პლასტმასის შედუღება და შეკეთება მანქანებში

თანამედროვე მანქანების უმეტესობაში მეტალის ნაწილები პლასტმასით იცვლება. მიზეზი მანქანის დაბალი წონა, დაბალი საწვავის მოხმარება, კოროზია და, რა თქმა უნდა, დაბალი ფასია. პლასტიკური მანქანის ნაწილების შეკეთებისას აუცილებელია გავითვალისწინოთ ამა თუ იმ ელემენტის შეკეთების ეკონომიკური მხარე და შეკეთების შემდეგ პლასტმასის შესრულება.

პლასტიკური შეკეთების მეთოდები

სამუშაოს ბრძანება არის პლასტმასის იდენტიფიკაცია, გაწმენდა, თავად შეკეთების პროცესი, დალუქვა, ბაზის საღებავი, შეღებვა.

პლასტიკური იდენტიფიკაცია

პლასტმასის იდენტიფიცირების უმარტივესი გზაა მისი გადაბრუნება და შიგნით მწარმოებლის სიმბოლოს ძებნა. შემდეგ მოძებნეთ ეს სიმბოლო თანდართულ ცხრილში (საცნობარო დიაგრამა პლასტმასის შეკეთებისთვის) და რამდენიმე შემოთავაზებული შეკეთების მეთოდის შემთხვევაში აირჩიეთ ის, რომელიც საუკეთესოდ შეეფერება თქვენ. თუ შეუძლებელია პლასტმასის იდენტიფიცირება სიმბოლოთი, ძალიან რთულია შეკეთების მეთოდის დადგენა, ამისათვის საჭიროა დარგის ძალიან გამოცდილი სპეციალისტები, რომლებსაც შეუძლიათ შეარჩიონ შესაბამისი შეკეთების მეთოდი ნაწილისთვის.

პლასტმასის შეკეთების საცნობარო მაგიდა

რემონტის წინ ზედაპირის გაწმენდა

სარემონტო ნაწილის მაღალი სიმტკიცისა და მომსახურების ხანგრძლივობის მისაღწევად, მნიშვნელოვანია ზედაპირის საფუძვლიანად გაწმენდა სხვადასხვა დამაბინძურებლებისგან, განსაკუთრებით დაგეგმილი რემონტის ადგილას.

ნაბიჯი არა. 1: გარეცხეთ ნაწილის ორივე მხარე სარეცხი და წყლით და გააშრეთ ქაღალდით ან ჰაერის აფეთქებით.

ნაბიჯი არა. 2: შეასხურეთ გარემონტებული ადგილი სუპერ გამწმენდით (დეგრასატორი) და გაწმინდეთ მშრალი ქსოვილით. ყოველთვის ჩამოყარეთ პირსახოცი ახალი ნაწილით. ყოველთვის გაწურეთ ერთი მიმართულებით. ეს პროცედურა აცილებს ჭუჭყის შეღწევას გასასუფთავებელ ნაწილში.

პლასტიკური რემონტის პარამეტრები

გადახურვის შეკეთება

თუ ზედაპირი დაფარულია, ჩვენ ვიყენებთ სითბოს იარაღს დაზიანებული ზედაპირების შესაკეთებლად. პლასტმასის გათბობისას მნიშვნელოვანია მისი მთლიანად დათბობა. კარგი სითბო ნიშნავს სითბოს იარაღის ერთ მხარეს დაჭერას, სანამ მოპირდაპირე მხარე არ გახდება ისე, რომ მისი ზედაპირი არ იყოს ხელში. მას შემდეგ, რაც პლასტიკური კარგად გაცხელდება, დაზიანებული ნაწილი ხის ნაჭერით დაჭერით სწორ მდგომარეობაში და გააციეთ და გაასუფთავეთ ადგილი (შეგიძლიათ გააგრილოთ ჰაერის ნაკადით ან ნესტიანი ქსოვილით).

თერმომყარი პლასტმასები - პოლიურეთანი (PUR, RIM) - არის მეხსიერების მქონე პლასტმასი, რომლის წყალობითაც ისინი ავტომატურად უბრუნდებიან თავდაპირველ მდგომარეობას სითბოს იარაღით ან საღებავის ჭურჭელში გახურების შემდეგ.

