ест Kratek: Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200 ასფალტი

ისევ და ისევ ისტორია იმისა, თუ რას წარმოადგენენ ავტომწარმოებლები მანქანის კონცეფციაგასაოცარია "უარყოფილი" დიზაინის იდეებით. მოგვიანებით, როდესაც იგივე მანქანა გამოვა ბაზარზე, ჩვენ ვნახავთ მხოლოდ კონცეფციის უხეშ კონტურებს, ნახევარი ზომის ბორბლებით, ბრტყელი ფანჯრებით და ფუნტით ნაკლები ქრომით ან დავარცხნილი ალუმინით.

RCZ– ში ამბავი ცოტა სხვაგვარადაა.

კონცეფციამ გამოიწვია დიდი ინტერესი და მოწონება, სალონში მყოფი ყველა მრგვალი უკანა ფანჯარა და აღფრთოვანებული იყო მისი ფორმით. არ იყო ძნელი გადასაწყვეტი, რომ ასეთი მანქანა დაეყენებინა პეჟოს კომპანიის კონვეიერულ ქამრებს. რაც შეეხება RCZ ასფალტს, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ეს არის ერთ – ერთი იმ რამოდენიმე ავტომობილიდან, რომელიც თითქმის უცვლელი მოძრაობდა სახატავი დაფებიდან გზისკენ.

შეზღუდული გამოცემა ასფალტის რაოდენობა 800 ეგზემპლარი, რომელთაგან ხუთი სლოვენიის გზებზეა. სინამდვილეში, ეს არის აქსესუარების მოწინავე ნაკრები. ყველაზე შესამჩნევი რამ, რაც ამ RCZ-ს ჩვეულებრივისგან გამოარჩევს, არის სპეციალური მქრქალი ნაცრისფერი საფარი და 19 დიუმიანი შავი ალუმინის დისკები.

როდესაც მანქანა ავიღეთ, გაგვაფრთხილეს, რომ არ არის რეკომენდირებული მისი გარეცხვა ავტომატურ სარეცხებში, რადგან ჯაგრისებს შეუძლიათ დააზიანონ დელიკატური საღებავი. მეორეს მხრივ, ჩვენ შევამჩნიეთ, რომ ამ ფერით, ჭუჭყი გაცილებით ნაკლებად შესამჩნევია.

ექსკლუზიურობა გრძელდება შიგნით

Უპირველეს ყოვლისა შავი ტყავის საფარის გამორომელიც პუნქტირებულია გასაოცარი ესთეტიკური ნაკერებით და ასფალტის ემბლემებით. საჭე უფრო პატარაა, სქელი, ქვემოდან მოჭრილი და კომფორტულად ჯდება ხელში. კარგად ზის, მხოლოდ გვერდითი ძალაუფლება იხსნება ოდნავ, როდესაც გრავიტაცია იწყებს გვერდულად მოძრაობას. იკითხეთ ზის მხოლოდ იძულებით, ვინაიდან უფრო დიდი ბავშვის სავარძელიც კი არ შეიძლება დამონტაჟდეს, ძირითადად უკანა ფანჯრის დაბალი პოზიციის გამო. ღირს ვიფიქროთ ორიგინალური ზომის სათადარიგო ბორბლის ყიდვის მიზანშეწონილობაზე, რადგან მისი მართვა შესაძლებელი იქნება მხოლოდ საბარგულში. და არა ბოლოში, არამედ პირდაპირ მაგისტრალს შორის.

ასფალტის აღჭურვილობის შეძენა შესაძლებელია მხოლოდ ყველაზე ძლიერი ვერსიით

ასფალტი ხელმისაწვდომია მხოლოდ როგორც 147 კვტ ტურბო ძრავი... ჩვენ უკვე გამოვცადეთ ასეთი მოტორიზებული RCZ, ასე რომ ჩვენ აქ არ გავჩერდებით. ეს არის მშვენიერი, საპასუხო ძრავა, რომელიც მშვენივრად მუშაობს საკმაოდ ზუსტი (რასაც ჩვენ Peugeot– ში არც კი შევეჩვიეთ) ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი. დაბალი მოცულობის გამო, ბრუნვის მიღწევა უნდა მოხდეს ოდნავ უფრო მაღალი ბრუნვის დროს, მაგრამ თუ ძრავა გამონაბოლქვ სისტემასთან ერთად გამოიმუშავებდა უფრო რეზონანსულ ოქტავას, ჩვენც არ ვიჩივლებთ.

დასასრულს ინვოისი ასე გამოიყურება: თუ ასფალტის პაკეტში შემავალი ყველა აქსესუარი „ერთვის“ ჩვეულებრივ RCZ– ს, თქვენ გადაიხდით დამატებით ნივთს. 10 ათასობით... მაგრამ თუ გსურთ ექსკლუზიურობა, რომელსაც ასფალტის შეზღუდული გამოცემა მოაქვს, მეტს გადაიხდით? არა, რეალურად ნაკლები, ასე რომ კარგი ცხრაა.

ექსკლუზიურობა ზოგჯერ ანაზღაურდება.

ტექსტი და ფოტო: საშა კაპეტანოვიჩი.

Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200 ასფალტი

ძირითადი ინფორმაცია

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4-ცილინდრიანი, 4 ტაქტიანი, ხაზოვანი, ტურბო, მოცულობის 1.598 სმ3, მაქსიმალური სიმძლავრე 147 კვტ (200 ცხ.ძ.) 5.600–6.800 ბრ/წთ – მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 275 ნმ 1.700–4.500 ბრ/წთ-ზე.
ენერგიის გადაცემა:	წინა ამძრავიანი ძრავა - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 235/40 R 19 W (Continental ContiSportContact3).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 237 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 7,6 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 9,1/5,6/6,9 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 159 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.297 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.715 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.287 მმ – სიგანე 1.845 მმ – სიმაღლე 1.359 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.612 მმ – საბარგული 321–639 55 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ.

ჩვენი გაზომვები

T = 14 ° C / p = 1.122 mbar / rel vl = 31% / ოდომეტრის სტატუსი: 5.215 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	7,6s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	15,5 წელი ( 148 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	5,9 / 7,9 წ (IV/V)
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	6,4 / 9,9 წ (მ./პარ.)
მაქსიმალური სიჩქარე:	237 კმ / სთ (ჩვენ.)
ტესტის მოხმარება:	12,6 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	38,2m
AM მაგიდა:	39m

оценка

• კანონპროექტი მარტივია: თუ გსურთ საუკეთესოდ აღჭურვილი RCZ, ასფალტის ვერსია უკეთესია, რადგან დაზოგვის გარდა, თქვენ მიიღებთ ექსკლუზიურობის შეხებას.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

გარეგნობა

გადაცემათა კოლოფის სიზუსტე

მართვის დინამიკა

სრულად გადართვა ESP

უკუქცევითი შემოწმება

ბორბლის გადაუდებელი მონტაჟი

გვერდითი სავარძლის სახელური

დახშული ძრავის ხმა