ცხაურის ტესტი: Volkswagen Amarok 2.0 TDI (132 კვტ) 4 Motion Highline

უპირველეს ყოვლისა, რა თქმა უნდა, თქვენ უნდა დააზუსტოთ, რა სახის Amarok მანქანაა. ის რომ განსხვავებულია, ყველასთვის გასაგებია. რომ ის დიდია და ამიტომ, ალბათ, ნაყარიც. გარდა ამისა, საჭიროა კიდევ ერთი მძღოლი - განსაკუთრებით ის, ვისაც არ აინტერესებს, რატომ არ აქვს ამაროკს საბარგული (კლასიკური და დახურული) და რატომ არის შეუძლებელია მასთან ერთად პარკირება ვიწრო პარკინგის მქონე ქალაქის ავტოსადგომზე და განსაკუთრებით ის, ვინც არ სურს მისთვის რაიმე შეფერხდეს გზაზე. თუ საკუთარ თავს ყველა ზემოთ ჩამოთვლილთა შორის ხედავთ, ამაროკი შეიძლება იყოს თქვენი ოცნების მანქანა.

კერძოდ, შორიდან და განსაკუთრებით შიგნიდან, მანქანა ეჭვს არ ტოვებს რა ბრენდისაა. სამუშაო ადგილი შესანიშნავია და, მიუხედავად იმისა, რომ დიდია, ის იდეალურად ერგონომიულია. ამრიგად, მძღოლს არ შეუძლია უჩიოდეს მართვისას სივრცისა და შეგრძნებების შესახებ, იქნება ეს პატარა და მშრალი თუ დიდი და მსუქანი. ნათელია, რომ ინტერიერშიც კი ამაროკი ვერ მალავს თავის წარმოშობას და ამით უფრო ახლოსაა, ვიდრე ვთქვათ, სამგზავრო მანქანასთან, ვთქვათ, ფოლკსვაგენ ტრანსპორტერთან, რაც ისევ და ისევ, პრინციპში, არაფერ შუაშია. Transporter ასევე არის Caravelle- ის ვერსია და ამორჩეულ მძღოლებსაც კი უყვართ იგი.

ტესტი Amarok აღჭურვილი იყო Highline– ით, რომელიც, ისევე როგორც სხვა Volkswagen მანქანები, არის უმაღლესი სტანდარტის. ამრიგად, ექსტერიერი გთავაზობთ 17 დიუმიანი ალუმინის ბორბლებს, სხეულის ფერის შუშხუნასა და ქრომის უკანა ბამპერს, წინა ნისლის შუქების გადასაფარებლებს, გარე სარკეების კორპუსს და წინა ცხაურის ელემენტებს. უკანა ფანჯრები ასევე მოდელირებულია სამგზავრო მანქანების მიხედვით.

სალონში მანქანებიდან ნაკლები ტკბილეულია, მაგრამ ქრომირებული ნაწილები, კარგი რადიო მაგნიტოფონი და კლიმატრონის კონდიციონერი განებივრებულია.

ტესტირებულმა Amarok-მა მიიღო აღნიშვნა 2.0 TDI 4M. ორლიტრიანი ტურბოდიზელი ორი ვერსიით არის ხელმისაწვდომი: სუსტი 140 ცხენის ძალით და კიდევ უფრო ძლიერი 180 ცხენის ძალა. ასე იყო სატესტო მანქანაზე და მის მახასიათებლებზე პრეტენზია ბევრი არ არის. ალბათ პლიუსი ვიღაცისთვის, მინუსი ვიღაცისთვის - დრაივი. 4M აღნიშვნა მიუთითებს მუდმივ ოთხბორბალზე ტორსნის დიფერენციალით შუაში. ძრავის ძირითადი განლაგება არის 40:60 უკანა ბორბლის სასარგებლოდ და უზრუნველყოფს უსაფრთხოებისა და საიმედოობის მაქსიმალურ დონეს ნებისმიერ დროს, მიუხედავად ამინდის პირობებისა. რა თქმა უნდა, ის არ გაძლევთ საშუალებას გამორთოთ ოთხბორბლიანი მანქანა, მაგალითად, მშრალ ამინდში და ამავდროულად არ გთავაზობთ გადაცემათა კოლოფს საგანგებო სიტუაციებში გამოსაყენებლად. ამრიგად, დრაივი ერთგვარი კომპრომისია, რადგან ერთის მხრივ ის უზრუნველყოფს მუდმივ უსაფრთხოებას და საიმედოობას, ხოლო მეორეს მხრივ არ ზოგავს საწვავს და არ არის გათვლილი უჩვეულო გამავლობის თავგადასავლებისთვის.

