ტოკიო 2013: ხუთეული

ისევ 1997 წელია. იმ დროს, Honda და Toyota რბოლაში იყვნენ გაზის ელექტრო ჰიბრიდული ტექნოლოგიების მასებისთვის მიტანის მიზნით. სურათზე არის Honda FCEV კონცეფცია.
Honda-მ ბაზარზე Toyota-ს გაუსწრო, მაგრამ Toyota საბოლოოდ გამოვიდა უფრო წარმატებული ჰიბრიდული სისტემით. მას შემდეგ Toyota-მ გაყიდა 5 მილიონზე მეტი ჰიბრიდული მანქანა. ორივე ბრენდი ახლა რბოლაშია წყალბადის ენერგიის მასებისთვის მიტანის მიზნით 2015 წლის მიზანი.
2010 წლიდან Honda-ს აქვს მცირე რაოდენობით Clarity საწვავის უჯრედების ხელნაკეთი მანქანები, მაგრამ ეს FCEV კონცეფცია მიუთითებს მის ჩანაცვლებაზე.
ასე რომ, ის ოფიციალურად ცნობილია როგორც Nismo IDx კონცეფცია, მაგრამ Nissan არავის ატყუებს. გულშემატკივრები მას Datsun 1600-ს უწოდებენ, მიუხედავად იმისა, თუ რომელი სამკერდე ნიშანია დაყენებული.
მას 1.6 ლიტრიანი ძრავაც კი აქვს (თუმცა ტურბო). იგი შეიმუშავა 100 ახალგაზრდისგან შემდგარმა გუნდმა, რომლებიც გაიზარდნენ Datsun 1600-ის გაცნობით - მანქანა, რომელსაც იყენებდნენ ჯერ კიდევ მათ დაბადებამდე - ვიდეო თამაშებში.
ვიმედოვნებთ, რომ Toyota 86-ის უკანა ამძრავიანი კონკურენტი ბაზარზე უფრო სწრაფად მოხვდება, ვიდრე Nissan GT-R, რომელსაც შვიდი წელი დასჭირდა შოურუმის იატაკზე რეალობად ქცეულიყო.
შეიძლება აპატიოთ, რომ უახლეს Nissan GT-R-ს კიდევ ერთი სპეციალური გამოცემა უწოდეთ, მაგრამ ეს დიდი შეცდომა იქნება.
ეს არის გოძილას ყველაზე სწრაფი და მძლავრი (441 კვტ და 652 ნმ) ვერსია. 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარების დრო ჯერ არ გამოქვეყნებულა, მაგრამ ჭორები ამბობენ, რომ ეს მხოლოდ 2.5 წამია.
მასიური დიდი ზომის ტურბო დამტენებით და აღჭურვილია Wiliams F1 გუნდის შასიით, GT-R Nismo-ს შეუძლია ნიურბურგრინგის გავლა 7 წუთსა და 8 წამში წარმოუდგენელი სიჩქარით.
ეს უცნაური ფორმის, ღია პირით Toyota FCV კონცეპტუალური სედანი არის კომპანიის მცდელობა შექმნას მსოფლიოში პირველი მასობრივი წარმოების წყალბადის მანქანა.
Toyota ამბობს, რომ ამ კონცეფციის საწარმოო ვერსია შოურუმებში 2015 წელს გამოვა.
ვიმედოვნებთ, რომ Toyota დაიცავს თავის ტრადიციას დაარბილებს კონცეპტუალურ ავტომობილებს, სანამ ისინი სერიულ წარმოებას შევა.
ტოკიოში პატარა დიდია, დიდი კი პატარა. ასეთია Daihatsu FC deck-ის შემთხვევა, რომელიც ყველაზე მაგარი კონცეპტია ავტომწარმოებლებისგან. ის ჰგავს ნახევრად სატვირთო მანქანას მოკლე ჩარჩოთი ან კანდიდატს ახალი შოუსთვის, რომელსაც შეიძლება ეწოდოს "Truckers on the ice."

