ტესტის მოკლე ვერსია: Dacia Dokker Van 1.5 dCi 90

და როდესაც ჩვენ ვიღებთ მთავარი სანტექნიკოსის, ჩამკეტის, დურგლის, მხატვრის და ელექტრიკოსის როლს, ჩვენ პირველ რიგში ვუყურებთ მანქანის ყიდვის ღირებულებას. ეს არის პირველი ნაბიჯი: რა დამიჯდება მანქანა თვეში, წელიწადში, შესაძლოა ხუთ წელიწადში, როდესაც დროა დადგეს მისი შეცვლის დრო 300.000 კილომეტრის გავლის შემდეგ. მართალია, ჩვენ გადავიმოწმეთ ფასი ჯერ იმიტომ, რომ ჩვენ სუნთქვა შეგვეშალა.

თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ ყველაზე ძირითადი დოკკერი სულ რაღაც 7.564 ევროდ, თუ ჩვენ ფასს დავამატებთ ფასს გამოძიების დროს.

და თუ ჩვენ გამოვაკლებთ კიდევ ერთ გადასახადს, როდესაც მანქანას მივაწვდით კომპანიას, ეს ნამდვილად ძალზედ გასათვალისწინებელია. მაგრამ ეს იყო სრულიად ძირითადი მოდელი, რისთვისაც მათ რეალურად შეიძინეს მანქანა მეტრებით. ამასთან, ამ დოკერს ჰქონდა Ambiance აღჭურვილობა სრულად აღჭურვილი ელექტრული პაკეტით, მოჭიქული გვერდითი კარებით, მექანიკური კონდიციონერით, უკანა სენსორით, მანქანის რადიო CD და MP3 პლეერით, სანავიგაციო სისტემა Bluetooth კავშირით ურეკლო ზარისთვის, მძღოლის წინა და გვერდითი აირბაგები რა და ნავიგატორი, და, ალბათ, ყველაზე მნიშვნელოვანი, ტევადობა 750 კილოგრამი და ყველაზე მძლავრი და ეკონომიური 1.5 dCi ძრავა 90 "ცხენის ძალის" სიმძლავრით, რომელიც ტესტებში მოიხმარდა საშუალოდ 5,2 ლიტრ დიზელის საწვავს 100 კილომეტრზე. ასეთი აღჭურვილი Dacia Dokker ფურგონის ფასი 13.450 ევრომდე გაიზარდა, რაც, რა თქმა უნდა, არც ისე იაფია, მაგრამ, მეორეს მხრივ, ყველა ოსტატმა ასევე უნდა განმარტოს, სჭირდება თუ არა მას ნამდვილად ეს აღჭურვილობა.

დიდი საბარგული (რა თქმა უნდა ასევე იმის გამო, რომ მას არ აქვს უკანა სკამი) იტევს 3,3 კუბურ მეტრ ტვირთს, რომლის მიმაგრება შესაძლებელია რვა სამონტაჟო "რგოლის" გამოყენებით. ღია გვერდითი მოცურების კარის ჩატვირთვის სიგანე 703 მილიმეტრია, რაც სავარაუდოდ ყველაზე მაღალია ამ კლასში, ხოლო უკანა ასიმეტრიული ორმაგი კარები, რომლებიც აღწევენ 1.080 მილიმეტრს, ასევე ფართოდ იხსნება. დოკკერ ვან ადვილად ინახავს ორ ევრო პალეტას (1.200 x 800 მმ). ბორბლების შიდა მხარეებს შორის სატვირთო სივრცის სიგანე 1.170 მილიმეტრია.