მაშ, რაც შეეხება შესავალში მოცემულ კითხვას? მთლიანობაში, ამაროკს ნამდვილად ბევრი რამის შეთავაზება აქვს. მუშაობის და ხარისხის თვალსაზრისით, უდავოა, რომ Volkswagen-ის ხელმოწერა სრულად არის გამართლებული. მეორე არის ფორმა, რაც იმას ნიშნავს, რომ მის კონკურენტებს უფრო მეტი კუნთი აქვთ, ან უფრო ახალი დაბადების თარიღის გამო, ისინი შეიძლება იყოს უფრო ლამაზი დიზაინით, მაგრამ ასევე შეიძლება იყოს უფრო ხელმისაწვდომი. მაგრამ არჩევანი დიზაინს, ძრავებსა და მშენებლობის ხარისხს შორის შეიძლება ზოგჯერ საკმაოდ რთული იყოს. თუმცა, მინიშნებით, თუ ამაროკს აირჩევთ, იმედგაცრუებული არ დარჩებით. შეიძლება თქვენც დაგაინტერესოთ სპეციალური ფასი, მაგრამ საბოლოო ჯამში გადაწყვეტილება თქვენზე იქნება.

ტექსტი: სებასტიან პლევნიაკი

Volkswagen Amarok 2.0 TDI (132 kW) 4 Motion Highline

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	პორშე სლოვენია
მოდელის ძირითადი ფასი:	30.450 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	37.403 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	11,6 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	183 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	9,2 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.968 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 132 კვტ (180 ც.ძ.) 4.000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 400 ნმ 1.500–2.250 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	ძრავა ამოძრავებს ოთხივე ბორბალს - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 245/65 R 18 H (Bridgestone Blizzak LM-80).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 183 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 10,6 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 8,8/6,9/7,6 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 199 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 2.099 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2.820 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 5.181 მმ - სიგანე 1.954 მმ - სიმაღლე 1.834 მმ - ბორბლიანი ბაზა 3.095 მმ - საბარგული 1,55 x 1,22 მ (სიგანე ტრასებს შორის) - საწვავის ავზი 80 ლ.

ჩვენი გაზომვები

T = 11 ° C / p = 1.048 mbar / rel vl = 69% / ოდომეტრის სტატუსი: 1.230 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	11,6s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	17,8 წელი ( 124 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	8,4 / 14,6 წ (IV/V)
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	13,3 / 15,9 წ (მ./პარ.)
მაქსიმალური სიჩქარე:	183 კმ / სთ (ჩვენ.)
ტესტის მოხმარება:	9,2 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	46,2m
AM მაგიდა:	41m

оценка

• Volkswagen Amarok არის მანქანა ნამდვილი მამაკაცებისთვის. ეს არ არის მათთვის, ვინც კომპიუტერს სამუშაო იარაღად იყენებს, რადგან ბოლოს და ბოლოს, მისი უსაფრთხოდ შენახვა საბარგულშიც კი შეუძლებელია, თუ არ ფიქრობთ სპეციალურ ყუთზე ან განახლებაზე. თუმცა, ის შეიძლება იყოს კომპანიონი ავანტიურისტებისთვის, რომლებიც მასში აწყობენ ველოსიპედს ან მოტოციკლს და, რა თქმა უნდა, შესანიშნავი პარტნიორი მხედრებისთვის, რომლებიც იყენებენ მას სამუშაო მანქანად და ამით სრულად იყენებენ ღია ბარგის სივრცეს.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ძრავა

გამჭვირვალე გაზომვები დაფაზე

სალონში შეგრძნება

საბოლოო პროდუქტები

ფასი

მცენარე

ხელით დასაკეცი გარე სარკეები