Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet - ტურბო დამუხტვით გამარჯობა - Sportscars
ინფორმაციის
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet - ტურბო დამუხტვით გამარჯობა - Sportscars
ახალ Suzuki Swift Sport– ს აქვს ტურბო ძრავა და უფრო კომფორტულია, მაგრამ ასევე სახალისო.
გამგზავრება სუზუკი სვიფტი სპორტი ეს იგივეა, რომ წარსულში ჩავარდე, ზუსტად 90 -იან წლებში. არა იმიტომ, რომ ის მოძველებულია ან არ არის ძალიან ტექნოლოგიურად განვითარებული, არამედ პირიქით: მოსახერხებელი, კარგად აღჭურვილი, მშვიდი და, უფრო მეტიც, ცოტას მოიხმარს. არა, ეს არის 90 -იანი წლების დაბრუნება, რადგან ის ახერხებს გაერთოს და ჩაერთოს თავისი მოკრძალებული ძალის მიუხედავად. მის კონკურენტებს დღეს აქვთ მინიმუმ 200 ცხენის ძალა. (Renault Clio RS, Ford Fiesta ST და Peugeot 208); მაგრამ სწრაფად მას არ სურს შთაბეჭდილება მოახდინოს ბარათზე მოცემული ციფრებით, მას უბრალოდ უნდა მოგხიბლოს თავისი ტემპერამენტით.
პირველი (კარგი) სიახლე ის არის, რომ პატარა სვიტს აქვს ნაკლები მშრალი წონა. 1000 კგ. მეორეც, მან დაკარგა 1.6 ცხენის ძალა 136 ლიტრიანი ძრავა ბუნებრივად. და მიიღო 1.4 ტურბო 140 ცხენის ძალით, უფრო ელასტიური და სავსეა ყველა რეჟიმში. ბუნებრივად ჩასუნთქულ ძრავას, რა თქმა უნდა, ჰქონდა თავისი ხიბლი (ისევე როგორც შეზღუდვის წინ 1.000 ბონუს რაუნდი), მაგრამ ტურბო ბრუნვა მართლაც შთამბეჭდავია ასეთ მსუბუქ მანქანაზე.
სპორტი უარის თქმის გარეშე
გარეთ სუზუკი სვიფტი სპორტი გამოიყურება უფრო თანამედროვე და სასიამოვნო. ყოველთვის პატარა (ეს არის ყველაზე პატარა ავტომობილიდან), მაგრამ ასევე ბევრად სექსუალური ვიდრე ადრე. შიგნით არის მხოლოდ მყარი პლასტიკური და დეტალები, რომლებიც არ არის სასიამოვნო თვალისთვის. უკანა სივრცეც ცოტა ვიწროა, მაგრამ 265 ლიტრიანი საბარგული ეს კარგია, მაგრამ რა თქმა უნდა არა სეგმენტის ზედა ნაწილში. მაგრამ Swift Sport– ს აქვს სხვა ისრები თავის სასარგებლოდ.
ეს უფრო კომფორტული და მომწიფებულია ქალაქში და გზატკეცილზე. მძღოლის პოზიცია უცნაური და მაღალია, და თუ თქვენ ჩემნაირი ექვსი ფუტი ხართ, თქვენ უნდა შესწიროთ ფეხის პოზიცია თავების საკმარისი რაოდენობის სასარგებლოდ, ან პირიქით. გარდა ამისა, ახალი Suzuki Swift Sport უფრო რბილი ამორტიზატორები ვიდრე წინა, უკეთესია ხმის იზოლაციით და აღჭურვილით. 1.4 ტურბო Boosterjet ბრუნვის მომენტი საშუალებას გაძლევთ იმოგზაუროთ 60 კმ / სთ სიჩქარით და რომ აღდგეს სიჩქარე უპრობლემოდ, ამდენად მოხმარება მართლაც დაბალია (ე.ი 18 კმ / ლ შესაძლებელია).
ის იდეალურია მათთვის, ვისაც გართობა სურს საგზაო გადასახადსა და გაზზე ბევრი ფულის დახარჯვის გარეშე, ასევე შესანიშნავია როგორც კომპანიონი ყოველდღე. მაგრამ აქ არის შეშფოთება: უკეთესი იქნება მაშინაც კი, როდესაც თქვენ აჩქარებთ ტემპს?
გაერთეთ პატარასთან ერთად
წვიმის რამდენიმე წვეთი კვლავ ეცემა, მაგრამ ჩემი საყვარელი გზა ნათელია და დიდი შუქია. შეკუმშვის წინ სუზუკი სვიფტი სპორტი როგორც წამებული მზვერავი, ვცდილობ ყურადღება მივაქციო იმ დეტალებს და ინფორმაციას, რაც ის ცდილობს გადმოგცეთ ჩემთვის. ამაჩქარებლის პედლს არ გააჩნია ავტომატური გადაცემათა კოლოფის მანქანების ეს შემაშფოთებელი სრულმასშტაბიანი „დაწკაპუნება“, არ არსებობს მართვის სულელური რეჟიმი მანქანის „დაბნევისთვის“ და არის მშვენიერი ხელით გაცვლა 6 მარტს ზუსტი და სწრაფი გადანერგვით. ოთახი კარგად გამოიყურება.
Il 1.4 სთ ტურბოძრავიანი მას აქვს ინფექციური ენერგია: ის ენერგიული და ძლიერია, მაგრამ რეზერვით, რომელიც სულ უფრო და უფრო იზრდება 6.000 rpm– მდე... მას არ ექნება 7.000 rpm ძველებურად ბუნებრივი ამოსუნთქვის ძრავის 1.6 ძრავა, მაგრამ ის სავსეა ყველა ბრუნზე და იძლევა ნაკლებად აგრესიულ მართვას. რაც შეიძლება იყოს უპირატესობა ან მინუსი.