ისევ 1997 წელია. იმ დროს, Honda და Toyota რბოლაში იყვნენ გაზის ელექტრო ჰიბრიდული ტექნოლოგიების მასებისთვის მიტანის მიზნით. სურათზე არის Honda FCEV კონცეფცია.
Honda-მ ბაზარზე Toyota-ს გაუსწრო, მაგრამ Toyota საბოლოოდ გამოვიდა უფრო წარმატებული ჰიბრიდული სისტემით. მას შემდეგ Toyota-მ გაყიდა 5 მილიონზე მეტი ჰიბრიდული მანქანა. ორივე ბრენდი ახლა რბოლაშია წყალბადის ენერგიის მასებისთვის მიტანის მიზნით 2015 წლის მიზანი.
2010 წლიდან Honda-ს აქვს მცირე რაოდენობით Clarity საწვავის უჯრედების ხელნაკეთი მანქანები, მაგრამ ეს FCEV კონცეფცია მიუთითებს მის ჩანაცვლებაზე.
ასე რომ, ის ოფიციალურად ცნობილია როგორც Nismo IDx კონცეფცია, მაგრამ Nissan არავის ატყუებს. გულშემატკივრები მას Datsun 1600-ს უწოდებენ, მიუხედავად იმისა, თუ რომელი სამკერდე ნიშანია დაყენებული.
მას 1.6 ლიტრიანი ძრავაც კი აქვს (თუმცა ტურბო). იგი შეიმუშავა 100 ახალგაზრდისგან შემდგარმა გუნდმა, რომლებიც გაიზარდნენ Datsun 1600-ის გაცნობით - მანქანა, რომელსაც იყენებდნენ ჯერ კიდევ მათ დაბადებამდე - ვიდეო თამაშებში.
ვიმედოვნებთ, რომ Toyota 86-ის უკანა ამძრავიანი კონკურენტი ბაზარზე უფრო სწრაფად მოხვდება, ვიდრე Nissan GT-R, რომელსაც შვიდი წელი დასჭირდა შოურუმის იატაკზე რეალობად ქცეულიყო.
შეიძლება აპატიოთ, რომ უახლეს Nissan GT-R-ს კიდევ ერთი სპეციალური გამოცემა უწოდეთ, მაგრამ ეს დიდი შეცდომა იქნება.
ეს არის გოძილას ყველაზე სწრაფი და მძლავრი (441 კვტ და 652 ნმ) ვერსია. 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარების დრო ჯერ არ გამოქვეყნებულა, მაგრამ ჭორები ამბობენ, რომ ეს მხოლოდ 2.5 წამია.
მასიური დიდი ზომის ტურბო დამტენებით და აღჭურვილია Wiliams F1 გუნდის შასიით, GT-R Nismo-ს შეუძლია ნიურბურგრინგის გავლა 7 წუთსა და 8 წამში წარმოუდგენელი სიჩქარით.
ეს უცნაური ფორმის, ღია პირით Toyota FCV კონცეპტუალური სედანი არის კომპანიის მცდელობა შექმნას მსოფლიოში პირველი მასობრივი წარმოების წყალბადის მანქანა.
Toyota ამბობს, რომ ამ კონცეფციის საწარმოო ვერსია შოურუმებში 2015 წელს გამოვა.
ვიმედოვნებთ, რომ Toyota დაიცავს თავის ტრადიციას დაარბილებს კონცეპტუალურ ავტომობილებს, სანამ ისინი სერიულ წარმოებას შევა.
ტოკიოში პატარა დიდია, დიდი კი პატარა. ასეთია Daihatsu FC deck-ის შემთხვევა, რომელიც ყველაზე მაგარი კონცეპტია ავტომწარმოებლებისგან. ის ჰგავს ნახევრად სატვირთო მანქანას მოკლე ჩარჩოთი ან კანდიდატს ახალი შოუსთვის, რომელსაც შეიძლება ეწოდოს "Truckers on the ice."

