თემა: Lancia Ypsilon 5V 1.3 Multijet 16V Platinum
საცდელი წამყვანი

თემა: Lancia Ypsilon 5V 1.3 Multijet 16V Platinum

(კიდევ ერთხელ) ჩვენ მართალი ვიყავით. ტურბოდიზელთან ერთად მკვეთრად შევამცირეთ მოხმარება (5,3 ლიტრი 7,8-ის ნაცვლად), უფრო სასიამოვნო ხმაური განვიცადეთ (იგივე ხმაური არ არის ბენზინის ძრავის პატივი, არა?) და უფრო მოკრძალებული ვიბრაციები და მივიღეთ უკეთესი შესრულება. ტურბოდიზელის 1,3-ლიტრიანი Multijet შთაბეჭდილებას ახდენს თავისი ბრუნვით, მიუხედავად მხოლოდ ხუთი გადაცემისა, რადგან ტურბო დამტენი სუნთქავს სრული ფილტვებით 1.750 rpm-დან და არ ჩერდება 5.000 rpm-ზე. ამიტომ, ტრასაზე მეექვსე სიჩქარე არ გამოგვრჩა.

უნდა აღინიშნოს, რომ უახლესი ტექნოლოგიის მიუხედავად, Multijet მაინც ტურბოდიზელია, ამიტომ მისი მოსმენა და შეგრძნება შესაძლებელია გაშვებისას. ეს კიდევ უფრო საგანგაშო იყო ხანმოკლე გაჩერებების შემდეგ გადატვირთვისას, როდესაც Start & Stop სისტემა აცოცხლებს ძრავას, რადგან შემდეგ მანქანა ოდნავ ირხევა. მაგრამ სწრაფად ეჩვევი, როცა ბენზინგასამართ სადგურზე მიდიხარ და აღმოაჩენ, რომ საწვავის საშუალო მოხმარება მხოლოდ 5,3 ლიტრი იყო. სამგზავრო კომპიუტერმა 4,7-დან 5,3 ლიტრამდე დიაპაზონის რიცხვებიც კი გვაჩვენა, რასაც სიფრთხილით უნდა მოვეკიდოთ, მაგრამ მაინც შეგვიძლია დავადასტუროთ, რომ ეს რეალური ეკონომიაა. საწვავის შევსებაზე საუბრისას, ფრთხილად იყავით შევსებისას, რადგან პირველად დავსველდით რამდენჯერმე. თუ ზედმეტად მოუთმენელი ხართ ბოლო თავისუფალ კუთხამდე ასვლისთვის, გაზზეთს უყვარს იარაღზე გადაფურცვლა. გრრრ...

იმის გათვალისწინებით, რომ უფსილონკას ექსტერიერი უკვე შევაქოთ და ინტერიერის უხეში ფორმა გავაკრიტიკეთ, კიდევ რამდენიმე სიტყვა სატესტო მანქანის ღირსებებსა და ნაკლოვანებებზე. პლატინის პაკეტი შეიცავს უამრავ აღჭურვილობას, ჩვენ განებივრებული ვიყავით ნახევრად ავტომატური პარკირების ფუნქციით, Blue & me სისტემით, პანორამული ლუქი, ქალაქის პროგრამით ელექტროგადამცემი...

მაგრამ იყო კიდევ რამდენიმე რამ, რაც გვაწუხებდა. სავარძლებში გათბობა ან გაგრილება გამოგვრჩა (დამიჯერეთ, სჯობს კანს მის გარეშე არ ატკინოთ) და პარკირების სენსორები ამოქმედდება, როცა ელოდები მწვანე შუქს, როცა გადაცემათა კოლოფი უმოქმედოა. შემდეგ ყოველი გამვლელი ფეხით მოსიარულე იწვევს ამ შემაშფოთებელ სიგნალს. ექსტერიერისთვის, რომელიც ახლა მაინც მამაკაცებს უფრო მოსწონთ, გავაკრიტიკეთ წინა სანომრე ნიშნის დაყენება (ბორდიურთან ან პირველ თოვლთან შეხების შემთხვევაში, მაშინვე კარგავთ მას) და უკანა კარებზე კაკვების დაყენებას. ისინი რთულია პატარა ბავშვებისთვის.

გარკვეული ნაკლოვანებების მიუხედავად, შეიძლება ითქვას, რომ Lancia Ypsilon ტურბოდიზელი უდავოდ სწორი არჩევანია, თუ მოგწონთ ეს მანქანა.

ალიოშა მრაკი, ფოტო: საშა კაპეტანოვიჩი

Lancia Ypsilon 5V 1.3 Multijet 16V Platinum

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების: ავთო ტრიგლავ დოო
მოდელის ძირითადი ფასი: 16.600 €
ტესტის მოდელის ღირებულება: 19.741 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
Ძალა:70 კვტ (95


კმ)
აჩქარება (0-100 კმ / სთ): 11,4 ს
მაქსიმალური სიჩქარე: 183 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: 3,2 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა: 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.248 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 70 კვტ (95 ცხ.ძ.) 4.000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 200 ნმ 1.500 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა: წინა ამძრავიანი ძრავი - 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 195/45 R 16 H (Continental ContiEcoContact).
ტევადობა: მაქსიმალური სიჩქარე 183 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 11,4 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 4,7/3,2/3,8 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 99 გ/კმ.
მასა: ცარიელი მანქანა 1.125 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.585 კგ.
გარე ზომები: სიგრძე 3.842 მმ - სიგანე 1.676 მმ - სიმაღლე 1.520 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.390 მმ - საწვავის ავზი 40 ლ.
ყუთი: 245 830

ჩვენი გაზომვები

T = 15 ° C / p = 1.094 mbar / rel vl = 44% / ოდომეტრის სტატუსი: 5.115 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:11,8s
ქალაქიდან 402 მეტრში: 17,8 წელი (


125 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: 9,3 (IV.) ს


(13,1 (ვ.))
მაქსიმალური სიჩქარე: 183 კმ / სთ


(ვ.)
ტესტის მოხმარება: 5,3 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: 40,9m
AM მაგიდა: 42m

оценка

  • Lancia Ypsilon ტურბო დიზელი გაცილებით უკეთეს შუქზე გამოჩნდა, ვიდრე ბენზინზე. ასე რომ, დიზელი!

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ძრავა (ბრუნვის მომენტი)

საწვავის ხარჯი

ტექნიკა

პარკირების სენსორები ასევე ირთვება, როდესაც გადაცემათა კოლოფი უმოქმედოა

ტყავის სავარძლები გათბობის/გაგრილების გარეშე

ბორტ კომპიუტერიდან მონაცემების მარტივი ცალმხრივი ჩვენება

ახალი კომენტარის დამატება