კომპლექტს და „აშენებს“ ბორბლებს. მნიშვნელოვნად შეიცვალა ძარის უკანა მხარეც, რომელშიც გაწვრთნილი თვალი დაინახავს მსგავსებას Toyota FT-1 პროტოტიპთან ან თუნდაც TVR Sagaris-თან.

კიდევ ერთი საინტერესო მანქანა არის კვადრატული. TJ Cruiser კონცეფცია, ეს არის SUV-ის ახალი ინკარნაცია, რომელიც ცნობილია აშშ-დან კერძო იმპორტიდან, სახელწოდებით FJ Cruiser. სახელი TJ ეხება ინგლისურ სიტყვებს "Toolbox" (პოლ. ხელსაწყოების ყუთი) და „სიხარული“ (პოლონ. სიხარული). მანქანა გთავაზობთ სატრანსპორტო ვარიანტების ფართო არჩევანს, არა მხოლოდ მისი ფორმის, არამედ მოცურების უკანა კარების და ინტერიერის დიზაინის მრავალფეროვნების წყალობით. ყველაფერი იკვებება 2 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით ჰიბრიდულ სისტემაში, რომელსაც შეუძლია წინა ან ოთხივე ბორბალი.

მიუხედავად იმისა, რომ TJ Cruiser-ის კონცეფცია გთავაზობთ სატრანსპორტო საშუალების დიდ შესაძლებლობებს, სხვა მანქანას ეძახიან კომფორტული მგზავრობის კონცეფცია его задача – максимально комфортно перевезти шестерых пассажиров. Хотя автомобиль выглядит как минивэн будущего, Toyota считает, что это новый «жанр» роскошных седанов. В случае с Fine-Comfort Rider Toyota делает ставку на водородный привод, который в течение 3 минут «запитывается» водородом под давлением на станции, способной преодолеть расстояние в 1000 километров. Свободу и комфорт путешественникам обеспечивают огромные габариты кузова (длина 4,830 1,950 м / ширина 1,650 3,450 м / высота м / ширина оси м), колеса, «разнесенные» по его углам, сдвижные боковые двери, отсутствие центральной стойки и широкий спектр возможностей «Обустройство» интерьера.

ამ წლის დასაწყისში ლას ვეგასში, სამომხმარებლო ელექტრონიკის შოუზე, Toyota-მ წარადგინა ფუტურისტული მანქანა სახელწოდებით Concept-i, რომლის კონცეფცია შემცირდა და წარმოდგენილი იყო როგორც კონცეფცია - მე ვმართავ. ეს არის ორადგილიანი ელექტრომობილი, რომელიც საჭის და პედლების ნაცვლად იყენებს ჯოისტიკებს, რომლებიც განლაგებულია მკლავებში, რათა მძღოლის სავარძელი თავისუფლად გადაადგილდეს სალონის განივი ხაზის გასწვრივ - იმ პირობით, რომ ჯერ მგზავრის სავარძელი დაკეცილია. ეს პაწაწინა მანქანა (2,500 მ სიგრძით / 1,300 მ სიგანით / 1,500 მ სიმაღლით) შეიძლება იდეალურად გამოვიყენოთ როგორც სატრანსპორტო საშუალება შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებისთვის, რადგან სალონში არის ადგილი, კერძოდ, დაკეცილი ინვალიდის ეტლისთვის. აწეული კარი არის პრაქტიკული გადაწყვეტა Concept-i Ride-ის სალონში წვდომის გასაადვილებლად, ასევე სტილისტური ხაზგასმით. ბატარეის სრული დატენვის შემდეგ მანქანის დისტანცია 150 კმ-ია.

