ცხაურის ტესტი: Mercedes-Benz B 180 CDI Urban
მოვლენები სწრაფად მიმდინარეობს, ავტომობილების ბაზარი სულ უფრო და უფრო გაჯერებულია. Mercedes B-Class-ს ორი ახალი კონკურენტი ჰყავს. BMW 2 Active Tourer ფაქტობრივად პირდაპირი პასუხია B-Class-ის გაყიდვების სოლიდურ წარმატებაზე (380+ სამ წელიწადში), Volkswagen Touran ასევე მთლიანად განახლდა დიდი ხნის შემდეგ. არც ისე დიდი ხნის წინ, B კლასის "ემუქრება" და Golf Sportsvan. გასული წლის ბოლოს ფეისლიფტის პარალელურად, წარმოებიდან სულ რაღაც სამი წლის შემდეგ, B კლასის შეთავაზებას დაემატა ორი ალტერნატიული წამყვანი ვერსია: B Electric Drive და B 200 Natural Gas Drive. მაგრამ სლოვენიის ბაზრისთვის, ყველაზე საინტერესო მაინც იქნება ძირითადი ტურბოდიზელის ვერსია, შვიდ სიჩქარიანი ორმაგი გადაბმულობის ავტომატური ტრანსმისიის დამატებით, 7G-DCT.
სიახლეებს და ცვლილებებს B კლასთან შედარებით ერთი-ორი წლის წინანდელთან შედარებით, მფლობელები ნამდვილად აღმოაჩენენ მხოლოდ ერთი შეხედვით. ძირითადად, ეს არის აქსესუარები ან ოდნავ უფრო კეთილშობილური მასალები, განსაკუთრებით ინტერიერისთვის. ჩვენს ტესტირებულ B კლასის ჰქონდა Urban მორთვა, ისევე როგორც დამატებითი აღჭურვილობა, რამაც გაზარდა ფასი ბაზიდან ათ ათასზე მეტით. ყველაზე საინტერესო აქსესუარები იყო Active Parking Assist with Parking Assist, ავტომატური რეგულირებადი ფარები LED ტექნოლოგიით, ავტომატური კონდიციონერი, საინფორმაციო გასართობი სისტემა დიდი თავისუფლად მდგომი ცენტრალური ეკრანით (Audio 20 CD და Garmin Map Pilot) და ტყავის აქსესუარები. მანქანა. სავარძლების გადასაფარებლები - გარდა უკვე აღნიშნული ავტომატური ტრანსმისიის.
რასაკვირველია, ჩვენი გემოვნების საკითხია, ნამდვილად ვირჩევთ თუ არა ყოველივე ზემოთქმულს ყიდვისას, მაგრამ B-Class ყველაფერს კარგად აკეთებს, თუნდაც იმიტომ, რომ პრემიუმ ბრენდი და მასთან ერთად ფუფუნება უკვე ვალდებულებაა. ახალი B– ს გამოშვების დღიდან, Mercedes– მა ასევე დაიწყო თავისი ძრავების საწვავის ეკონომიის გაუმჯობესება. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენი პირველი ორი სატესტო კლასი იყო B 180 CDI 1,8 ლიტრიანი ტურბოდიზელით, ეს უკანასკნელი უკვე იკვებებოდა უფრო პატარა, მხოლოდ 1,5 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავით. მხოლოდ ტექნიკურ მონაცემებს შევხედე, რომ ეს იყო ძრავა, რომელსაც მერსედესი აწვდიდა მისი ქვეკონტრაქტორი რენო. სიმძლავრის თვალსაზრისით ის არაფრით განსხვავდება წინასაგან და კიდევ უფრო მეტად ბრუნვის თვალსაზრისით, თუმცა ის წინაზე ოდნავ მაღალი სიჩქარით არის შესაძლებელი.
ასე რომ, ჩვენი აჩქარების გაზომვები ძალიან ჰგავს, ნახევარი წამის სხვაობა შეიძლება მიეკუთვნებოდეს ზამთრის საბურავებს ამ მოდელზე. თუ შევადარებთ ჩვენს წინა ტესტში B 180 CDI 7G-DCT (AM 18-2013) გაზომულ აჩქარებას ახლანდელთან, სხვაობა არის წამის შვიდი მეათედი. თუმცა, საწვავის გაცილებით უკეთესი ეკონომია შესამჩნევია, რადგან ტესტის მოხმარება კარგ ლიტრზეა და მართლაც 5,8 ლიტრია. იგივეა რაც ჩვენი ნორმების სპექტრში მოხმარება. საშუალოდ 4,7 ლიტრით, ეს ძალიან ახლოსაა ქარხნის მაჩვენებლებთან სტანდარტული საშუალო 4,1 ლიტრით. მიუხედავად ყველა ეფექტურობისა, ძრავა საკმაოდ დამაკმაყოფილებელი აღმოჩნდა თავისი მახასიათებლებით. ძრავა, რა თქმა უნდა, არ დააკმაყოფილებს მათ, ვისაც სურს იყოს ყველგან სწრაფი, მათთვის B 200 CDI ალბათ საუკეთესო არჩევანია, მაგრამ შემდეგ ეკონომიკაც მნიშვნელოვნად გაუარესდება.
