სუზუკი ჯიმნი - არა მგონია ვინმემ იწინასწარმეტყველა ეს

Suzuki Jimny არის ოდნავ მოძველებული მანქანა ახალ ვერსიაში. მარცხის რეცეპტი? თურმე ეს არის წარმატების რეცეპტი, რომელიც თავად სუზუკისაც კი უკვირს. და მადლობა ყველას...

და ეს ყველაფერი რეტრო სტილის წყალობით. ვინც ოცნებობს SUV-ზე, ოცნებობს მერსედესის G-კლასზე, მაგრამ უმეტესობა ჩვენგანი ვერასოდეს შეძლებს მის შეძენას. და შემდგომ ჯიმნიეგო 70-ზე ნაკლები? სავსებით შესაძლებელია.

პირველს ეკუთვნის მრგვალი ნათურები და კუთხოვანი ფორმები სუზუკი ჯიმი და მშვენივრად ჯდება იმ ტრენდში, რომელშიც MINI აღდგა, G-კლასი ინარჩუნებდა თავის თავს და რიგი მომავალი მოდელები უკვე იპყრობს დიდ ყურადღებას, როგორიცაა Honda Urban EV.

და სწორედ ეს მინიატურული ფიგურა კლასიკურ ვერსიაში იზიდავს უამრავ მომხმარებელს სალონებში სუზუკი ჯიმი მეტს ძლივს ვიყიდით. ლოდინის დრო არის ერთი წელი ან მეტი. და თუ რამე არ გვაქვს, მაშინ კიდევ უფრო გვინდა, რის გამოც კატალოგში მოსალოდნელზე უფრო ძვირი ნივთები უკვე გამოჩნდა სარეკლამო საიტებზე. მე კი ვნახე ესენი 110 ზლოტად!

სუზუკი ჯიმი - ალბათ მისი დიზაინისა და ზომის გამო - მან მოიგო წლის ქალაქის მანქანის კონკურსი.

ვიღაცამ უბრალოდ იწინასწარმეტყველა. Suzuki ასეთ ნომრებში გაიყიდება თუ წლის ქალაქის მანქანა იქნება? ეს არის ნავთობისა და ფოლადისგან დამზადებული როდსტერი ყველა პლიუსებით და მინუსებით.

მარტივი ნიღაბი ჯიმნიეგო აქ არა მხოლოდ ლამაზად გამოვიყურებოდეთ, არამედ იმისთვის, რომ ზუსტად განვსაზღვროთ, სად მთავრდება მანქანა მინდორში. კვადრატული ბორბლების თაღები, როგორც ჩანს, ძალიან დიდია, მაგრამ ისინი იქ არის იმისათვის, რომ გააადვილონ ბორბლების შეცვლა. ჩვენ ასევე გვაქვს სრული ზომის სათადარიგო კარის კარზე.

წინამორბედთან შედარებით, კუთხეები გაუმჯობესდა კიდეც - შეტევის კუთხე 37 გრადუსია, რამპის კუთხე 28 გრადუსი, ხოლო გასასვლელი 49 გრადუსია. მიწის დისტანცია არის 21 სმ. ეს მართლაც შთამბეჭდავი ღირებულებებია - და გარეგნობის საწინააღმდეგოდ, თქვენ არ მოძრაობთ მხოლოდ გამავლობის გზაზე, და სწორედ ეს კუთხეები და დისტანცია საშუალებას მისცემს Jimny-ს წავიდეს იქ, სადაც სერიოზული ჯიპებიც კი დაამსხვრევს ბამპერებს. ან დაკიდეთ ზღურბლებზე.

Suzuki Jimny-ის შიგნით - მკაცრად!

ინტერიერი ჯიმნიეგო ასევე ავლენს მის გამავლობის ხასიათს. თითქმის ვერტიკალური საქარე მინა, მქრქალი საფარით დაფის ზედა ნაწილში, შექმნილია სიკაშკაშის შესამცირებლად.

საკმაოდ იაფფასიანი მანქანაა, ამიტომ აქ დანგრევას არ ველოდით. ეს არის უხეში, საკმაოდ პლასტიკური და მხოლოდ იმისთვის, რომ გაგიადვილოთ ინტერიერის გაწმენდა მოგზაურობის შემდეგ. ამ ნიშანს კიდევ უფრო აძლიერებს ორი მექანიკური გადაცემის ბერკეტი ძირზე დაკბილული რეზინით. როგორც ოცდაათი წლის წინ. სულ მცირე.

შიგნით სივრცე? ზომიერი. ბილიკი 4 სმ-ით გაფართოვდა, ამიტომ ინტერიერი ოდნავ განიერი, მაგრამ მაინც საკმაოდ ვიწრო გახდა. გარდა ამისა, თქვენ უნდა აირჩიოთ - ან დამატებითი ორი არც თუ ისე კომფორტული უკანა სავარძელი, ან საბარგული. დაკეცილი საზურგეების შემთხვევაშიც კი 377 ლიტრს იტევს. ოთხადგილიან ვერსიაში ის მხოლოდ 85 ლიტრია, ამიტომ იქ არაფერი ჯდება.