Toyota საუკუნე ის არასოდეს ყოფილა, არ არის და ალბათ არც იქნება ევროპულ ბაზარზე, მაგრამ აღნიშვნის ღირსია მხოლოდ იმიტომ, რომ ეს არის ერთგვარი Rolls-Royce ამომავალი მზის ქვეყნიდან. ამ მოდელის დებიუტი 1967 წელს შედგა, ახლა კი მისი მე-3 თაობის დებიუტი ტოკიოშია - დიახ, ეს არ არის შეცდომა, ეს მხოლოდ მე-3 თაობის საუკუნეა 50 წელიწადში. თამამად შეიძლება ითქვას, რომ სტილის მხრივ, ეს არის ავტომობილი, რომელიც ცოტათი განსხვავდება მისი წინამორბედი საუკუნის წინამორბედისგან. ოღონდ ამან არავის მოატყუოს, რადგან ეს უზარმაზარი კუთხოვანი კორპუსი (სიგრძე 5,335 მ/სიგანე 1,930 მ/ სიმაღლე 1,505 მ/ ღერძის ზომა 3,090 მ) მალავს ტოიოტას ყველა ტექნიკურ სიახლეს. ისეთი რამ, როგორიცაა ადაპტური LED განათება, ყველა არსებული უსაფრთხოების სისტემა ან ჰიბრიდული დისკი, აქ არავის უნდა გააკვირვოს. 2 წლის მეორე თაობის V-1997 ძრავისგან განსხვავებით, ახალი Century-ის ენერგიის წყაროა Toyota-ს Hybrid System II, 12-ლიტრიანი V5 ბენზინის ძრავით, რომელიც წინა თაობის Lexus LS8h-ს 600 ცხ.ძ. ბრუნვის Nm. შიგნით მგზავრობის კომფორტს უზრუნველყოფს სრულად რეგულირებადი უკანა სავარძლები მასაჟის ფუნქციით, 394 დინამიკიანი აუდიო-ვიდეო სისტემით დიდი LCD ეკრანით, ANR აქტიური ხმაურის შემცირებით ან საწერი მაგიდით.

კიდევ ერთი მანქანა, რომელსაც ევროპაში ალბათ ვერასდროს ვიხილავთ. გვირგვინის კონცეფცია, რომელიც იყო ამ მოდელის მე-15 თაობის გადახედვა, რომელიც წარმოებულია 1955 წლიდან და რომლის ამჟამინდელი ინკარნაცია დებიუტი იყო 2012 წელს. Crown კონცეფცია დაფუძნებულია ახალ TNGA პლატფორმაზე, რომელიც Toyota-ს თქმით, შექმნილია ამ დიდი 4,910 მმ მანქანისთვის მართვის სიამოვნებისთვის. დიზაინის თვალსაზრისით, ახალი Crown არის ამჟამინდელი თაობის ევოლუცია და ყველაზე შესამჩნევი ცვლილება არის პატარა საქარე მინის დამატება C-ს სვეტში, რაც მანქანას უფრო მსუბუქს და დინამიურს ხდის.

YAMAHA

უნიკალური მოტოციკლების წარმოებით ცნობილმა კომპანიამ წარმოადგინა მანქანა არა ორი, არა სამი, არამედ ოთხი ბორბლით და პიკაპის ძარათი. მაგრამ ჯვარედინი კერის კონცეფცია Он удивляет не только своим происхождением, но и решениями, грузоподъемностью и вместительностью. Кузов при достаточно компактных для пикапа габаритах (длина 4,490 1,960 м/ширина 1,750 4 м/высота 1 2013 м) и интересной конструкции вмещает 2015 пассажиров в ромбовидной компоновке, где места водителя и последнего пассажира расположены на продольной оси автомобиля. кабина, а два других немного утоплены по бокам от места водителя — в основном, это McLaren F1 с четвертым сиденьем вместо двигателя. Но это еще не все, потому что, как и положено мотоциклетной компании, они и здесь не могли отсутствовать. Это грузовое пространство в задней части, которое может вместить до двух двухколесных транспортных средств. Хотя это не первый подход Yamaha к двухгусеничным автомобилям (уже был Motiv.e Concept года и Sports Ride Concept года), это первый подход Гордона Мюррея — человека, ответственного за создание легендарного McLaren. F – не участвовал – несмотря на то, что внутренняя компоновка указывала бы на его приверженность.