ურანის პლასტმასის თერმოსეტირებული პლასტმასის შეკეთება.

საავტომობილო ურეთანი ან PUR არის სითბოს მდგრადი მასალა. მის წარმოებაში გამოიყენება რეაქცია, რომელიც გამოიყენება გამაგრილებელთან შერევისას - ანუ, 2 თხევადი კომპონენტი ერთად და ერთი მყარი კომპონენტი წარმოიქმნება პირვანდელ მდგომარეობაში დაბრუნების შესაძლებლობის გარეშე. ამ მიზეზით პლასტმასის დნობა შეუძლებელია. პლასტმასის დნობა შემდუღებლის მიერ შეუძლებელია. ყველაზე საიმედო გზა იმის დასადგენად, არის თუ არა ბამპერი პოლიურეთანი არის ცხელი შემდუღებელი წვერის გამოყენება ბამპერის უკანა მხარეს. თუ ეს ურეთანია, პლასტმასი დაიწყებს დნობას, ბუშტებს და მოწევას (ამისთვის შემდუღებელი ძალიან ცხელი უნდა იყოს). მას შემდეგ, რაც ამოჭრილი ზედაპირი გაცივდა, პლასტმასი რჩება წებოვანი შეხებისას. ეს იმის ნიშანია, რომ ტემპერატურამ დააზიანა პლასტმასის მოლეკულების სტრუქტურა. თერმორეთანები ადვილად შეკეთდება უჰაერო შემდუღებელით, მაგრამ შეკეთება უფრო ცხელი წებოთი იქნება, ვიდრე შედუღებით (ღეროსა და საყრდენის შერწყმა).

V- ღარების მომზადება დაზიანებულ ადგილას

ჩვენ ვასწორებთ და წებოვანა დაზიანებულ ნაწილებს ალუმინის ლენტით. დიდი ფართობებისთვის, უზრუნველყოფილია შეკუმშვის დამჭერებით. თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეუერთოთ ნაწილები მყისიერი წებოთი (მაგ. ტიპი 2200). რემონტის ნაწილის უკანა ნაწილში, ჩვენ ვფქვავთ V- ღარს დახრილ საფქვავ მანქანაზე. ჩვენ არ შეგვიძლია გამოვიყენოთ თბილი წვერი საფქვავის აპარატის ნაცვლად ამ პროცესისთვის, ვინაიდან მასალა უტყუარია. ქვიშის V-groove ერთად sandpaper (z = 80) ან თუნდაც coarser. ზედაპირის ქვიშით, ჩვენ მივიღებთ მეტ ღარებს დაფქულ ტერიტორიაზე. ასევე V- ღარის მიდამოში ამოიღეთ ლაქი და დაარბილეთ V- ღარის კიდეები ისე, რომ ზედაპირსა და V- ღარს შორის გადასვლა იყოს გლუვი.

ჩამოსხმა როდ V- ღარში

შედუღების აპარატზე ტემპერატურა უნდა იყოს დადგენილი რეგულატორთან, რომელიც შეესაბამება გამჭვირვალე ღეროს (R1). პოლიურეთანის ღეროს გამოყენებით 5003R1, ჩვენ მივაღწიეთ იმ ფაქტს, რომ შედუღების ფეხსაცმლის გასასვლელში, ჯოხი უნდა გამოვიდეს თხევად მდგომარეობაში, გამჭვირვალე ბუშტების გარეშე. გამართეთ შედუღების ფეხსაცმელი ზედაპირზე, რომელიც უნდა შედუღდეს და დააწკაპუნეთ დაშორებულ ღეროს V- ღარში მასთან ერთად. ჩვენ არ ვხურებთ ძირითად მასალას, მაგრამ ვსვამთ შედუღების ღეროს მის ზედაპირზე. არ აურიოთ ღერო ბამპერთან. არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ურეთანი არ დნება. არ დაამატოთ მეტი ჯოხი ერთდროულად 50 მმ -ზე. ჩვენ ვიღებთ ჯოხს ფეხსაცმლიდან და სანამ გამდნარი ჯოხი გაგრილდება, გავათბოთ მისი ზედაპირი ცხელი ფეხსაცმლით.

