ცხაურის ტესტი: Mercedes-Benz GLC კუპე 250 d 4Matic

ჩვენ ადამიანები უცნაური არსებები ვართ და აუცილებლად სისხლს ვიღებთ. ჩვენ მოგვწონს ის, რისი უფლებასაც ვაძლევთ ვიყოთ, ან რაც არის მოდური და მიმზიდველი უფრო ფართო, უკეთ შერჩეული ხალხისთვის. ჩვენ არ ვამზადებთ ცივ სუპს, მაგრამ დიდი ხნის წინ, მრავალი წლის წინ, კორეელმა ავტომობილების მწარმოებელმა შემოგვთავაზა კუპეს თემაზე კროსოვერი. და დალეწეს. რა თქმა უნდა, უარყოფითი გაგებით.

შემდეგ, სულ რაღაც ათი წლის წინ, მან BMW X6 გზაზე გამოიყვანა. ხალხს ეშინოდა ფორმისგან, აინტერესებდათ, როგორი იქნებოდა ასეთი მანქანა, თუ მას უკან საკმარისი ადგილი არ ჰქონოდა. მაგრამ ისინი, ვინც ვერ (და არ შეუძლიათ) შეიძინონ ასეთი მანქანა, ჩიოდნენ და ის პოტენციურ მფლობელებს შორის ნამდვილ ჰიტად იქცა. ისინი განსხვავებულები იყვნენ და საკუთარ თავს (და მათ გარემოცვას) უმტკიცებდნენ, რომ შეეძლოთ მისი ყიდვა. მათ სურდათ გამორჩეულიყვნენ.

ათ წელზე ნაკლებ დროში X6 აღარ არის მარტო გზებზე. ყველა დანარჩენთან ერთად, ვინც უკვე იყო ან იქნება, მათ შეუერთდა დიდი გერმანელი მეტოქე Mercedes-Benz. მისი ვარსკვლავი მთელი თავისი დიდებით ანათებდა. თუ ჩვენ ჯერ კიდევ უფრო დიდ GLE კუპეს ვიტყუებდით, პატარა GLC კუპე ნამდვილი დარტყმა იქნებოდა. გასაგებია, ძირითადად საფუძვლების გამო. რაც უფრო დიდი GLE არის ცნობილი ML-ის მემკვიდრე, დიზაინი იგივე რჩება, მხოლოდ ფორმა შეიცვალა. GLC მოდელთან დაკავშირებით სიტუაცია განსხვავებულია. ძველი GLK-ის შთამომავალი - სრულიად ახალი ჩვენი რობერტ ლეშნიკის წყალობით, Mercedes-Benz-ის დიზაინის ხელმძღვანელი, მაგრამ ასევე ძალიან პოპულარული. თუ საძირკველი უკვე კარგია, გასაგებია, რომ მისი განახლება კიდევ უკეთესია. კუპე GLC მოსწონს ყველა მხრიდან. თუ ის წინადან საბაზისო GLC-ს ჰგავს, გვერდითი ხაზი და აშკარად უკანა ნაწილი სრულად არის დარტყმული.

მაგრამ ყველა არ არის ფორმაში. ყოველივე ამის შემდეგ, უფრო დიდ GLE კუპეს აქვს მსგავსი დიზაინი, მაგრამ მისი ისტორია, შასი და, უპირველეს ყოვლისა, ზედმეტად მოცულობითი მართვის შეგრძნება არ ავსებს პაკეტს ისე, როგორც მერსედესს სურს. კიდევ ერთი რამ არის GLC კუპე. საბაზო GLC უკვე კარგი მანქანაა, მაგრამ უპირველეს ყოვლისა, ის უფრო ახლოს არის სამგზავრო მანქანასთან, ვიდრე უფრო დიდი GLE, რომელიც ძალიან მოცულობითი და ხმამაღალია. GLC არის უფრო მშვიდი, უფრო მართვადი და, რაც მთავარია, ახალი როგორც შიგნით, ასევე გარედან.

იგივეა GLC კუპეზე. სასიამოვნო გარეგნობასთან ერთად, სასიამოვნო ინტერიერითაც განებივრებს და ერთი ნახვით ბევრს მოეწონება. ასე იყო სატესტო მანქანასთან დაკავშირებით. მართალია წითლად შეღებილი, რომელიც ბევრისთვის საყვარელი არ არის, არ აწუხებდა. მთელი გამოსახულება იღებს იმდენს, რომ თქვენ დაივიწყებთ ფერს. შიგნით კიდევ უკეთესია. მძღოლს საშუალოზე მაღალი სამუშაო პირობები ელის და არც მგზავრები განიცდიან. გასაგებია, რომ კეთილდღეობა ყოველთვის დამოკიდებულია აღჭურვილობის რაოდენობაზე და მართლაც ბევრი იყო GLC სატესტო კუპეში. რა თქმა უნდა, ამაზე კოლოსალური გადასახადიც მიუთითებს, მაგრამ ვარსკვლავები ყველასთვის ხელმისაწვდომი არ არის.