დათუნი 1600

ასე რომ, ის ოფიციალურად ცნობილია როგორც Nismo IDx კონცეფცია, მაგრამ Nissan არავის ატყუებს. გულშემატკივრები მას Datsun 1600-ს უწოდებენ, მიუხედავად იმისა, თუ რომელი სამკერდე ნიშანია დაყენებული. მას 1.6 ლიტრიანი ძრავაც კი აქვს (თუმცა ტურბო). იგი შეიმუშავა 100 ახალგაზრდისგან შემდგარმა გუნდმა, რომლებიც გაიზარდნენ Datsun 1600-ის გაცნობით - მანქანა, რომელსაც იყენებდნენ ჯერ კიდევ მათ დაბადებამდე - ვიდეო თამაშებში. იმედი მაქვს Toyota 86-ის კონკურენტი უკანა ამძრავით ბაზარზე უფრო სწრაფად შემოდის ვიდრე ნისან გტ რ, რომელსაც შვიდი წელი დასჭირდა შოურუმის რეალობად გადაქცევას.

Nissan gt-r nismo

შეიძლება აპატიოთ, რომ უახლეს Nissan GT-R-ს კიდევ ერთი სპეციალური გამოცემა უწოდეთ, მაგრამ ეს დიდი შეცდომა იქნება. ეს არის გოძილას ყველაზე სწრაფი და მძლავრი (441 კვტ და 652 ნმ) ვერსია. 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარების დრო ჯერ არ გამოქვეყნებულა, მაგრამ ჭორები ამბობენ, რომ ეს მხოლოდ 2.5 წამია. მასიური დიდი ზომის ტურბო დამტენებით და აღჭურვილია Wiliams F1 გუნდის შასიით, GT-R Nismo-ს შეუძლია ნიურბურგრინგის გავლა 7 წუთსა და 8 წამში წარმოუდგენელი სიჩქარით.

Honda FCEV

ისევ 1997 წელია. იმ დროს, Honda და Toyota რბოლაში იყვნენ გაზის ელექტრო ჰიბრიდული ტექნოლოგიების მასებისთვის მიტანის მიზნით. Honda-მ ბაზარზე Toyota-ს გაუსწრო, მაგრამ Toyota საბოლოოდ გამოვიდა უფრო წარმატებული ჰიბრიდული სისტემით. მას შემდეგ Toyota-მ გაყიდა 5 მილიონზე მეტი ჰიბრიდული მანქანა. ორივე ბრენდი ახლა რბოლაშია წყალბადის ენერგიის მასებისთვის მიტანის მიზნით 2015 წლის მიზანი. 2010 წლიდან Honda-ს აქვს რამდენიმე ხელით აშენებული Clarity საწვავის უჯრედების მანქანა მომხმარებელთა ხელში, მაგრამ ეს FCEV კონცეფცია მისი წარმატების მაჩვენებელია. ჩანაცვლება.

Toyota FCV

ეს უცნაური ფორმის, ღია პირით Toyota FCV კონცეპტუალური სედანი არის კომპანიის მცდელობა შექმნას მსოფლიოში პირველი მასობრივი წარმოების წყალბადის მანქანა. Toyota აცხადებს, რომ ამ კონცეფციის საწარმოო ვერსია შოურუმებში 2015 წელს იქნება ნაჩვენები. ვიმედოვნებთ, რომ Toyota დაიცავს კონცეპტუალური მანქანების შერბილების ტრადიციას იმ დროისთვის, როდესაც ისინი წარმოებაში მოხვდებიან.

პალუბა Daihatsu FC

ტოკიოში პატარა დიდია, დიდი კი პატარა. ასეთია Daihatsu FC deck-ის შემთხვევა, რომელიც ყველაზე მაგარი კონცეპტია ავტომწარმოებლებისგან. ის ჰგავს ნახევრად სატვირთო მანქანას მოკლე ჩარჩოთი ან კანდიდატს ახალი შოუსთვის, რომელსაც შეიძლება ეწოდოს "Truckers on the ice." სინამდვილეში, Daihatsu-სთვის ეს საყვარელი გზაა მომხმარებელს გააცნოს ახალი დიზაინის თემა ბრტყელცხვირიანი ფურგონების შემდეგი თაობისთვის. Სირცხვილია. Daihatsu უნდა ააშენოს ისე, როგორც არის.

ეს რეპორტიორი Twitter-ზე: @JoshuaDowling

_______________________________________