მოპირდაპირე მხარეს V- ღარების მომზადება

მას შემდეგ, რაც შედუღება უკანა მხარეს გაცივდა, გაიმეორეთ V- ღარის გაკეთება, მოპირკეთება და შედუღება მოპირდაპირე მხარეს.

სახეხი შედუღება გლუვ ზედაპირზე

უხეში ქაღალდის გამოყენებით შეწვით შედუღება გლუვ ზედაპირზე. ურეთანის ერთობლივი არ შეიძლება იყოს სრულყოფილად ქვიშა, ამიტომ შეკეთების მიზნით ზედაპირზე უნდა დაიტანოს გამწვანების საფარი. ოდნავ ამოიღეთ მეტი მასალა შედუღებიდან ქვიშაქვით ისე, რომ გამწოვი თანაბრად ფარავდეს მთელ ზედაპირს.

პლასტმასის შეკეთება შედუღებით

ურეთანის გარდა, ყველა ბამპერი და საავტომობილო პლასტმასის უმეტესობა დამზადებულია თერმოპლასტიკისგან. ეს ნიშნავს, რომ გაცხელებისას მათი გადნება შესაძლებელია. თერმოპლასტიკური ნაწილები მზადდება პლასტმასის მძივების დნობით და თხევადი მასალის ფორმებში შეყვანით, სადაც ისინი გაცივდებიან და მყარდებიან. ეს ნიშნავს, რომ თერმოპლასტიკები დნებადია. წარმოებული ბამპერების უმეტესობა დამზადებულია TPO მასალისგან. TPO სწრაფად გახდა პოპულარული მასალა შიდა და ძრავის ნაწილების წარმოებისთვის. TPO შეიძლება შედუღდეს fusion ტექნოლოგიის ან სპეციალური Fibreflex ბოჭკოვანი ღეროს გამოყენებით, რაც შედუღებას უფრო გამძლეს ხდის. მესამე ყველაზე პოპულარული ბამპერის მასალაა Xenoy, რომელიც საუკეთესოდ არის შედუღებული.

V- ღარების მომზადება დაზიანებულ ადგილას

ჩვენ ვასწორებთ და წებოვანა დაზიანებულ ნაწილებს ალუმინის ლენტით. დიდი ფართობებისთვის, დაიცავით ისინი შეკუმშვის დამჭერებით. ჩვენ ასევე შეგვიძლია შევაერთოთ ნაწილები მეორე ტიპის 2200 წებოთი. გარემონტებული ნაწილის უკანა ნაწილში ჩვენ ვფქვავთ V- ღარს დახრილ საფქვავ მანქანაზე. ამ პროცესისთვის ჩვენ შეგვიძლია გამოვიყენოთ თბილი წვერი საფქვავის აპარატის ნაცვლად, ვინაიდან მასალა შედუღებულია. ამოიღეთ საღებავი დაგეგმილი რემონტის გარშემო ხელით ქვიშაქვით და ამოიღეთ ჭაჭელი ზედაპირსა და V- ღარს შორის.

ბირთვის შერევა ძირითად მასალასთან

ჩვენ ვაყენებთ ტემპერატურას შედუღების აპარატზე, რათა შეესაბამებოდეს შერჩეულ შედუღების ღეროს, რომელიც დავადგინეთ იდენტიფიკაციის პროცესში. უმეტეს შემთხვევაში, შედუღების ჯოხი ბალიშებით უნდა გამოვიდეს სუფთა და შეღებილი. ერთადერთი გამონაკლისი იქნება ნეილონი, რომელიც გამჭვირვალე ხდება ღია ყავისფერში. მოათავსეთ შედუღების ფეხსაცმელი ბაზაზე და ნელა ჩადეთ ჯოხი V- ღარში. ჩვენ ნელ-ნელა ვუბიძგებთ ჩვენს წინ როდს ისე, რომ ჩვენს უკან დავინახოთ V მასალის ამობურცული ხვრელი. მაქსიმუმ 50 მმ შედუღების ღერო ერთ პროცესში. ჩვენ ვიღებთ ჯოხს ფეხსაცმლიდან და სანამ ჯოხი გაგრილდება, ფრთხილად ვუბიძგებთ და ვურევთ მასალებს ერთმანეთში. კარგი ინსტრუმენტი არის ფეხსაცმლის პირას, რომლითაც ჩვენ ვამაგრებთ ღარებს ძირითად მასალაში და შემდეგ ვურევთ მათ. შეურიეთ ზედაპირი ნაზად ცხელი წვერით. დატოვეთ წვერი ცხელი მთელი შერევის პროცესში.

V- ღარის მომზადება და საპირისპირო მხარის შედუღება

მას შემდეგ, რაც უკანა მხარე მთლიანად გაცივდა, ჩვენ ვიმეორებთ V- ფორმის ღარების მომზადების პროცესს, სახეხი და შედუღების წინა მხარეს.

სახეხი შედუღებები

უხეში ქაღალდის გამოყენებით, ქვიშა შედუღება გლუვ ზედაპირზე. ოდნავ ამოიღეთ მეტი მასალა შედუღებიდან ქვიშაქვით ისე, რომ გამწოვი თანაბრად ფარავდეს მთელ ზედაპირს.

შეკეთება Uni-Weld და Fiberflex ლენტით

Universal Welding Rod არის უნიკალური სარემონტო მასალა, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნებისმიერ პლასტმასზე. ეს არ არის ნამდვილი შედუღების ჯოხი, ეს უფრო ცხელი წებოს ფორმაა. ამ ჯოხის შეკეთებისას, ჩვენ გამოვიყენებთ შემდუღებელის სითბოს, უფრო მეტად მისი წებოვანი თვისებებისთვის. Fiberflex ზოლის მსგავს ღეროს აქვს ძალიან ძლიერი სტრუქტურა. დამატებითი სიმტკიცისთვის იგი გამაგრებულია ნახშირბადითა და მინაბოჭკოვანი მინით. Fiberflex არის საუკეთესო გამოსავალი TPO (ასევე TEO, PP/EPDM) რემონტისთვის ე.ი. ყველაზე ხშირად გამოყენებული მასალები ბამპერებისთვის. Fiberflex შეიძლება გამოყენებულ იქნას ყველა სახის პლასტმასის შესაკეთებლად. მას შეუძლია მიწებდეს როგორც ურეთანს, ასევე ქსენოსს. თუ ჩვენ არ ვართ დარწმუნებული, რომელ პლასტმასს ვადუღებთ, უბრალოდ ვიყენებთ Fiberflex-ს. Fiberflex-ის კიდევ ერთი უპირატესობა მისი დნობაა. შედუღების მშვენიერი სტრუქტურა ამცირებს დალუქვის გამოყენებას.

V- ღარების მომზადება დაზიანებულ ადგილას

ჩვენ ვასწორებთ და ვაწებებთ დაზიანებულ ნაწილებს ალუმინის ლენტით, ვამაგრებთ მათ შეკუმშვის დამჭერებით დიდ ფართობებზე. ასევე შეგიძლიათ დააკავშიროთ ნაწილები მეორე ტიპის 2200 წებოთი. V- ფორმის ნაკაწრის სიგანე უნდა იყოს 25-30 მმ. ძალიან მნიშვნელოვანია ზედაპირის V-groove- ის ნაცვლად ქვიშის დაფარვა (ხრეშის ზომა დაახ. 60), რათა მიიღოთ დამატებითი ფართობი მიკრო ღარებში. თუ გამოსაყენებლად ვიყენებთ მბრუნავ ვიბრაციულ საფქვავს, ჩვენ სიჩქარეს შევამცირებთ მინიმუმამდე, რათა თავიდან ავიცილოთ მასალის დნობა, რომლის მიმართ თერმოპლასტიკა მგრძნობიარეა. ქვიშის ქაღალდის გამოყენებით (z = 80), ამოიღეთ ლაქი შესაკეთებლად მთელი ზედაპირიდან და გაჭერით ზღვარი V ღარსა და ზედაპირს შორის. ეს საშუალებას გვაძლევს უკეთ გავავრცელოთ და დავაჭიროთ Fiberflex ფირზე სარემონტო ადგილზე.