გარედან წითელი და შიგნიდან წითელი ტყავის შეხამება შეიძლება ორლესლიანი ხმალი იყოს, მაგრამ ამჯერად არც ისე მაწუხებს. როგორც ექსტერიერში, ინტერიერშიც დომინირებს AMG Line პაკეტის ელემენტები, რაც უზრუნველყოფს სპორტულობას და უმაღლეს დონეს. საჭე კარგად გრძნობს ხელში და სასიამოვნოა მობრუნება. ასევე იმის გამო, რომ შასი საკმარისად სპორტულია, მაგრამ არც ისე ხისტი ჰაერსაკიდის წყალობით. უსაფრთხოებისა და დამხმარე სისტემების სპექტრი ხელმისაწვდომია მძღოლისთვის, რათა ავტომობილი უფრო უსაფრთხო და კომფორტული გახადოს. დიდი მოძრავი მინის სახურავი ასრულებს ინტერიერის დიზაინს, ანათებს და ადიდებს მას ოპტიკურად.

ძრავში? უპირველეს ყოვლისა, უნდა აღინიშნოს, რომ უფრო დიდი GLE-სგან განსხვავებით, პატარა GLC შთაბეჭდილებას ახდენს თავისი ხმის იზოლაციით. ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ძრავა არ ისმის შიგნით, მაგრამ ის მნიშვნელოვნად ნაკლებია ვიდრე მისი უფროსი ძმა. ის ასევე ხდის მგზავრობას უფრო სასიამოვნოს. კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ელემენტი, რა თქმა უნდა, არის მანქანის წონა. რომ შევაჯამოთ, პატარა GLC კუპე მსუბუქია მცირე ტონით, რაც, რა თქმა უნდა, უზარმაზარია საავტომობილო სამყაროში. შედეგად, GLC Coupé არის უფრო მოქნილი, რეაგირებადი და ზოგადად უფრო სასიამოვნო სამართავად. 204 ლიტრიანი ტურბოდიზელის ძრავა 100 ცხენის ძალით ავითარებს მანქანას 222-დან XNUMX კილომეტრამდე საათში სულ რაღაც შვიდ წამში და წყვეტს აჩქარებას XNUMX-ზე. ეს ნიშნავს, რომ GLC კუპეს სწავლა გაუთავებელ ტრასებზეც კი ადვილია.

მაგრამ მიხვეულ-მოხვეულ გზებს მისი არ ეშინიათ, რადგან უკვე ნახსენები შასი ასევე უძლებს დინამიურ ტარებას. ცალკე უნდა აღინიშნოს საწვავის მოხმარება. გასაგებია, რომ მართვის სტილიდან გამომდინარე, ის მოიხმარს 8,4 ლიტრს 100 კილომეტრზე (საშუალო ტესტი), ხოლო ჩვეულებრივი 5,4 ლიტრი 100 კილომეტრზე არ ჩანს მაღალი. 80 დოლარზე მეტი ღირს მანქანის მფლობელისთვის ეს ნამდვილად არ უნდა იყოს პრობლემა.

როგორც ჩანს, მერსედესმა კარგი მანქანა გააკეთა. სწორედ ამიტომ შეგვიძლია გავიგოთ მათი მოლოდინები ამდენი ხნის განმავლობაში. რა უპასუხეს მათ ბავარიელ კოლეგებს და ახლა X4 სერიოზულ უბედურებაშია. თუ თქვენ ეძებთ ამ კლასის მანქანას, შეგიძლიათ დაასრულოთ იგი. Სულ ეს არის!

text: სებასტიან პლევნიაკი

ფოტო: Саша Капетанович

GLC კუპე 250 d 4Matic (2017)

ძირითადი ინფორმაცია

მოდელის ძირითადი ფასი:	53.231 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	81.312 €

ხარჯები (წელიწადში)

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 2.143 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 150 კვტ (204 ც.ძ.) 3.800 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 500 ნმ 1.600–1.800 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	ყველა წამყვანი - 9 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია - საბურავები 255/45 R 20 V (Dunlop SP Ზამთრის სპორტი).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 222 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 7,6 წმ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 5,4 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 143 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.845 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2.520 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.732 მმ - სიგანე 1.890 მმ - სიმაღლე 1.602 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.873 მმ - საბარგული 432 ლ - საწვავის ავზი 50 ლ.

ჩვენი გაზომვები

გაზომვის პირობები: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43% / ოდომეტრის სტატუსი: 7.052 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	8,1s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	15,9 წელი ( 141 კმ / სთ)
ტესტის მოხმარება:	8,4 ლ / 100 კმ
საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით:	5,4 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	42,9m
AM მაგიდა:	40m
ხმაური 90 კმ / სთ მე –4 სიჩქარით	58dB

оценка

• GLC კუპე თავისი გარეგნობით, მაგრამ უპირველეს ყოვლისა მისი ტარებით
  
  
  შთაბეჭდილების მოხდენა. აქ ბავარიულ X4-ს შეუძლია შერყევა
  
  
  შარვალი და ჩვენ ბედნიერები ვართ, რადგან ეს არის
  
  
  ჩვენი კაცი, სლოვენი, რობერტი
  
  
  Funduk

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ფორმა

ძრავა (ძალა, მოხმარება)

შესანიშნავი LED ფარები

პროექციის ეკრანი

უკონტაქტო გასაღების გარეშე

აქსესუარების ფასი