ტესტი: odakoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG. კო ბი ლე…

ოთხბორბლიანი Octavia Combi RS ნამდვილად საინტერესო მანქანაა. დიდი, თანამედროვე და უსაფრთხო, გამოცდილია თუნდაც მწვანე ფერით, რაც მიუთითებს ხანგრძლივ (სარბოლო) ისტორიაზე, მაგრამ რაღაც აკლია. დიახ, თქვენ მიხვდით, რომ ჩვენ გვაკლია სწორი ძრავა.

საშა კაპეტანოვიჩი

ბავშვობაში გამოცდა მსიამოვნებდა. როგორც ჩეხეთის რესპუბლიკა უნდა იყოს ეკოლოგიურად სუფთა, 19 დიუმიან ალუმინის ბორბლებზე დამონტაჟებული ეს მოტორსახლი დააკმაყოფილებს როგორც გამვლელ ესთეტს, ასევე ენერგიულ მამას ან მომთხოვნ პარტნიორს, რომელიც ყოველთვის უზრუნველყოფს ოჯახის შეძენის უსაფრთხოებას. ”დიახ, ძვირფასო, მას ოთხი ბორბალიც კი აქვს,” ის ალბათ პირდაპირ ლურსმანში ჩაურტყამდა.

სხვა რა სიტყვები დაარწმუნებდა მას? მას აქვს საოჯახო საბარგული და ორმაგი გადაბმულობის DSG გადაცემათა კოლოფი, სადაც შეიძლება დაივიწყოს საცოდავი გადაბმულობა და უპირველეს ყოვლისა, მე ალბათ მას ვცდილობდი ტურბო დიზელის ძრავით კაპოტის ქვეშ. თქვენ იცით, მათ ცოლებს, რომლებსაც ხანდახან უყვართ გაზის პედლზე ფეხის დადგმა, ყოველთვის ეშინიათ ჩვენთვის, ასე რომ მე მხოლოდ წარმომიდგენია როგორ იტყვის ბოლოს ის ოდნავ გაეცინება: "ბოლოსდაბოლოს გონს მოვედი!". ფაქტია, რომ სპორტული მანქანის ყიდვას საერთო არაფერი აქვს რაციონალურ გადაწყვეტილებასთან, თუმცა odakoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4 × 4 DSG იქნება ფხიზელი საყიდლების სიის სათავეში. საშუალო მოხმარებით 7,8 ლიტრი 100 კილომეტრზე, ან უზარმაზარი 5,7 ლიტრი ჩვენს სტანდარტულ წრეზე ECO პროგრამის ჩართვით (და სიჩქარის ლიმიტის და ყოველთვის რბილი აჩქარების შემდეგ), ის ადვილად იზიდავს ოჯახის ბიუჯეტს და რა თქმა უნდა წამყვანი. უზრუნველყოფს შესანიშნავ ძალას მშრალ, სველ ან თუნდაც თოვლიან ადგილზე. სირცხვილია, რომ ჩვენ არ მივიღეთ ეს ოქტავია შუა ზამთარში, სასურველია თოვლიან ზღაპარში, რადგან მე ალბათ შევუერთდებოდი მათ, ვინც სისულელეებს აკეთებს დიდ ცარიელ ავტოსადგომზე ...