Fiberflex ფირის დნობა

შედუღების მანქანა დააყენეთ მაქსიმალურად მაღალ ტემპერატურაზე და შეცვალეთ შედუღების ფეხსაცმელი დნობის ბალიშით (გიდის მილის გარეშე). უმჯობესია Fiberflex ზოლის ერთი მხარე გაწმინდოთ ცხელი ზედაპირით, რათა ნაწილობრივ გაადნოთ და დაუყოვნებლივ წაისვათ სუბსტრატზე. გამოყავით წებოვანი ნაწილი ცხელი ფირფიტის კიდეებით დანარჩენი კოჭისგან. შემდეგ დნება ზოლები V- ღარში. ჩვენ არ ვცდილობთ ბაზის მასალის შერევას Fiberflex– თან. ეს მეთოდი ცხელი წებოს მეთოდის მსგავსია.

V- ღარების მომზადება და ფასადის შედუღება

მას შემდეგ, რაც Fiberflex უკანა მხარეს გაცივდა (ჩვენ ასევე შეგვიძლია დავაჩქაროთ პროცესი ცივი წყლით), გავიმეოროთ თხრილის, დაფქვისა და შედუღების პროცესი. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ Fiberflex– ის ოდნავ მაღალი ფენა, რადგან ის კარგად იხეხება.

Grinding

მას შემდეგ, რაც Fiberflex შედუღება გაცივდა, დაიწყეთ დაფქვით (z = 80) და ნელი სიჩქარით. დაასრულეთ ქვიშის პროცესი სანდრით (z = 320). ყველა დარღვევა უნდა იყოს შევსებული სელანტით.

გატეხილი კავების შეკეთება

ბევრ TEO ბამპერს აქვს სამაგრები, რომლებიც მოქნილი უნდა იყოს ინსტალაციის გასაადვილებლად. ეს სტრუქტურა ძალიან კარგად შეიძლება შეკეთდეს უჟანგავი ფოლადის ბადით და ფიბერფლექსით. ჯერ ზედაპირი გაუხეხეთ მბრუნავი სანდრით. უჟანგავი ფოლადის ბადედან გამოვჭრით ნაწილს, რომელიც იდეალურია კონსოლის და ბაზის დასაკავშირებლად ორივე მხრიდან. ცხელი წვერით დაჭერით ეს ნაჭრები პლასტმასში. დნობისა და გაგრილების შემდეგ, ზედაპირი ქაღალდით შეახეხეთ, რათა მბზინავი ზედაპირი მოაცილოთ. ფიბერფლექსის ჯოხი დამუშავებულ ზედაპირზე დაჭერით. ამ რემონტით, ბადე გარანტირებულია სიმტკიცესა და მოქნილობაზე, ხოლო ბოჭკოვანი ღერო მხოლოდ კოსმეტიკური საფარია.

პლასტიკური შეკეთება მყისიერი წებოთი

ვინაიდან მეორადი წებოები მყარ კავშირებს ქმნიან, მათი გამოყენება სასურველია პლასტმასის შესაკეთებლად, როგორიცაა ABS, პოლიკარბონატები, SMC, მყარი პლასტმასი. ისინი ასევე შესაფერისია ადგილზე შესაერთებელი ნაწილებისთვის შედუღებამდე.

ბზარების სწრაფი შეკეთება

ნაწილების შეერთების პრიორიტეტი არის აქტივატორთან შესაერთებელი ნაწილების მსუბუქად შესხურება. ჩვენ ვაყენებთ და ვუკავშირდებით ნაწილებს. გამოიყენეთ 6481 ალუმინის ლენტი. დიდი ნაწილებისთვის გამოიყენეთ დამჭერები, რათა დარწმუნდეთ, რომ ნაწილები მყარად არის შეკრული. ჩაასხით მცირე რაოდენობის მყისიერი წებო, რომ შეავსოთ ბზარი. ოპტიმალური შედეგები მიიღწევა წებოს მინიმალური რაოდენობით, რომელიც გამოიყენება სახსარზე. წებო საკმარისად თხელია, რომ ბზარში შეაღწიოს. შეასხურეთ აქტივატორის დამატებითი დოზა პროცესის დასასრულებლად და საშუალო ზომის ხვრელებისთვის.

