საცდელი წამყვანი Fiat Doblo: იგივე მონეტა

Fiat ახლა რთულ პერიოდებს გადის რუსეთში, მაგრამ იტალიურ ბრენდს აქვს მოდელი, რომელსაც შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს ლიდერებს სატვირთო და სამგზავრო სეგმენტში.

Fiat მანქანები - მსოფლიოს ერთ-ერთი უძველესი მწარმოებლის მანქანა - იყო პირველი მანქანები, რომლებიც გამოჩნდნენ რუსეთის იმპერიის გზებზე. ჩვეულებრივი "სამოქალაქო" მანქანების გარდა, პირველი მსოფლიო ომის დაწყებისთანავე, რუსულმა არმიამ მასიურად დაიწყო იტალიიდან მსუბუქი სატვირთო პლატფორმების შეძენა ჯავშანტექნიკისთვის, მაგალითად, "ფიატ-იჟორა". გასული საუკუნის 1960-იანი წლების შუა პერიოდში სსრკ-ს და იტალიის კომუნისტური პარტიების დაახლოებამ გამოიწვია შიდა ავტომატური გიგანტის ორგანიზაცია, რომელსაც თავისი არსებობა მთლიანად Fiat- ს ეკუთვნის.

დღეს სიტუაცია სხვაგვარადაა და თანამედროვე "ფიატები" რუსეთში ძალიან იშვიათობად იქცა. როგორც ჩანს, დიდი წარმატების მიღწევისას შეიძლება შემთხვევით იპოვნოს "პენი" ნიკოლოზ II- ის დროიდან "ტროიკის" ბარათის ბალანსის შესავსებად მოწყობილობის დასაბრუნებლად, ვიდრე მეზობლად ახალ Fiat- სთან შეხვედრა. ნაკადი პირველი Fiats– ის გამოჩენის შემდეგ 100 წელზე მეტი ხნის შემდეგ, იტალიური ბრენდის ამჟამინდელი ხაზი რუსეთში კვლავ წარმოდგენილია ძირითადად კომუნალური მანქანებით: Fullback პიკაპი, დიდი ფურგონები და Ducato მიკროავტობუსები, ასევე Doblo ქუსლები.

სხვათა შორის, სხვათა შორის, სახელწოდებაში სტრესი მოდის ბოლო sylla, რომელზეც ერთმნიშვნელოვნად მიანიშნებს პატარა ნიშნის ნიშანი მეორე "o" - ზე ზემოთ. ფაქტია, რომ ძველი ტრადიციის თანახმად, მრავალი Fiat Professional მანქანის სახელები შეესაბამება ძველი ესპანური მონეტების სახელებს: Ducato, Talento, Scudo, Fiorino და, ბოლოს, Doblo.

Fiat Doblo არც ისე ძველია, როგორც ფული, რომელსაც ასახელებენ, მაგრამ საავტომობილო სტანდარტების მიხედვით, ის უკვე არის მემკვიდრეობის მქონე მოდელი. წელს, დობლო 20 წლის იუბილეს აღნიშნავს - წარმოების დაწყებიდან 2000 წლიდან, მანქანამ ორი თაობის შეცვლა მოახერხა და იმდენი ღრმა განახლება განიცადა. ამჟამინდელი "ქუსლი", რომლის წარმოება დაარსდა Tofas- ის ქარხანაში თურქეთში, რუსეთში მხოლოდ ორი წლის წინ მიაღწია, რადგან ჩვენთან საუკეთესო დროიდან შორს მოვიდა.

მოდით გადავხედოთ ციფრებს: გასულ წელს რუსეთში "ქუსლების" სეგმენტში 4 ათასზე ნაკლები მანქანა გაიყიდა, რაც თითქმის 20% -ით ნაკლებია. ვიდრე ერთი წლით ადრე. ისე მოხდა, რომ იმ ბაზარზე, სადაც სედანები და კროსოვერები მართავენ, მცირე კომუნალური მანქანებისთვის ადგილი აღარ რჩება, რომლის ბარგის განყოფილებაში, სურვილისამებრ, შეგიძლიათ მოირგოთ მთელი ვატიკანი სან მარინოსთან ერთად.

მიუხედავად ამისა, Fiat ამაყობს იმით, რომ დობლოს გაყიდვები გაორმაგდა ერთ წელიწადში კლების სეგმენტში, მაგრამ ჩვენ მაინც ვსაუბრობთ ორასი ასლის შესახებ. და საქმე არ არის მხოლოდ კონკურენტულ ფასში, რაც შესაძლებელს ხდის კონკურენციას გაუწიოს რენო დოკკერის და ფოლკსვაგენ კადი სეგმენტის ლიდერებს.

Fiat Doblo– ს გარეგნობას თავის კლასში ყველაზე გამომხატველს ძნელად თუ ვუწოდებთ - სტილისტურად, საკმაოდ გაცვეთილ "იტალიურს" კუთხის მაღალი კორპუსით, პატარა ბორბლებითა და ვერტიკალური სახელურებით ჩამოუვარდება ჭკვიანი Dokker და სისუფთავე გერმანული Caddy. FIAT– ის უზარმაზარი ოჯახის ემბლემაც კი, რეტრო სტილში დამზადებული, არ ზოგავს. გარე სიბრაზე ასევე იჭრება ინტერიერში თავისი იაფი პლასტმასით როგორც გარეგნულად, ისე შეხებით, ასევე ბორტ სისტემებისა და მულტიმედიის მარტივი მართვის საშუალებით.

როდესაც საქმე მართვას, აღჭურვილობასა და პრაქტიკულობას ეხება, Doblo ბევრად უფრო ახლოს არის ტრადიციულ სამგზავრო მანქანასთან, ვიდრე მისი კონკურენტების უმეტესობა. მაგალითად, Fiat Doblo, განსხვავებით გაშლილი Caddy- სა და Docker- ისგან, რომელიც ნახევრად დამოუკიდებელი განათებული სხივია, აღჭურვილია თანამედროვე სრულად დამოუკიდებელი Bi-Link უკანა საკიდრით. მრავალწახნაგოვანი სისტემა ცალკეული ჯოხებით საშუალებას აძლევს მძიმედ დატვირთულ მანქანასაც კი თავდაჯერებულად მოიქცეს გზაზე და ბევრად უფრო რეაგირდეს საჭეზე სხვა "ქუსლებთან" შედარებით.

ბაზარიდან გამომდინარე, Fiat Doblo ხელმისაწვდომია ბენზინისა და დიზელის ძრავების ფართო ასორტიმენტით, მაგრამ რუსეთისთვის ჯერჯერობით არ არსებობს მძიმე საწვავის დანადგარები. არჩევანი შემოიფარგლება ბუნებრივად ასპირაციული 1,4 95 ც.ძ. ძრავით. ., დაწყვილებული ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. მართალია, ტესტზე ასეთი ვერსია არ არსებობდა, მაგრამ შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ გაურთულებელი 95 ცხენისძალიანი ასპირაციული ძრავა აჩქარებს მანქანას იტალიელის გულმოდგინებით, რომელიც იძულებული იყო მუშაობა პარასკევს სიესტაზე.

როგორც ალტერნატივა, იგივე მოცულობის უფრო მაღალხარისხიანი ტურბო ძრავაა ხელმისაწვდომი, 120 ლიტრი ვითარდება. თან. და დაწყვილებული ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფია. "ასობით" ცარიელი მანქანის აჩქარება 12,4 წამში შეიძლება არ იყოს შთამბეჭდავი, მაგრამ ასეთი სამუშაო ცხენისას, სპრინტის უნარები უკანა პლანზე გადადის. უფრო მეტიც, მშვენივრად მოწესრიგებული clutch pedal, ზუსტი "knob" და პიკური ბრუნვის 80% მდე, რომელიც უკვე 1600 rpm- ზეა ხელმისაწვდომი, ამ მოწყობილობას ძალიან მარტივს გამოსაყენებლად.

დიდი კარები და ვერტიკალური მამოძრავებელი მდგომარეობა უკიდურესად აადვილებს მისვლას და გასვლას. ამავე დროს, მაღალი საყრდენი და წინა სავარძლები დაბალი გვერდითი მხარდაჭერით არ უწყობს ხელს კომფორტის გაზრდას, განსაკუთრებით გრძელი მგზავრობის დროს. უზარმაზარი ფანჯრები უზრუნველყოფს შესანიშნავ ხილვადობას, რასაც ხელს უშლის მასიური სვეტები, რაც შეიძლება სერიოზულ პრობლემად იქცეს გადაკვეთაზე გადაადგილებისას და უკუქცევისას.

რუსეთში Fiat Doblo გვთავაზობს ორ მთავარ მოდიფიკაციას - სამგზავრო Panorama და ტვირთის Cargo Maxi. პირველს შეუძლია ხუთამდე ადამიანი აიღოს ბორტზე, ხოლო დარჩენილი 790 ლიტრი თავისუფალი ადგილი დაცულია 425 კილოგრამამდე წონის ტვირთებისთვის. თუ მეორე რიგის მგზავრებს ჩამოაგდებთ და უკანა სავარძლებს ჩამოყრით, ბარგის მოცულობა წარმოუდგენლად 3200 ლიტრამდე გაიზრდება და საშუალებას მოგცემთ მანქანაში მოაწყოთ ჭერი. ბარგის სისტემატიზაცია შესაძლებელია სპეციალური მრავალდონიანი მოსახსნელი თაროს გამოყენებით, რომელსაც გაუძლებს 70 კილოგრამს.

ტვირთი ხელმისაწვდომია მხოლოდ Maxi- ის გრძელი ბორბლიანი ვერსიით, 2,3 მ სიგრძის სატვირთო განყოფილებით და 4200 ლიტრი მოცულობით (4600 ლიტრი მგზავრის სავარძლის ჩამოყრით), რაც საუკეთესოა კლასში. თავად პლატფორმას აქვს თითქმის სრულყოფილი მართკუთხა ფორმა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მოაწყოთ სხეულის ყუთებში, კოლოფებში ან პალეტებში შეფუთული ნივთების გამძლე თავსატეხი.

ტვირთი ხელმისაწვდომია მხოლოდ Maxi- ის გრძელი ბორბლიანი ვერსიით, 2,3 მ სიგრძის სატვირთო განყოფილებით და 4200 ლიტრი მოცულობით (4600 ლიტრი მგზავრის სავარძლის ჩამოყრით), რაც საუკეთესოა კლასში. თავად პლატფორმას აქვს თითქმის სრულყოფილი მართკუთხა ფორმა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მოაწყოთ სხეულის ყუთებში, კოლოფებში ან პალეტებში შეფუთული ნივთების გამძლე თავსატეხი.

სხვადასხვა წვრილმანებისთვის, ყველანაირი ჯიბე, ნიშა და განყოფილებაა გათვალისწინებული, რომლებიც წინა პანელსა და კარებში იმალება. გარდა ამისა, მანქანა შეიძლება ინდივიდუალურად იყოს აღჭურვილი Mopar– ის დამატებითი აქსესუარებით, რომელიც გთავაზობთ სხვადასხვა ზომის კონტეინერებს, დატვირთვის ლილვაკებს, დამჭერებს, კიბეებს, ანკეტებს, დამატებით ელემენტებს, განათებებსა და სხვა აღჭურვილობას.

ფასით, Fiat Doblo ზუსტად არის Renault Dokker- ს (11 854 აშშ დოლარიდან) და Volkswagen Caddy- ს (21 369 აშშ დოლარიდან) შორის. Panorama- ს სამგზავრო ვერსიის ფასები იწყება 16 დოლარიდან 282 ცხენის ძრავის მქონე ავტომობილზე და 95 ც.ძ. ტურბო ძრავით "ქუსლზე". თან. მინიმუმ 120 17 დოლარი ეღირება. Doblo Cargo Maxi, რომელიც აღჭურვილია მხოლოდ ძირითადი ატმოსფერული ერთეულით, შეფასდა 592 16 დოლარად. ამასთან, კონკრეტული ტიპის ბიზნესისთვის მანქანის რემონტი და პერსონალურად მოწესრიგება დამატებით ლამაზად ეღირება.

სხეულის ტიპი	Touring	Touring
Размеры (სიგრძე, სიგანე, სიმაღლე), მმ	4756/1832/1880	4406/1832/1845
ბორბლის მმ	3105	2755
მაგისტრალური მოცულობა, ლ	4200-4600	790-3200
წონის ასალაგმად	1315	1370
ძრავის ტიპი	ბენზინი R4	ბენზინი R4
სამუშაო მოცულობა, კუბური მეტრი სმ	1368	1368
მაქს ძალა, ლ თან. (rpm საათზე)	96/6000	120/5000
მაქს მაგარი მომენტი, ნმ (rpm)	127/4500	206/2000
წამყვანი ტიპი, გადაცემა	5-ე ქ. MCP, წინა	6-ე ქ. MCP, წინა
აჩქარება 0-დან 100 კმ / სთ-ში, წმ	15,4	12,4
მაქს სიჩქარე, კმ / სთ	161	172
საწვავის მოხმარება (შერეული ციკლი), ლ 100 კმ-ზე	7,5	7,2
ფასი, $.	16 557	17 592