ცხაურის ტესტი: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4
ჩვენ ვიცით ორი გზა, რომლითაც მწარმოებლებმა შექმნეს საკუთარი ჰიბრიდული პარკი, რომლის გარეშეც ბრენდი ძნელად გადარჩებოდა დღეს. ზოგმა გამავლობის ხასიათი მიანიჭა რეგულარულ არსებულ ვაგონებს, სხვებმა კი თავიანთი ჭუჭყიანი ჯიპები შეასუსტეს, რასაც ისინი კროსვორდს უწოდებენ. ერთ-ერთი მათგანია Nissan, რომელიც არ გახდა ცნობილი თავისი ფერმკრთალი მოდელებით, როგორიცაა Primera და Almera, მაგრამ გაცილებით მეტი პოპულარობა მოიპოვა გამავლობის მოდელებისთვის, როგორიცაა Patrol, Pathfinder და Terrano. ერთ დროს გადაწყვეტილებამ ექსპერიმენტის ჩატარება და ქალაქისთვის ჯიპის შეთავაზება გამოიღო. ახალი სეგმენტის პიონერი ჰიტი გახდა ერთ ღამეში.
ბევრი რამ შეიცვალა ათი წლის განმავლობაში. Qashqai აღარ არის ინდივიდუალური მოთამაშე ბაზარზე, მაგრამ რჩება ყველაზე გაყიდვადი მოდელი თავის კლასში. საჭმელები აუცილებელია ტახტზე ყოფნისთვის და ქაშკაიმ კვლავ დააგემოვნა ისინი. რა თქმა უნდა, ისინი არ წავიდნენ რადიკალური ცვლილებებისკენ, მაგრამ განსხვავება მის წინამორბედთან შედარებით აშკარაა. რადიატორის გადაკეთებული ცხაური, ახალ ბამპერთან და ხელმოწერის LED ფარები, ქმნის განახლებულ იერს Qashqai– სთვის. უკანა ნაწილმა ასევე მიიღო მცირედი ცვლილებები: ახალი ფარები, ბამპერი და ვერცხლის მორთვა.
ინტერიერი ცოტა უფრო დახვეწილია უკეთესი მასალებით და გაუმჯობესებულია საინფორმაციო-გასართობი ინტერფეისი. ის შეიძლება არ იყოს თანამედროვე სისტემებთან, რომლებიც უფრო მეტ მხარდაჭერას გვთავაზობენ სმარტფონებს, მაგრამ მაინც საკმარისად ემსახურება თავის ძირითად მიზანს. ერთ-ერთი მათგანია გარემოს 360 გრადუსიანი ხედი კამერების გამოყენებით, რაც მისასალმებელია, მაგრამ დაბალი გარჩევადობის მქონე პატარა ეკრანზე ის სრულად არ ვლინდება. ერგონომიკა მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა ახალი საჭით, რომელიც მალავს განახლებულ ღილაკების განლაგებას რადიოსა და სამგზავრო კომპიუტერის სამართავად.
130 ცხენის ძალის ტურბოდიზელი, რომელზედაც საცდელი Qashqai იკვებებოდა, არის ძრავების დიაპაზონის საუკეთესო ადგილი. თუ ამას დაამატებთ სრულამძრავს და უმაღლესი დონის აღჭურვილობას, მაშინ ეს Qashqai ნამდვილად არის ყველაფერი, რისი მიღებაც შეგიძლიათ. ისინი ასევე გვთავაზობენ ავტომატურ ტრანსმისიას, რომელიც შეუთავსებელია ყველა ბორბალთან. თუმცა, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ ასეთი მართვადი Qashqai ყველაზე მომთხოვნ მყიდველებსაც კი მოერგება. ძრავა დააკმაყოფილებს მოძრაობის ყველა საჭიროებას, ის კარგად არის დალუქული და ნორმალური მართვის დროს დინების სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს ექვს ლიტრს.
Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna +
ძირითადი ინფორმაცია
| მოდელის ძირითადი ფასი: | 25.450 € |
|---|---|
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 32.200 € |
ხარჯები (წელიწადში)
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4-ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - მოცულობა 1.598 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 96 კვტ (130 ცხ.ძ.) 4.000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 320 ნმ 1.750 ბრ/წთ-ზე |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | ყველა წამყვანი - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5) |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 190 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 10,5 წმ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 4,9 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 129 გ/კმ |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1.527 კგ - დასაშვები საერთო წონა 2.030 კგ |
| გარე ზომები: | სიგრძე 4.394 მმ - სიგანე 1.806 მმ - სიმაღლე 1.595 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.646 მმ - საწვავის ავზი 65 ლ |
| ყუთი: | 430 1.585 |
ჩვენი გაზომვები
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55% / ოდომეტრის სტატუსი: 7.859 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 10,5s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 17,4 წელი ( 128 კმ / სთ) |
| მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: | 7,3 / 14,1 წ (IV/V) |
| მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: | 9,9 / 12,9 წმ (მ./პარ.) |
| ტესტის მოხმარება: | 6,7 ლ / 100 კმ |
| საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით: | 5,6 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 35,6m |
| AM მაგიდა: | 40m |
| ხმაური 90 კმ / სთ მე –6 სიჩქარით | 60dB |
оценка
პიონერი კროსვორდის სეგმენტში, Qashqai, რეგულარული განახლებებით, არანაირად არ აძლევს სხვა კონკურენტებს მისი გადალახვის საშუალებას. ახალ პროდუქტში რამდენიმე ცვლილებაა, მაგრამ ისინი ძალიან კარგად მიიღეს.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
აქტივატორთა შეკრება
ერგონომიკა
მოხმარება
ცენტრალური ეკრანის გარჩევადობა
სმარტფონის მხარდაჭერა