ღარები და ხვრელების შევსება

ჩვენ ვხურავთ ხვრელს ბოლოში ალუმინის ლენტით. მოამზადეთ ხვრელი ხვრელის მთელ პერიმეტრზე და გაწურეთ იგი და მიმდებარე ტერიტორიები მტვრის ამოფრქვევით. შესასხურებელი ადგილი მსუბუქად დაასხით აქტივატორით. შეავსეთ ხვრელი ბოთლით და წაისვით წვეთის რამდენიმე წვეთი. ჩვენ გავათანაბრებთ და ვჭერთ წებოს შლანგს მკვეთრი ხელსაწყოთი. 5-10 წამის შემდეგ წაისვით აქტივატორის მსუბუქი ფენა. ზედაპირზე შეიძლება დაუყოვნებლივ ქვიშა და გაბურღული.

პლასტმასის შეკეთება ორკომპონენტიანი ეპოქსიდური ფისით

გარემონტებული ადგილის უკანა მხარე შეიზილეთ ქაღალდით (z = 50 ან უფრო სქელი). ღრმა ღარები დაფქვის შემდეგ შესანიშნავი საფუძველია ძლიერი კავშირისთვის. შემდეგ ზედაპირს მსუბუქად დაფქვით ქაღალდი (z = 80), რაც ასევე ხელს უწყობს უკეთეს შეკავშირებას. თუ გამოიყენება TEO, TPO ან PP მასალა, უნდა გამოვიყენოთ 1060FP ტიპის საყრდენი წებო. წაისვით პროდუქტი ფუნჯით დაფქულ ზედაპირზე და გააშრეთ. დაზიანებული ნაწილის მთელ სიგრძეზე ვაწებებთ ბოჭკოვანი მინას. თუ SMC-ის მონაკვეთი იკეცება ნაპრალზე სხვა დარჩენილი მონაკვეთით, რომელიც ასევე დამზადებულია SMC-ისგან, დარწმუნდით, რომ ეს გადახურვის მონაკვეთი აჭარბებს დაზიანების არეალს თითოეული მიმართულებით მინიმუმ 0,5 მმ-ით. ჩვენ შევარჩევთ შესაფერის ორკომპონენტიან წებოს, რომელიც ყველაზე მეტად წააგავს დასაწებებელ ნაწილს:

• შემავსებელი 2000 Flex (ნაცრისფერი) მოქნილი
• 2010 საშუალო მოქნილი ნახევრად მოქნილი შემავსებელი (წითელი)
• 2020 SMC Hardset შემავსებელი (ნაცრისფერი) მკაცრი
• 2021 მყარი შემავსებელი (ყვითელი) მყარი

შეურიეთ საკმარისი ეპოქსია. წაისვით ფენა ფირზე ბოჭკოებით და გააშრეთ მინიმუმ 15 წუთის განმავლობაში. SMC- ზე, ჩვენ ვქმნით წებოს ფენას გამაგრების ნაწილისთვის, რომელსაც შემდეგ ვჭერთ მომზადებულ საწოლში. ამ შემთხვევაში, გააჩერეთ წებო მინიმუმ 20 წუთის განმავლობაში. გახეხეთ დაზიანებული ნაწილის სახე ქაღალდით (z = 50) და ქვიშეთ V- ღარი ნაპრალში. რაც უფრო გრძელი და ღრმაა ეს ღარი, მით უფრო ძლიერია კავშირი. მოაყარეთ V გროვის კიდეები, გახეხეთ ზედაპირი ქაღალდით (z = 80). შეურიეთ და წაისვით ეპოქსიდური წებოს ფენა და ჩამოაყალიბეთ ის ისე, რომ იგი სცდებოდეს მიმდებარე ზედაპირს. გააშრეთ მინიმუმ 20 წუთის განმავლობაში. მხოლოდ ამის შემდეგ დავიწყებთ დაფქვას. SMC- ის გამოყენებით, ჩვენ ჩავრთავთ მრავალმხრივი ბოჭკოვანი ქსოვილის ნაჭრებს V- ღარში და წებოვანი ცალკეულ ფენებს შორის. მბრუნავი როლიკერის გამოყენებით, ჩვენ ფრთხილად ვაჭერთ ქსოვილს წებოში და უბიძგებთ არასასურველი ჰაერის ბუშტუკებს. ჩვენ ვამუშავებთ გამხმარი ზედაპირს ქვიშაქვით (z = 80, შემდეგ z = 180).

