ტესტი: საოჯახო Toyota Proace Verso 2.0 D-4D 150 ცხენისძალი

ამბობენ, რომ ბევრს უყვარს მანქანის ყიდვა, გადაწყვეტილების მიღება და სწორის არჩევა. ისე, თუ გსურთ ბევრი გართობა, გირჩევთ იპოვოთ შესაფერისი შეთავაზება სამ მეტ-ნაკლებად იდენტურ მანქანას შორის - Toyota Proace Verso, Citroën Spacetourere და Peugeot Traveler. სამივე სლოვენიის ბაზარზე გასული წლის ბოლოს და ამ წლის დასაწყისში გამოჩნდა. მათ ყველას აქვს საერთო წარმომავლობა და საერთო დიზაინი - Toyota-მ თითქმის ყველაფერი აიღო, რაც ფრანგული PSA-ს დიზაინერებმა და მარკეტოლოგებმა ივარაუდეს. ფურგონი სამივე ბრენდისთვის არის აშენებული და მათ შორის მნიშვნელოვანი განსხვავებების პოვნა ნამდვილად რთულია. მაგრამ სინამდვილეში ეს უფრო მეტია ვიდრე უბრალო ფურგონი, ეს არის ფართო საოჯახო ან პირადი მანქანა აქსესუარებით.

თითქმის არ არსებობს განსხვავებები ტექნოლოგიაში, სამივე ხელმისაწვდომია სხეულის სამი განსხვავებული სიგრძით (ორ ბორბლიან ბაზაზე), ძრავების სპექტრი გამჭვირვალეა. ფაქტობრივად, ხელმისაწვდომია ორი ტურბო დიზელი და ორივე მომხმარებელს შეუძლია აირჩიოს ორი სპეციფიკაციიდან. Toyota Proace Verso აღჭურვილი იყო ორ ლიტრიანი ტურბოდიზელის საბაზო სიმძლავრით სხეულის შუა სიგრძეზე. სინამდვილეში, ის ძალიან ჰგავს ჩვენს მიერ შემოწმებულ ორ ძმას (Traveler AM 3, 2017, Spacetourer AM 9, 2017) და სავარაუდოდ ყველაზე პოპულარული იქნება სლოვენიელ მომხმარებლებს შორის.

ამრიგად, წამყვანი არაფერია დასამატებელი, რასაკვირველია, ორლიტრიანი ტურბოდიზელის ძრავა შეიძლება შეაქო თავისი სიმძლავრისთვის, მაგრამ უნდა ვაღიარო, რომ ზოგჯერ მისი "ტურბო" ხვრელიც ნაკლებ სირთულეს იწვევს დაწყებისას; თუ ჩვენ არ ვართ საკმარისად გადაწყვეტილი, რომ დავადგათ გაზზე და ყურადღებით დავაწიოთ გადაბმულობა, ძრავა სწრაფად ჩერდება. ასევე საინტერესოა აღინიშნოს, რომ ძრავას შეუძლია განსხვავებული მოხმარება სხვადასხვა მომხმარებელზე საშუალო მოხმარებით. 7,1 ქულით, ტოიოტა მხოლოდ ერთი ლიტრით აღემატებოდა დანარჩენ ორ მოდელს ... ასე რომ, ჩვენ ვსაუბრობთ მძიმე ან მსუბუქ ფეხებზე ან გამოყენების სხვა პირობებზე.

მე ჯერ არ ავუხსენი შესავალი განცხადება, რომ მანქანის ყიდვა შეიძლება ძალიან სახალისო იყოს: ეს არის განსხვავებების ძიება Toyota Proac Verso-სა და დანარჩენ ორს შორის, რადგან საკმაოდ ბევრი მათგანია, მიუხედავად საერთო საწყისი წერტილისა. მაგრამ ჩვენ მხოლოდ ვსაუბრობთ იმაზე, თუ როგორ იკრიბებოდა აღჭურვილობის ცალკეული ნაწილები (მეტ-ნაკლებად საჭირო კომფორტული ან თუნდაც უსაფრთხო მგზავრობისთვის) აღჭურვილობის პაკეტებსა და აქსესუარებში. თუ თქვენ შეჩვეული ხართ Toyota-ს სხვა მოდელებს, რომლებსაც აქვთ სტანდარტული უსაფრთხოების ძალიან მაღალი დონის აღჭურვილობა (Toyota Safety Sense პაკეტი), Proace-ს შეაქვს ეს დამატებითი მოდელების სიაში, თუნდაც ყველაზე მდიდარი, რომელსაც Toyota აღწერს, როგორც VIP. Toyota-ს მყიდველმა, როგორც ჩვენ გამოვცადეთ (Family trim-ის მეორე დონე), უნდა დაამატოს 460 ევრო ასეთი დამატებითი პაკეტისთვის, თუ მას სურს უსაფრთხოების მოწყობილობების ყველაზე მნიშვნელოვანი მიღწევა, ავტომატური დამუხრუჭება შეჯახების შემთხვევაში, ეს უფრო ძვირი ღირს. ათას ევროზე მეტი - რადგან პაკეტში ასევე შედის ადაპტირებადი კრუიზ-კონტროლი, საპროექციო ეკრანი მძღოლის ხედვის კუთხით საქარე მინის ქვეშ და ფერადი სენსორული ეკრანის საინფორმაციო გასართობი სისტემა მონიშნულია TSS Plus. იმისათვის, რომ შესყიდვის გადაწყვეტილების პროცესი ხანგრძლივი და რთული იყოს, ფასთა სია და აქსესუარების სია სხვა გზებსაც მოგაწვდით. როდესაც თქვენ ნამდვილად გაარღვიეთ ეს, შეიძლება იგრძნოთ, რომ ეს ყველაფერი დასრულდა. მაგრამ ეს ასე არ არის, რადგან, როგორც წინა ოპერაციაში, იგივეს შედარება დანარჩენ ორთან ასევე სტრესული და რთულია - თუ მყიდველს არ აქვს წინასწარ განსაზღვრული არჩევანი ბრენდთან დაკავშირებით.

