ест: Suzuki Baleno 1.2 VVT Deluxe

ჟურნალ Auto– ს უფრო მომთხოვნი ჟურნალისტები რაღაცას იტყოდნენ ამ ავტომობილის შესახებ, რომელსაც ინდოეთი საგზაო ლიცენზიით წარმოადგენდა როგორც მწარმოებელი ქვეყანა, მაგრამ მეორეს მხრივ, მას უნდა ჰქონოდა ნათესავები მთვრალი ჩაის დალევისას (რადგან მე არ ) არ დაწერო გლინტვეინი, არა?) გაიგე ბალენის სარგებელის შესახებ. ალბათ ყველა მართალი იქნება.

ახალ ბალენოს არა მხოლოდ აქვს სხეულის უფრო საინტერესო მრუდი, რომელსაც ინგლისურად ჰქვია Liquid Flow და ამიტომ ყველაზე მეტად გამოხატულია ფოტოებში, არამედ გამოირჩევა უფრო თანამედროვე პლატფორმით. უფრო თანამედროვე ტექნიკური დიზაინის წყალობით, ამ მანქანის წონა შემცირდა 15 პროცენტით, თუმცა ერთი ამოსუნთქვით იკვეხნიან, რომ ის 10 პროცენტით უფრო მკაცრია. გზის პოზიციიდან შეიძლება მეტს ველოდით, რადგან რბილი შასი და ეკოლოგიურად სუფთა საბურავები ცივ მოსახვევებში მართვისას მეტ ყურადღებას მოითხოვდა, მაგრამ ჩვენზე დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა ზუსტმა და რბილმა წამყვანმა მანქანამ. მართალია, 1,2 ლიტრიანი ძრავა, რომელიც გამოყოფს რბილ 66 კილოვატს, ემთხვევა მხოლოდ ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფს, რაც ნიშნავს 3.400 rpm ძალიან მაღალი მაგისტრალის სიჩქარის ლიმიტებზე, მაგრამ ჩვენ შეგვიძლია უსაფრთხოდ ვთქვათ, რომ მექანიკა კარგია. პედლები ზუსტია და წამყვანი ძრავა მოითხოვს ლამაზ მარჯვენა მხარეს, რაც სულ უფრო გავრცელებული მახასიათებელია მშვიდი სუზუკიში.

საინტერესოა, რომ მცირე ზომის გარე განზომილების მიუხედავად, უკანა სავარძლებზე საოცრად ბევრი ადგილია, ხოლო საბარგული, რომელიც 355 ლიტრით გამოირჩევა, საკმარისად დიდია. ამრიგად, ხუთ სიჩქარიანი გადაცემის მიუხედავად, სიცივეში საწვავის მოხმარების მიუხედავად, მან იმედი არ გაუცრუა, რადგან გამოცდის დროს ჩვენ გამოვიყენეთ დაახლოებით 6,4 ლიტრი, ძირითადად ქალაქის მართვისას და 5,2 ლიტრი სტანდარტულ წრეზე. კარგად, ჩვენ მივედით ამ შედეგზე ბენზინგასამართ სადგურზე მცირე გადაანგარიშების შემდეგ, რადგან სამგზავრო კომპიუტერმა აჩვენა კიდევ უფრო ოპტიმისტური მაჩვენებლები, მოხმარება არის ხუთ ლიტრზე ნაკლები 100 კილომეტრზე, მაგრამ ჩვენ მაინც უფრო ვენდობით კლასიკურ გამოთვლას. თუმცა, ჩვენ გვჯერა, რომ ძრავში შეკუმშვის უფრო მაღალი კოეფიციენტის მიუხედავად (იგივე გადაადგილების Swift ძრავის მემკვიდრე!), მოხმარება შემცირდა ძირითადად დაბალი წონის გამო. გადახედეთ ჩვენს სპეციფიკაციებს!

მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ ჩავწერეთ კიდევ უფრო საინტერესო აღჭურვილობა ჩვენს საცდელ მანქანაში, 16 დიუმიანი ალუმინის დისკები, ქსენონის ფარები, დამატებითი წინა სავარძლების გათბობა, ჭკვიანი გასაღები, XNUMX დიუმიანი შეხებით მგრძნობიარე ცენტრალური დისპლეი, ნავიგაცია, Apple CarPlay და MirrorLink სმარტფონების კავშირი, აქტიური საკრუიზო კონტროლი და, შეიძლება ითქვას გერმანულად, იზოფიქსის მთაზე, ჩვენ ზოგჯერ ცხვირს ვაბრუნებდით. შიგნით არსებული მასალა აღარ არის თანამედროვე მანქანის სიამაყე, ჭკვიანი გასაღები აკონტროლებს მხოლოდ მგზავრების შემოსვლას ან გასვლას და იწყებს ძრავას, მაგრამ არა საბარგულს, ჩვენ ვერ შევამჩნიეთ მგზავრის წინ დახურული უკანა ყუთი. ორი ძალიან ძველმოდური ჯოისტიკი, რომლებიც დაფის შუაშია ამოწეული, არ არის სიამაყის საგანი, ხოლო ტყავის საჭეს ასევე აქვს დამატებითი გადამრთველები ჯვრის ხაზების ქვეშ, რაც არც თანამედროვეა, არც გამჭვირვალე და არც გამოსადეგი. მაგრამ ყველაფერი მუშაობს და მცირეოდენი პრაქტიკის შემდეგ ისინი სულ უფრო ნაკლებად მაღიზიანებენ.

ჩვენ შეგვიძლია ბევრ რამეში დავაბრალოთ სუზუკი ბალენი, მაგრამ ასევე შეგვიძლია მათი დიდება. დავემშვიდობეთ მეგობრებს და ოჯახს, რა თქმა უნდა, ჩვენ კვლავ გავაკეთეთ კომენტარი V ფორმის მანქანაზე: უბრალოდ შეხედეთ რადიატორის ცხაურს ან ცენტრალურ კონსოლს! ნიშნავს ეს გამარჯვებას თუ, ჩვენი აზრით, გამარჯვებას, ჩვენ არ ვიცით, მაგრამ ჩემმა უფროსმა სტუმრებმა მაშინვე თქვეს, რომ ეს სულაც არ იყო ცუდი. მართალია, შესაძლოა სხვა ოჯახის მანქანისთვის. მოიცადე ერთი წუთით, თოლია ძალიან ძლიერი იყო, თუ ჩვენ უკვე ასე მოხუცები ვართ? არცერთი ეს არ აღწევს თქვენს გულში დროთა განმავლობაში.

ტექსტი: ალჟოშა მრაკი ფოტო: საშა კაპეტანოვიჩი

Baleno 1.2 VVT Deluxe (2017)

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	შპს მაგარი სუზუკი კორპორაცია სლოვენია
მოდელის ძირითადი ფასი:	14.098 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	14.398 €
Ძალა:	66 კვტ (88 კმ)
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	12,0 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	180 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	5,2 ლ / 100 კმ
გარანტია:	3 წლიანი ზოგადი გარანტია, 12 წლიანი ჟანგიანი გარანტია, 12 თვის ორიგინალური აღჭურვილობის გარანტია.
სისტემატური მიმოხილვა	15.000 კმ ან წელიწადში ერთხელ.

ღირებულება (100.000 კმ -მდე ან ხუთ წლამდე)

რეგულარული მომსახურება, სამუშაოები, მასალები:	771 €
Საწვავი:	6.770 €
საბურავები (1)	854 €
ღირებულების დაკარგვა (5 წლის განმავლობაში):	4.932 €
სავალდებულო დაზღვევა:	2.105 €
კასკოს დაზღვევა ( + B, K), AO, AO +	3.875 (
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
იყიდეთ	€ 19.307 0,19 (კმ ღირებულება: XNUMX )

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4-ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ბენზინი - წინა დამაგრებული განივი - ხვრელი და ინსულტი 73,0 × 74,2 მმ - გადაადგილება 1.242 სმ3 - შეკუმშვა 12,5:1 - მაქსიმალური სიმძლავრე 66 კვტ (88 ცხ.ძ.) საშუალოდ 6.000 ბრ/წთ. დგუშის სიჩქარე მაქსიმალური სიმძლავრით 14,8 მ/წმ - სპეციფიკური სიმძლავრე 53,1 კვტ/ლ (72,3 ცხ/ლ) - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 120 ნმ 4.400 ბრ/წთ წთ - 2 ამწე თავში (ქამარში) - 4 სარქველი ცილინდრში - საწვავის შეყვანა შემშვები კოლექტორი.
ენერგიის გადაცემა:	ძრავა ამოძრავებს წინა ბორბლებს - 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - გადაცემათა კოეფიციენტი I. 3,545; II. 1,904 საათი; III. 1,240 საათი; IV. 0,914; B. 0,717 - დიფერენციალური 4,294 - დისკები 7,0 J × 16 - საბურავები 185/55 R 16 V, მოძრავი წრე 1,84 მ.
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 180 კმ/სთ – 0-100 კმ/სთ აჩქარება 12,3 წმ – საწვავის საშუალო მოხმარება (ECE) 4,2 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 98 გ/კმ.
ტრანსპორტირება და შეჩერება:	ლიმუზინი - 5 კარი, 5 ადგილი - თვითდამჭერი კორპუსი - წინა ერთჯერადი საკიდარი, კოჭის ზამბარები, სამწახნაგიანი სამაგრები, სტაბილიზატორი - უკანა ღერძის ლილვი, კოჭის ზამბარები, სტაბილიზატორი - წინა დისკის მუხრუჭები (იძულებითი გაგრილება), უკანა ბარაბანი, ABS, მექანიკური უკანა ბორბლის სადგომი მუხრუჭები (ბერკეტი სავარძლებს შორის) - თაროს და პინიონის საჭე, ელექტრო საჭე, 3,2 ბრუნი უკიდურეს წერტილებს შორის.
მასა:	ცარიელი მანქანა 865 კგ - დასაშვები საერთო წონა 1.405 კგ - მისაბმელის დასაშვები წონა მუხრუჭით: np, მუხრუჭის გარეშე: np - დასაშვები სახურავის დატვირთვა: np
გარე ზომები:	სიგრძე 3.995 მმ – სიგანე 1.745 მმ, სარკეებით 1.940 1.470 მმ – სიმაღლე 2.520 მმ – ბორბლიანი ბაზა 1.520 მმ – ბილიკი წინა 1.520 მმ – უკანა 9,8 მმ – მიწის კლირენსი XNUMX მ.
შიდა ზომები:	გრძივი წინა 850-1.070 მმ, უკანა 680-920 მმ - წინა სიგანე 1.420 მმ, უკანა 1.400 მმ - თავის სიმაღლე წინა 920-980 მმ, უკანა 900 მმ - წინა სავარძლის სიგრძე 500 მმ, უკანა სავარძელი 490 მმ - დიამეტრი 365 საჭე37 მმ - საწვავის ავზი XNUMX ლ.
ყუთი:	355 1.085