Il ჟღერს სამაგიეროდ, ის მორცხვი და მოსაწყენია: დგუშების მეტალის ხმა უფრო ძლიერია ვიდრე გამონაბოლქვის ხმა; მაგრამ Suzuki Swift არ არის ისეთი მიმზიდველი, როგორც 500 Abarth, იაპონელები დაუყოვნებლივ შეუდგნენ საქმეს.
ვიწრო მთის მიქსში ის პოულობს სწრაფ, მაგრამ არა სასოწარკვეთილ ტემპს: წინა არის ზუსტი და მსუბუქი, ხოლო უკანა, თუნდაც წინა თაობაზე უფრო რბილი და მკაცრი, გვეხმარება ტრაექტორიის შეუფერხებლად დასრულებაში. სველ გზაზე ის არის ძლიერი და უსაფრთხო, ხოლო მშრალზე მისი გადატანა შესაძლებელია მაშინაც კი, თუ მისი დაწყება მართლაც ძნელია, თუ ეს შენ არ ხარ.
Აქ არ არის შეზღუდული სრიალის დიფერენციალიასე რომ (ყოველ შემთხვევაში სველ გზაზე) თქვენ უნდა გაზზე ხელის შეშლა პირველ გადაცემაში, რათა თავიდან აიცილოთ შიდა საბურავის ჩახშობა. როგორც ვთქვი, ყველაფერი კომპაქტურ 90 -იან წლებშია. ის მართლაც სასაცილოა: ის არის გულწრფელი, სწრაფი, მსუბუქი და ეხება იმ სისწრაფეს, რომლითაც მას შეუძლია გაგვაცილოს, მაგრამ არ შეგვაშინოს.
ინტერიერის მორთვა უფრო რბილია ვიდრე ძველი Swift და ეს რა თქმა უნდა ხდის მას უფრო ადვილი და ინტუიციური... თუმცა, ის არ შერბილებულა ისე, რომ გააღიზიანოს ყველაზე გამჭრიახი მძღოლები: პატარა რულეტი, მაგრამ პატარა მოედანი, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ დამაჯერებლად დაამუხრუჭოთ ცხვირის დანახვის გარეშე, რომელიც ასფალტს თხრის და უკანა ნაწილს, რომელიც კატაპულტივით იძვრის. იგრძნობა, რომ მანქანა იწონის პატარა ტონას, მით უმეტეს, თუ მას ძალით მოუხვევთ.
Lo საჭე ეს არ არის ბევრი ძველი სკოლა: ის არ არის ძალიან სწორი და ცენტრში ოდნავ ცარიელია, მაგრამ როდესაც მანქანა იხრება, ის გეტყვით თქვენს ხელებს რა ხდება მის წინ.
ეს არის სახალისო ანალოგური სათამაშო მანქანა, რომელსაც შეუძლია სწრაფად იმოძრაოს ოფლის გარეშე. ეს არის Mazda MX-5 კომპაქტურ სპორტულ მანქანებს შორის. მას არ ჰყავს რეალური კონკურენტები და მიუხედავად გარკვეული ხარვეზებისა, მე მას სუფთა ჰაერის სუნთქვად ვთვლი.
ფასი და განხილვა
ახალი Suzuki Swift სპორტი მისი რეცეპტის ერთგული რჩება: მოკრძალებული ძალა, სპორტული, მაგრამ არა უკიდურესი ქცევა და ჩარჩო, რომელსაც კლდეებიდან ღიმილიც კი შეუძლია. ტურბო მას ბევრად უფრო სწრაფსა და კომფორტულს ხდის, მაგრამ ემოციებს კარგავს. ასპირატი მოითხოვდა კბილებს შორის უფრო გამჭრიახ მოძრაობას, მაგრამ ამას უდავოდ დააფასებს ადამიანთა უფრო ფართო სპექტრი.
შესანიშნავი აღჭურვილობა, რომელიც მოიცავს ადაპტირებულ საკრუიზო კონტროლს, ავტომატურ გადაუდებელ დამუხრუჭებას, უკანა კამერას, კლიმატის ავტომატურ კონტროლს, სრული LED ფარები და მულტიმედიური სისტემა ნავიგაციით, Android Auto და Apple CarPlay.
საბოლოოდ მივედით ფასი: Suzuki Swift Sport ღირს 21.190 евро, კონკურენტებთან შედარებით 2-3 ათასი ევროთი ნაკლები. რა თქმა უნდა, ის ნაკლებად ძლიერია, მაგრამ ძალიან კარგად აღჭურვილი; მაგრამ უპირველეს ყოვლისა, ეს ეხება სპორტის სხვა კონცეფციას, უფრო მარტივი და პირდაპირი. და სიმარტივე ამ დღეებში სულ უფრო და უფრო იშვიათია.
ᲢᲔᲥᲜᲘᲙᲣᲠᲘ ᲐᲦᲬᲔᲠᲘᲚᲝᲑᲐ
დივანები
| სიგრძე | 389 სმ |
| სიგანე | 174 სმ |
| სიმაღლე | 150 სმ |
| წონა | 1045 კგ მწყობრში |
| ბარელი | 265-947 ლიტრი |
ტექნიკა
| ძრავა | 4 ცილინდრი ზედიზედ, ტურბო |
| მიკერძოება | 1373 სმ |
| Პოტენცია | 140 CV 5500 გ / წთ |
| წყვილი | 230 Nm 2500 I / წთ |
მუშები
| 0-100 კმ / სთ | 8.1 წამი |
| Velocità Massima | 210 კმ / სთ |
| მოხმარება | 18 კმ / ლ (აღმოჩენილი) |