მაგრამ ეს არ არის ზუსტად 100% ნედლეული მანქანა. ახალი Suzuki Jimny მას აქვს ერთზონიანი კონდიციონერი, 7 დიუმიანი სენსორული საინფორმაციო-გასართობი სისტემა, Apple Car Play, Android Auto და ნავიგაცია არის რამდენიმე კეთილმოწყობა.

Suzuki Jimny ქალაქის მანქანაა?!

ახალი Suzuki Jimny იგი აღჭურვილია მხოლოდ ერთი ძრავით - ატმოსფერული 1.5 102 ცხ.ძ. ამისათვის ჩვენ შეგვიძლია დავამატოთ 5-სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია ან 4-სიჩქარიანი ავტომატური. ოთხი გადაცემათა კოლოფი იმ დროს, როდესაც თითქმის ყველა მწარმოებელი გვთავაზობს 6,7 ან თუნდაც 10 გადაცემას!

ჩვენ გამოვცადეთ ვერსია მანქანასთან ერთად. Შესრულება? რა წარმოდგენაა! 100 კმ/სთ-მდე 12 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე 145 კმ/სთ. იქნება თუ არა ვინმე სხვა კმაყოფილი ასეთი შედეგებით დღეს? ქალაქის მანქანაც კი ბევრად უფრო სწრაფია.

ჭიის მექანიზმის საჭე ასევე არ არის ძალიან ზუსტი. მაგრამ მაინც ჯიმნი ძალიან მოხერხებულია, შემობრუნების რადიუსით მხოლოდ 9,8 მ. ეს მცირე ზომები, სისწრაფე, მიწის კლირენსი და საბურავის პროფილი კარგად იმუშავებს ქალაქებში, რადგან ჩვენ არ გვჭირდება საზრუნავი ბორდიურებზე.

მანამდე, თქვენ უნდა დახუჭოთ თვალები (უფრო ზუსტად, ყური), რომ ჩახშოთ სუზუკი ჯიმი - უკეთესია ვიდრე მისი წინამორბედი, მაგრამ მაინც განსხვავდება სამგზავრო მანქანის სტანდარტებისაგან. აჩქარება, როგორც უკვე დავადგინეთ, არ არის ძალიან... მანქანა ტრიალებს კუთხეებში და იქმნება შთაბეჭდილება, რომ გადახვევას აპირებს.

დიახ, კარგი მანქანაა, მაგრამ ნამდვილად უფრო მაღალი გამავლობის. ურბანული იქნება, თუ თანახმა ვიქნებით ვიცხოვროთ მისი გამავლობის განწყობით. საწვავის მოხმარებაც კი არ მოგვეწონება, რადგან ქალაქში მშვიდად უნდა გაიაროთ დაახლოებით 9-10 ლ / 100 კმ.

ახალი Suzuki Jimny - სად არის მაგია?

შედიხარ, გააღე ფანჯარა, ჩართე 80-იანი წლების ალტერნატიული მუსიკა და თავი თავისუფლად იგრძნო, როგორც შოუს გმირი. ამ მანქანის ატმოსფერო ყველაზე მეტად მომეწონა მასში. მანქანა საკმაოდ უხერხულია, მაგრამ მშვენივრად გამოიყურება, მშვენივრად მოძრაობს უგზოობისას და ამის წყალობით, ეს ყოველდღიური მართვაც კი წყვეტს დამღლელს. და ყოველი მოგზაურობაც კი მეტ-ნაკლებად თავგადასავალად იქცევა.

და იმ მანქანისგან, რომელიც ჩვენ ფართოდ უნდა გავაკრიტიკოთ იმის გამო, თუ რამდენად განსხვავდება ის დღევანდელი სტანდარტებისაგან, მოგვწონს მისი ხასიათით, პატიოსნებით, რაც არის და ფოკუსირებულნი ვართ უგზოობის შესაძლებლობებზე - ცოტათი არ ჰგავს უგზოობის კროსოვერებს. გზის მართვა ბოლოა.

ასე რომ არ მიკვირს ეს სუზუკი ჯიმი სარგებლობს ასეთი ინტერესით. თუ გსურთ შეიძინოთ, მოგიწევთ მოთმინება, მაგრამ მალე Suzuki ინდოეთში გახსნის ქარხანას, რომელიც მოემსახურება აზიის ბაზრებს, ასევე ევროპა და აშშ მიიღებენ იაპონური წარმოების მანქანებს. შესაძლოა, მაშინ ჯიმნი მიიღოთ ბევრად ნაკლებ დროში.