ავტომობილის ინსპექტირება. რა არის და რა ღირს?
ინფორმაციის
მანქანის პერიოდული ტექნიკური დათვალიერება, უპირველეს ყოვლისა, საგზაო უსაფრთხოებაზე პასუხისმგებელი ელემენტების კონტროლია. დიაგნოსტიკური გზა ამოწმებს, სხვა საკითხებთან ერთად, მანქანის მუხრუჭების მუშაობას, შეჩერებასა და განათებას.
პოლონეთში მანქანის პერიოდული ტექნიკური ინსპექტირება სავალდებულოა. ახალი მანქანების შემთხვევაში ისინი პირველად მზადდება პირველი რეგისტრაციის დღიდან სამი წლის განმავლობაში. ინსპექტირება ძალაშია მომდევნო ორი წლის განმავლობაში, რის შემდეგაც მანქანა ყოველწლიურად უნდა ეწვიოს ინსპექტირების პუნქტს.
ტექნიკური დათვალიერება. მუდმივი საკონტროლო სია
სატრანსპორტო საშუალებების ყველაზე პოპულარული ჯგუფის შემთხვევაში – სამგზავრო მანქანები 3,5 ტონამდე მაქსიმალური დასაშვები მასით, რომლებიც გამოიყენება კერძო, ტესტის ღირებულებაა 98 PLN, ხოლო ექსპლუატაციისა და განვითარებისთვის გადახდილია ერთი PLN დამატებითი გადასახადი. ცენტრალური სატრანსპორტო საშუალებისა და მძღოლების აღრიცხვის სისტემის. დიაგნოსტიკის მიერ გამოკვლევის დროს განხორციელებული მოქმედებები განისაზღვრება პოზიციის მიხედვით. მოიცავს:
- სატრანსპორტო საშუალების იდენტიფიკაცია, მათ შორის, საიდენტიფიკაციო მახასიათებლების დამოწმება და სატრანსპორტო საშუალების ფაქტობრივი მონაცემების შესაბამისობის დადგენა და შედარება სარეგისტრაციო მოწმობაში აღრიცხულ მონაცემებთან;
- მანქანის სანომრე ნიშნებისა და დამატებითი აღჭურვილობის მარკირებისა და მდგომარეობის სისწორის შემოწმება;
- სატრანსპორტო საშუალების ცალკეული ერთეულებისა და სისტემების სწორი მუშაობის კონტროლი და შეფასება, კერძოდ მართვის უსაფრთხოებისა და გარემოს დაცვის კუთხით. ამისათვის დიაგნოსტიკი ამოწმებს საბურავების, განათების, მუხრუჭების, საჭის და ბორბლების საკისრების მდგომარეობას;
- შემოწმებულია საკიდი და სავალი მექანიზმის ტექნიკური მდგომარეობა;
- შემოწმებულია ელექტროსისტემის, აქსესუარების, გამონაბოლქვი სისტემის და ხმის სიგნალის მდგომარეობა;
- მონიტორინგდება აირისებრი დამაბინძურებლების ან გამონაბოლქვი კვამლის ემისიების დონე.
ტექნიკური დათვალიერება. დამატებითი ქულები და გადასახადი
– გაზის დანადგარის მქონე ავტომობილების შემთხვევაში, მისი კომპონენტები დამატებით შემოწმდება და ინსპექტირების დაწყებამდე ავტომობილის მფლობელმა უნდა წარმოადგინოს ავზის მოქმედი სერტიფიკატი. ეს არის სატრანსპორტო ტექდათვალიერების მიერ გაცემული ცილინდრის მიღების მოწმობა. მანქანის შემოწმება გაზის დამონტაჟებით დამატებით 63 PLN ღირს, ამბობს ვისლავ კუტი, დიაგნოსტიკი ჟესოვიდან.
კიდევ ერთი PLN 42 უნდა მომზადდეს, როდესაც მანქანა გამოიყენება ტაქსით, შემდეგ კი შემოწმება მოიცავს ტაქსიმეტრის კანონიერების დამატებით შემოწმებას, ასევე სათადარიგო ბორბალს, გამაფრთხილებელ სამკუთხედს და პირველადი დახმარების ნაკრები, რომლებიც ამ შემთხვევაში სავალდებულოა. ნივთები.
ტექნიკური დათვალიერება. გამოძიება შეჯახების შემდეგ
რამდენიმე წლის განმავლობაში ტექდათვალიერების დროს, დიაგნოსტიკოსებმა ასევე აღრიცხეს მანქანის გარბენი, რომელიც შეტანილია CEPiK მონაცემთა ბაზაში. ყოველწლიური სავალდებულო ინსპექტირების გარდა, მანქანა შეიძლება გაიგზავნოს დამატებით შემოწმებაზე, მაგალითად, ავარიის შემდეგ. ასეთი ინსპექტირება მანქანამ რემონტის გაკეთების შემდეგ უნდა გაიაროს და თუ პოლიციამ შეინახა რეგისტრაციის მოწმობა, მძღოლს მხოლოდ დამატებითი შემოწმების წარმატებით გავლის შემდეგ დაუბრუნდება. ასეთ ინსპექტირებაზე შესაძლოა გაიგზავნოს მანქანაც, რომელშიც გზისპირა დათვალიერებისას აღმოჩენილია ხარვეზები და ამის საფუძველზე ამოღებულია მტკიცებულებები.
„შემთხვევის შემდგომი ტესტი მოიცავს ბორბლების გეომეტრიას და თუ მანქანა აღჭურვილია გაზის დანადგარით, მფლობელმა დამატებით უნდა წარმოადგინოს ბენზინის ავზის უსაფრთხო მდგომარეობის დამადასტურებელი დოკუმენტი“, - განმარტავს ვისლავ კუტი.
ავარიის ან საგზაო შემთხვევის შემდეგ ინსპექტირება ღირს 94 PLN. თუ მანქანა იგზავნება ინსპექტირებისთვის გზისპირა შემოწმების დროს, მძღოლი იხდის 20 PLN-ს თითოეული შემოწმებული სისტემისთვის.
ტექნიკური დათვალიერება. სამი სახის ხარვეზი
დეფექტები, რომლებიც შეიძლება გამოვლინდეს შემოწმების დროს, იყოფა სამ ჯგუფად.
მათგან პირველი - უმნიშვნელო - ტექნიკური ხარვეზებია, რომლებიც მნიშვნელოვან გავლენას არ ახდენს საგზაო უსაფრთხოებასა და გარემოს დაცვაზე.
მეორე ჯგუფში შედის ძირითადი დეფექტები, რომლებმაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს საგზაო უსაფრთხოებაზე და უარყოფითი გავლენა მოახდინოს გარემოზე.
მესამე ჯგუფში შედის სახიფათო გაუმართაობა, რომელიც ავტომატურად გამორიცხავს მანქანას საგზაო მოძრაობის შემდგომ გამოყენებას.
ასევე იხილეთ: როგორ დაზოგოთ საწვავი?
პირველი ჯგუფის შემთხვევაში დიაგნოსტიკოსი აწვდის უკუკავშირს და რეკომენდაციას უწევს პრობლემის გამოსწორებას. მეორე ჯგუფში ხარვეზის აღმოჩენის შემთხვევაში გაიცემა უარყოფითი სერტიფიკატი და ხარვეზის გამოსწორების შემდეგ მძღოლი უნდა დაბრუნდეს სადგურში. მან ეს უნდა გააკეთოს 14 დღის განმავლობაში და დამატებითი შემოწმების დროს გადაიხდის 20 PLN-ს, რათა შეამოწმოს თითოეული სისტემა, რომელსაც აქვს პრობლემა. მესამე ჯგუფის შედეგია არა მხოლოდ მანქანის გასაკეთებლად გაგზავნა, არამედ რეგისტრაციის მოწმობის შენახვა.
ტექნიკური დათვალიერება. ღირს თვალის დევნება
მოქმედი წესების მიხედვით, ავტომობილის მართვა მოქმედი ტექნიკური ინსპექტირების გარეშე გულისხმობს ჯარიმის დაკისრებას და მსგავს შემოწმებაზე გაგზავნას. თუმცა, ტექნიკური ინსპექტირების ვადის გასვლის შემდეგ ჩატარებული დამატებითი სანქციები არ არის და მისი ღირებულება უდრის მითითებულ ვადაში ჩატარებული შემოწმების ღირებულებას. თუმცა, მიმდინარე მიმოხილვის არარსებობამ შეიძლება გამოიწვიოს სხვა პრობლემები. მაგალითად, უბედური შემთხვევის ან ავარიაში მონაწილეობის შემთხვევაში კომპენსაციის გადახდის პრობლემა.
აგრეთვე იხილე: ახალი hyundai SUV
