თემა Kratek: Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4 × 4 AT Executive
ჩვენი მანქანის ტესტირება შეიძლება უხეშად დაიყოს სამ ნაწილად: გაზომვები, ფოტოგრაფია და ყოველდღიური გამოყენება. რასაც ვაკეთებთ, შეგვიძლია ვიფიქროთ გაზომვებით, ფოტოგრაფიის შედეგებიც ჩანს და გზაზე (და საჭიროების შემთხვევაში მინდორში) მანქანის მიზანია მისი გაცნობა ისე, როგორც ამას ნებისმიერი მომხმარებელი გააკეთებს. . თუმცა, ტესტირების ეს ნაწილი შეიძლება ძალიან, ძალიან განსხვავდებოდეს მანქანიდან მანქანამდე.
შემდეგ Hilux. შემიძლია მასთან მოტოციკლეტით სიარული? გაითვალისწინეთ, მაგრამ გაითვალისწინეთ, რომ სხეულზე კარები ღია უნდა იყოს მოტოციკლის სიგრძის გამო, და ადგილი აქვს მინიმუმ ორი ენდურო მანქანის სიგანეს. ჩვენ მხოლოდ რამდენიმე კაკალი გამოგვრჩა.
შეუძლია თუ არა ხუთ ადამიანს გასტროლებზე წასვლა ტოიოტაში, რომლის წინაპარი 1968 წელს დაიბადა? მონიშნეთ, მაგრამ კიდევ ერთხელ შენიშვნა: ყველა ტვირთი, მათ შორის ზურგჩანთები, ექვემდებარება ამინდის უხერხულობას და შესაძლო მოუმზადებლობას. ასე რომ, თუ უკანა გზაზე თოვლი ან ძლიერი წვიმაა, მოგიწევთ კალთაზე ზურგჩანთების ატანა; ასევე პრობლემა იქნება ტვირთის (თხილამურები, ჯოხები და ა.შ.) დატოვება სასტუმროს წინ გამოფენაზე, როცა კომპანიას სურს პიცა და ცივი სვია. ორივე პრობლემის გამოსავალი არის ტვირთის საფარი, მაგრამ შემდეგ ველოსიპედის ჩატვირთვა არ იმუშავებს. კიდევ ერთი სიტყვა უკანა სავარძელზე კომფორტის შესახებ: არის საკმარისი ადგილი მუხლზე, მგზავრები მხოლოდ უჩივიან მოხვევას (გლუვი კანისა და ნულოვანი გვერდითი საყრდენის გამო) ან ცუდ გზაზე (მასიური ზამბარების გამო). თუ ბატონებს პოლიციას არ ეტყვით, დავიჯერო, იმ დღეს ექვსნი ვიყავით ჯელენდოლიდან დოლგი ნჯივესკენ მიმავალ დათოვლილ გზაზე და ყველაზე შორს მივდიოდით. არანაირი ჯაჭვები. მანქანა!
შეიძლება მეშვიდე თაობის ჰაილუქსი ორი „ფეისლიფტით“ იყოს ყოველდღიური მანქანა? შეამოწმეთ კიდევ ერთხელ კომენტარით: მომხმარებლის მოთხოვნებიდან და საჭიროებიდან გამომდინარე. მაგრამ ფაქტია, რომ კარგი ხილვადობის და უკანა ხედვის კამერის წყალობით 5,2 მეტრის სიგრძის შიშის აზრი არ აქვს. შიგნიდან მათ შეიძლება შეაწუხოთ ნაკლებად ხარისხის (სხვაგვარად გამძლე) პლასტმასის გარეგნობა, ოდნავ უხამსი გადამრთველები (ფეისბუქის ჩვენმა გულშემატკივარმა კომენტარი გააკეთა, რომ ისინი 70-იანი წლების სარეცხი მანქანებს ჰგვანან) და სასარგებლო შენახვის ადგილის ნაკლებობამ. ფოლკსვაგენის ამაროკი და ფორდის რეინჯერი წინ გადადგმული ნაბიჯია ამ სფეროში... ჰოდა, ჰაილუქსის საჭესთან ცხოვრებას სერიოზული პრობლემები არ აქვს. პირიქით, როგორც სათავგადასავლო და/ან გლეხური/ტყის/სამონადირეო ამოცანებისკენ მიდრეკილი ადამიანი, თავს კარგად გრძნობს ამაში. ატა ჰანტერმა აღნიშნა, რომ ის სიმპათიურიც კი იყო.
არის თუ არა მანქანა 12 მილიონი ერთეულის ჯიპი ჯიპი? უჰ, დიახ. სერიოზულად კარგი, თუ არა ერთ -ერთი საუკეთესო თავის კლასში. მოედანზე ის ისეთი სიმყარის განცდას გაძლევთ, რომ პირდაპირ უდაბნოს მიტინგზე შეგიძლიათ წასვლა. ერთადერთი რაც აკლია იყო უხეში საბურავები ... მოგზაურობის დიაპაზონი სულაც არ არის კრიტიკული.
შეიძლება Hilux იყოს სატვირთო მანქანა? მოდით, გამოვიყენოთ ფოტოსურათი, სადაც წარმოდგენილია მეტნაკლებად მეორადი ტანსაცმლის დიდი გროვა, რომელიც გადაყვანილ იქნა ვიკის ბავშვთა სახლში. სადღაც გაასუფთავეს ძველი სახლი: ”ჰეი, შენ კიდევ გყავს ჰილუქსი? რაღაცის გადასაღები იქნებოდა ... "
ტექსტი: მათევა გრიბარი, ფოტო: საშა კაპეტანოვიჩი
Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4x4 AT Executive
ძირითადი ინფორმაცია
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 2.982 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 126 კვტ (171 ც.ძ.) 3.600 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 360 ნმ 1.400–3.600 ბრ/წთ. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | ძრავა ამოძრავებს ოთხივე ბორბალს - 5 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია - საბურავები 255/70 R 15 T (Continental CrossContact). |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 175 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 11,9 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 8,9 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 175 გ/კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1.770 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2.735 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 5.255 მმ - სიგანე 1.760 მმ - სიმაღლე 1.810 მმ - ბორბლიანი ბაზა 3.085 მმ - კეისის სიგრძე 1.547 მმ, სიგანე 1.515 - საწვავის ავზი 80 ლ. |
ჩვენი გაზომვები
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel vl = 33% / ოდომეტრის სტატუსი: 7.127 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 12,0s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 17,0 წელი ( 125 კმ / სთ) |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 175 კმ / სთ (ვ.) |
| ტესტის მოხმარება: | 11,1 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 41,1m |
| AM მაგიდა: | 41m |
оценка
თუ კაუჭების გვერდით კომენტარები არ შეგაწუხებთ, ეს არის მანქანა თქვენთვის: მრავალმხრივი, გამძლე, ძლიერი, სასარგებლო, დიდი.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
ძლიერი კონსტრუქცია
საველე ტევადობა
ძრავა (ბრუნვის მომენტი)
ავტომატური ტრანსმისიის მუშაობა
ღირსეული ადგილი უკანა სკამზეც კი
გამძლე აპარატურა (კამერა, USB, ლურჯი კბილი)
გამოყენებადობა, მრავალფეროვნება (პირობითად)
მაღალი ხარისხის პლასტიკური შიგნით, კონცენტრატორები
წინა სავარძლების ნელი გათბობა
დასაჯდომის მაღალი პოზიცია (სიმაღლის რეგულირების მიუხედავად)
გაუნათებელი ყუთი მგზავრის წინ
ვიწრო უჯრები კარში