ჩვენი გაზომვები

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 57% / Gume: ბრიჯსტოუნის ეკოპია 185/55 R 16 V / ოდომეტრის სტატუსი: 10.178 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	12,0s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	18,3 წელი ( 125 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	16,0s (IV.)
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	26,6s (ვ.)
ტესტის მოხმარება:	6,4 ლ / 100 კმ
საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით:	5,2 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 130 კმ / სთ:	70,4m
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	40,0m
AM მაგიდა:	40m
ხმაური 90 კმ / სთ მე –5 სიჩქარით	61dB
ხმაური 130 კმ / სთ მე –5 სიჩქარით	64dB

საერთო რეიტინგი (293/420)

• თუ თქვენ ეძებთ უპრეტენზიო მანქანას, რომელზეც არ დახარჯავთ დიდ ფულს, მაშინ
  
  
  ბალენო სწორი გადაწყვეტილებაა. მიუხედავად იმისა, რომ აქვს მხოლოდ 5 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი და 1,2 ლიტრიანი
  
  
  ბენზინის ძრავისთვის ტექნოლოგია სწორი პასუხია უფრო ეკონომიურ ტურბოდიზელზე და საკმაოდ ბევრ რამეზე
  
  
  ეს ჩვენც გვაწუხებდა. წაიკითხეთ: გარანტია, უსაფრთხოება, რამდენიმე გამოსავალი ...

• ექსტერიერი (11/15)

  ექსტერიერი უფრო სუფთაა, თუმცა დამკვირვებელთა უმეტესობას ეს ყველაზე მეტად არ მოსწონს.

• ინტერიერი (88/140)

  ბალენო საკმაოდ ფართოა, იაფი ჯიშების მასალები და გამოცდაზე ძალიან ცოტა აღჭურვილობა იყო.

• ძრავა, გადაცემათა კოლოფი (45
  
  
  / 40)

  ძრავა და ტრანსმისია (ნაკლები გადაცემათა კოლოფით, ვიდრე თქვენ მოელოდით) კარგი არჩევანია, ცოტა მეტი იქნება
  
  
  მოსალოდნელია უფრო საიმედო დისკისგან.

• მართვის უნარი (54
  
  
  / 95)

  გზის პოზიცია და დამუხრუჭების შეგრძნება საშუალოა.

• შესრულება (23/35)

  სხვა საოჯახო მანქანისთვის ან არასაკმარისი მძღოლების მანქანისთვის, შესაძლებლობები სუფთაა
  
  
  საკმარისი

• უსაფრთხოება (28/45)

  Euro NCAP იუწყება, რომ ბალენომ მიიღო მხოლოდ სამი, ხოლო საუკეთესო აღჭურვილობით - ოთხი ვარსკვლავი.

• ეკონომიკა (44/50)

  ცუდი საგარანტიო პირობები, უკეთესი ფასი და საწვავის უკეთესი მოხმარება.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ღია სივრცე

გადაცემათა კოლოფის სიზუსტე და რბილობა

ნაკადის სიჩქარე განაკვეთების წრეში

აქტიური საკრუიზო კონტროლი

ნაკლები წონა

მხოლოდ 5 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი

პოზიცია გზაზე

საშუალო მასალები

გარკვეული გადაწყვეტილებები არ არის მისი სიამაყე

გარანტია