საკმაოდ დიდი დრო გავიდა მას შემდეგ, რაც B კლასის შემქმნელებს პირველი სირთულეები შეექმნათ. ჩვენს პირველ ტესტ B- ში ჩვენ აღვნიშნეთ, რომ სპორტული შეჩერება არაფერს მატებს. შემდეგ ჩვენ უნდა გავარკვიოთ, რომ თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ ჩვეულებრივი მერსედესში, რაც B კლასს მისაღებ კომფორტულს ხდის, მაგრამ ამავე დროს არანაკლებ სწრაფი და მართვადი. მეორე ტესტში, ჩვენ არ მოგვწონს, რომ შეჯახების გამაფრთხილებელი სისტემა ძალიან მგრძნობიარე იყო. ახლა მერსედესმა ეს გამოასწორა! წინააღმდეგ შემთხვევაში, პლუსი დაემატა შეჯახების პრევენციის დამხმარე სისტემას. კარგი ამბავი ის არის, რომ ახლა დაფის პატარა ეკრანზე წითელი LED- ები (სულ ხუთი) ანათებს, რაც მიუთითებს იმაზე, თუ რამდენად ფრთხილია მძღოლი საჭესთან.
და სხვა რეაქციაში (ალბათ იმაზე, თუ რამდენად ხშირად დაჯავშნიან მომხმარებლები) კრუიზ კონტროლი და სიჩქარის შემზღუდველი ახლა სტანდარტულია. მერსედესის საჭე მარცხნივ საჭეზე სპეციალური ბერკეტით (გართობის სიგნალებთან და საწმენდებთან ერთად) ძალიან სასარგებლოა, რადგან ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას სიჩქარის დასარეგულირებლად ორი გზით: ზევით ან ქვევით სრიალით, რათა თანდათან დაამატოთ ან შეამციროთ სიჩქარე. . ერთი კილომეტრი და უფრო გადამწყვეტად გადახტე მთელი ათეული. მიუხედავად იმისა, რომ ძნელი სათქმელია, რომ B კლასი არის კლასიკური მინივენი (მერსედესი მას Sports Tourer-ს უწოდებს), ის მაინც განსხვავდება ჩვეულებრივი მანქანებისგან.
თუმცა ის ასევე განსხვავდება კლასიკური ერთოთახიანი აპარტამენტებისგან. ეს ძირითადად განპირობებულია მძღოლისა და წინა მგზავრის სავარძლების პოზიციით. სავარძლები არ არის ისეთი მაღალი, როგორც ხილვადობა. B კლასი ასევე არ არის ძალიან ფართო (სიმაღლის გამო), მაგრამ საკმაოდ ელეგანტურია. ჩვენ ცოტათი განაწყენებული ვიყავით მასზე, რომ არ გვქონდა საკმარისი ადგილი უმეტესობისთვის (როგორც ჩვეულებრივი A4 საქაღალდე) ყველა სხვა პატარა ოთახში. ყველა ეს პაწაწინა შენიშვნა არ ცვლის იმ ფაქტს, რომ B-ზე სიარული უდავოდ სასიამოვნოა უმეტესობისთვის. ყოველივე ამის შემდეგ, ამას მოწმობს B- კლასის მფლობელების გაზომვების შედეგებიც - Mercedes-ი ამბობს, რომ მომხმარებელთა 82 პროცენტზე მეტი ძალიან კმაყოფილია.
სიტყვა: Tomaž Porekar
Mercedes-Benz B 180 City
ძირითადი ინფორმაცია
| Გაყიდვების: | ავტოკომერცია doo |
|---|---|
| მოდელის ძირითადი ფასი: | 23.450 € |
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 35.017 € |
| Ძალა: | 80 კვტ (109 კმ) |
| აჩქარება (0-100 კმ / სთ): | 11,9 ს |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 190 კმ / სთ |
| ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: | 4,2 ლ / 100 კმ |
ხარჯები (წელიწადში)
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.461 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 80 კვტ (109 ც.ძ.) 4.000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 260 ნმ 1.750–2.500 ბრ/წთ. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | წინა ამძრავი - 7 სიჩქარიანი ორმაგი გადაბმული რობოტული ტრანსმისია - საბურავები 225/45 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 190 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 11,9 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 4,5/4,0/4,2 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 111 გ/კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1.450 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.985 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 4.393 მმ - სიგანე 1.786 მმ - სიმაღლე 1.557 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.699 მმ |
| შიდა ზომები: | საწვავის ავზი 50 ლ. |
| ყუთი: | 488–1.547 ლ. |
ჩვენი გაზომვები
| T = 10 ° C / p = 1.037 mbar / rel vl = 48% / ოდომეტრის სტატუსი: 10.367 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 12,1s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 18,3 წელი ( 123 კმ / სთ) |
| მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: | ამ ტიპის გადაცემათა კოლოფის გაზომვა შეუძლებელია. ს |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 190 კმ / სთ (თქვენ დადიხართ.) |
| ტესტის მოხმარება: | 5,8 ლ / 100 კმ |
| საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით: | 4,7 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 43,2m |
| AM მაგიდა: | 40m |
оценка
რემონტის შემდეგ, B კლასი კიდევ უფრო დამკვიდრდა, როგორც სრული საოჯახო მანქანა, თუმცა გარკვეულწილად უჩვეულო ფორმით და თავისი ძრავის აღჭურვილობით გააოცა სამაგალითო ეკონომიკამ.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
გადაცემათა კოლოფი
მოხმარება
ჯდომის პოზიცია
კომფორტი
განათება
ერგონომიკა
მოტოციკლი hrupen
გამჭვირვალობა
მცირე ფართები მცირე ზომის ნივთებისთვის
შემობრუნების სიგნალებისა და საწმენდების კომბინირებული ფუნქცია ერთ საჭეზე (ჩვევის საკითხია)