როდესაც ვსაუბრობთ ავტომობილის მართვაზე, ჩვენ ნამდვილად არ შეგვიძლია განვიხილოთ გზის შესანიშნავი პოზიცია ან წარმოუდგენელი აჩქარებები, რომლებიც ზურგს უკანა სავარძელს უკავია, რაც ... დიახ, თქვენ მიხვდით, რომ ეს არ არის ნიჟარა, არამედ საკმარისად დიდი და კომფორტული მორგებული, თქვენ სწრაფად ჩართავთ მას და თქვენი კონდახი არ ჩამოუვარდება, როდესაც თქვენ გჭირდებათ სლოვენიის მეორე ბოლომდე გამგზავრება ახალი სამზარეულოს "ასაწყობად". თუმცა, ჩვენ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ცარიელ მანქანაში არ არის შემაშფოთებელი ხტუნვა, მაგრამ ის საკმაოდ კარგად მიდის და საუკეთესოა, როდესაც დატვირთულია დაახლოებით 150 კილოგრამი ტვირთით.

Dokker-ში ჩაშენებული პლასტმასი სულაც არ არის უახლესი მოდური ჰიტი საავტომობილო ინდუსტრიაში. რთულია, მაგრამ ამავე დროს ძალიან უგრძნობი უხეში მოპყრობის მიმართ. როდესაც შიგნიდან ჭუჭყიანი ხდება, ნაზად იწმინდება ნესტიანი ქსოვილით და შიგნიდან ისევ ახალივითაა, მაშინაც კი, თუ ოდესმე შემთხვევით ფრანგულით ან ჭუჭყიანი ხელებით გახეხეთ.

დაბოლოს, მათ ასევე აქვთ Kangoo მსგავსი მიზნებისთვის რენოს ჯგუფში. ეს, რა თქმა უნდა, ოდნავ უფრო თანამედროვედ არის აღჭურვილი და შექმნილია უახლესი სტანდარტების შესაბამისად (განსაკუთრებით უახლესი თაობის დროს, როდესაც ისინი მუშაობენ მერსედესთან), მაგრამ კითხვაზე, არის თუ არა ეს იგივე მანქანის ბაზა, პასუხი ნათელია. არა, ეს ორი სრულიად განსხვავებული მანქანაა. მაგრამ კანგუ ვანზე მეტად, ვიდრე ოდესმე.

ტექსტი: სლავკო პეტროვიჩი, ფოტო საშა კაპეტანოვიჩისა

Dacia Dokker მიკროავტობუსი 1.5 dCi 90

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	შპს Renault Nissan Slovenia
მოდელის ძირითადი ფასი:	7.564 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	13.450 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	12,5 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	162 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	5,2 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.461 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 66 კვტ (90 ცხ.ძ.) 3.750 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 200 ნმ 1.750 ბრ/წთ-ზე.
ენერგიის გადაცემა:	ძრავით მოძრავი წინა ბორბლები - 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 185/65 R 15 T XL (Continental EcoContact).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 162 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 13,9 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 5,2/4,5/4,1 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 118 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.189 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.959 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.365 მმ – სიგანე 1.750 მმ – სიმაღლე 1.810 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.810 მმ – საბარგული 800–3.000 50 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ.

ჩვენი გაზომვები

T = 22 ° C / p = 1.020 mbar / rel vl = 67% / ოდომეტრის სტატუსი: 6.019 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	12,5s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	18,5 წელი ( 119 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	8,6s (IV.)
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	16,4s (ვ.)
მაქსიმალური სიჩქარე:	162 კმ / სთ (ვ.)
ტესტის მოხმარება:	5,2 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	40,6m
AM მაგიდა:	42m

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ძირითადი ვერსიების ფასი

საწვავის ხარჯი

ფირზე

გამძლე პლასტიკური შიგნით

მულტიმედიური სისტემის ფუნქციონირება (ნავიგაცია, bluetooth კავშირი, ტელეფონი, CD, MP3)

ტვირთის განყოფილების მოცულობა და მოცულობა

ცუდი ხმის იზოლაცია

გვერდითი სარკეები ხელით რეგულირებით

ჩვენ გამოვტოვეთ წვრილმანების ყუთი