აქ არის რამდენიმე ცნობილი ფაქტი ისეთი დიდი მანქანის არჩევის შესახებ, როგორიცაა Proace. მდიდარი აღჭურვილობით, ვირტუალური ფურგონი შეუფერხებლად გარდაიქმნება კომფორტულ მინივენად, რომელიც ასევე სთავაზობს Toyota-ს სწორ მანქანას მრავალშვილიანი ოჯახებისთვის ან მათთვის, ვისაც უყვარს დასვენება, ვისაც სურს მეტი მგზავრის ტარება ან უფრო დიდი ბარგი. Proace მართლაც დიდი კომპრომისია ტერმინოლოგიის თვალსაზრისით. მომხმარებელს შეუძლია აირჩიოს სამი სიგრძიდან ერთი. მოკლე, სულ რაღაც 4,61 მეტრის სიგრძით, როგორც ჩანს, ყველაზე მოსახერხებელია, მაგრამ საშუალოს გამოყენებისას, რომელიც სულ რაღაც ხუთ მეტრზე ნაკლებია, აღმოვაჩინეთ, რომ მოკლეს შეუძლია სწრაფად გამოიწვიოს პრობლემები სივრცის ნაკლებობის გამო. მესამე სკამით საშუალო სიგრძის მანქანის უკანა მხარეს, ჩვენ ვამატებთ უფრო მეტი ხალხის ტევადობის განზომილებას, მაგრამ ეს განლაგება ძალიან მცირე ადგილს ტოვებს ბარგისთვის. თითქმის დაუჯერებლად ჟღერს, მაგრამ მალე მომხმარებელი აღმოაჩენს, რომ მგზავრების გამო ბარგის ადგილი ეკარგება. საბედნიეროდ, მათთვის ხელმისაწვდომია გაფართოებული ვერსია, მაგრამ გადაწყვეტილება უნდა განიხილებოდეს შეძენამდე. სწორედ სივრცის არჩევანთან და მუდმივ ან პერიოდულ მოთხოვნილებებთან თამაშის გამოა, რომ გადაწყვეტილება ასეთი ფართო მანქანის ზომაზე დამატებითი ალტერნატივებით ნამდვილად იმსახურებს ფრთხილად განხილვას!

სამ კონკურენტს შორის ყველაზე დიდი განსხვავება მდგომარეობს სრულიად „არასაავტომობილო“ სფეროში - გარანტიასა და სხვა სერვისებში, რომლებსაც Toyota სთავაზობს თავისი მანქანების მფლობელებს. Proace დაფარულია Toyota-ს ზოგადი ხუთწლიანი გარანტიით, რაც იმას ნიშნავს, რომ სამი წლის (ან 100.000 კილომეტრის) ზოგადი გარანტიის შემდეგ, იგი დაფარულია მოგზაურობით შეზღუდული გარანტიით მომდევნო ორი წლის განმავლობაში. Citroën-ს და Peugeot-ს აქვს სრული გარანტია მხოლოდ ორი წელი.

text: ტომაშ პორეკარი

ფოტო: Саша Капетанович

დაწვრილებით:

ტესტის მოკლე აღწერა: Citroën Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6

თემა: Peugeot Traveler 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2

Toyota Proace Verso 2.0 D-4D ოჯახი 150 ცხენის ძალა

ძირითადი ინფორმაცია

მოდელის ძირითადი ფასი:	32.140 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	35.650 €

ხარჯები (წელიწადში)

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.997 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 110 კვტ (150 ცხ.ძ.) 4.000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 370 ნმ 2.000 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	წინა წამყვანი - 6 სიჩქარიანი მექანიკური - საბურავები 225/55 R 17 W (Michelin Primacy 3)
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 170 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 11,0 წმ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 5,3 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 139 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.630 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2.740 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.965 მმ – სიგანე 1.920 მმ – სიმაღლე 1.890 მმ – ბორბლიანი ბაზა 3.275 მმ – საბარგული 550–4.200 69 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ.

ჩვენი გაზომვები

T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55% / ოდომეტრის სტატუსი: 22.051 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	12,1s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	18,5 წელი ( 122 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	8,3 / 13,5 წ (IV/V)
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	14,3s (ვ.)
ტესტის მოხმარება:	8,4 ლ / 100 კმ
საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით:	7,1 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	36,6m
AM მაგიდა:	40m
ხმაური 90 კმ / სთ მე –5 სიჩქარით	60dB

оценка

• მათთვის, ვისაც სივრცე სჭირდება, Proace არის სწორი გამოსავალი. მაგრამ აქაც: მეტი ფული - მეტი მანქანა.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ძრავა

საგარანტიო პერიოდი

უკანა ფანჯრის ამაღლება უკანა კარში

უკანა კონდიცირების კონტროლი

მცირე ზომის ნივთებისთვის სივრცის ნაკლებობა

უკანა კარის კონტროლი

მექანიკური გადაცემის სიზუსტე