ნანესენიე ტელუ

ქვიშა ზედაპირზე გასაპრიალებელი უხეში ქაღალდით. მოამზადეთ პატარა V- ღარი დაზიანების ადგილზე. ყველა პრიალა ნაწილი უნდა მოიხსნას გამაძლიერებლის გამოყენებამდე, წინააღმდეგ შემთხვევაში კარგი ადჰეზია არ მოხდება. თუ მასალა არის პოლიოლეფინი (PP, PE, TEO ან TPO ზეთზე დაფუძნებული პლასტიკური), ჩვენ ვიყენებთ დამხმარე წებოს, რომელიც კარგად არის ვენტილირებადი. ჩვენ ვირჩევთ შესაბამის ეპოქსიდურ გამაძლიერებელს, რომელიც ემთხვევა ძირითადი მასალის მოქნილობას. თუ მოქნილია, გამოიყენეთ 2000 Flex შემავსებელი 2 ან 2010 ნახევრად მოქნილი წებოვანი. თუ ეს რთულია, გამოიყენეთ 2020 SMC Rigid Kit ან 2021 Rigid შემავსებელი. შეურიეთ დადგენილი ოდენობის ეპოქსიდური გამაძლიერებელი. ჩვენ შევქმნით ოდნავ უფრო მაღალ დალუქვის ფენას ვიდრე მიმდებარე ზედაპირი. ჩვენ ვიწყებთ ქვიშას არა უადრეს 20 წუთის შემდეგ, გასაპრიალებლად ვიყენებთ ქაღალდს მარცვლის ზომით (z = 80, შემდეგ 180).

ზედაპირის დამუშავება პრაიმერით ზედა ფენის გამოყენებამდე

თუ მასალა არის ნახევრად ოლეფინი (TEO, TPO, ან PP), წაისვით დამხმარე წებო ყველა შეღებილ ნაწილზე, პროდუქტის ეტიკეტზე მითითებული პროცედურის შესაბამისად. წაისვით ნაცრისფერი ან შავი ფერის ძირითადი სპრეი ზედაპირზე თხელი ფენებით შესაკეთებლად. გაშრობის შემდეგ, ქვიშა ზედაპირზე ზუმფარის ქაღალდით (z = 320-400).

მოქნილი საღებავის გამოყენება

ფუძის დაფქვის შემდეგ, ამოიღეთ მტვერი, წაისვით პროდუქტი, რომელიც ასწორებს ყველა ნაკაწარს ზედაპირზე შესაკეთებლად. შეურიეთ პროდუქტი დაუზავებელი საღებავით. შემდეგ ჩვენ შეურიეთ საღებავი თხელი, ვრცელდება პანელის მთელ ზედაპირზე მწარმოებლის მითითებების შესაბამისად, თავიდან ავიცილოთ ლაქების გაფრქვევა. პლასტიკური ნაწილის სტანდარტული იერსახის მისაღწევად, ჩვენ ვიყენებთ მოქნილ შავ ბამპერის სპრეას.

მანქანის პლასტმასის შეკეთებისას უნდა გავითვალისწინოთ, უპირველეს ყოვლისა, რემონტის შესაძლებლობის ტექნიკური მხარე და ეკონომიკური თვალსაზრისით შესრულებული რემონტის შეფასება. ზოგჯერ უფრო სწრაფი, მოსახერხებელი და იაფია მეორადი პლასტიკური ნაწილის ყიდვა კარგ მდგომარეობაში.