გზის პოზიცია შესაშურია, მიუხედავად დიდი საბარგულისა, ჭურვის სავარძლები სხეულებს სადესანტო ზედაპირებზე ინახავს (რაც სულაც არ არის უხერხული!), მხოლოდ ძრავა რატომღაც არ იმსახურებს RS სახელს. მასში არაფერია, ის გვთავაზობს 135 კილოვატს ან დაახლოებით 180 „ცხენს“, მაგრამ არ არის ბრუნვის მომენტი, რომელიც გამოიწვევდა უკანა მხარეს და ყოველთვის სასიამოვნოდ გააკვირვებს მძღოლს, როდესაც ის რამდენიმე წამით წყვეტს სუნთქვას მთელი დროსლის დროს და იღიმის. . ნელი არ არის, მაგრამ ახლა სლოვენიის გზებზე ყოველი წამი ტურბოდიზელი ჩქარობს თუ გესმით. და კანტონის დინამიკების უფრო სპორტული ხმაც კი არ გვაყენებს კარგ განწყობაზე! ასე რომ, ჩვენ ჯერ კიდევ იმ აზრზე ვართ, რომ 2.0 TSI უკეთესად შეეფერება RS-ს, რომელიც რამდენიმე წლის წინ Raceland-ზე გავზომეთ 0,65 წამით საუკეთესო წრეზე - მაგრამ მას საერთოდ არ ჰქონდა ყველა წამყვანი!

ტესტი Octavia Combi RS უკვე კარგად იყო აღჭურვილი სტანდარტული აღჭურვილობით, ასევე აქსესუარების გრძელი ჩამონათვალით. აქტიური საკრუიზო კონტროლი, სიგნალიზაცია, ელექტრო კუდი, ელექტრო მოცურების პანორამული ლუქი, ჭკვიანი გასაღები, უკანა კამერა, შესახვევი, ნავიგაცია, წინა სავარძლების გათბობა, საგზაო ნიშნების ძირითადი ამოცნობა, ტყავის საფარი და მძღოლის დაღლილობის ამოცნობა იზიდავს. მაგრამ ფასი იზრდება ძირითადიდან 32.424 € 41.456 -დან 350 € -მდე. ჰეი, შესაძლებელია თუ არა ამ ფულმა მიიღოს XNUMX ძლიერი ოთხბორბლიანი Ford Focus RS?!

ალოშა მრაკის ფოტო: საშა კაპეტანოვიჩი

Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG

ძირითადი ინფორმაცია

მოდელის ძირითადი ფასი:	€ 32.424 XNUMX €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	€ 41.456 XNUMX €
Ძალა:	135 კვტ (184 კმ)
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	7,7 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	224 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	5,0 ლ / 100 კმ

ხარჯები (წელიწადში)

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.968 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 135 კვტ (184 ცხ.ძ.) 3.500-ზე - 4.000 ბრ/წთ - მაქსიმალური ბრუნი 380 ნმ 1.750 - 3.250 ბრ/წთ
ენერგიის გადაცემა:	ძრავა ამოძრავებს ოთხივე ბორბალს - 6 სიჩქარიანი DSG გადაცემათა კოლოფი - საბურავები 225/35 R 19 Y (Pirelli P Zero)
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 224 კმ/სთ – აჩქარება 0–100 კმ/სთ 7,7 წმ - საწვავის საშუალო მოხმარება კომბინირებულ ციკლში (ECE) 5,0 ლ / 100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 131 გ / კმ
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.572 კგ - დასაშვები საერთო წონა 2.063 კგ
გარე ზომები:	სიგრძე 4.685 მმ - სიგანე 1.814 მმ - სიმაღლე 1.452 მმ – ბორბლების ბაზა 2.680 მმ
შიდა ზომები:	1.740 ლ - საწვავის ავზი 55 ლ
ყუთი:	საბარგული 610

ჩვენი გაზომვები

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 65% / ოდომეტრის სტატუსი: 7.906 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	8,9s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	16,6 წელი ( 138 კმ / სთ)
ტესტის მოხმარება:	7,8 ლ / 100 კმ
საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით:	5,7 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	38,8m
AM მაგიდა:	40m
ხმაური 90 კმ / სთ მე –6 სიჩქარით	61dB

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

გარეგნობა, გარეგნობა

ფართო სივრცე, გამოყენების სიმარტივე

პოზიცია გზაზე სადგურის ვაგონის ვერსიისთვის

მეურნეობა

ფასი

ძრავის სიმკაცრე და ხმა