ასე გამოიყურება Audi RS e-tron GT, პირველი მთლიანად ელექტრო RS
ჭორები დასრულდა, Audi-მ საბოლოოდ დაადასტურა Audi RS e-tron GT-ის მოსვლა, როგორც RS ოჯახის პირველი 100% ელექტრო წევრი.
Audi RS e-tron GT არის მთლიანად ელექტრო მანქანა, რომელიც იქნება Audi RS ოჯახის პირველი წევრი. ეს მოდული ეფუძნება e-tron GT-ს და მისი შესრულება უკვე გამოცდილია ლუკას დი გრასის ხელში. Audi Formula E-ს ოფიციალური მძღოლი და 2016-2017 წლების სეზონის ჩემპიონი, ნოიბურგის ტრასაზე.
ამ დემოს დროს მან გააზიარა რამდენიმე სურათი, რომელიც ჰპირდება გერმანული ბრენდის ყველაზე ეფექტურ ელექტროძრავას.
Audi e-tron RS GT, მიუხედავად იმისა, რომ შენიღბულია, შეიძლება ნახოთ ძალიან ექსტრავაგანტული პორშეს სტილის ბორბლების თაღებით და კუპეს ხაზებით. LED ფარებს აქვთ დინამიური განათება როგორც წინა, ასევე უკანა. მთლიანი დაბალი ხაზი გაუმჯობესებულია ფართო დგომით და ხაზგასმულია მასიური Singleframe წინა ცხაურით და გაზვიადებული უკანა დიფუზორით.
მექანიკური სპორტული მანქანა გამოიყენებს ორმაგი ძრავის განლაგებას, ერთი ძრავა წინა და ერთი უკანა, რომელიც დაკავშირებულია ორ სიჩქარიან გადაცემათა კოლოფთან. ფირმას საერთოდ არ გამოუქვეყნებია რაიმე კონკრეტული მონაცემები, მაგრამ მოსალოდნელია, რომ ის 0 კმ/სთ-ს მიაღწევს ოთხ წამზე ნაკლებ დროში, მაქსიმალური სიმძლავრით თითო ძრავაზე 100 კვტ (270 ცხენის ძალა) აღემატება.
Motorpasión-ის მიხედვით, უნდა ვივარაუდოთ, რომ Audi გთავაზობთ.
დამატებითი დეტალები ამ Audi-ს ელექტრო მოდელის შესახებ ჯერ არ არის ცნობილი და მიუხედავად იმისა, რომ ის ჯერ არ არის დადასტურებული, როგორც სერიული მოდელი, ფირმა უკვე ფიქრობს მას, როგორც ასე, თუმცა დადასტურებული მონაცემების ნაკლებობა ხსნის შესაძლებლობას, რომ ეს მანქანაც შეიძლება იყოს მოსალოდნელი. ჰქონდეს სამი ძრავა: ერთი ძრავა წინა ღერძზე და ორი უკანა. ეს სამი ძრავიანი კონფიგურაცია უკვე გამოიყენება Audi e-tron S-სა და e-tron S Sportback-ში, რომელთა მაქსიმალური სიმძლავრეა 503 ცხ.ძ.
თითქოს ეს არ იყოს საკმარისი, Audi RS e-tron GT-ს აქვს ორმაგი გაგრილების სისტემა; ერთი ელემენტების თითოეული ჯგუფისთვის, რომელიც მუშაობს სხვადასხვა ტემპერატურაზე. ყველაზე ცივი პასუხისმგებელია ბატარეის ტემპერატურის დაწევაზე, ყველაზე ცხელი კი აციებს ელექტროძრავებს და ელექტრონიკას. გარდა ამისა, იგი აერთიანებს კიდევ ორ წრეს, ცხელს და ცივს, სალონში კონდიცირების გასაკონტროლებლად. ოთხი წრე შეიძლება ერთმანეთთან იყოს დაკავშირებული სარქველებით, რათა მაქსიმალურად გაზარდოს ეფექტურობა ტემპერატურულ განსხვავებებთან თამაშით.
Audi e-tron RS GT, სავარაუდოდ, 2020 წლის ბოლომდე იქნება წარმოდგენილი, ამიტომ წარმოება 2021 წლისთვისაა დაგეგმილი.
**********
:
