თემა Kratek: Citroën C4 VTi 120 Trend
VTS– ის დინამიზმი და ხუთკარიანი ვერსიის სიმშვიდე ახლა გაერთიანებულია ერთ ფორმაში. მიუხედავად იმისა, რომ ერთი შეხედვით შეიძლება ცნობადი ჩანდეს, დიზაინერებს მოუწიათ ფანქრების გამოყენება Citroën– ის ახალი ლოგოთი. ეს შესანიშნავად ემთხვევა ქრომის ცხაურს, რაც ამ მანქანას მის მთავარ პერსონაჟს აძლევს.
ახალი C4- ის ფორმა ერთი შეხედვით არც თუ ისე შთამბეჭდავია, მაგრამ ჰარმონიული და სუფთა ხაზების უფრო მჭიდრო თვალი თვალისთვის სასიამოვნოა. გასაგებია, რომ ისინი ცოტა მეტი არიან დაცულია ავანგარდის დიზაინი DS მოდელებისთვის.
მსგავსი ამბავი გრძელდება შიგნით. ის მხოლოდ ზედაპირულად გამოიყურება სასიამოვნო ყოფნის შეგრძნება: მასალების, ფორმის, ფერის და დიზაინის საშუალებით. შიდა ელემენტები სისუფთავეა, პლასტიკური არის მაღალი ხარისხის შეხებისთვის, გაუმჭვირვალე შავი, განახლებულია ვერცხლის ფიტინგებით, ერგონომიული გადაწყვეტილებები ძალიან კარგია.
უშედეგოდ თქვენ ეძებთ საჭის ფიქსირებულ ჯოხს, როგორც ამას წინა ვერსიებში შევეჩვიეთ. Citroën– მა მიატოვა ეს იდეა და სამართლიანად. თუმცა, საჭესთან ჯერ კიდევ არის რამდენიმე ღილაკი, რომელიც თავდაპირველად თქვენგან მოითხოვს შეეგუება... შემდეგ გამოყენება უფრო მოსახერხებელი იქნება, რადგან ხელები ფიტინგებზე დაეცემა მხოლოდ მაშინ, როდესაც საჭიროა კონდიციონერის მორგება.
საბარგული სასიამოვნოდ ყლაპავს ბარგის ნივთებს, რადგან მას აქვს მოცულობა საშუალოზე მაღალი ამ კლასის მანქანაში. შესაძლებელი იყო მხოლოდ უკანა სკამზე დავარდნის პრობლემის მოგვარება, იქიდან გამომდინარე კიბე იქმნება... ასევე აღსანიშნავია საწვავის დიდი ავზი და მარტივი გახსნა და საწვავის შევსება გასაღების გამოყენების და სახურავის შემობრუნების გარეშე.
1,6 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ბენზინი v C4 ნიშნავს ძრავის არჩევანის ოქროს შუალედს (სულ უფრო და უფრო მძლავრი მოდელებია როგორც ბენზინის, ასევე დიზელის ძრავით). ძრავის ელექტრონიკა დაყენებულია ნაზი პასუხიამიტომ აჩქარება ასევე ზომიერი და უწყვეტია. ვინც ეძებს უფრო მეტ შესრულებას, წავა ტურბო დატენვის ვერსიაზე, მაგრამ სხვაობა დამატებით ფასად მოვა.
უფრო ძლიერი კოლეგებისგან განსხვავებით, ბენზინი C4 აღჭურვილია მხოლოდ ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, რაც სავსებით საკმარისია ხტუნვისთვის, მაგრამ ოდნავ ნაკლები მოსასმენი კომფორტისთვის, ასევე საწვავის მოხმარების თვალსაზრისით.
შასი, საჭის ჩათვლით, ასევე ორიენტირებულია კომფორტზე. კერძოდ, საშუალო მძღოლი მცირე სპორტული ამბიციებით იქნება დიდი ენთუზიაზმით, რადგან გრძელი და მოკლე ტალღების და დარღვევების გადაყლაპვა ეფექტური და უკიდურესად მოსახერხებელია.
თუ თქვენ ჯერ კიდევ არ იცით C4 კორპუსის რომელი ვერსია აირჩიოთ, მაშინ ახლა თქვენ გაქვთ მხოლოდ ერთი არჩევანი. შესაძლოა ეს ერთი, როგორც ყველაფრის ნაკრები, სწორია. მართალია, მანქანა არ არის რევოლუციური, არც ტექნიკურად და არც დიზაინში, მაგრამ ასეა კარგად ფუნქციონირებს მთლიანი... თუმცა, მეტი სიცხადისთვის, აუცილებელია შევხედოთ DS სერიას.
ტექსტი: საშა კაპეტანოვიჩი, ფოტო: საშა კაპეტანოვიჩი
Citroën C4 VTi 120 ტრენდი
ძირითადი ინფორმაცია
| Გაყიდვების: | Citroën სლოვენია |
|---|---|
| მოდელის ძირითადი ფასი: | 16640 € |
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 18220 € |
| გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება | |
| Ძალა: | 88 კვტ (120 კმ) |
| აჩქარება (0-100 კმ / სთ): | 11 ს |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 193 კმ / სთ |
| ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: | 7,5 ლ / 100 კმ |
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ბენზინი - ცვლა 1.598 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 88 კვტ (120 ცხ.ძ.) 6.000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 160 ნმ 4.200 ბრ/წთ |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | წინა წამყვანი - 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver) |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 193 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 10,8 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 8,8 / 4,7 / 6,2 ლ / 100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 143 გ/კმ |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1.180 კგ - დასაშვები საერთო წონა 1.765 კგ |
| გარე ზომები: | სიგრძე 4.329 მმ - სიგანე 1.789 მმ - სიმაღლე 1.489 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.608 მმ - საწვავის ავზი 60 ლ |
| ყუთი: | საბარგული 408 – 1.183 ლ |
ჩვენი გაზომვები
| T = 15 ° C / p = 1.090 mbar / rel vl = 46% / ოდომეტრის სტატუსი: 10.573 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 11s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 17,6 წელი ( 126 კმ / სთ) |
| მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: | 10,8s (4) |
| მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: | 15,5s (5) |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 193 კმ / სთ (5) |
| ტესტის მოხმარება: | 7,5 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 38,3m |
| AM მაგიდა: | 40m |
оценка
შიდა განზომილებებისა და მასალების თვალსაზრისით, ის არის ერთ -ერთი ყველაზე კომფორტული საოჯახო მანქანა, არ გამოირჩევა თავისი მახასიათებლებით და მისი გარეგნობა ამ დროისათვის ერთ -ერთი უახლესი.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
საერთო ფორმა
მაღალი ხარისხის და ფართო ინტერიერი
საწვავის სისტემა
დააგდო ჩამონგრეული უკანა სკამზე
მხოლოდ ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი
