სატესტო დისკი Audi A8 და RR Sport: როდესაც ვარიანტები ჰგავს ახალ Camry- ს
წითელი ტყავი, ოთხი ზონის კლიმატის კონტროლი, ფეხის მასაჟი და გაყოფილი უკანა სავარძლები - აირჩიეთ სად უნდა ჩადოთ $ 104 დოლარი პრემიუმ სეგმენტში
ეს მასალა უნდა ყოფილიყო სრულიად განსხვავებული: ორი მანქანა, ერთი ფასი, რჩევის მითითება. მაგრამ დაუნდობელი კონფიგურატორი ჩაერია. ჩვენ გამოვთვალეთ, თუ რამდენი ღირს ოფციონები მაღალი პრემიით და შეშინებულები ვიყავით.
”დღესვე გადაწყვიტეთ პარკირების გადახდა? ყველაფერი სწორია. ჩვენს მხარეში მანქანები ცხელი ნამცხვრებივით ტოვებენ, "- მსუქანი მეზობელი მოწონებით დამიქნია თავი ჩემი მიმართულებით, რის შემდეგაც მან ძლივს გაასწორა თავისი Land Cruiser 200 ორ კრეტას შორის.
არ ვიცი სად უყურებდა ქურდობის სტატისტიკას (ბოლო წლებში მოსკოვში სიტუაცია შესამჩნევად უკეთესი გახდა), მაგრამ მე ავტოსადგომზე ჩამოვედი სულ სხვა მიზეზის გამო. პრეს პარკი Range Rover Sport იყო ყველაზე თვალსაჩინო ამ ბრენდის ყველა ავტომობილიდან მოსკოვში. საქმე იმაშია, რომ არ არსებობს შეფერილობა და წითელი ტყავის ინტერიერი. ნებისმიერი გამვლელი მიიჩნევს თავის მოვალეობად შეხედოს ფანჯრებს და დაინახოს რა არის შიგნით.
მთელი თვის განმავლობაში, რაც Range Rover- მა ავთოჩაკის ავტოფარეხში გაატარა, ვფიქრობდი, "რაც არ უნდა მოხდეს", ვფიქრობდი: "კეისარ სატელიტის" ზარებზე ვკანკალებდი, ვცდილობდი ეზოებში არ გამეჩერებინა და არ დავტოვე მოსკოვის რეგიონი. აშკარად უშედეგოდ: ლეგენდარული საჰაერო სუსპენზია მაგისტრალზე ძალიან ტკბილი და დელიკატურია და არა დამუშავების ხარჯზე.
კომპრესორი "ექვსი" ასევე დაარტყა: დიახ, დინამიკა 7 წამიდან 100 კმ / სთ დონეზე არ გამოიყურება აღმაშფოთებელი, მაგრამ საწვავის მოხმარების თვალსაზრისით, ამ ძრავამ აშკარად მიაღწია წარმატებას. საახალწლო აურზაურში და ძალიან ნერვიულ მოსკოვში, უზარმაზარი ჯიპი, რომლის წონაც 2 ტონაზე მეტს იწვა, იწვის 14 ლიტრი "ასი" - მაგარი მაჩვენებელი არა მხოლოდ თანაკლასელების სტანდარტებით, არამედ მსუბუქი ბიზნესითა და აღმასრულებელი სედანებით V6– ით. Audi A8.
მაგრამ ერთი პრობლემაა: აქ სპორტული რეჟიმი არ არის. კიდევ ერთხელ: 340 ცხენისძალიან ჯიპს, რომელსაც აქვს პრეფიქსი Sport, არ აქვს ღილაკი, რომელიც გაააქტიურებს მის საბრძოლო სულისკვეთებას. რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ ყუთი დააყენოთ სახელმძღვანელო რეჟიმში და არ გაუშვათ პედლებიანი იატაკიდან, მაგრამ, როგორც ჩანს, ეს ყველასთვის საკმარისი არ იქნება. აქ არის სისუფთავე ეკო რეჟიმი დაწყება – გაჩერება და ბამბის ამაჩქარებელი. და ასევე რამდენიმე მაღალი გამავლობის პაკეტი. 91 დოლარიანი მანქანით ძნელად მოისურვებთ ისტრას მახლობლად ჭუჭყის შერევას.
დიახ, ეს Range Rover Sport ღირს 99 აშშ დოლარი. ანუ, თითქმის 949 აშშ დოლარი ვარიანტებისთვის უნდა დაემატოს საბაზისო ფასს. და როგორც ჩანს, არაფერია იმ დამატებითი აღჭურვილობის ჩამონათვალში, რომელიც შეიძლება ღირდეს ისევე, როგორც ახალი Toyota Camry V33– ით. თავად განსაჯეთ: ხილვადობის ყოვლისმომცველი სისტემა, კლიმატის ოთხზონიანი კონტროლი, ყველა სავარძლის ვენტილაცია, ჰაერის იონიზატორი, იგივე წითელი ტყავი, საფარი, 142 დიუმიანი ბორბლები და გასართობი სისტემა უკანა მგზავრებისთვის. სხვათა შორის, ეს უკანასკნელი ინტერიერში ყველაზე არქაული დეტალია, რაც მიანიშნებს იმაზე, რომ ეს მანქანა თითქმის შვიდი წლისაა.
შეიძლება ჩანდეს, რომ ჩვეულებრივი ვარიანტების ღირებულება არ შეიძლება $ 40000. მეც ასე ვფიქრობდი, მაგრამ მხოლოდ მანამ, სანამ Audi A8 კონფიგურატორი არ გავხსენი. როგორც ჩანს, დიდი და პრემიუმ მანქანების სამყაროში ეს უკვე ნორმაა.
საავტომობილო ბიზნესის სამყაროში, ინსტაგრამისა და ფეისბუქის ლოგიკის საწინააღმდეგოდ, წლის დასაწყისი არის დრო წარსულის შესაფასებლად. იანვარში ტარდება AEB საავტომობილო მწარმოებლების კომიტეტის ტრადიციული კონფერენცია, სადაც ჟურნალისტებს ეუბნებიან საანგარიშო პერიოდისთვის ყველა ბრენდის გაყიდვების შესახებ. მაგალითად, მე კიდევ ერთხელ გამაოცა უზარმაზარმა (თითქმის სამჯერ) შუალედმა Audi- სა და BMW- სა და Mercedes-Benz- ს შორის.
შეგიძლიათ ხუმრობა რაც გსურთ მოგწონთ იმაზე, რომ მე გავყიდე აუდის, მაგრამ ჩემთვის ეს მართლაც საიდუმლოა. მე აბსოლუტურად არ ვცდილობ დაგარწმუნოთ, რომ ინგოლშტადტის ბრენდის პროდუქტები თავზე და მხრებზე მაღლა დგას, მაგრამ ალბათ ამაში შეჩერდებოდი. უფრო მეტიც, ვინ თქვა, რომ ზუსტად უნდა აირჩიოთ დიდი გერმანული სამეულისგან?
ამჯერად, მე და რომან ფარბოტკო ვჩხუბობდით იმაზე, თუ სად იქნებოდა უკეთესი 104 დოლარი (Audi A796– ს შემთხვევაში, თითქმის 8 დოლარი) რომ გვქონოდა. რომამ მოითხოვა Range Rover Sport, მე Audi- ის ფლაგმანი სედანი.
როგორც ჩანს, ბრიტანული ჯიპის სასარგებლოდ აშკარა არგუმენტია ის, რომ როდესაც მართავ, თავს მძღოლად ვერ გრძნობ. ალბათ, A8– ის მამოძრავებელი მხარის მხრიდან ისინი ზოგჯერ (არა უფრო ხშირად) ასე იქცევიან. მაგრამ, პირველ რიგში, Range Rover- ის დაქირავებაც შეუძლია მძღოლით. და მეორე, რა მნიშვნელობა აქვს სხვების აზრს, თუკი მანქანაში გატარებული ყოველი მომენტი სიამოვნებას განიჭებთ?
მიუხედავად იმისა, რომ ინტრუზიული უსაფრთხოების სისტემები, ფეხით მოსიარულეს 100 მეტრის მოშორებით დაფიქსირებისას, შეეცადეთ გაანადგუროთ სახე პანიკური დამუხრუჭებით იატაკზე, A8– ის მართვა სუფთა სიამოვნებაა. უკვე დიდი ხანია, რაც მანქანას ვმართავდი ასეთი გლუვი სიარულის ერთ მხარეს და მეორე მხარესაც კი მაღალი სიჩქარით მშვიდად გადახვევის სურვილს. დინამიკა კი სრულყოფილი წესრიგშია. 340 ცხენის ძალის ბენზინის სამლიტრიანი ძრავა საშუალებას აძლევს უზარმაზარ სედანს აჩქარდეს 100-დან 5,7 კმ / სთ-ში XNUMX წამში.
დიახ, რა თქმა უნდა, ზოგჯერ გინდათ ადგილების შეცვლა. იქ, სადაც არის ფეხის მასაჟი, წინა სავარძლის გადაადგილების შესაძლებლობა, რაც შეიძლება კომფორტული იყოს (თუმცა, როგორც ჩანს, აქ ორი მეტრის სიმაღლის ადამიანსაც კი შეუძლია გაჭიმოს ფეხები) და სამი სრულფასოვანი ეკრანი. ორი ტაბლეტი მიმაგრებულია წინა სავარძლის საყრდენზე და მათი ამოღება, მანქანიდან გატანა ან ტელევიზორის ან ფილმების ყურებაა შესაძლებელი. მესამე, უფრო პატარა, განყოფილებულ უკანა სავარძლებს შორის მდებარეობს. ეს საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ სავარძლები, მულტიმედია, კლიმატის კონტროლი და ა.შ. რა თქმა უნდა, იქ მშვენიერია, მაგრამ მე, მაგალითად, მაინც ვზივარ საჭესთან.
Პარამეტრები? დიახ, დიახ, მათი ღირებულება დაახლოებით 45 დოლარია. Audi A848 8 L TFSI საწყისი ფასია 55 92 აშშ დოლარი, ტესტირებული ავტომობილის ღირებულება 678 142 დოლარია. მაგრამ მე მაქვს ჰიპოთეზა, რომ ადამიანი, ვინც იყიდის ამ კლასის მანქანას და არ აპირებს VIP VIP ტაქსის გამოყენებას, მზად არის გადაიხადოს მისთვის საინტერესო, კომფორტული და მნიშვნელოვანი ვარიანტები, როგორიცაა აუდიო სისტემა, მასაჟები და ა.შ. . ძვირია? მოდით ვაღიაროთ, რომ ბაზარი შეიცვალა და ახლა ჩვენ სწორედ ასეთ რეალობაში ვცხოვრობთ.
